Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогрев, вентиляции: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогрев, вентиляции: Прочее Audi A3 8P рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 29 иллюстраций ~39 мин чтения

Меры безопасности для транспортных средств с системой старт/стопа

ПредупреждениеНа автомобилях с системой Старт/Стоп двигатель мог запускаться автоматически, что приводило к серьезным травмам персонала. Если активирована Система Старт/Стоп (распознаваемая по сообщению в комбинации приборов), то возможен автоматический запуск двигателя. Убедитесь, что система запуска/остановки отключена (зажигание выключено) при работе на транспортном средстве.

Вентиляционные отверстия и воздуховоды приборной панели

ПримечаниеВентиляция пассажирского салона осуществляется через два отверстия для отвода воздуха (в багажном отделении справа и слева от бампера), см. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РАМА, ПРОВЕРКА. Конструкция блока отопления и кондиционирования воздуха, а также различные рабочие процедуры по удалению определенных компонентов одинаковы для транспортных средств с обогревателем или системой кондиционирования воздуха. Воздуховоды внутри транспортного средства, см. ОБЗОР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Воздухозаборное устройство, воздуховыпускное отверстие и направляющая воздуха в нагревателе, см. ОБЗОР ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА. Контактная коррозия. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ. Расположение отдельных компонентов см. в документе ОБЗОР ОВКВ.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть при использовании неподходящих крепежных элементов (болтов, гаек, шайб, заклепок, пробок, втулок, клеев и т.д.).

По этой причине производителем устанавливаются только соединительные элементы со специальным поверхностным покрытием, распознаваемым зеленым цветом, а также непроводящая резина, пластиковые детали и клеи.

Эти части, которые были протестированы и совместимы с алюминием, также доступны в качестве запасных частей.

Используйте только исходные детали.

Всегда устанавливайте новые детали, если есть какие-либо сомнения относительно возможности повторного использования деталей.

Аксессуар должен быть одобрен Audi AG.

На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.

Функции модуля управления нагревателем

ПримечаниеФункции системы кондиционирования воздуха (модуль управления кондиционирования воздуха -J301-) см. в разделе «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства» VAS 5051, раздел «Поиск неисправностей с помощью гида».

  1. Включение -Z1- обогрев стекла заднего окна, см. ОБОГРЕВАЕМОЕ ЗАДНЕЕ ОКНО.
  2. Функция кнопки рециркуляции воздуха и активация двигателя двери для свежего/рециркуляционного воздуха -V154- см. КНОПКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА И УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.
  3. Проверка активации нагревателя сиденья (дополнительное оборудование), см. ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ.
  4. Активация модуля управления двигателем -блок управления двигателем- (в автомобилях с бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива FSI и/или с двигателем с охлаждением, отображенным на схеме, см. АКТИВАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
  5. Активация вспомогательного нагревателя (транспортные средства без кондиционера), см. ТЕСТИРОВАНИЕ АКТИВАЦИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА.
  6. С MY 2010 этот автомобиль имеет систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. Модуль управления обогревателем -J65- не влияет на функцию Старт/Стоп на автомобилях только с обогревателем (без кондиционера). Если в автомобилях установлена ручная система климат-контроля, то, в зависимости от настройки на модуле управления А/С (например, включен отопитель) функция «Стоп» предотвратит повторный запуск двигателя, как только поступит запрос на обогрев. Модуль управления кондиционер не ограничивает функцию Stop при включенном режиме охлаждения. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».
  7. На автомобилях с системой Старт/Стоп дополнительный насос охлаждающей жидкости для Системы Старт/Стоп отсутствует. В зависимости от двигателя автомобиля может присутствовать электрический насос охлаждающей жидкости, который управляется модулем управления двигателем. См. [Для двигателя (двигателей) CBRA] НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА или [Для двигателя (двигателей) BPY] ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА или [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА -V51 и Система диагностики, тестирования и информации транспортных средств VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
  8. Если транспортное средство оснащено системой пуска/остановки и системой ручного климат-контроля, то следует установить модуль управления кондиционер, номер детали 8P0 820 047, начиная с индекса D.

Управление нагревателем

Модуль управления отопителем -J65- на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха

Модуль управления кондиционер, -J301- на транспортных средствах с ручным кондиционер

ПримечаниеМодуль управления отопителем -J65- -A- (модуль управления кондиционером -J301-) поставляется в различных исполнениях (с обогреваемым сиденьем водителя и без него -E94- и обогреваемым сиденьем переднего пассажира -E95- -C-, с различными поверхностями и поворотными переключателями). Если транспортное средство оснащено системой пуска/остановки и системой ручного климат-контроля, то следует установить модуль управления кондиционер, номер детали 8P0 820 047, начиная с индекса D. Опорная плита -B- различна для транспортных средств без кондиционер (с управлением для кабеля Боудена к двери температуры) и с ручным кондиционер (без тросового управления Боудена дверь температуры перемещается управляющим двигателем). Поскольку на автомобилях с ручной системой климат-контроля отсутствует боуденовский кабель к температурной двери, поворотный переключатель регулировки температуры можно закрутить несколько легче, чем поворотный переключатель распределения воздуха. Элементы управления нагревателем (элементы управления системы кондиционирования воздуха) состоят из модуля управления нагревателем -A- (модуль управления кондиционером) и опорной плиты -B-. Повышающая передача для работы гибкого вала (для распределения воздуха) установлена в опорной плите -В-. Гибкий вал вращается 2 раза за один оборот выключателя через мультипликатор на обогревателе/на блоке обогрева и кондиционирования и на опорной плите органов управления системы обогревателя/кондиционирования. См. ОСНОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Устройства управления нагревателем (модуль управления нагревателем) -A- не имеют памяти расшифровка кода ошибки (управляемый поиск неисправностей невозможен) и не подключены к системе CAN-шина. Элементы управления кондиционер (модуль управления кондиционер) -A- имеют память расшифровка кода ошибки (возможно управляемое обнаружение неисправностей) и подключены к шине данных. Обратитесь к Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей». Оба поворотных переключателя -A- и -B- в определенных версиях могут быть только вставлены и сняты. Только если их можно снять, они могут быть заменены по отдельности. Если оба поворотных переключателя -A- и -B- зафиксированы (и не могут быть сняты), отдельные компоненты модуля управления нагревателем (модуля управления кондиционер), а также лампы (светодиоды = светодиоды) для подсветки кнопок и поворотных переключателей не могут быть заменены по отдельности. Загорание поворотных переключателей и кнопок органов управления нагревателем (органов управления системой кондиционер) происходит через клеммы 58s и 58d. На автомобилях без системы кондиционирования эти две клеммы подключаются непосредственно к модулю управления отопителем, см. соответствующую электросхему СИСТЕМЫ. На автомобилях с ручным А/С состояние выключателя и напряжение обоих выводов проверяется системой шин данных от модуля управления А/С. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding». На индикаторную лампу функции в кнопке свежего/рециркуляционного воздуха -F- органов управления нагревателем подается напряжение через клеммы 58d. С MY 2010 этот автомобиль имеет систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. На транспортных средствах с системой пуска/остановки обогрев сиденья отключается всякий раз, когда активна функция остановки (модулем управления электрической системой транспортного средства, -J519- для защиты аккумулятора). После повторного запуска двигателя функцией «Пуск» снова включается подогрев сидений. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

  1. Функции управления нагревателем (модуль управления нагревателем), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ.

Обогрев заднего стекла -z1

  1. При нажатии кнопки -- с включенным зажиганием модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства активируется сигналом заземления (сигнал остается включенным в течение всего времени работы кнопки). Как только задний модуль управления электрической системой автомобиля включает размораживатель окна (только при работающем двигателе), загорается индикаторная лампа в кнопке -- (модуль управления электрической системой автомобиля издает положительный сигнал). Обогреватель заднего окна отключается либо нажатием кнопки -- еще раз, либо выключением зажигания. См. соответствующую СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ и Руководство владельца.
  2. Если напряжение, измеренное на клемме 30 модуля управления электрической системой транспортного средства, ниже значения, сохраненного в модуле управления электрической системой транспортного средства, то -Z1- обогрев стекла заднего окна будет полностью выключено или мощность будет уменьшена для снятия нагрузки с генератора. См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей»(для модуля управления электрической системой транспортного средства).
  3. Задний стеклоподъемник управляется модулем управления электросистемой автомобиля только при работающем двигателе. При выключенном двигателе нет включения и нет сообщения от модуля управления электросистемой автомобиля. Светодиод в кнопке -- не загорается, либо погаснет вскоре после нажатия кнопки. См. Руководство владельца и соответствующую СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
  4. При необходимости кратковременного отключения устройства для удаления запотевания заднего стекла из-за низкого напряжения от модуля управления электрической системой транспортного средства индикаторная лампа -E- в выключателе устройства для удаления запотевания остается включенной. Если размагничиватель будет выключен на более длительный период, то модуль управления электрической системой транспортного средства выключит лампу.
  5. Испытание на включение устройства для устранения запотевания заднего стекла описано в Руководстве по поиску неисправностей для модуля управления электрической системой транспортного средства и для системы кондиционирования воздуха. См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей»(для модуля управления электрической системой транспортного средства).

ПримечаниеЕсли наружная температура превышает 0 ° C, то модуль управления электрической системой транспортного средства самостоятельно выключает устройство для удаления запотевания заднего стекла приблизительно через 10 минут. При температуре окружающей среды менее 0 ° C в транспортных средствах, которые были построены с начала производства, обогреваемое заднее стекло отключается модулем управления электрической системой транспортного средства приблизительно через 20 минут. Позднее устанавливается модуль управления электрической системой автомобиля (введение еще не завершено), в котором обогреваемое заднее окно остается включенным до тех пор, пока не будет выключено зажигание (оно может быть выключено и снова включено вручную в любое время). Если во время ездового цикла температура поднимается выше 0 ° С, то устройство для размораживания заднего окна выключается по завершении периода работы, хранящегося в модуле управления электрической системой транспортного средства (приблизительно 10 минут). С MY 2010 этот автомобиль имеет систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. На автомобилях с системой Start/Stop (Старт/Стоп) размагничивание заднего окна отключается всякий раз, когда активна функция Stop (Стоп) (для защиты аккумулятора). Настройки для размагничивания заднего окна сохраняются. После повторного запуска двигателя функцией «Пуск» снова включается функция запотевания заднего окна. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

Схема №137
  1. Блок управления обогревателем/модуль управления обогревателем -J65- различные версии в зависимости от оборудования транспортного средства (с регулятором сиденья с подогревом водителя и без него -E94- и регулятором сиденья с подогревом переднего пассажира -E95-). Работа, демонтаж и установка, см. УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ.
  2. Снятие и установка элементов управления нагревателем/опорной плиты, см. раздел ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ.
  3. Bowden Cable For температура регулировка Removing и installing, см. КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ.
  4. Гибкий вал К зубчатому механизму/изогнутой шайбе для включения дверей воздухораспределения. Демонтаж и монтаж согласно документу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ГИБКИЙ ВАЛ.
  5. Блок нагревателя Демонтаж и монтаж, см. ТЕПЛООБМЕННИК. Демонтаж и повторная установка дополнительных компонентов нагревателя, см. КОМПОНЕНТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нагреватель, разборка и сборка, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ. Воздухонаправляющий канал, разборка и сборка, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЙ КАНАЛ.
  6. Снятие и установка пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте периодичность замены, см. раздел Техническое обслуживание и диагностика. В качестве сменной детали фильтр пыли и пыльцы выпускается в разных исполнениях (с активированным угольным элементом и без него). Примечания по версии с активированным углем, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
  7. Резистор воздуходувки свежего воздуха с плавким предохранителем -N24- снятия и установки см. раздел РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  8. Воздуходувка свежего воздуха -V2- Снятие и установка, см. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  9. Снятие и установка корпуса воздухозаборника с дверцей для свежего/рециркуляционного воздуха, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА С ДВЕРЦЕЙ ДЛЯ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.
  10. Проверка -V154- двигателя двери свежего/рециркуляционного воздуха, см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА. Демонтаж и монтаж, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.
  11. К зубчатому механизму с изогнутой шайбой для активации воздухораспределительных дверей Не снимайте, регулировка не может быть воспроизведена.
  12. Втулка Вставить в переборку перед установкой нагревателя, см. ТЕПЛООБМЕННИК. Установка, см. ТЕПЛООБМЕННИК.
  13. Прокладка из пенопласта Устанавливается между втулкой и нагревателем.
  14. Приводной рычаг для активации температурных дверей
  15. Нагревательный элемент для демонтажа и установки нагревательного блока, см. НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ.
  16. -Z35- нагревательного элемента вспомогательного воздухонагревателя (с -J604- модуля управления вспомогательным воздухонагревателем) Электрический вспомогательный воздухонагреватель поставляется в различных исполнениях. На автомобилях, оснащенных дизельным двигателем, построенным до ноября 2006 года (ходовая смена), управление вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя осуществляется через вспомогательный модуль управления воздухонагревателем. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». На автомобилях с дизельным двигателем, изготовленным позднее ноября 2006 года (текущие изменения в производстве), установлен 3-ступенчатый нагревательный элемент вспомогательного воздухонагревателя, который приводится в действие через реле соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем), см. ТЕСТИРОВАНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА и соответствующую СХЕМУ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. В это время вспомогательный нагревательный элемент воздушного нагревателя также устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и стояночным нагревателем в качестве дополнительного оборудования. В более поздний момент времени (еще не доработанный) Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя будет прекращен, затем стояночный нагреватель берет на себя функцию вспомогательного нагревателя. Проверить работу модуля управления вспомогательным воздухонагревателем, выполнить Guided неисправность Finding с помощью Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051. Демонтаж и монтаж см. в документе НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ.

Электродвигатель двери свежего/рециркуляционного воздуха - V154-, проверка

При необходимости снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Включить зажигание.

Установите переключатель воздуходувки свежего воздуха -v2- -g- на скорость 3.

Поверните поворотный переключатель распределения воздуха -b- в положение распределения воздуха в вентиляционные отверстия приборной панели.

Кнопка подачи свежего / рециркуляционного воздуха -f- не работает (режим подачи свежего воздуха, индикатор кнопки не горит).

  1. Воздух втягивается через заборник свежего воздуха из приточной камеры.

Включить кнопку подачи свежего / рециркуляционного воздуха -f- (рециркуляционный воздух, загорается индикатор кнопки).

  1. Воздух забирается из зоны за бардачком (режим рециркуляционного воздуха).

Поверните поворотный переключатель распределения воздуха -b- в положение распределения воздуха в переднее лобовое стекло -d-.

  1. Светоиндикатор кнопки свежего/рециркуляционного воздуха -F- гаснет, дверь свежего/рециркуляционного воздуха переходит в положение режима свежего воздуха.

ПримечаниеЕсли не в порядке, проверьте электронный блок -J65- модуля управления нагревателем и активацию -V154- двигателя дверцы свежего/рециркуляционного воздуха. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА.

Если функция двери для свежего / рециркуляционного воздуха исправна и окна запотевают, проверьте

Пыле- и пыльцевый фильтр для загрязнения см. " ПЫЛЕ- И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР ".

Принудительный отбор воздуха из салона согласно " VENT FRAME, CHECKING ".

Пассажирский салон для проникновения воды.

Забор свежего воздуха из приточной камеры и слив воды из приточной камеры, см. " ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СЛИВА ВОДЫ ИЗ ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЫ ".

Уплотнения между отдельными компонентами воздухозаборника свежего воздуха и транспортным средством на предмет повреждения и надлежащего уплотнения.

Кнопка режима дверей свежего/рециркуляционного воздуха и -V154- двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер напряжения V.A.G 1527 B

Кнопка подачи свежего / рециркуляционного воздуха установлена в модуле управления нагревателем -J65

ПримечаниеРежим рециркуляции воздуха может привести к запотеванию окон (влага в воздухе увеличивается в салоне, а затем конденсируется на окнах, осушения воздуха нет, как для автомобилей с системой кондиционер). Функция режима рециркуляции воздуха отключается выключением зажигания. После повторного включения зажигания -V154- электродвигателя дверцы подачи свежего/рециркуляционного воздуха включается модулем управления нагревателем -J65- и нагреватель переключается из режима рециркуляции воздуха в режим подачи свежего воздуха (когда режим рециркуляции воздуха был выбран заранее). Чтобы запотевание запотевших окон происходило как можно быстрее, возможен только режим ограниченной рециркуляции воздуха, когда поворотный переключатель для распределения воздуха -В- расположен в воздухе к переднему лобовому стеклу -D-. Модуль управления обогревателем переключается, например, в режим подачи свежего воздуха после того, как поворотный переключатель будет повернут в это положение (а светодиод в кнопке погаснет). Убедитесь, что кнопка подачи свежего/рециркуляционного воздуха -F- и двигатель дверцы подачи свежего/рециркуляционного воздуха работают правильно. См. КНОПКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА И УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.

  1. Проверка функционирования двигателя двери для свежего/рециркуляционного воздуха, см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА
  2. Проверка электроники модуля управления нагревателем и электродвигателя дверцы со свежим/рециркуляционным воздухом, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ СО СВЕЖИМ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫМ ВОЗДУХОМ, ПРОВЕРКА.

Как проверить J65- модуль управления нагревателем и -V154- электродвигателя двери свежего/рециркуляционного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер напряжения V.A.G 1527 B

ПримечаниеС MY 2010 этот автомобиль имеет систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. Модуль управления обогревателем -J65- не влияет на функцию Старт/Стоп на автомобилях только с обогревателем (без кондиционера).

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Включить зажигание.

Поверните поворотный переключатель распределения воздуха -b- в положение распределения воздуха в вентиляционные отверстия приборной панели.

Кнопка подачи свежего / рециркуляционного воздуха -f- не работает (режим подачи свежего воздуха, индикатор кнопки не горит).

Подключите V.a.g 1527 B -b- для проверки напряжения на разъеме -a- между клеммами 9 и 10 (к двигателю двери свежего / рециркуляционного воздуха -V154-).

Схема №138

Включить кнопку подачи свежего / рециркуляционного воздуха (загорается индикатор кнопки).

Заземление (масса) прикладывается на клемме 9 непрерывно или только в течение короткого времени (в зависимости от версии модуля управления), а B + прикладывается на клемме 10 непрерывно или только в течение короткого времени.

Двигатель двери для свежего / рециркуляционного воздуха и, таким образом, дверь для свежего / рециркуляционного воздуха перемещается в положение режима рециркуляции воздуха (отверстие впуска рециркуляционного воздуха -c- открыто).

Включить кнопку подачи свежего / рециркуляционного воздуха -f- (рециркуляционный воздух, индикатор кнопки гаснет).

ПримечаниеНажимая кнопку подачи свежего/рециркуляционного воздуха -F-, модуль управления нагревателем изменяет подачу напряжения на двигатель двери подачи свежего/рециркуляционного воздуха (B + и масса взаимозаменяемы). В зависимости от исполнения модуля управления отопителем, В + подается непрерывно или только в течение определенного промежутка времени после нажатия кнопки свежего/рециркуляционного воздуха. Если это время истекло, двигатель по-прежнему включается только в течение определенного рабочего цикла для модулей управления, к которым B + применяется только в течение определенного периода времени (лампа в V.A.G 1527 B мигает только кратковременно).

Масса применяется на терминале 10 непрерывно или в течение короткого времени, а B + применяется на терминале 9 непрерывно или в течение короткого времени.

Электродвигатель двери для свежего / рециркуляционного воздуха и дверь двери для свежего / рециркуляционного воздуха переместятся в положение режима свежего воздуха (отверстие впуска рециркуляционного воздуха -c- закрыто).

Если во время этого теста не обнаружено никаких неисправностей

Проверить свежую / рециркуляционную воздушную дверцу на предмет свободы движения.

Замените двигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха. См. " Двигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха ".

Не в порядке?

Проверьте проводное соединение между модулем управления нагревателем и двигателем двери для свежего / рециркуляционного воздуха на обрыв цепи или короткое замыкание, см. соответствующую СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Проверьте подачу напряжения и заземление на модуле управления нагревателем, см. соответствующую электросхему СИСТЕМЫ.

Замените модуль управления нагревателем. См. " Управление нагревателем ".

Производительность обогрева, проверки

ПримечаниеЕсли контур хладагента не полностью стравлен после заполнения, воздух может накапливаться в сердцевине нагревателя нагревателя, тем самым снижая эффективность нагрева, могут возникать дополнительные шумы или клиент может жаловаться на различные температуры воздуха, вытекающего из вентиляционных отверстий со стороны водителя и со стороны переднего пассажира.

Корректирующее действие в случае плохой теплоотдачи или шумов от контура теплоносителя

Выполните длительный тест-драйв при высокой скорости двигателя (не менее 10 минут, скорость двигателя выше 2500 об / мин). Выберите низкую передачу во время теста, чтобы предотвратить чрезмерную скорость автомобиля.

Если клиент жалуется на неудовлетворительные характеристики нагрева при определенных оборотах двигателя, проверьте включение сердечника нагревателя в контур охлаждающей жидкости. Если оба шланга охлаждающей жидкости (подачи и возврата) двигателя взаимозаменяемы, охлаждающая жидкость течет в неправильном направлении через сердечник нагревателя. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CB] Описание и работа ".

В транспортных средствах с парковочным / вспомогательным обогревателем убедитесь, что рециркуляционный насос -V55- на стояночном обогревателе работает правильно и что стояночный обогреватель встроен в контур охлаждающей жидкости.

Требования к достижению максимальной эффективности обогрева

  1. Контур охлаждающей жидкости был прокачан в соответствии со спецификациями, смотри [Для двигателя (двигателей) CBRA] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей) BPY] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей)) CBEA] Общая информация.
  2. Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены.
  3. Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы не засорен грязью, проверьте ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.
  4. Двигатель прогрет.
  5. Кабель Боудена и кабель расцепителя на температурных заслонках в порядке.
  6. Термостат охлаждающей жидкости двигателя - OK. См. [Для двигателя (ов) CBRA] Диагностика и испытания или см. [Для двигателя (ов) CBEA] Диагностика и испытания.
  7. Пенное уплотнение на теплообменнике - OK. См. ТЕПЛООБМЕННИК.
  8. На автомобилях, работающих на дизельном топливе, вспомогательный нагреватель и модуль управления нагревателем -J65- исправны. См. УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ и Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей»(выполните управляемый поиск неисправностей на вспомогательном воздухонагреватель).
  9. В автомобилях с бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива FSI, активация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модулем управления отопителем OK, см. УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ.

Предварительные условия тестирования

  1. Контур охлаждающей жидкости был прокачан в соответствии со спецификациями, смотри [Для двигателя (двигателей) CBRA] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей) BPY] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Общая информация или смотри [Для двигателя (двигателей)) CBEA] Общая информация.
  2. Все воздушные направляющие, крышки и уплотнения ОК и правильно установлены.
  3. Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью.
  4. Двигатель прогрет.
  5. Транспортное средство, не подвергающееся воздействию солнечных лучей.

Производительность обогрева, проверка

Закройте капот.

Закрыть двери, окна и крышу от солнца.

Откройте все вентиляционные отверстия приборной панели.

Измерьте температуру окружающей среды (температура в мастерской).

Запустите двигатель.

Переведите переключатель температуры в холодное состояние.

Установите направление потока воздуха к вентиляционным отверстиям приборной панели с помощью поворотного переключателя распределения воздуха.

Установите скорость 4 на поворотном переключателе воздуходувки свежего воздуха.

Измерьте температуру воздуха, выходящего из левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели, с помощью термометра.

ПримечаниеНагреватель работает на свежем воздухе, лампочка индикатора в кнопке Рециркуляция -D- не загорается. Воздуходувка свежего воздуха работает на максимальной скорости.

Целевые значения

  1. Температура воздуха, выходящего из левого и правого вентиляционных отверстий в панели приборов, максимум на 15 ° С больше, чем в ранее измеренной температуре окружающей среды.
  2. Разница температур между воздухом, выходящим из левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели, составляет менее 8 ° С.

Установите максимально возможную температуру (поворотный переключатель температуры повернут до самого прогрева).

Измерьте температуру воздуха, выходящего из левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели, с помощью термометра.

Указанные значения

  1. Температура воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий левой и правой приборных панелей, повышается до значения, превышающего 55 ° С (при температуре двигателя приблизительно 90 ° С, в зависимости от текущей температуры моторного отсека).
  2. Разница температур между воздухом, выходящим из левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели, составляет менее 8 ° С.

Установите минимально возможную температуру (поверните поворотный переключатель температуры до упора в холод).

Измерьте температуру воздуха, выходящего из левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели, с помощью термометра.

Указанные значения

  1. Температура снижается в течение 5 минут до значения, превышающего не более чем на 15 ° C ранее измеренную температуру окружающей среды.

Если указанные значения не достигнуты, проверьте следующее:

  1. При недостижении требуемой теплоотдачи

Вентиляция контура охлаждающей жидкости: " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) CBEA] Описание и работа ".

Включение сердечника нагревателя для нагревателя в контур охлаждающей жидкости " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или обратитесь к " [Для двигателя (ов) CBEA] Описание и работа ".

Кабель Bowden для установки температуры и эксплуатации температурных дверей, см. " КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ".

Пенное уплотнение на сердечнике нагревателя, см. " ТЕПЛООБМЕННИК ".

Функция температурных дверей в воздухораспределительном корпусе описана в разделе " МАРШРУТИЗАЦИЯ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА В САЛОНЕ ".

Регулятор охлаждающей жидкости (охлаждающая жидкость двигателя может нагреваться неправильно при неисправности регулятора). См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Общая информация " или раздел " [Для двигателя (двигателей) BPY] Общая информация " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Общая информация " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CBEA] Общая информация ".

  1. Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, слишком теплый, когда он установлен на " холодный "

Кабель Bowden для установки температуры и эксплуатации температурных дверей, см. " КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ".

Функция температурных дверей в воздухораспределительном корпусе описана в разделе " МАРШРУТИЗАЦИЯ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА В САЛОНЕ ".

Приточная камера и уплотнение между отсеком двигателя и приточной камерой.

Корпус воздухозаборника с дверцей свежего/рециркуляционного воздуха

Удаление

Снимите приборную панель и траверсу приборной панели согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снимите нагреватель (см. раздел " ТЕПЛООБМЕННИК ").

Отвернуть болты -А-.

Схема №139

Снимите крышку -b-.

Отсоедините соединитель -c-.

Отсоедините корпус воздухозаборника -d- от нагревателя.

Установка

Переустановите все снятые компоненты в противоположной последовательности, соблюдая следующее

При установке корпуса воздухозаборника убедитесь, что монтажные точки -e- и -f- установлены правильно.

Установите жгут проводов таким образом, чтобы он не мог соприкасаться с движущимися частями (например, с приводным рычагом управляющего двигателя).

Последовательный резистор воздуходувки свежего воздуха с плавким предохранителем -N24

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снять винтовые зажимы -a- (разные исполнения -c- и -d-) и снять изоляционный коврик -b-.

Схема №140

Отсоедините разъем жгута -a- от последовательного резистора -b-.

Схема №141

Открыть механизм блокировки -c- и сдвинуть последовательный резистор -b- вправо -arrow

ПредупреждениеТеплоотвод на последовательном резисторе воздуходувки свежего воздуха с плавким предохранителем -N24- может быть горячим.

Снять последовательный резистор -b- с нагревателя (вне обогрева и блока A / C ручной системы климат-контроля).

Воздуходувка свежего воздуха -V2

Удаление

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снять винтовые зажимы -a- (разные исполнения -c- и -d-) и снять изоляционный коврик -b-.

Снимите болт -a- (при наличии).

Схема №142

Отсоедините разъем -d-.

ВниманиеНе захватывайте колесо вентилятора воздуходувки свежего воздуха -V2-, усилие, приложенное к колесу вентилятора, или смещение балансировочных грузов, прикрепленных к колесу вентилятора, может вызвать дисбаланс, а затем проблемы во время работы.

Выведите из зацепления механизм блокировки -b- и поверните корпус воздуходувки свежего воздуха -c- в направлении стрелки.

ПримечаниеСоединение между корпусом воздуходувки свежего воздуха -С- и нагревателем (блок обогрева А/С системы ручного климат-контроля) может быть уплотнено герметиком, в этом случае для вращения требуется большое использование усилия. Воздуходувка свежего воздуха -V2- установлена в корпусе -C- и не может быть заменена отдельно.

Снимите корпус воздуходувки свежего воздуха -c- с отопителя (с кондиционера на автомобилях с ручной системой климат-контроля).

Установка

Переустановите все снятые компоненты в противоположной последовательности, соблюдая следующее

Убедитесь, что воздуходувка свежего воздуха работает правильно после ее установки.

ПримечаниеСоблюдайте правильное положение сидения при установке воздуходувки свежего воздуха в обогревателе (в блоке отопления и кондиционирования воздуха в системе ручного климат-контроля). После установки проверьте седло корпуса воздуходувки свежего воздуха в нагревателе (в отопительном кондиционере в системе ручного климат-контроля) и работу воздуходувки свежего воздуха. Обратите внимание, что существуют различные версии воздуходувки свежего воздуха для автомобилей без кондиционера (только с обогревателем), с ручной регулировкой и автоматически регулируемой системой кондиционера.

Электродвигатель двери свежего/рециркуляционного воздуха - V154-/ -V113

Моторные -V154- дверей для свежего/рециркуляционного воздуха на транспортных средствах без кондиционера

-V113- двигателя рециркуляционной двери на транспортных средствах с ручным кондиционер

ПримечаниеОбозначение управляющего двигателя в Guided неисправность Finding различно в принципиальной электрической схеме для обогревателя и системы ручного климат-контроля, однако процедура демонтажа и монтажа одинакова. Убедитесь, что двигатель дверцы подачи свежего/рециркуляционного воздуха и -J65- модуля управления нагревателем работают правильно. См. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА И КНОПКИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА (транспортные средства без кондиционера). Убедитесь, что двигатель рециркуляционной дверцы и -J301- модуля управления кондиционером работают правильно. После установки нового двигателя (для нагревателя) проверьте включение с помощью модуля управления нагревателем, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА И КНОПКИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА и функции двигателя двери свежего/рециркуляционного воздуха (правильное положение для режима свежего/рециркуляционного воздуха). После установки нового мотора на ручную систему климат-контроля проверить включение модулем управления А/С и проверить функцию мотора рециркуляционной двери (правильное положение для режима свежего/рециркуляционного воздуха). Электродвигатель двери для свежего/рециркуляционного воздуха (электродвигатель двери для рециркуляции) может быть без труда снят только в положении остановки режима свежего воздуха и установлен только в этом положении. Если двигатель останавливается в другом положении и больше не может быть переведен электрически в остановку режима свежего воздуха, замените его. Различные версии двигателей управления на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха (только обогрев), с ручной системой кондиционирования воздуха и автоматической системой кондиционирования воздуха (с концевыми выключателями или потенциометром).

Удаление

При необходимости включите зажигание и подождите, пока двигатель не достигнет своего конечного положения в режиме подачи свежего воздуха.

Выключить зажигание.

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Расцепите захваты -b- и -c- для кронштейна -a- на корпусе заборника и снимите кронштейн -a-.

Схема №143

Снимите двигатель -b- (в направлении стрелки) с корпуса впуска.

Схема №144

ПримечаниеСоединение между зубчатыми шестернями двигателя и дверцей заднего давления спроектировано таким образом, что двигатель может быть без труда снят только в положении режима свежего воздуха (впускное отверстие для режима рециркуляционного воздуха герметизируется через дверцу свежего/рециркуляционного воздуха -A-). Если двигатель находится в другом положении и больше не может быть перемещен, двигатель не может быть просто оттянут, скорее его необходимо сначала ослабить с большим усилием от монтажных точек -C-, убедитесь, что зубчатая передача -D- не повреждена при этом.

Установка

ПримечаниеДвигатель в качестве сменной детали поставляется в положении режима свежего воздуха, только когда зубчатая шестерня -А- контактирует с упором -В- может быть затем присоединена к зубчатой шестерне двери свежего/рециркуляционного воздуха. Если двигатель был снят в другом положении или активирован в снятом состоянии, он не может быть установлен. Если зубчатая передача мотора -А- не стоит на упоре -В- режим свежего воздуха, приведите ее в положение, необходимое для монтажа.

Установить зубчатую передачу на управляющем двигателе в положение режима подачи свежего воздуха

Находясь в снятом состоянии, подключите управляющий двигатель к электрическому жгуту транспортного средства (через предусмотренный для него разъем).

Включить зажигание (модуль управления нагревателем / модуль управления A / C активирует двигатель так, чтобы он переместился в положение остановки режима свежего воздуха).

Дождитесь, когда зубчатая передача -a- двигателя достигнет остановки -b- режим подачи свежего воздуха.

Выключить зажигание.

Двигатель управления, установка

Выключить зажигание.

Подсоедините электродвигатель управления к электрическому жгуту транспортного средства через предоставленный разъем.

Дотянитесь до впускного отверстия для режима рециркуляции воздуха и переведите дверцу свежего / рециркуляционного воздуха -a- в положение режима свежего воздуха (впускное отверстие для режима рециркуляции воздуха закрыто).

Вставьте двигатель -b- в опоры -c- в противоположном направлении стрелки и на зубчатую передачу -d-.

Таким образом, чтобы зубчатая передача на двигателе -a- могла скользить по зубчатой передаче двери свежего / рециркуляционного воздуха, короткий зуб -c- зубчатой передачи двигателя должен совпадать с коротким интервалом -d- зуба зубчатой передачи на валу двери свежего / рециркуляционного воздуха -d-.

Схема №145

Установите жгут проводов таким образом, чтобы он не мог соприкасаться с движущимися частями (например, с приводным рычагом управляющего двигателя).

Установите кронштейн -a-, при этом соблюдайте особую осторожность, чтобы направляющая кронштейна -d- была правильно вставлена в опору корпуса воздухозаборника -- и кронштейн правильно вошел в зацепление в обеих защелках -b- и -c-.

Проверьте двигатель, он должен удерживаться в своем положении кронштейном -a-, если он не установлен без люфта, при необходимости используйте пену для устранения люфта, прикрепив его к внутренней части мест крепления -f- кронштейна -a-.

ПримечаниеПоложение двигателя (и двери) больше не видно с установленным бардачком, поэтому целесообразно проверить его работу перед установкой бардачка, см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА И КНОПКИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА, (на автомобилях с А/С) или VAS- 5051 VAS системы диагностики, тестирования и информации транспортных средств в функции «Guided неисправность Finding»(на транспортных средствах с ручным кондиционер) Если обе зубчатые передачи собраны в неправильном положении, дверь свежего/рециркуляционного воздуха не достигает двух своих конечных положений или двигатель не работает чисто и без сцепки.

Включить зажигание.

Проверьте двигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха (на двигателе двери рециркуляции) и управление через модуль управления нагревателем, см. " Двигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха и кнопка проверки свежего / рециркуляционного воздуха, проверка " (на транспортных средствах без кондиционера воздуха) или модуль управления кондиционирования воздуха или система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 на транспортных средствах с " управляемым обнаружением неисправностей " (на транспортных средствах с ручным управлением).

Включить соответствующий двигатель до тех пор, пока зубчатые контакты -d- не остановят режим подачи свежего воздуха или режим рециркуляции воздуха, а затем проверить положение дверцы свежего / рециркуляционного воздуха -a-, она должна быть открыта (режим рециркуляции воздуха) или закрыта (режим подачи свежего воздуха).

Установите все снятые компоненты в обратном порядке.

Управление нагревателем и системой кондиционирования воздуха

Устройства управления обогревателем, модуль управления обогревателем -J65- на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха

Органы управления системы кондиционирования воздуха, -J301- модуля управления кондиционирования воздуха на транспортных средствах с системой кондиционирования воздуха, регулируемой вручную

ПримечаниеМодуль управления отопителем (модуль управления кондиционером) -A- поставляется в различных версиях (с регуляторами сиденья с подогревом и без них (регулятор сиденья с подогревом водителя -E94- и регулятор сиденья с подогревом переднего пассажира -E95- -C-). С MY 2010 этот автомобиль имеет систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. Модуль управления обогревателем не влияет на функцию Старт/Стоп на автомобилях только с обогревателем (без кондиционера). Если в автомобилях установлена ручная система климат-контроля, то, в зависимости от настройки на модуле управления А/С (например, включен отопитель) функция «Стоп» предотвратит повторный запуск двигателя, как только поступит запрос на обогрев. Модуль управления кондиционер не ограничивает функцию Stop при включенном режиме охлаждения. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding». Если автомобиль имеет Систему Старт/Стоп, то дополнительного насоса охлаждающей жидкости нет. Электрический насос охлаждающей жидкости может присутствовать в зависимости от двигателя транспортного средства, который управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. [Для двигателя (двигателей) CBRA] НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА или [Для двигателя (двигателей) BPY] ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА или [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА -V51 и Система диагностики, тестирования и информации транспортных средств VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей». Если транспортное средство оснащено системой пуска/остановки и системой ручного климат-контроля, установите модуль управления кондиционером, номер детали 8P0 820 047, начиная с индекса D. Элементы управления обогревателем (модуль управления обогревателем) -A- не имеют памяти расшифровка кода ошибки (управляемый поиск неисправностей невозможен) и не подключены к системе CAN-шина. Органы управления системы кондиционирования воздуха (модуль управления кондиционирования воздуха) -A- оснащены памятью расшифровка кода ошибки (возможно управляемое обнаружение неисправностей) и подключены к системе CAN-шина, поэтому при необходимости проверьте память расшифровка кода ошибки перед удалением с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Удаление

Снимите радиоприемник или радионавигационную систему (см. " Демонтаж и монтаж ").

Снять панель настройки для управления нагревателем -a- (органы управления системы кондиционирования воздуха).

Схема №146

ПримечаниеПри необходимости аккуратно приподнимите накладку с помощью небольшой отвертки

Снимите болты -b- и -c-.

Отсоедините модуль управления нагревателем (модуль управления A / C) -d- от центральной консоли.

Отсоедините защелку -a- освобождения соединителя жгута, потянув в направлении стрелки.

Схема №147

Отсоедините фиксатор -b- освобождения соединителя жгута от соединителя -arrow- и отсоедините соединитель -c-.

Выведите разъем жгута из зацепления, отпустите фиксатор -d- и отсоедините разъем -d-.

Отсоедините разъем -c- (только на модуле управления A / C) аналогично разъему -b- и отсоедините его.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Оба вала модуля управления нагревателем -c- могут быть вставлены в опоры опорной плиты -d- только в одном положении, поэтому вращайте поворотные переключатели -a- и -b- до тех пор, пока положение обоих валов не совпадет с положением опор вала в опорной плите.

Схема №148

Воздухораспределительные валы модуля управления кондиционирования воздуха -c- могут вставляться в опоры опорной плиты -d- только в одном положении, поэтому поворачивайте поворотный переключатель -b- до тех пор, пока положение обоих валов не совпадет с положением опор валов в опорной плите.

Механизмы блокировки регулирующего рычага -d- и -f- установлены в опорной плите органов управления нагревателем -a- (для производства, чтобы настройка не была смещена во время поставки), эти механизмы блокировки отпускаются через штифт -c- (для распределения воздуха) и -e- (для установки температуры, только в версии для транспортных средств без системы кондиционирования воздуха) модуля управления нагревателем (модуль управления кондиционирования воздуха) -b- при правильном подключении. Если соответствующие штифты -c- (и -clicking - в версии для транспортных средств без системы кондиционирования воздуха) не перемещаются.

Схема №149

Опорная плита для управления нагревателем и системой кондиционирования воздуха

ПримечаниеБазовая пластина -C- различна для транспортных средств без системы кондиционирования воздуха (с управлением для кабеля Боудена к температурной двери -E-) и с регулируемой вручную системой кондиционирования воздуха (без тросового управления Боудена -E-, температурная дверь перемещается двигателем управления). Повышающая передача для работы гибкого вала -Н- (для распределения воздуха) установлена в опорной плите -С-. Гибкий вал -H- вращается 2 раз за один оборот переключателя через повышающую передачу на нагревателе/на блоке обогрева кондиционер и на опорной плите управления нагревателем/кондиционер системы -C-, см. ГИБКИЙ ВАЛ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА.

Удаление

Установите поворотный переключатель температуры в положение холодного останова (только на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха).

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снимите вентиляционное отверстие шахты для ног переднего пассажира.

Демонтировать модуль управления нагревателем -J65- (модуль управления A / C -J301-). См. " УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ НАГРЕВАТЕЛЯ И A / C ".

Отвернуть болты -А-.

Схема №150

Снимите монтажную раму -b-.

Дотянуться до центральной консоли и освободить проушину для гибкого вала -h-.

Дотянуться до центральной консоли и отсоединить механизм блокировки -d- оболочки кабеля Bowden -- и снять оболочку кабеля Bowden с крепления (присутствует только на автомобилях без системы кондиционирования воздуха).

Дотянитесь до центральной консоли и отпустите шарик на тросе Боудена -f- от рычага управления -g- (присутствует только на автомобилях без системы кондиционирования).

Снять опорную плиту с центральной консоли -c

Установка

ПримечаниеНабор шестерен установлен в опорной плите для управления нагревателем/А/С -С- и в нагревателе/в блоке обогрева и А/С. Гибкий вал -Н - вращается дважды за один оборот поворотной кнопки воздухораспределения. Так как при установленной панели приборов положения дверей не видно, поэтому обратите внимание на положение дверей воздухораспределения при соединении гибкого вала -Н- с опорной плитой.

Подключите кабель Боудена для температурной двери к опорной плите -a- (присутствует только на автомобилях без системы кондиционирования).

Подключить опорную плиту -d- к модулю управления нагревателем (модуль управления A / C) -c-, см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ НАГРЕВАТЕЛЯ И A / C ".

Переведите поворотный переключатель -d- в положение, в котором гибкий вал -c- может быть вставлен в крепление опорной плиты -a-.

Схема №151

Вставьте гибкий вал -c- в опорную плиту -a

Переведите поворотный переключатель -d- в положение footwell (как показано на рисунке).

Проверьте положение правой двери шахты для ног -e-, воздуховодный канал -f- должен быть полностью открыт.

Воздухонаправляющий канал -f- закрыт

Отсоединить гибкий вал -c- от опорной плиты -a

Поверните поворотный переключатель -d- для распределения воздуха в положение переднего ветрового стекла (приблизительно 180 °).

Вставьте гибкий вал -c- в опорную плиту -a

Переведите поворотный переключатель -d- в положение footwell (как показано на рисунке).

Проверьте положение правой двери шахты для ног -e-, воздуховодный канал -f- должен быть полностью открыт.

Остальная установка производится в обратном порядке снятия.

Воздухораспределительный гибкий вал

Удаление

Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".

Переведите гибкий вал -c- в положение, в котором выступ -d- для вала виден в зубчатых передачах нагревателя (нагревательного кондиционера) -f- поворотом поворотного переключателя для распределения воздуха -b-.

Схема №152

Отсоедините опорную плиту управления нагревателем (органы управления системой кондиционирования воздуха) от центральной консоли, см. раздел " ОПОРНАЯ ПЛИТА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

ПримечаниеКабель Боудена для температурной двери (присутствует только на элементах управления нагревателем) не должен сниматься.

Снимите гибкий вал -c- с опорной плиты -a-, см. " ОПОРНАЯ ПЛИТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

С помощью небольшой отвертки осторожно приподнимите проушину -d- в креплении -- и вытяните гибкий вал из крепления в зубчатой передаче нагревателя (нагревательного устройства A / C).

Установка

ПримечаниеВ опорной плите установлен комплект шестерен для управления нагревателем/А/С -А- и в нагревателе/в блоке обогрева и А/С. Гибкий вал -В- поворачивается дважды за один оборот поворотной кнопки воздухораспределения.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Поскольку положение дверей не видно при установленной панели приборов, обратите внимание на процедуры подключения гибкого вала к опорной плите, см. " ОПОРНАЯ ПЛИТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

Блок нагревателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 40 мм 3093
  2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
  3. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)
  4. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
  1. Производительность обогрева, проверка, см. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОБОГРЕВА, ПРОВЕРКА.

Снятие

ПримечаниеПеред отключением батареи, при необходимости, получите код защиты от кражи радио. На транспортных средствах с электрически регулируемыми сиденьями переместите сиденья назад, насколько это возможно, прежде чем отсоединить аккумулятор, см. Описание и эксплуатация. При демонтаже болтов следует учитывать длину и назначение болтов для повторной установки. Все кабельные стяжки, открываемые или разрезаемые при демонтаже нагревателя, должны быть вновь установлены в тех же местах при монтаже. В зависимости от оборудования автомобиля и от двигателя, на шланги охлаждающей жидкости была нанесена теплоизоляция, они не должны быть повреждены и должны быть повторно нанесены после установки.

Выключить зажигание.

Защитите сиденья водителя и переднего пассажира с помощью чехлов для сидений.

Отсоедините аккумулятор, см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".

Сбросьте давление в контуре хладагента, открыв крышку расширительного бака хладагента. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) CBEA] Демонтаж и монтаж ".

Снимите компоненты, которые затрудняют доступ к шлангам охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя в моторном отсеке -a- и -b-. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) CBFA] Демонтаж и монтаж ".

Схема №153

ПримечаниеВ зависимости от двигателя и версии транспортного средства может потребоваться ослабить или снять следующие компоненты (верхняя крышка двигателя, трубопровод сжатого воздуха к части дроссельной заслонки и в зависимости от двигателя впускной коллектор и т. Д.). См. раздел [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CBEA] Демонтаж и монтаж. Теплозащитный экран -В- выпускается в разных исполнениях. На версии 1 отпадает необходимость снимать гайки из листового металла -А- и отцеплять тепловой экран -В- от автомобиля (шланги охлаждающей жидкости могут отсоединяться даже при установленном тепловом экране). На версии 2 необходимо снять зажимные шайбы -А- и зажим -С- и отсоединить тепловой экран -В- от автомобиля. Для наглядности на иллюстрациях показан теплозащитный экран -В- со снятым двигателем.

При наличии и необходимости отсоединить теплозащитный экран -b- от переборки и отставить его в сторону (или снять полностью).

Сдвиньте теплозащитную крышку -d- и -- как можно дальше назад, пока не появится возможность установить 3093 -f- на шланги хладагента -a- и -b-.

Схема №154

Отметить расположение шлангов охлаждающей жидкости -a- и -b-.

ПримечаниеСердцевина нагревателя рассчитана на конкретное направление потока охлаждающей жидкости, поэтому шланги охлаждающей жидкости должны быть подсоединены с правильных сторон (шланг охлаждающей жидкости -А- подача от головки цилиндров, шланг охлаждающей жидкости -В- возврат к насосу охлаждающей жидкости). Конструкция шланга охлаждающей жидкости одинакова в обоих транспортных средствах без кондиционера и с ним, на этой иллюстрации показано транспортное средство с кондиционером. Продуть контур теплоносителя. См. [Для двигателей CCTA, CBFA] Общая информация.

При необходимости, зажмите вентиляционный шланг (от верхнего соединения -a- к расширителю охлаждающей жидкости).

Накройте зону под соединениями для шлангов охлаждающей жидкости -a- и -b-, например, бумажным полотенцем.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя (например, с помощью 3093) и снимите их.

Подсоедините одну секцию шланга -a- к верхнему соединению.

Схема №155

Удерживайте контейнер -b- под нижним соединением -c-.

С помощью пневматического пистолета осторожно продуть теплоноситель из активной зоны нагревателя (в контейнер -b-).

Снимите бардачок, отсек хранения со стороны водителя, центральную консоль и приборную панель (см. " Демонтаж и монтаж ").

ПримечаниеДля предохранения оболочки панели приборов от повреждений панель приборов следует ставить на чистый рабочий стол, который покрывают чистым картоном.

Извлеките модуль педали акселератора. См. " [Для двигателя (ов) BPY, CBFA, CBRA, CCTA] МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ ".

Удалите левый и правый вентиляционные отверстия -c-.

Схема №156

Откиньте ковер со стороны водителя и переднего пассажира так, чтобы можно было удалить вентиляционные отверстия шахты для ног для задней части пассажирского салона -a- и -b-. См. " Снятие и установка ".

Снимите оба задних вентиляционных отверстия колодца -a- и -b-.

Демонтируйте воздуходувку свежего воздуха -v2-, см. раздел " ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

Снимите элементы управления нагревателем (модуль управления нагревателем -J65-), не снимайте опорную плиту для элементов управления нагревателем, см. раздел " ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ НАГРЕВАТЕЛЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

Демонтируйте приборную панель и крестовину приборной панели (центральная трубка) согласно " Демонтажу и монтажу ".

Демонтируйте встроенный диагностический интерфейс шины данных -J533- (прикрепленный к кронштейну -a- в области рулевой колонки), см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".

Схема №157

Снимите болты -b- и отпустите кронштейн -a- с нагревателя (кронштейн остается на жгуте проводов, прикрепленном к автомобилю).

Снимите оба болта -a- на кронштейне жгута проводов -b-.

Схема №158

Отсоедините соединитель -c-.

Ослабьте крепежные стяжки электрического жгута транспортного средства на нагревателе.

На транспортных средствах с электрическим вспомогательным нагревателем (на транспортных средствах с дизельным двигателем) отсоедините проводные соединения для подачи напряжения на нагревательный элемент вспомогательного воздушного нагревателя -Z35-. См. " НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ".

Отсоедините все электрические соединения между электропроводкой транспортного средства и электрическими компонентами нагревателя на соединителях электропроводки.

ПримечаниеВместе с нагревателем снимается нагреватель жгута проводов.

Осторожно потяните правую сторону нагревателя немного назад (достаточно далеко, чтобы можно было ослабить болт -b- на правом кронштейне -a-).

Схема №159

ПримечаниеТолько осторожно потяните на нагреватель, чтобы скоба -А- не сломалась. Чтобы ослабить винт -В-, дотяните между нагревателем и ковриком пола на правом корпусе колеса (чтобы сделать это возможным, воздуходувка свежего воздуха была удалена ранее).

Снимите болты -b- и отпустите кронштейн -a- с нагревателя (кронштейн остается на жгуте проводов, прикрепленном к автомобилю).

Отсоединить фланец трубопроводов охлаждающей жидкости к активной зоне нагревателя -a- от проходного сечения втулки -b-.

Схема №160

ПримечаниеПри демонтаже нагревателя убедитесь, что две охлаждающие трубы сердечника нагревателя не зацепились и не погнулись или не повреждены на приточной камере или шумоизоляционном коврике. Обратите внимание на жгут проводов, отдельные соединения электропроводки могут быть повреждены при натяжении жгута.

Уберите обогреватель -a- в сторону пассажира (расположение и форма корпуса на автомобилях без кондиционера такие же, как и на автомобилях с кондиционером).

Схема №161

Установка

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Для установки обогревателя необходимы два техника.

ПримечаниеПеред установкой проверьте все прокладки и уплотнения на нагревателе на наличие повреждений и при необходимости замените. Проверить крепление трубопроводов охлаждающей жидкости к теплообменнику.

Вставить формованное уплотнение -a- (работающее из салона) в переборку -b-, убедиться в правильном расположении формованного уплотнения -a- в переборке.

Схема №162

Обратитесь за помощью к коллеге, чтобы установить обогреватель.

При установке нагревателя необходимо, чтобы помощник направлял фланец для трубопроводов охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя -a- через сквозное отверстие втулки -b-.

ПримечаниеПри установке нагревателя убедитесь, что две охлаждающие трубы сердечника нагревателя не зацепились и не погнулись или не повреждены на приточной камере или шумоизоляционном коврике. Обратите внимание на жгут проводов, отдельные соединения электропроводки могут быть повреждены при натяжении жгута.

Повторно установите снятые компоненты в обратном порядке, за исключением стороны привода отсека хранения.

ПримечаниеПри установке панели приборов убедитесь, что промежуточная деталь для размораживания правильно прилегает к нагревателю, а вентиляционное отверстие для размораживания не защемляет промежуточную деталь. После установки панели приборов проверьте направление выхода и распределение потока воздуха от вентиляционного отверстия дефростера к лобовому стеклу.

Правильно подсоедините шланги охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя. Соблюдайте маркировку

A

Подводящий шланг от головки цилиндров

B

Возврат в насос охлаждающей жидкости

Проверьте установочное положение шлангов охлаждающей жидкости к сердечникам нагревателей (они не должны соприкасаться с компонентами, которые становятся горячими), а также положение и состояние теплозащитной изоляции, применяемой при необходимости к шлангам охлаждающей жидкости (не устанавливается на всех типах двигателей).

Контур охлаждения выпуска см. в разделе " [Для двигателя (ов) CBRA] Общая информация " или в разделе " [Для двигателя (ов) BPY] Общая информация " или в разделе " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Общая информация " или в разделе " [Для двигателя (ов) CBEA] Общая информация ".

Проверьте контур охлаждающей жидкости на наличие утечек, обращая особое внимание на соединение между шлангами охлаждающей жидкости и сердечником нагревателя, см. " ТЕПЛООБМЕННИК ". Также см. " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или см. " [Для двигателя (ов) CBEA] Демонтаж и монтаж ".

Убедитесь, что втулка -b- правильно установлена в переборке.

При необходимости загерметизируйте фланцы трубопроводов охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя -a- при пропуске стакана -b- от попадания воды с помощью силиконового клеевого герметика.

Переустановите отсек для хранения на стороне водителя и оставшиеся снятые компоненты.

Проверьте работу нагревателя.

Проверьте направление воздушного потока вентиляционного отверстия в зависимости от положения переключателя (гибкий вал вращается дважды для вращения одного переключателя с помощью набора шестерен на нагревателе и на элементах управления нагревателем, см. " ОПОРНАЯ ПЛИТА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОБОГРЕВАТЕЛЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".

Схема №163
  1. Жгут проводов для нагревателя Различные версии (например, с подключением или без подключения к вспомогательному модулю управления воздухонагревателем -J604-). Отметьте распределение перед отсоединением разъемов (разъемы одинаковой формы для разных компонентов). Закрепите жгут проводов в точках монтажа на корпусе (с помощью кабельных стяжек или на креплениях), чтобы он не соприкасался с движущимися компонентами.
  2. Винт
  3. Управление отопителем (модуль управления отопителем -J65-) Различные версии в зависимости от оборудования транспортного средства (с и без обогреваемого сиденья водителя -E94- и обогреваемого сиденья переднего пассажира -E95-). Работа, демонтаж и установка, см. УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ.
  4. Опорная плита для снятия и установки элементов управления нагревателем, см. раздел ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ.
  5. Bowden Cable For температура регулировка Removing и installing, см. КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ.
  6. -Z35- нагревательного элемента вспомогательного воздухонагревателя (с -J604- модуля управления вспомогательным воздухонагревателем) Электрический вспомогательный воздухонагреватель поставляется в различных исполнениях. Дизельные автомобили, которые были построены по ноябрь 2006 года (текущие изменения в производстве), вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя управляется вспомогательным модулем управления воздухонагревателем. См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». На дизельных автомобилях, построенных с ноября 2006 года (ходовая смена) имеют 3-х ступенчатый вспомогательный нагреватель воздуха Нагревательный элемент, который управляется реле от ЭСУД. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 функцию «Guided неисправность Finding» и соответствующую СХЕМУ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. В это время в автомобилях с дизельным двигателем и стояночным обогревателем в качестве дополнительного оборудования также устанавливается вспомогательный нагревательный элемент воздушного обогревателя. В более поздний момент времени (еще не доработанный) вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя будет снят с производства, тогда функцию вспомогательного нагревателя берет на себя стояночный обогреватель. Проверьте модуль управления вспомогательным воздухонагревателем, выполните управляемый поиск неисправностей с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051. Демонтаж и монтаж см. в документе НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ.
  7. Крышка для труб хладагента и сердцевины нагревателя На этой иллюстрации показана версия для автомобилей с вспомогательным нагревательным элементом воздушного нагревателя. Различные исполнения для автомобилей со вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя или без него (отверстие для вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя герметизируется этой крышкой в автомобилях без вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя).
  8. Винт
  9. Блок нагревателя Демонтаж и монтаж, см. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ. Нагреватель, разборка и сборка, см. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ. Воздухонаправляющий канал, разборка и сборка, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЙ КАНАЛ.
  10. Крышка и кронштейн для двигателя двери свежего/рециркуляционного воздуха -V154- Снятие и установка, см. Двигатель двери свежего/рециркуляционного воздуха. После установки кронштейна проверьте двигатель управления, если он не установлен без люфта, при необходимости устраните люфт с помощью пены, нанесенной на внутреннюю часть монтажных точек кронштейна, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.
  11. Проверка -V154- двигателя двери свежего/рециркуляционного воздуха, см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА. Демонтаж и монтаж, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СВЕЖЕГО/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА.
  12. Уплотнение пенопласта Уплотнение корпуса впуска отопителя к автомобилю.
  13. Корпус воздухозаборника со свежей/рециркуляционной воздушной дверцей Не разбирайте. Демонтаж и монтаж, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА СО СВЕЖЕЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРЦЕЙ.
  14. Резистор воздуходувки свежего воздуха с плавким предохранителем -N24- снятия и установки см. раздел РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  15. Воздуходувка свежего воздуха -V2- Снятие и установка, см. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  16. Изоляционный мат
  17. Винтовые зажимы
  18. Кабельные стяжки
  19. Кронштейн жгута проводов
  20. Гибкий вал К зубчатому механизму/изогнутой шайбе для включения дверей воздухораспределения. Демонтаж и монтаж согласно документу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ГИБКИЙ ВАЛ.

Снимите теплообменник (см. раздел " ТЕПЛООБМЕННИК ").

Снимите дополнительные компоненты с нагревателя (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ ").

Схема №164
  1. Воздухораспределительный корпус для нагревателя Не разбирайте дальше. В автомобилях без вспомогательного нагревательного элемента -Z35- крышка для сердцевины нагревателя закрывает отверстие для вспомогательного нагревательного элемента. При необходимости подшипниковые зоны и направляющие температурных дверей тонко покрыть консистентной смазкой (например, G 052 745 A3) ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с ноября 2007 г. постепенно устанавливается воздухораспределительный кожух отопителя с дверцей в воздуховыпускном отверстии к вентиляционным отверстиям дефростера в панели приборов без бокового выреза. На транспортных средствах, не оборудованных кондиционерами (только обогрев), или на транспортных средствах, оборудованных ручной системой климат-контроля, это изменение не влияет на управление отопителем или ручную систему кондиционирования воздуха (заслонки управляются органами управления отопителем и/или ручным кондиционером), см. ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ И ВЫХОДНАЯ ДВЕРЬ ДЕФРОСТЕРА.
  2. Винт
  3. Воздухонаправляющий канал к нагревателю левого нижнего вентиляционного колодца.
  4. Тепловая жила для демонтажа и установки нагревательного блока, см. ТЕПЛООБМЕННИК.
  5. Заменить уплотнительное кольцо. Нанесите тонкий слой охлаждающей жидкости и вставьте на соответствующую сторону, см. ТЕПЛООБМЕННИК.
  6. Заменить клип. Убедитесь, что он установлен правильно. Демонтаж и монтаж, см. ТЕПЛООБМЕННИК.
  7. Спецификация затягивания винта 2,5 Нм.
  8. Трубопроводы хладагента Отсоединение и подключение от сердечника нагревателя, см. ТЕПЛООБМЕННИК.
  9. Прокладка из пенопласта Устанавливается между втулкой и нагревателем.
  10. Вставить втулку в переборку перед установкой нагревателя, см. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ. Установка, см. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ.
  11. Разборка и сборка воздухонаправляющего канала, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЙ КАНАЛ.
  12. Снятие и установка пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте периодичность замены, см. раздел Техническое обслуживание и диагностика. В качестве сменной детали фильтр пыли и пыльцы выпускается в разных исполнениях (с активированным угольным элементом и без него). Примечания по версии с активированным углем, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
  13. Крышка для снятия и установки пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР.
  14. Воздухонаправляющий канал в правую версию воздухонагревателя нижнего колодца.
  15. Заглушка Устанавливается только в автомобилях без воздуховода для вентиляции в задней центральной консоли (вентиляция в это время не устанавливается, введение еще не завершено).

Направляющий канал для воздуха

Извлеките дополнительные компоненты из нагревателя согласно разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ ".

Снимите воздухонаправляющий канал с нагревателя (см. " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ ").

Схема №165
  1. Нижняя часть направляющего канала
  2. Шумоизоляция В автомобилях без системы кондиционирования (только с нагревателем) для шумоизоляции вместо испарителя устанавливается кусок сердцевины из пенопласта.
  3. Клип
  4. Верхняя часть направляющего канала
  5. Винт

Другие статьи — Обогрев, вентиляции