Требования к испытаниям
- Температура окружающей среды более 15 ° C.
- Очистить радиатор и конденсатор (при необходимости очистить).
- Ребристый ремень, который приводит в действие компрессор А/С, в порядке и натянут правильно. Ребристый ремень фактически приводит в действие компрессор переменного тока.
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены.
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью.
- Воздухозаборный аппарат (в режиме свежего воздуха и рециркуляционного воздуха) не повреждается из-за загрязнения или компонентов, установленных в качестве модернизации.
- Транспортное средство, не подвергающееся воздействию солнечных лучей.
- Двигатель прогрет.
- Модуль управления Climatronic был проверен и стерт, а базовая настройка была выполнена с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
- Кодировка модуля управления Climatronic была проверена с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».
- Адаптация модуля управления Climatronic была проверена с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
Регулировки на транспортном средстве
Откройте все вентиляционные отверстия приборной панели.
Закройте капот.
Установите режим работы " Auto " Auto на модуле управления Climatronic.
На модуле управления Climatronic установите предварительный выбор температуры для водителя и переднего пассажира на Lo.
Функции при работающем двигателе
- Воздуходувка свежего воздуха -V2- работает на максимальной скорости.
- Кондиционер переходит в режим рециркуляционного воздуха (примерно через 1 минуту после запуска двигателя), забор свежего воздуха закрывается и открывается забор рециркуляционного воздуха (воздуходувка свежего воздуха извлекает воздух из пассажирского салона под панелью приборов/бардачком).
- Вентиляторы охлаждающей жидкости -V7- работать (включение и частота вращения зависит от давления в контуре хладагента и от температуры двигателя).
ПримечаниеВ зависимости от версии модуля управления Climatronic вентилятор хладагента включается немедленно или только от определенного давления в контуре хладагента (от давления 9 бар в это время). Включение вентилятора охлаждающей жидкости отображается в блоке измеренных значений модуля управления электрической системой транспортного средства с помощью VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Если одно из этих требований к испытаниям не выполняется, выполните управляемый поиск неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Продолжение испытаний: давления в контуре хладагента повышается
| Откройте окно.-- Повторите тест производительности охлаждения " охлаждение выход, CHECKING ". Запустить вентилятор (ы) охлаждающей жидкости -v7- во время теста производительности охлаждения (скорость зависит от температуры и давления охлаждающей жидкости в контуре хладагента, скорость определяется модулем управления двигателем (блок управления двигателем))? | |||
|---|---|---|---|
| ↓ Да ↓ | ↓ No ↓ | ||
| Считайте давление в контуре хладагента и управление вентилятором радиатора с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе " Guided неисправность Finding ". Работает ли вентилятор хладагента с более высокой скоростью по мере увеличения давления в контуре хладагента? | Проверьте включение вентилятора охлаждающей жидкости с помощью " режима выходного диагностического тестирования " Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051. -- Исправьте включение вентилятора охлаждающей жидкости. | ||
| ↓ Да ↓ | ↓ No ↓ | Повторите тест производительности охлаждения " охлаждение выход, CHECKING ". | |
| Доставьте транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом " ОБЗОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " и обратитесь к " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C -F129 " и к " РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА A / C -F23 ". Сообщите о выявленных проблемах в мастерскую. | Проверьте включение вентилятора охлаждающей жидкости с помощью " режима выходного диагностического тестирования " Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051.-- Исправьте включение вентилятора охлаждающей жидкости. | ||
ПримечаниеДавление в контуре хладагента зависит от нескольких факторов. Однако, как правило, давление не должно превышать 20 бар при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° С. Давление до 31 бар может возникать из-за чрезвычайно высокой производительности в тяжелых условиях (например, в южных странах с жарким климатом, движением «остановись и иди» и высокой влажностью). При температурах ниже 25 ° С давление в контуре хладагента, как правило, не поднимается выше 16 бар (вентиляторы хладагента работают и охлаждают конденсаторы). Модуль управления Climatronic рассчитывает давление в контуре хладагента через рабочий цикл. Если рабочий цикл меньше 10% (соответствует приблизительно 1,2 бар абсолютного давления) или больше 78% (соответствует приблизительно 32 бар абсолютного давления), модуль управления Climatronic не включает компрессор кондиционера (клапан регулятора компрессора кондиционера не управляется). Компрессор переменного тока снова включается только после того, как рабочий цикл становится больше 12% (соответствует абсолютному давлению 1,8 бар) или меньше 48% (соответствует абсолютному давлению 16 бар). Если давление в контуре хладагента или температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высоки, модуль управления Climatronic регулирует производительность компрессора переменного тока (во избежание внезапного отключения компрессора): Как только давление в контуре хладагента становится выше 30 бар (абсолютное давление). Полная выходная мощность компрессора кондиционирования воздуха будет разблокирована один раз после того, как давление станет меньше 27 бар или когда температура хладагента поднимется выше 115 ° C (компрессор кондиционирования воздуха полностью выключается при 118 ° C). Если давление в контуре хладагента превышает 32 бар (рабочий цикл более 78%), компрессор кондиционера снова включается модулем управления Climatronic, если давление падает ниже 29 бар (рабочий цикл менее 74%). Дополнительную информацию о давлении в контуре хладагента можно найти в 5051 VAS системы диагностики, испытаний и информации для транспортных средств в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
- Температура окружающей среды более 15 ° C
- Очистить радиатор и конденсатор (при необходимости очистить).
- Ребристый ремень, который приводит в действие компрессор А/С, в порядке и натянут правильно. Ребристый ремень фактически приводит в действие компрессор переменного тока.
- Все воздушные направляющие, крышки и уплотнения ОК и правильно установлены.
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью.
- Воздухозаборный аппарат (в режиме свежего воздуха и рециркуляционного воздуха) не повреждается из-за загрязнения или компонентов, установленных в качестве модернизации.
- Транспортное средство, не подвергающееся воздействию солнечных лучей.
- Двигатель прогрет.
- Память расшифровка кода ошибки модуля управления кондиционер была проверена и стерта, и была выполнена базовая настройка с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».
Регулировки на транспортном средстве
- Откройте все вентиляционные отверстия приборной панели.
- Закройте капот.
- Установите минимально возможную температуру (поворотный переключатель температуры повернут до упора в холод) на модуле управления кондиционер.
- Включить компрессор кондиционера кнопкой переменного тока на модуле управления кондиционера (загорится индикаторная лампа в кондиционере)
- Перевести систему ЛА в режим рециркуляционного воздуха нажатием кнопки режима рециркуляционного воздуха на модуле управления ЛА (загорается индикаторная лампа в кнопке рециркуляционного воздуха).
- Установите направление воздушного потока к вентиляционным отверстиям приборной панели с помощью поворотного переключателя распределения воздуха на модуле управления кондиционером.
- Установите скорость 4 на поворотном переключателе воздуходувки свежего воздуха.
Функции при работающем двигателе
- Воздуходувка свежего воздуха -V2- работает на максимальной скорости.
- Система кондиционирования воздуха запускает режим рециркуляции воздуха, впуск свежего воздуха закрывается, а впуск рециркуляционного воздуха открывается (воздуходувка свежего воздуха откачивает воздух из пассажирского салона под приборной панелью/бардачком).
- Вентиляторы охлаждающей жидкости -V7- работать (включение и частота вращения зависит от давления в контуре хладагента и от температуры двигателя).
ПримечаниеВ зависимости от версии модуля управления кондиционер вентилятор хладагента включается немедленно или только от определенного давления в контуре хладагента (от давления 9 бар в это время). Активация вентилятора охлаждающей жидкости отображается в блоке измеренных значений с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding». Если одно из этих требований не выполняется, проверьте память расшифровка кода ошибки, выполните диагностический тест выхода и считайте блок измеренных значений с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».
| Открыть hood.- Повторить тест производительности охлаждения " охлаждение выход, CHECKING ". Работает ли вентилятор охлаждающей жидкости во время теста производительности охлаждения? Частота вращения зависит от температуры охлаждающей жидкости и давления в контуре хладагента, это определяется модулем управления двигателем. | |||
|---|---|---|---|
| ↓ Да ↓ | ↓ No ↓ | ||
| Считайте давление в контуре хладагента и управление вентилятором радиатора с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе " Guided неисправность Finding ". Работают ли вентиляторы хладагента с повышенной скоростью при повышении давления в контуре хладагента? | Проверьте включение вентилятора охлаждающей жидкости, используя " режим выходного диагностического теста ", используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе " Guided неисправность Finding ". - Исправьте включение вентилятора охлаждающей жидкости. - Повторите тест производительности охлаждения " охлаждение выход, CHECKING ". | ||
| ↓ Да ↓ | ↓ No ↓ | ||
| Доставьте транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом, см. " ОБЗОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " и см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C -F129 " и см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА A / C -F23 ". Доведите выявленные проблемы до сведения мастерской. | Проверьте включение вентилятора охлаждающей жидкости с помощью " режима выходного диагностического тестирования " Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе " Guided неисправность Finding ".-- Исправьте включение v. | ||
ПримечаниеДавление в контуре хладагента зависит от нескольких факторов. Однако, как правило, давление не должно превышать 20 бар при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° С. Давление до 31 бар может возникнуть из-за чрезвычайно высокой производительности в тяжелых условиях (например, в южных странах с жарким климатом, остановкой и движением и высокой влажностью). При температурах ниже 25 ° С давление в контуре хладагента, как правило, не поднимается выше 16 бар (вентиляторы хладагента работают и охлаждают конденсаторы). В зависимости от измеренного значения модуль управления кондиционер управляет клапаном регулятора компрессора кондиционер и сообщает модулю управления двигателем через шину данных для управления вентилятором охлаждающей жидкости. Если абсолютное давление меньше 1,2 бар или больше приблизительно 32 бар, то модуль управления кондиционер не включит компрессор кондиционер (регулирующий клапан компрессора кондиционер не управляется). Компрессор переменного тока снова включается только после того, как измеренное абсолютное давление станет больше 1,8 бар или меньше 16 бар. Чтобы предотвратить внезапное выключение компрессора переменного тока из-за слишком высокого давления в контуре хладагента или из-за слишком высокой температуры хладагента, модуль управления переменным током регулирует свою мощность, как только давление контура хладагента поднимается выше 30 бар (абсолютное давление) или температура хладагента достигает 115 ° C. После снижения давления ниже 27 бар выход компрессора полного кондиционирования воздуха снова сбрасывается. Если температура хладагента превышает 115 ° C, выходная мощность компрессора переменного тока будет по-прежнему регулироваться модулем управления переменного тока. При температуре 118 ° C он полностью отключается. Если давление в контуре хладагента было выше 32 бар, модуль управления кондиционер снова включает компрессор кондиционер только тогда, когда давление снизилось ниже 29 бар. Дополнительную информацию о давлении в контуре хладагента можно найти в 5051 VAS системы диагностики, испытаний и информации для транспортных средств в разделе «Управляемый поиск неисправностей».