Трансмиссия
С трансмиссией при нормальной рабочей температуре паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установите рычаг селектора в положение Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками на щупе.
Главная передача
Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может быть вызвано утечкой уплотнений между трансмиссией и главной передачей.
Соленоид автоматической блокировки переключения передач
- Снимите ручку рычага селектора передач и крышку консоли для доступа к узлу селектора передач. Установите рычаг переключения передач в положение Реверс.
- Зазор между рычагом переключения передач и клапаном электромагнитного переключателя должен быть 0,04 "(1,0 мм). (Схема №1) Если зазор неправильный, ослабьте стопорные винты и отрегулируйте.
Схема №1
Трос рычага селектора
Удалите центральную консоль. Поместите рычаг переключения передач в Park. Ослабьте гайку муфты зажима кабеля. Установите рычаг переключения передач на трансмиссия в положение Park. Затяните гайку на хомуте в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте все положения рычага переключения передач. Замените центральную консоль.
Кабель рулевой колонки
Удалите центральную консоль. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Зазор между контровочной шпилькой и створкой замка должен быть 0 047-70 "(1,2-1,7 мм). (Схема №2) Если зазор неправильный, ослабьте контргайку и отрегулируйте.
Схема №2
Трос дросселя
ПримечаниеОтрегулировать органы управления акселератором таким образом, чтобы рычаг дроссельной заслонки трансмиссии находился в нулевом положении дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. При неправильной регулировке скорости переключения передач и давление в магистрали трансмиссии также будут неверными.
- Снимите крышку управления дроссельной заслонкой. Отсоедините рычажный механизм круиз-контроля (если он оборудован). Ослабьте регулировочные гайки троса дроссельной заслонки и снимите фиксирующий зажим крепежного кронштейна верхней части троса акселератора.
- Поверните кулачок троса дроссельной заслонки в положение полного дросселя и удерживайте. Вставьте прокладку a11/16" между педалью акселератора и упором педали. Нажмите на педаль, пока она не коснется распорки, и удерживайте педаль в этом положении.
- Потяните за корпус троса педали акселератора, пока не будет снята вся слабина. Установите стопорный зажим. Слегка потяните трос дросселя трансмиссии, пока не почувствуется давление пружины (сопротивление) кикдауна трансмиссии.
- Поверните регулировочную гайку (ближайшую к трансмиссии) относительно кронштейна и затяните другую гайку. Отпустите кулачок троса дросселя и педаль акселератора. Снимите проставку и установите чехол управления дросселем. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка давления для положения полного газа педали акселератора должна находиться на расстоянии около 5/8-13/16" (16-20 мм) от упора педали.