Трансмиссия
С трансмиссией при нормальной рабочей температуре паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установить рычаг селектора в положение Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и включить стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедиться, что уровень жидкости находится между отметками на щупе.
Главная передача
Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может быть вызвано утечкой уплотнений между трансмиссией и главной передачей.
ПримечаниеКрасный/коричневый цвет жидкости в норме.
Использовать Dexron-II ATF.
Использовать API GL-5, SAE 90.
Соленоид автоматической блокировки переключения передач
- Снять ручку рычага селектора передач и крышку консоли для доступа к узлу селектора передач. Установить рычаг переключения передач в положение Реверс.
- Зазор между рычагом переключения передач и клапаном электромагнитного переключателя должен быть 0,04 "(1,0 мм). (Схема №1) Если зазор неправильный, ослабить стопорные винты и отрегулировать.
Схема №1
Трос рычага селектора
Снять центральную консоль. Установить рычаг переключения передач в парковое положение. Ослабить гайку муфты кабельного зажима. Установить рычаг переключения передач на трансмиссия в положение Park. Затянуть гайку на хомуте в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить все положения рычага селектора переключения передач. Заменить центральную консоль.
Трос рулевой колонки (100)
Снять планку защиты колена. Измерить длину резьбы между доводчиком и неподвижным фитингом. Между регулятором и неподвижным фитингом должно быть 0 078 "(2,0 мм) резьбы. Если расстояние не соответствует указанному, ослабить контргайку троса и отрегулировать.
Трос дросселя (80)
ПримечаниеОтрегулировать органы управления акселератором таким образом, чтобы рычаг дроссельной заслонки трансмиссии находился в нулевом положении дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. При неправильной регулировке скорости переключения передач и давление в магистрали трансмиссии также будут неверными.
- Снять крышку управления дроссельной заслонкой. Отсоединить рычажный механизм круиз-контроля (если он оборудован). Ослабить регулировочные гайки троса дроссельной заслонки и снять фиксирующий зажим крепежного кронштейна верхней части троса акселератора.
- Повернуть кулачок троса дроссельной заслонки в положение полного дросселя и удерживайте. Вставить прокладку a11/16" между педалью акселератора и упором педали. Нажать на педаль, пока она не коснется распорки, и удерживайте педаль в этом положении.
- Потянуть за корпус троса педали акселератора, пока не будет снята вся слабина. Установить стопорный зажим. Слегка потянуть трос дросселя трансмиссии, пока не почувствуется давление пружины (сопротивление) кикдауна трансмиссии.
- Повернуть регулировочную гайку (ближайшую к трансмиссии) относительно кронштейна и затянуть другую гайку. Отпустить кулачок троса дроссельной заслонки и педаль акселератора. Снять проставку и установить чехол управления дросселем.
ПримечаниеТочка давления для положения полной дроссельной заслонки педали акселератора должна быть около 5/8-13/16" (16-20 мм) от упора педали.
Нейтральный предохранительный переключатель (80)
Нейтральный предохранитель расположен в пульте переключения передач. Снять крышку консоли и отрегулировать выключатель. Двигатель должен запускаться только в парковочном и нейтральном положениях.