Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.22L 5-CYL и 2.22L 5-CYL TURBO: Технические характеристики Audi 4000 S Quattro

Объем картера

На моделях 5000S и 5000 Turbo емкость составляет либо 5,0 qts. 4,5 л) с заменой фильтра, либо 4,5 qts. (4,0 л), если фильтр не заменяется. На моделях купе GT, Quantum и 4000S Quattro емкость составляет либо 3,7 qts. (3,5 л) с заменой фильтра, либо 3,2 qts. (3,0 л), если фильтр не заменяется.

ПримечаниеВсякий раз, когда турбонагнетатель заменяется или перестраивается, необходимо заменить моторное масло и ОБА масляных фильтра.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Гайки крышки подшипника распределительного вала14 (20)
Болт звездочки распределительного вала58 (80)
Гайки крышки шатуна(1) 22 (30)
Демпфер коленчатого вала / болт шкива(2) (3) 258 (350)
Болты головки цилиндров
Шаг 129 (40)
Шаг 243 (60)
Шаг 3Плюс 180 ° (1/2 оборота)
Гайки для соединения выпускного коллектора с головкой18 (25)
Гайки от выпускного коллектора до турбокомпрессора43 (60)
Гайки от выхлопной трубы к турбокомпрессору22 (30)
Болты крепления маховика к коленчатому валу (3)
Без плеча55 (75)
С плечом (4)74 (100)
Болты впускного коллектора18 (25)
Болты крышки главного подшипника47 (65)
Кронштейн линии возврата масла к гайке турбокомпрессора18 (25)
Болты преобразования крутящего момента в приводную пластину22 (30)
(1) Плюс 90 ° (1 / 4 оборота) после достижения указанного крутящего момента. (2) Применяется только при использовании гаечного ключа (2079) и динамометрического ключа. Динамометрический ключ должен быть на одной линии с ручкой гаечного ключа. (3) Используйте запирающий компаунд. (4) Всегда используйте новые болты.
(1)Плюс 90 ° (1/4 оборота) после достижения заданного крутящего момента.
(2)Применяется только при использовании гаечного ключа (2079) и динамометрического ключа. Динамометрический ключ должен быть на одной линии с ручкой гаечного ключа.
(3)Используйте запирающий компаунд.
(4)Всегда используйте новые болты.

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя

ПрименениеВ. (мм).
Купе GT
Смещение
Cu. В.135.8
Литры2.22
Топливная системаCIS-E Впрыск топлива
ВД ПРИ ОБ/МИН110 @ 5500
Крутящий момент Ft. @ обороты в минуту122 @ 2500
Степень сжатия8.5:1
Скука3.19 (81.0)
Удар3.40 (86.4)
4000S Quattro
Смещение
Cu. В.135.8
Литры2.22
Топливная системаCIS-E Впрыск топлива
ВД ПРИ ОБ/МИН115 @ 5500
Крутящий момент Ft. @ обороты в минуту126 @ 3000
Степень сжатия8.5:1
Скука3.19 (81.0)
Удар3.40 (86.4)
5000S Без режима Turbo
Смещение
Cu. В.135.8
Литры2.22
Топливная системаCIS-E Впрыск топлива
ВД ПРИ ОБ/МИН110 @ 5500
Крутящий момент Ft. @ обороты в минуту122 @ 2500
Степень сжатия8.5:1
Скука3.19 (81.0)
Удар3.40 (86.4)
5000S Turbo
Смещение
Cu. В.135.8
Литры2.22
Топливная системаВпрыск топлива CIS
ВД ПРИ ОБ/МИН162 @ 5500
Крутящий момент Ft. @ обороты в минуту177 @ 2500
Степень сжатия7.8:1
Скука3.19 (81.0)
Удар3.40 (86.4)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Технические характеристики клапана

ПрименениеТехнические условия в. (мм)
Впуск
Диаметр головки1.496 (38.00)
Угол наклона грани45°
Угол наклона седла45°
Ширина сиденья.079 (2.00)
Диаметр штока.314 (7.98)
Зазор штокаН/д
Подъем клапанаН/д
Выпускная система
Диаметр головки1.300 (33.00)
Угол наклона грани45°
Угол наклона седла45°
Ширина сиденья.094 (2.40)
Диаметр штока.313 (7.95)
Зазор штокаН/д
Подъем клапанаН/д

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА

Характеристики поршней, пальцев и колец

ПрименениеВ. (мм)
Зазор поршня (1).001-.003 (.03-.08)
Контакты
Посадка поршня(2)
Посадка штокаВмешательство
Кольца
Концевой зазор (3).010-.020 (.25-.50)
Боковой зазор (4).0008-.003 (.020-.080)
(1) Предел износа 0,0027 "(0,07 мм) (2) Посадка с натягом при 60°C. (3) Предел износа 0,04 "(1,0 мм). (4) Предел износа составляет 0 004 "(0,10 мм).
(1)Предел износа 0,0027 "(0,07 мм)
(2)Плотная посадка при 60°C.
(3)Предел износа 0,04 "(1,0 мм).
(4)Предел износа 0 004 "(0,10 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ