Как снять диагностику и капитального ремонта - модели 128 и 129: снятия и установки
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять опорную плиту. Удалить сливную пробку раздаточной коробки и сливной смазочный материал. Отметить вал(ы) карданного вала и ярмо(а) раздвижной коробки для справки по установке.
- Отсоединить карданный вал (валы) и прикрепите к нижней части транспортного средства. Снять кабель спидометра и адаптер с заднего фиксатора, удалить и выбросьте уплотнение адаптера спидометров.
- Поддержите двигатель с опорной стойкой (под сцеплением или корпусом преобразователя). Снять болты задней поперечины. Используя домкрат, опустить коробку передач / раздаточную коробку в сборе для получения доступа к болтам заднего фиксатора. Отметить задний фиксатор и корпус для справки по установке.
- Отвернуть гайку заднего ярма и уплотнительную шайбу, удалить гайку ярма, снять заднее ярмо, вывернуть болты заднего фиксатора и стравите пластмассовым молотком задний фиксатор, НЕ выдергивайте фиксатор из футляра.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) дифференциала и зубчатое колесо спидометра с выходного вала. Удалить стопорное кольцо подшипника (если имеется), подшипник и уплотнение заднего ярма из фиксатора.
Как установить диагностику и капитального ремонта - модели 128 и 129: снятия и установки
- Установить задний выходной подшипник в задний фиксатор с экранированной стороной, обращенной к внутренней части корпуса. Установить стопорное кольцо подшипника (если имеется). Установить уплотнение вилки. Поставить шестерню спидометра и регулировочную прокладку дифференциала.
- Нанести Loctite 515 на сопрягаемую поверхность заднего фиксатора, совместить метки, сделанные при демонтаже и установить задний фиксатор. Затянуть болты фиксатора. Установить хомут(ы), НОВУЮ уплотнительную шайбу (шайбы) и гайку (гайки). Завернуть гайку / гайки.
- Установить сливную пробку раздаточной коробки и наполнить раздаточную коробку, поднять передаточно-передающую коробку и заднюю траверсу, установить и затянуть болты крепления траверсы.
- Снять опору двигателя и домкрат. Подсоединить карданный вал (валы) после совмещения меток, сделанных во время демонтажа. Установить новое уплотнение на переходник спидометра. Вставить адаптер и трос спидометров в задний фиксатор. Поставить опорную плиту и опустить автомобиль.
- Поднять и поддержите транспортное средство. Поддерживайте двигатель и трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата или опорной стойки. Отсоединить опорный кронштейн каталитического нейтрализатора на корпусе адаптера. Снять опорную плиту, скобу жесткости (если она оборудована), кабель спидометра и адаптер. Удалить и утилизируйте уплотнение адаптера.
- Отметить валы карданного вала и вилки раздаточной коробки для справки по установке. Снять вакуумный жгут двигателя. Отсоединить валы винтов на вилках и прикрепите к нижней части транспортного средства.
- Отсоединить на трансмиссии механизм переключения передач и рычажный механизм дроссельной заслонки, снять заднюю поперечину и гайки корпуса раздаточной коробки с переходником, опустить раздаточную коробку и снять ее с автомобиля.
Чтобы установить раздаточную коробку, выполнить процедуру обратного снятия и обратить внимание на следующее: Всегда заменять уплотнение адаптера спидометра.
Схема №1
- Слить смазку из раздаточной коробки. Снять кронштейн двигателя переключения передач и двигатель в сборе. Отвернуть передние и задние гайки магнитопровода. Извлечь и утилизируйте уплотнительные шайбы. Удалить магнитопроводы. Установить раздаточную коробку на деревянные колодки (блоки с V-образным надрезом для очистки крепежных шпилек переднего корпуса).
- Отметить задний фиксатор и задний корпус для ссылки на повторную сборку, затем снять болты фиксатора. Используя 2 отвертки, вставленные в пазы фиксатора и корпуса, ослабить фиксатор, извлечь фиксатор.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) дифференциала и ведущую шестерню спидометра с выходного вала. Вывернуть болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу. Используя 2 отвертки, вставленные в пазы на каждом конце заднего корпуса, ослабить половинки корпуса; вынуть задний корпус. ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь расклинить половинки кожуха друг от друга. Возможно повреждение сопрягаемых поверхностей кожуха. (Рис. 2) Speedometer передача и дифференциал Shim
- Снять упорный подшипник и обоймы с переднего выходного вала, отметив положение подшипника и обойм для ссылки на повторную сборку. Демонтировать масляный насос с заднего входного вала, заметив положение насоса для справки о повторной сборке (утопленные боковые поверхности внутри корпуса). Снять задний выходной вал с главного вала.
- Снять 15 роликов вспомогательного подшипника главного вала с вала или дифференциала, если ролики упали во время снятия заднего выходного вала. Удалить уплотнительное кольцо главного вала из конца вала. Снять дифференциал с главного вала и боковой шестерни.
- Поднять передний выходной вал, звездочку и приводную цепь вверх в сборе. Наклон переднего вала к главному валу, сдвинуть цепь с ведущей звездочки и снять узел.
- Снять передний упорный подшипник переднего выходного вала в сборе с переднего картера или вала, если во время демонтажа на валу остались подшипник и обоймы.
- Снять стопорное кольцо, удерживающее ведомую звездочку на переднем выходном валу. Отметить звездочку и вал для повторной сборки и удалить звездочку. Извлечь главный вал, боковую шестерню, ведущую шестерню и шлицевую передачу в сборе. Отложите сборку в сторону на чистую поверхность.
- Снять вилку переключения передач, рельс и муфту сцепления в сборе. Отметить втулку и вилку для ссылки на повторную сборку. Отделите гильзу от вилки. Выведите штифт валика из вилки и рельса. Извлечь рейку из вилка.
- Снять с входной шестерни упорную шайбу вторичного вала, снять входную шестерню, упорный подшипник и обойму входного зубчатого колеса, вынуть болт стопора рейки переключения передач, пружину и плунжер, отвернуть гайку фиксации секторного вала диапазона и шайбу, снять рычаг диапазона.
- Снять сектор диапазона, постучать по валу сектора пластиковым молотком для извлечения вала из отверстия корпуса и вынуть уплотнительное кольцо вала сектора диапазона и фиксатор уплотнения из отверстия вала корпуса.
- Снять задний выходной подшипник и заднее уплотнение вилки с заднего фиксатора. Обратить внимание на положение подшипника для повторной сборки (подшипник экранирован с одной стороны). Снять входную шестерню. Используя отвертку, вытянуть передние уплотнения вилки из переднего корпуса.