Как обслужить на автомобиле диагностику и капитального ремонта - модели 128 и 129: прочее
ПримечаниеСледующая процедура охватывает демонтаж и установку компонентов с раздаточной коробкой в транспортном средстве.
Утечка смазки через хомут или вентиляционное отверстие
Переполненное состояние или вентиляционное отверстие могут быть закрыты или ограничены. Уплотнение ярма может быть изношено или повреждено.
не будет участвовать 2WD
ПримечаниеВыбрать привод Vacuum Diagram и соответствующие схемы компонентов находятся в конце этой статьи. Эти диаграммы могут помочь в диагностике проблем, связанных с вакуумом системы Select привод.
- Поднять транспортное средство так, чтобы все 4 колеса могли свободно вращаться. Запустить двигатель. Отсоединить вакуумный жгут селектора режима у соединения со стальной трубкой. Проверить наличие вакуума в красном шланге, который крепится к накопительному баку. Если вакуум существует, перейдите к шагу 3). При отсутствии вакуума переходите к шагу 2).
- Проверить штуцер подачи вакуума во впускной коллектор, вакуумный шланг и резервуар для хранения. При повреждении отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. Если утечка вакуума все еще существует, восстановить вакуумную линию между резервуаром для хранения и стальной трубой. если в красном шланге имеется вакуум, продолжайте проверку системы.
- Остановить двигатель. Подсоединить вакуумный насос к стальной трубке, которая соединяется с зеленым шлангом в вакуумном жгуте. Приложите 20 дюймов рт.ст. и вращайте вал карданного вала для сцепления раздаточной коробки. Переключите трансмиссию на " P " или первую передачу. Если раздаточная коробка входит в зацепление, перейдите к шагу 7).если передаточная коробка не сцепляется, переходите к шагу 4).
- Проверить двигатель переключения передач раздаточной коробки. Шток двигателя должен быть выдвинут. Если шток не выдвигается, проверить вакуумные трубки на наличие утечек и / или повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае если мотор переключения передач все еще находится в нерабочем состоянии, проверить работу электродвигателя переключения передач. Заменить электродвигатель переключения передач, если обнаружен дефект. При работающем электродвигателе переключения передач перейдите к шагу 5).
- Если раздаточная коробка не будет участвовать в 2WD, проверить рычажный механизм переключения раздаточной коробки и отремонтируйте его по мере необходимости. Если сцепление в порядке, и раздаточную коробку не переместят в 2WD, отремонтируйте картер.
- Если раздаточная коробка теперь входит в зацепление с 2WD, проверить ось на предмет включения режима хтагх1 (отсоединено). Если передняя ось не находится в режиме хтегх2, проверить двигатель полуоси и заменить при необходимости. 2WD 2WD
- Если мотор переключения передач передней оси в порядке, проверить переключатель режимов переключения и вакуумный жгут. Ремонт по мере необходимости. Если двигатель переключения передач передней оси не выйдет из зацепления, проверить вакуумные линии и при необходимости отремонтируйте.
- Если вакуумные линии исправны и ось не выйдет из зацепления, снять крышку картера оси и электродвигатель переключения передач. Осмотреть вилку переключателя передач, хомут и компоненты оси. Если компоненты в порядке, заменить электродвигатель переключателя передач.
не будет участвовать 4WD
- Поднять транспортное средство так, чтобы все 4 колеса могли свободно вращаться. Запустить двигатель. Отсоединить вакуумный жгут селектора режима у соединения со стальной трубкой. Проверить наличие вакуума в красном шланге, который крепится к резервуару для хранения. Если существует вакуум, перейдите к шагу 3). При отсутствии вакуума переходите к шагу 2).
- Проверить штуцер подачи вакуума во впускной коллектор, вакуумный шланг и резервуар для хранения. При повреждении отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. Если утечка вакуума все еще существует, восстановить вакуумную линию между резервуаром для хранения и стальной трубой.
- Остановить двигатель. Подсоединить вакуумный насос к стальной трубке, которая соединяется с желтым шлангом в вакуумном жгуте. Приложите 20 дюймов рт.ст. и вращайте правое переднее колесо для зацепления оси. Если передняя ось входит в зацепление, перейдите к шагу 6).
- Проверить работу двигателя переднего моста (шток переключения должен быть втянут). Если двигатель в порядке, проверить вакуумные линии и трубки на наличие утечек или повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. При нерабочем двигателе вала заменить двигатель и перепроверьте зацепление оси.
- Если ось не входит в зацепление, снять крышку картера оси и электродвигатель переключения передач. Осмотреть вилку переключателя передач, хомут и компоненты оси. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить, что шток двигателя втянут в двигатель переключения передач раздаточной коробки. Если шток отведен, проверить рычажный механизм переключения передач и отремонтируйте его по мере необходимости.
- Если двигатель раздаточной коробки все еще не работает, проверить работу двигателя с помощью вакуумного насоса. Если вакуумный двигатель неисправен, заменить двигатель и повторить тестирование.
- Если двигатель раздаточной коробки в порядке, а раздаточная коробка не входит в зацепление с 4WD, проверить рычажный механизм переключения осей и отремонтируйте по мере необходимости.
Как очистить диагностику и капитального ремонта - модели 128 и 129: прочее
Очистить все детали в чистящем растворителе. Убедиться, что вся старая смазка или посторонние материалы удалены с поверхностей каждой части. Подайте сжатый воздух к отверстиям и каналам для подачи масла в каждом случае наполовину, чтобы удалить весь чистящий растворитель и остатки.
Схема №8
- Осмотреть все зубья зубчатого колеса на наличие признаков чрезмерного износа или повреждения и проверить все шлицы зубчатой передачи на отсутствие заусенцев, забоин, износа или повреждений. Удалить незначительные забоины или царапины с помощью масленки. Заменить любую деталь, подверженную чрезмерному износу или повреждению. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхности кольца упорного подшипника переднего выходного вала подвергаются термообработке, что приводит к коричневому или синему обесцвечиванию. НЕ заменять передний выходной вал из-за этого изменения цвета. (Таблица 3): Узел главного вала
- Осмотреть половинки корпуса и задний фиксатор на наличие трещин, пористости, поврежденных сопрягаемых поверхностей, сорванной резьбы болтов или перекосов.
- Проверить состояние всех подшипников. Также проверить состояние всех отверстий подшипника. Заменить любую деталь, которая имеет признаки износа или повреждения.
- Осмотреть сателлиты дифференциала. Если шестерни или водило повреждены или изношены чрезмерно, заменить дифференциал в сборе.
| Внимание | Все подшипники и втулки, используемые в половинах раздаточной коробки, должны быть правильно расположены во избежание блокировки отверстий для подачи масла. После замены подшипника и / или втулок убедиться, что отверстие для подачи не закрыто. |
|---|
Раздаточная коробка
ПримечаниеВо время повторной сборки смазать все компоненты раздаточной коробки автоматической трансмиссионной жидкостью (Dexron II) или вазелином, где это указано.
Дифференциальный люфт
- Поставить рычаг переключения передач в положение " 4WD ". Установить циферблатный индикатор на задний фиксатор и стилус указателя положения так, чтобы он соприкасался с гайкой заднего ярма. Потянуть вверх на вилку заднего выходного вала. Обратить внимание и записать показания цифербального индикатора.
- Концевой люфт должен быть менее 0 002-0 010 дюйма (0,05-0,25 мм). Рекомендуемый концевой люфт составляет 0 006 дюйма (0,15 мм.). Если конечный люфт неправильный, удалить фиксатор и добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости для исправления конечного люфта.
- После регулировки торцевого люфта снять задний фиксатор и передние и задние вилки, утилизируйте оригинальные гайки вилок. Нанести на сопрягаемые поверхности фиксатора Loctite 515. Болты фиксатора смазать герметиком. Установить и затянуть болты.
- Установить переднюю и заднюю вилки, новые шайбы и гайки магнитопровода. Затянуть гайки с помощью держателя (J-8614-01) для удержания вилок на месте. Завернуть сливную пробку и залить смазку в раздаточную коробку. Установить и затянуть заправочную пробку.
