Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Прочее Acura ZDX I

Топливная система двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление в системе, отключив топливный насос, а затем отсоединив топливную магистраль/быстроразъемный штуцер в моторном отсеке.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под панелью управления водителя.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  7. В меню проверка MENU (Меню осмотра) HDS выберите топливный насос OFF (Выкл. Топливный насос), затем запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу, пока он не застопорится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1 000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен ожидающий или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. расшифровка кода ошибки сброс).
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  9. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  10. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  11. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстросъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений.
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Извлеките основное реле 2 (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  4. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  5. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  6. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  7. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  8. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  9. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  10. После отсоединения быстросъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений.
  11. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливный клапан / быстросоединяемые фитинги (A, B, C, D, E, F, G, H и I), соединяющие топливный бак с топливным шлангом, соединяющие топливный бак с топливным шлангом (А, B, D, E, F, G, H и I) с топливным шлангом, соединяющие топливный бак с топливным шлангом, соединяющие топливный бак с топливным шлангом (J), шланг (K), шланг подачи топлива с линией (L), шланг подачи топлива, шланг подачи топлива в линию (L), шланг подачи топлива, шланг (M), шланг (M), шланг подачи топлива), шланг (m), шланг (M), шланг подачи топлива в), шланг (M), шланг (m), шланг подачи топлива в), шланг (M), шланг (M), шланг (M), шланг (M), шланг (M), шланг подачи топлива

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на соединительной линии не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Замените фиксатор, когда

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена магистрали подачи топлива.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена линии продувки EVAP.
  6. Замена контейнера EVAP.
  7. Замена топливозаправочной трубы.
  8. Замена топливного бака.
  9. Он был удален из топливной магистрали.
  10. Он поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фиксатора используйте тот же размер и изготовителя, что и оригинальный фиксатор. Расположение Производитель Цвет фиксатора Диаметр линии A Tokai Синий зеленый 0,31 дюйма (8 мм) B Токай Синий зеленый 0,31 дюйма (8 мм) C Сано Белый 0 374 дюйма (9,5 мм) D Tokai Orange 0 374 дюйма (9,5 мм) E Tokai Orange 0 374 дюйма (9,5 мм) F Tokai Natural 0,47 дюйма (12 мм) G Tokai Natural 0,47 дюйма (12 мм) H Tokai оранжевый 0 374 дюйма (9,5 мм) I Toyoda Gosei белый 0,31 дюйма (8 мм)

Другие статьи — Система подачи топлива