Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Переведите переключатель зажигания в положение START (III) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима START. ПРИМЕЧАНИЕ: Это транспортное средство имеет систему запуска режима автоматического управления. Она обеспечивает работу стартера в течение 15 секунд (или до момента запуска двигателя) после отпускания выключателя зажигания или кнопки запуска/остановки двигателя.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливных баков и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Проверьте предохранитель № 9 топливный насос (топливный насос) (20 A) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Предохранитель исправен? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле 2 PGM-FI и предохранителем № 9 топливный насос (20 A). Также замените предохранитель, затем перейдите к шагу 76.
- Отсоедините разъем 10P модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
- Включите (II) выключатель зажигания или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима и в течение 2 секунд измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами разъема № 3 и № 8. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 30. НЕТ - перейти к шагу 9.
- Проверьте неразрывность между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G604 (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА ЖГУТА), затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите главный релейный 2 (A) PGM-FI с предохранителя/коробки реле под панелью управления водителя.
- Проверьте основное реле 2 PGM-FI (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле PGM-FI 2 исправно? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
- Снимите главное реле 1 (А) PGM-FI и контрольное реле ETCS (В) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините электрический жгут двигателя 13P соединителя (С101).
- Отсоедините разъем F (33P) предохранителя/коробки реле под панелью управления драйвера.
- Соедините главное реле ПГМ-ФИ 1 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова перемычкой.
- Проверьте неразрывность цепи между клеммой 31 разъема F (33P) предохранителя/коробки реле под панелью управления и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES (ДА) -Замените предохранитель/коробку реле драйвера под приборной панелью (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ДРАЙВЕРА ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)), затем перейдите к шагу 76. НЕТ - устраните разрыв в проводе между предохранителем/реле под капотом и предохранителем/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 76. Если провод исправен, замените предохранитель/реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 76.
- Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-FI 2 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 22. НЕТ - Замените предохранитель/коробку реле драйвера под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ДРАЙВЕРА ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
- Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между плавким предохранителем/релейной коробкой водителя и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 76. При необходимости замените предохранитель/блок реле драйвера под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/БЛОКА РЕЛЕ ДРАЙВЕРА ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
- Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
- Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 81. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A11) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Повторно подсоедините разъем 10P модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Работает ли топливный насос? YES - переход к шагу 36. НЕТ - перейти к шагу 56.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
- Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - переход к шагу 42.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП (A42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 76. НЕТ - перейти к шагу 81.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
- Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
- Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 46. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между МУП (A42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 76.
- Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
- Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем А МУП (49Р).
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой соединителя № 4 и массой кузова. Около 8 В или больше? YES - перейти к шагу 50. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
- Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
- Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
- Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
- Проверьте неразрывность между модулем управления топливным насосом 10P клеммой соединителя № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 76. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75 и выполните повторную проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не указано, замените исходный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75. Если указано P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 81.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Отсоедините разъем 10P модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
- Проверьте неразрывность между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 59. НЕТ - переход к шагу 62.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A43 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП (A43) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 76. НЕТ - перейти к шагу 81.
- Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
- Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 64. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 76.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
- Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
- Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
- Отсоедините разъем 10P модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
- Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 2 с массой кузова перемычкой.
- Проверьте неразрывность между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 71. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос +) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 76.
- Подсоедините блок топливного бака 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса перемычкой.
- Проверить неразрывность между клеммой № 7 разъема верх модуля управления топливным насосом и землей корпуса. Есть ли преемственность? YES - Перейдите к шагу 73 NO - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 76.
- Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
- Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА - замените топливный насос (см. раздел ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 75. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75 и выполните повторную проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не указано, замените исходный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75. Если указано P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 81.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Снова подключите все разъемы.
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливного бака и МУП, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC).
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливного бака и МУП. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC).