Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка Acura TSX II

Система смазки двигателя 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07AAA-PLCA100

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите подкрылок двигателя (см. шаг 2 на ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
  2. Снимите масляный фильтр ключом масляного фильтра.
  3. Осмотрите фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
  4. Осмотрите резьбу (А) и резиновое уплотнение (В) на новом фильтре. Очистите седло на основании масляного фильтра, затем нанесите легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой байпаса.
  5. Установите масляный фильтр от руки.
  6. После посадки резинового уплотнения затяните масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  7. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или от 1 перевернутого треугольника до 4 перевернутых треугольников) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр: Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на основание масляного фильтра, и обратите внимание, какой номер или метка находится внизу. Затяните фильтр, повернув его по часовой стрелке на три цифры или метки от отмеченной вами. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение установлено, затяните фильтр до тех пор, пока номер 1 не коснется дна. НОМЕР И МАРКИРОВКА РЕЗИНОВОГО УПЛОТНИТЕЛЯ Номер или маркировка, когда резиновый уплотнитель посажен 1 или 1 перевернутый треугольник 2 или 2 перевернутых треугольника 3 или 3 перевернутых треугольника 4 или 4 перевернутых треугольника Номер или маркировка после затягивания 4 или 4 перевернутых треугольника 1 или 1 перевернутого треугольника 2 или 2 перевернутых треугольника 3 или 3 перевернутых треугольника
  8. После установки заполните двигатель моторным маслом до указанного уровня (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА), проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверьте отсутствие течи масла.
Схема №66
  1. Снимите масляный фильтр (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снимите кронштейн выхлопной трубы (А), затем снимите основание масляного фильтра (В).
  3. Очистите канавки уплотнительных колец и сопрягаемую поверхность с основанием масляного фильтра.
  4. Установите основание масляного фильтра с новыми уплотнительными кольцами (С).
  5. Установите масляный фильтр (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ).
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите основание масляного фильтра (см. ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА).
  2. Снимите подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем используйте второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
  4. Смажьте резьбу подающей трубы масляного фильтра новым моторным маслом, затем закрутите подающую трубу масляного фильтра до 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут), после чего отверните гайки с подающей трубы масляного фильтра.
  5. Установите основание масляного фильтра (см. ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА).
Схема №69
  1. Снимите кронштейн жгута (А), затем снимите колпачок галереи моторного масла (Б).
  2. Очистите канавку уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность крышкой галереи моторного масла.
  3. Смажьте новые уплотнительные кольца (С) новым моторным маслом. Установите колпачок масляной галереи двигателя с уплотнительными кольцами, затем установите кронштейн жгута.
Схема №70
  1. Демонтировать масляный насос (см. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА).
  2. Снимите дефлектор (см. шаг 10 в разделе ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
  3. Выверните болты масляных жиклеров (А), затем снимите масляные жиклеры (Б).
  4. Осторожно установите жиклеры масла, и затяните болты жиклера масла.
  5. Установить дефлектор (см. шаг 26 на странице ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала).
  6. Установить масляный насос (см. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА).
Схема №71
  1. Снимите масляную форсунку (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ) и осмотрите ее следующим образом. Убедитесь, что сверло диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) пройдет через отверстие сопла (A) (диаметр 1,31 мм (0,0516 дюйма)). Вставьте другой конец сверла диаметром 1,9 мм (1/16 дюйма) в маслозаборник (диаметром 2,0 мм (0 079 дюйма)). Убедитесь, что контрольный шарик (B) движется плавно и имеет ход около 2,0 мм (0 079 дюйма). Проверьте работу струи масла с воздушным соплом. Чтобы извлечь контрольный шарик, должно потребоваться не менее 325 кПа (3,9 кгс/см 2, 47 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените узел масляного жиклера, если сопло повреждено или погнуто.
  2. Осторожно установите масляную струю. Монтажный момент является критическим. Заданный крутящий момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-сила-фут)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Снимите масляный поддон (см. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА).
  3. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  5. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  6. С помощью трансмиссионного домкрата поднимите трансмиссию на 30-40 мм (1,18-1,57 дюйма), затем снимите авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  7. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса.
  8. Снимите звездочку масляного насоса (А), затем снимите масляный насос (В).
Схема №78

Как заменить цепь масляного насоса

ПримечаниеДержите цепь масляного насоса вдали от магнитных полей.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Снимите приводной ремень (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите масляный поддон (см. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА).
  3. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  4. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  5. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  6. Снимите шкив коленчатого вала.
  7. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  8. С помощью трансмиссионного домкрата поднимите трансмиссию на 30-40 мм (1,18-1,57 дюйма), затем снимите авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  9. Снимите разъем коробки передач.
  10. Поддерживайте двигатель с помощью трансмиссионного домкрата и деревянного блока под краем блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается ударять по масляному сетчатому фильтру при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  11. Снимите кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  12. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса.
  13. Снимите звездочку масляного насоса (А) и направляющую цепи масляного насоса (В).
  14. Снимите цепь масляного насоса (С).
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установите цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала с цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой ВМТ (В) на звездочке коленчатого вала.
  3. Установите цепь масляного насоса на звездочку цепи масляного насоса (А) так, чтобы знак пробивки (В) совпадал с центром двух цветных соединительных пластин (С), затем установите звездочку цепи масляного насоса на масляный насос.
  4. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (D) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  5. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (Е), затем установите крепежный болт звездочки масляного насоса и направляющую цепи масляного насоса (F).
  6. Удалите штыревой пуансон длиной 6 мм.
  7. Установите кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  8. Снимите разъем коробки передач.
  9. Поверните пластину (A) против часовой стрелки, чтобы снять блокировку, затем нажмите на рычаг автоматического натяжителя цепи масляного насоса (B) и установите первый кулачок (C) на первый край стойки (D). Вставьте штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (E) в отверстие (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжное устройство цепи не настроено, как описано, натяжное устройство будет повреждено.
  10. С помощью трансмиссионного домкрата поднимите трансмиссию на 30-40 мм (1,18-1,57 дюйма), затем установите авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  11. Снимите штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (A) с устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  12. Установите масляный поддон (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА).
  13. Установите приводной ремень (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Другие статьи — Смазка двигателя (4-CYL)