Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Прочее Acura TSX I

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, а затем отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудио.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если нет, перейдите в '04-06 MODELS; '04-06 модели,' 07-08 модели '07-08 МОДЕЛИ.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об/мин, иначе блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. расшифровка кода ошибки сброс).
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  12. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  13. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  14. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  15. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  16. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 на ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  17. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, затем сделайте так: Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио. Установите часы (при необходимости).
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудио.
  2. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА).
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 на ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  12. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, затем сделайте так: Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио. Установите часы (при необходимости).

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливная магистраль / быстросоединяемые фитинги (A), (B), (C), (D), (E) соединяют топливную магистраль (F) со шлангом подачи топлива A (G), шланг подачи топлива A со шлангом подачи топлива B (H), шланг подачи топлива B с топливной магистралью (I), топливную магистраль (J) с блоком топливного бака (K), а также соединяют топливную магистраль (L) с топливной канистрой EV(M).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на соединительной линии не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Замените фиксатор, когда

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена блока отправки показаний топливомера.
  6. Замена линии продувки EVAP.
  7. Замена контейнера EVAP.
  8. Замена топливного бака
  9. Она снята с линии.
  10. Он поврежден. КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Расположение Производитель Цвет фиксатора Диаметр линии А Сано Белый 0,3 дюйма. (8 мм) B Sanoh White 0,2 дюйма (6,3 мм) C Tokai Orange 0,4 дюйма. (9,5 мм) D Tokai Green 0,2 дюйма. (6,3 мм) E Tokai Orange 0,4 дюйма. (9,5 мм)

'04-05 модели

ПримечаниеПринципиальная схема системы топливомера приведена на ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ.

Схема №69
Схема №70
  1. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 2. Если отображается B1175 расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC).
  2. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Проверьте цепь привода датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если игла топливомера перемещается от минимального до максимального положения, а затем возвращается к минимальному положению, манометр считается OK. Перейдите к шагу 3. Если игла топливомера протягивается неправильно, замените узел манометра и повторите испытание.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите панель отделки пола багажника.
  6. Снимите панель доступа (А) с пола.
  7. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  8. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 7,6 дюйма, (191,4 мм) 1/2 4,4 дюйма. (113,1 мм) низкий 2,0 дюйма. (52,4 мм) Е 0,8 дюйма. (25,6 мм) Сопротивление (Ом) 19-21 205,5-215,5 487,9-644 770-790 ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

'06-08 модели

ПримечаниеПринципиальная схема системы топливомера приведена на ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если отображается B1175 расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите панель отделки пола багажника.
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините штуцер Б агрегата топливного бака.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 5P клеммами № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе YEL/BLK на землю. разомкнут в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  10. Измерьте сопротивление между блоком топливных баков 5P клеммами соединителей № 1 и № 2 поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 7,5 дюйма. (191,4 мм) 1/2 4,4 дюйма. (113,1 мм) низкий 1,8 дюйма. (46,5 мм) Е 1,0 дюйма. (25,6 мм) Сопротивление (Ом) от 19 до 21 205,5 до 215,5 543,4 до 670,9 770 до 790
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Убедитесь, что стрелка топливомера показывает «F» с поплавком при F. Если стрелка топливомера не показывает «F», замените модуль управления манометром. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 15 BACK UP (40 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Другие статьи — Система подачи топлива