Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Acura TSX I

Рулевое управление 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Жесткое рулевое управление

  1. Проверьте усилитель (см. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ). Начальная поворотная нагрузка более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - питание ассистент в порядке.
  2. Подсоедините манометр P/S T/N 07406-0010001 (см. ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДАВЛЕНИЕМ С T/N 07406-0010001), T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101 (см. ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДАВЛЕНИЕМ С T/N 07406-001000A ИЛИ Т/Н 07406-001A101) к насосу.
  3. Измерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу. Давление 1470 кПа (15 кгс/см2 213 фунт/кв. дюйм) или меньше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 8.
  4. Измерить давление разгрузки насоса на холостом ходу. Давление 7 850-8 550 кПа (80-87 кгс/см 2, 1 140-1 240 фунт/кв. ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
  5. При помощи пружинной шкалы измерьте силовой ассист в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 2,9 Н (0,3 кгс, 0,66 фунт-сила) друг от друга? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Измерьте давление жидкости при обоих открытых клапанах манометра (если они оборудованы), поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо. Давление 7 850-8 550 кПа (80-87 кгс/см 2, 1 140-1 240 фунт/кв. ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Неисправен рулевой редуктор.
  7. Отрегулируйте направляющую штатива (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА) и повторите тест. Рулевое управление в порядке? ДА - ремонт завершен. НЕТ - Неисправен рулевой редуктор.
  8. Проверьте выходной и обратный шланги и магистрали между насосом и рулевым редуктором на предмет засорения и деформации. Засорены или деформированы линии? ДА - Ремонт или замена линий. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
  9. Разберите насос (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА).
  10. Проверьте клапан регулировки давления на плавность хода и наличие утечек (см. шаг 16). Регулирующий клапан давления в порядке? ДА - Неисправен насос в сборе. НЕТ - Неисправен клапан регулирования давления.
  11. Проверить линии цилиндров на деформацию (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Деформированы ли линии А или В? ДА - Замените деформированную линию. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте, нет ли изогнутого вала рейки или неправильно отрегулированной направляющей рейки (слишком туго). Вал рейки погнут или направляющая рейки отрегулирована слишком туго? ДА - Замените вал штатива или отрегулируйте направляющую штатива. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
Схема №128
  1. Поверните передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Измерьте, как далеко можно повернуть руль влево и вправо, не двигая передние колеса. Если люфт в пределах нормы, коробка передач и рычажные механизмы в норме. Если люфт превышает норму, отрегулируйте направляющую штатива (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА). Если после регулировки направляющей зубчатой рейки люфт остается чрезмерным, осмотрите рулевой привод и коробку передач (см. ОСМОТР РУЛЕВОГО ПРИВОДА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Вращательный люфт: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)

Как проверить питание ассистента

ПримечаниеЭто испытание должно проводиться на колесах и шинах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.

Схема №129
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
  2. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо от замка до замка, чтобы прогреть жидкость.
  3. Прикрепите к рулевому колесу серийно выпускаемую пружинную шкалу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а транспортное средство находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Если показания весов не превышают указанных в спецификации, редуктор и насос исправны. Если показания весов превышают указанные в спецификации, устраните неисправность системы рулевого управления (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИМПТОМОВ). Начальная поворотная нагрузка: 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Схема №130

Разнесенный вид

Замените насос в сборе, если детали, обозначенные звездочкой (*), изношены или повреждены.

Схема №131

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель шкива 07ZAB-S5A0100
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
  3. 07749-0010000 водителя

Разборка

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Слейте жидкость из насоса усилителя рулевого управления (см. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. ЗАМЕНА НАСОСА).
  3. Держите насос усилителя рулевого управления (А) в тисках с мягкими губками (В), удерживайте шкив (С) держателем шкива (D) и снимите гайку шкива (Е) и шкив. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  4. Снимите впускное соединение и уплотнительное кольцо.
  5. Снимите крышку клапана регулировки давления, уплотнительное кольцо, клапан регулировки давления и пружину клапана.
  6. Снимите крышку корпуса насоса, уплотнительное кольцо и пружину предварительного натяжения насоса.
  7. Снимите крышку насоса и уплотнения крышки насоса.
  8. Вытащите валик.
  9. Снимите наружный корпус, кулачковое кольцо, ротор, лопатки и боковую пластину.
  10. Снимите резиновое уплотнение и скользящее уплотнение с наружного корпуса.
  11. Снимите уплотнительные кольца с нижней части корпуса.
  12. Снимите стопорное кольцо, затем снимите карданный вал, постукивая по концу вала мягким торцевым молотком.
  13. Снимите уплотнение насоса с корпуса насоса. Контроль
  14. Проверьте клапан регулировки давления на предмет износа, заусенцев и других повреждений кромок канавок в клапане.
  15. Осмотрите расточку клапана регулировки давления на корпусе насоса на предмет царапин и износа.
  16. Вставьте клапан регулировки давления обратно в корпус насоса и проверьте, чтобы он плавно входил и выходил. Если OK, переходят к шагу 17; в противном случае замените насос в сборе. Клапан регулировки давления отдельно не поставляется.
  17. Присоедините шланг (А) к концу клапана регулировки давления (В), как показано на рисунке. Затем погрузите клапан регулировки давления в контейнер с жидкостью или растворителем (C) и подайте сжатый воздух в шланг. Если пузырьки воздуха просачиваются через клапан при давлении менее 98 кПа (1,0 кгс/см 2, 14,2 фунт/кв. Клапан регулировки давления отдельно не поставляется. Если клапан регулировки давления исправен, отложите его для последующей сборки.
  18. Осмотрите шарикоподшипник, медленно вращая наружную обойму. Если вы чувствуете какой-либо люфт (осевой или радиальный) или шероховатость, удалите неисправный шарикоподшипник (А), и установите новый (Б).
  19. Проверьте каждую деталь, показанную звездочкой в разнесенном виде. Если какой-либо из них изношен или поврежден, замените насос в сборе. Повторная сборка
  20. Установите новое уплотнение насоса (A) (обращенной внутрь стороной с канавками) в корпус насоса (B) сначала вручную, затем введите его с помощью крепления и привода до тех пор, пока в верхней части уплотнения насоса не останется ступеньки, и уплотнение не будет полностью посажено в корпус насоса.
  21. Поместите карданный вал (A) в корпус насоса, затем нажмите на него торцевым ключом соответствующего размера (B), как показано на рисунке. Не прикладывайте более 1370 Н (140 кгс, 308 фунт-сила) давления.
  22. Установите стопорное кольцо 40 мм (C) так, чтобы его закругленный край был обращен наружу.
  23. Покройте новое уплотнительное кольцо 23,8 мм (A) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его на дно (B) корпуса насоса.
  24. Покройте новые уплотнения крышки насоса (A) и (B) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите их в канавки на крышке насоса (C).
  25. Установите наружный корпус (A), совместив прорезь (B) внутри наружного корпуса с отверстием (C) для пальца вала крышки насоса. Убедитесь, что прорезь (D) на внешнем корпусе обращена в указанном направлении.
  26. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на резиновое уплотнение (Е) (черного цвета) и установите его в паз (F) наружного корпуса.
  27. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на скользящее уплотнение (G) (белого цвета) и установите его поверх только что установленного резинового уплотнения.
  28. Установите кулачковое кольцо (А) меткой. «»(В) вверх. Совместите прорезь (C) с прорезью (D) во внешнем корпусе.
  29. Вставьте штифт валика (E) в пазы между кулачковым кольцом и внешним корпусом, затем вставьте штифт валика в установочное отверстие (F).
  30. Установите ротор (А) в кулачковое кольцо (Б).
  31. Установите 11 лопаток (C) в канавки ротора. Убедитесь, что круглые концы (D) лопаток соприкасаются со скользящей поверхностью кулачкового кольца.
  32. Поместите боковую пластину (A) на кулачковое кольцо и совместите установочное отверстие (B) штифта ролика с концом (C) штифта ролика.
  33. Покройте новое уплотнительное кольцо (D) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его в канавку на боковой пластине.
  34. Установите корпус насоса (А) на крышку насоса в сборе (В).
  35. Совместите болтовые отверстия в крышке насоса (А) с резьбовыми отверстиями в корпусе насоса. Сначала свободно установите фланцевые болты, затем затяните фланцевые болты крест-накрест в два или более шагов.
  36. Вытолкните кулачковое кольцо (A) из отверстия крышки корпуса насоса (B) отверткой с плоским лезвием, чтобы убедиться, что кулачковое кольцо полностью посажено на внешний корпус.
  37. Установите пружину предварительного натяжения насоса (А) в корпус насоса.
  38. Покройте новое уплотнительное кольцо 12,7 мм (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку корпуса насоса (C).
  39. Установите колпачок корпуса насоса на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
  40. Установите пружину клапана регулировки давления (А) в корпус насоса.
  41. Покройте клапан регулировки давления (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на корпус насоса.
  42. Покройте новое уплотнительное кольцо 16,7 мм (C) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку клапана регулирования давления (D).
  43. Установите колпачок клапана регулировки давления на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
  44. Покройте новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на впускное соединение (B).
  45. Установите входной патрубок на корпус насоса.
  46. Установите шкив (А), затем свободно наверните гайку шкива (Б). Держите насос ГУР в тисках с мягкими губками (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  47. Удерживая шкив держателем шкива, затяните гайку шкива на заданный момент.
  48. Проверьте плавность поворота насоса, повернув шкив. Если он сильно проворачивается, ослабьте четыре фланцевых болта на крышке насоса, затем повторно затяните их таким же образом, как на этапе 35. Повторное тестирование. Если насос все еще тяжело поворачивается, замените насос.
  49. Переустановите насос ГУР (см. ЗАМЕНА НАСОСА).

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем