Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
- Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите установочное кольцо с внутреннего соединения (левый карданный вал).
- Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднимите конец ленты (C) и вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения. C
- Сделайте метки (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
- Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) 24 x 1,5 мм и имеющегося в продаже 5/8" -18 UNF, скользящего молотка (C).
- Снимите карданный вал с тисков стенда.
- Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снимите забортный ботинок. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
- Снимите бандажи динамического демпфера (см. шаг 2). Если бандаж сварного типа, обрежьте бандаж. Если лента имеет двойную петлю, поднимите конец ленты и вставьте его в зажим. Если лента относится к низкопрофильному типу, зажмите ее с помощью имеющихся в продаже зажимных клещей.
- Снимите динамический демпфер. Правый карданный вал Левый карданный вал
- Отрегулируйте положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поменять местами динамические демпферы. Правый и левый динамические демпферы разные. Правый карданный вал: 268-272 мм (10,55-10,71 дюйма) Левый карданный вал: 288-292 мм (11,34-11,50 дюйма)
- Установите двухконтурную ленту (см. шаг 14).
- Установите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
Схема №38
Требуются специальные инструменты
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
- Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (A) на ступицу со спицами (B) с их высокими плечами, обращенными наружу, и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на ступице со спицами, совместив метки (C), которые вы модифицируете. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект нового внутреннего ботинка. Количество смазки в бортовом соединении: 150-160 г (5,3-5,6 унций)
- Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы модулируете на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулируйте длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Это предотвращает вакуум или слишком много воздуха в ботинке, препятствуя его правильному сжатию или расширению. Правый карданный вал Левый карданный вал
- Установите новые загрузочные ленты. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 11. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 14. (Только замена загрузочной полосы)
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на ботинок (B), затем зацепите лапки (C) ленты.
- Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги 11 и 12.
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить хвост 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторите шаги 14-21 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и забортный ботинок, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении.
- Вставьте карданный вал (А) в забортное соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не будет закрыто.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверьте совмещение сделанной Вами марки краски (А) с ободом забортного стыка (В).
- Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой, включенной в новый набор внешних ботинок. Общее количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
- Закройте ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
- Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
- Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- Основание полувала 07NAF-SR30101
- Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (С) на промежуточном валу при разборке.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо.
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью основания полувала (C), привода масляного уплотнения (D) и пресса.
Схема №69
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
- Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- 07749-0010000 водителя
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу Разнесенный вид.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем.
- Запрессуйте подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью крепления 52 x 55 мм (C), привода (D) и пресса.
- Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя крепление с внутренним диаметром 35 мм (C) и пресс.
- Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
- Установите новое внешнее уплотнение (А) в подшипниковую опору (В) с помощью привода масляного уплотнения (С) и пресса.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Установите новое установочное кольцо.
- Тщательно очистите места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Вставьте промежуточный вал в сборе (А) в дифференциал до тех пор, пока установочное кольцо не зафиксируется в канавке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (В).
- Установите фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б). B
- Установить правый карданный вал (см. УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА).
- Заправьте коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью: Ручная коробка передач (см. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. Шаг 4 на ATF замена
- Испытайте транспортное средство.