Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (J35Z6)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (J35Z6) Acura TL IV

Механическая часть двигателя 160 иллюстраций ~38 мин чтения
Схема №20
Схема №21
Схема №22

ФРОНТ

Схема №23

REAR

Схема №24

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле осмотра необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (МУП) В противном случае МУП продолжит останавливать работу топливных форсунок

Схема №25
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения)
  2. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  3. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
  4. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
  6. Выберите ALL INJECTORS STOP в меню PGM-FI проверка с помощью HDS
  7. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  8. Демонтировать шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ)
  9. Снимите шесть свечей зажигания
  10. Прикрепить манометр сжатия к отверстию свечи зажигания
  11. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартером и измерьте давление сжатия выше 932 кПа (9,5 кгс/см 2 135 фунт/кв.
  12. Измерить компрессию на остальных цилиндрах Maximum Variation. В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм)
  13. Если компрессия не соответствует спецификациям, проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте компрессию Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденные или изношенные прокладки головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и расточка цилиндра
  14. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания
  15. Установить шесть свечей зажигания
  16. Установить шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ)
  17. Выберите в меню PGM-FI проверка (Проверка PGM-FI) команду «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET»(Сброс ИКМ/ИКМ) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET) для отмены команды ALL INJECTORS STOP (Останов всех инжекторов) с HDS

Тест VTEC Rocker Arm

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент воздушной остановки VTEC B 07AAJ-R70A200
  2. Воздушный адаптер VTEC 070AJ-001A101
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
  4. Устройство воздушной остановки VTEC A 07AAJ-R70A100
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 минут, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF
  2. Снимите шесть свечей зажигания
  3. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  4. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и визуально проверьте все впускные первичные коромысла (А) и впускные вторичные качающиеся рычаги (В) перемещаются независимо Если впускной первичный качающийся рычаг и впускной вторичный качающийся рычаг движутся вместе, снять впускной первичный коромысло и впускной вторичный коромысло в сборе, и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, заменить первичный и вторичный качающиеся рычаги в сборе, Если впускной первичный качающийся рычаг и впускной вторичный качающийся рычаг движутся независимо, перейдите к шагу 5
  5. Убедитесь, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора превышает 981 кПа (10,0 кгс/см 2 142 фунт/кв.
  6. Осмотрите зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА)
  7. Снимите уплотнительные болты, затем установите инструмент B (A) для воздушной остановки VTEC и воздушный адаптер (B) VTEC в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке СПЕРЕДИ.
  8. Снимите уплотнительные болты, затем установите инструмент для воздушной остановки VTEC A (A) и воздушный адаптер VTEC (B) в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке
  9. Ослабьте клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха 550-690 кПа (5,6-7,0 кгс/см 2, 80-100 фунт/кв.
  10. При указанном давлении воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и визуально проверьте все впускные первичные коромысла (А) и вспомогательные качающиеся рычаги впуска (В) перемещаются вместе Если основной качающийся рычаг впуска и вспомогательный качающийся рычаг впуска перемещаются независимо, снять впускной первичный коромысло и впускной вторичный коромысло в сборе, и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, заменить первичный и вторичный качающиеся рычаги в сборе, Если впускной первичный качающийся рычаг и впускной вторичный качающийся рычаг движутся вместе, перейдите к шагу 11
  11. Снимите регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VTEC, инструмент А для воздушной остановки VTEC и инструмент В для воздушной остановки VTEC.
  12. Затянуть уплотнительные болты до 22 Н· м (2 2 кгс· м, 16 фунт· фут)
  13. Установить крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
  14. Установить шесть свечей зажигания

Как отрегулировать зазор клапана

ПримечаниеПодключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). 1 Регулируйте зазор клапана только тогда, когда температура датчика температура охлаждающей жидкости 1 меньше 38°C.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  2. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 1 (В) на переднем шкиве распределительного вала
  3. Выберите правильный щуп для зазора клапана, который вы собираетесь проверить Зазор клапана Впуск 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) Выхлоп 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ
  4. Вставьте щуп (А) между регулировочным винтом и концом штока клапана на цилиндре № 1, и сдвиньте его туда-сюда, вы должны почувствовать небольшое сопротивление ВСАСЫВАНИЮ ВЫХЛОПА
  5. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока сопротивление на щупе не станет правильным.
  6. Удерживая регулировочный винт отверткой, затяните контргайку, затем перепроверьте зазор Повторите регулировку, при необходимости Заданный крутящий момент Впуск 20 Н· м (2 0 кгс· м, 14 фунт· фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом Выпуск 14 Н· м (1 4 кгс· м, 10 фунт· фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом
  7. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ № 4 поршня (В) на переднем шкиве распределительного вала
  8. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 4
  9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ № 2 поршня (В) на переднем шкиве распределительного вала
  10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 2
  11. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ № 5 поршня (В) на переднем шкиве распределительного вала
  12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 5
  13. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ № 3 поршня (В) на переднем шкиве распределительного вала
  14. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 3
  15. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке Совместить указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ № 6 поршня (В) на переднем шкиве распределительного вала
  16. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 6
  17. Установить крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка, 6-25-660L 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №42
  1. Поднимите автомобиль на подъемник
  2. Снимите правое переднее колесо
  3. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  5. Придерживайте ролик рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б)
  6. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и штангой прерывателя, после чего снять шкив коленчатого вала
Схема №43
Схема №44
  1. Удалите все масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт Не использовать ударный ключ Придерживать шкив рукояткой держателя (A) и крепление держателя (B) Затянуть болт до 64 Н· м (6 5 кгс· м, 47 фунт· фут) с динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C) Разметить головку болта (D) и шкив коленчатого вала (E) как показано, затем затяните болт еще на 60 ° (Метка на головке болта совпадает с меткой на шкиве коленчатого вала)
  3. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  4. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  5. Установите правое переднее колесо
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку
  3. Осмотрите зубчатый ремень на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью Протрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой зубчатого ремня
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  2. Поверните коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В) ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (С) не используется
  3. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на переднем шкиве распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала
  4. Поднимите автомобиль на подъемник, затем снимите правое переднее колесо
  5. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  6. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  7. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под масляным поддоном
  8. Снимите кабель заземления (A), затем снимите верхнюю половину кронштейна крепления двигателя (B)
  9. Снять шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
  10. Снимите переднюю верхнюю крышку (A) и заднюю верхнюю крышку (B).
  11. Снимите нижнюю крышку
  12. Выньте один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его конец, как показано на рисунке
  13. Затяните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затяните его вручную, не используйте ключ.
  14. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A)
  15. Снимите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя
  16. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжного шкива (В), затем снять зубчатый ремень Отбраковать болт натяжного шкива
Схема №56

Как установить зубчатый ремень

ПримечаниеПри установке нового ремня ГРМ обратитесь к процедуре замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ)

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе
  3. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках передний задний
  4. Свободно установите натяжной шкив с новым болтом натяжного шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался
  5. Если автоматическое натяжное устройство выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполните процедуру замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ)
  6. Установить зубчатый ремень в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зубчатый ремень при установке Ведущий шкив (А) Холостой шкив (В) Передний шкив распределительного вала (С) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (Е) Регулировочный шкив (F)
  7. Затянуть болт натяжного ролика
  8. Выньте болт зажима батареи из задней крышки
  9. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя
  10. Установите направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке
  11. Установить нижнюю крышку
  12. Установите переднюю верхнюю крышку (A) и заднюю верхнюю крышку (B)
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
  14. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ разместился на шкивах
  15. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В) ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (С) не используется
  16. Проверьте метки шкива распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и перепроверьте метку шкива распределительного вала Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17 Если метки шкива распределительного вала не находятся в ВМТ, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-16 СПЕРЕДИ СЗАДИ
  17. Установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А), затем затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  18. Установите кабель заземления (B)
  19. Установить устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  20. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  21. Установите правое переднее колесо
  22. Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  23. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)

Как заменить ремень ГРМ

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. При установке использованного ремня обратитесь к процедуре установки зубчатого ремня (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  2. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе
  4. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках передний задний
  5. Выньте болт зажима батареи из задней крышки
  6. Снять автомат натяжения
  7. Совместить отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя
  8. Используйте гидравлический пресс для медленного сжатия автоматического натяжного устройства. Вставьте штифт 2,0 мм (0,08 дюйма) через корпус и шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9800 Н (1000 кгс, 2200 фунт-сила)
  9. Установка автоматического натяжителя ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт остается на месте
  10. Привинчивание зажимного болта аккумулятора, как показано на рисунке, для удержания регулятора зубчатого ремня. Затяните его вручную, не используйте ключ.
  11. Свободно установите натяжной шкив с новым болтом натяжного шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался
  12. Установить зубчатый ремень в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива Ведущий шкив (A) Холостой шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Затянуть болт натяжного ролика
  14. Выньте штифт из автомата натяжения
  15. Выньте болт зажима батареи из задней крышки
  16. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя
  17. Установите направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке
  18. Установить нижнюю крышку
  19. Установите переднюю верхнюю крышку (A) и заднюю верхнюю крышку (B)
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
  21. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ разместился на шкивах
  22. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В) ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (С) не используется
  23. Проверьте метки шкива распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и перепроверьте метку шкива распределительного вала Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24 Если метки шкива распределительного вала не находятся в ВМТ, снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 3 по 23 ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  24. Установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А), затем затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  25. Установите кабель заземления (B)
  26. Установить устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  27. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  28. Установите правое переднее колесо
  29. Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  30. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
Схема №89
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  2. Выньте болт зажима батареи из задней крышки
  3. Снимите автоматическое натяжное устройство (см. шаг 6 на странице ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  4. Снимите болт (А), затем снимите регулятор зубчатого ремня (В) и втулку (С).
  5. Установить регулятор зубчатого ремня в порядке, обратном снятию
  6. Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
Схема №90
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  2. Снимите стопор зубчатого ремня (A), затем снимите ведущий шкив зубчатого ремня (B) и шпонку (C).
  3. Осмотрите шкив привода зубчатого ремня и ключ на наличие повреждений. Если он треснул или поврежден, замените шкив привода зубчатого ремня.
  4. Установите новый шкив привода зубчатого ремня и шпонку, затем установите стопор зубчатого ремня
  5. Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  6. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
Схема №91
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ)
  2. Снимите три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ)
  3. Отсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (A) и снимите крепежный болт держателя жгута (B) и хомут жгута (C).
  4. Снимите держатель жгута (D) с кронштейна
  5. Снимите переднюю крышку головки цилиндров
Схема №92
Схема №93
  1. Демонтировать подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ)
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ)
  3. Снимите три катушки зажигания с задней головки цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ)
  4. Снимите крепежные болты держателя жгута (A) и кабель заземления двигателя (B)
  5. Отсоедините три разъема инжектора (C) и два зажима жгута (D)
  6. Снимите хомут жгута (Д) и отсоедините шланг суфлирования (Е)
  7. Снимите жгут (Ж) с верхней крышки
  8. Снимите кронштейн подвески двигателя (H)
  9. Отверните крепежные болты держателя жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B) и разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (C)
  10. Снимите заднюю крышку головки цилиндров
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какое-либо уплотнение повреждено, замените его.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (Б) Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
  5. Очистите поверхность, контактирующую с крышкой головки, салфеткой
  6. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемые участки держателя вала коромысла (A) Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите переднюю крышку головки цилиндров (В) ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на отсутствие повреждений
  9. Осмотрите защитные шайбы (C) Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена
  10. Затянуть болты в три этапа На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н· м (1 2 кгс· м, 8 7 фунт· фут)
  11. Установите держатель жгута (А) на кронштейн
  12. Подсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (B) и установите крепежный болт держателя жгута (C) и хомут жгута (D).
  13. Установите три катушки зажигания на переднюю головку цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ)
  14. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какое-либо уплотнение повреждено, замените его.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (Б) Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
  5. Очистите поверхность, контактирующую с крышкой головки, салфеткой
  6. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемые участки держателя вала коромысла (A) Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите заднюю крышку головки цилиндров (В) ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на отсутствие повреждений
  9. Осмотрите защитные шайбы (C) Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена
  10. Затянуть болты в три этапа На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н· м (1 2 кгс· м, 8 7 фунт· фут)
  11. Подсоедините разъем датчика детонации (A) и разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (B) и установите крепежные болты держателя жгута (C)
  12. Установить кронштейн подвески двигателя (А)
  13. Установите жгут (Б) на верхнюю крышку
  14. Подсоедините шланг суфлирования (В) и установите хомут жгута (Г)
  15. Снова подсоедините три разъема инжектора (E) и два зажима жгута (F)
  16. Установите крепежные болты держателя жгута (G) и кабель заземления двигателя (H)
  17. Установите три катушки зажигания на заднюю головку цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ)
  18. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА)
  19. Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ)

Как снять головки цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить проводку и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите диагностическую систему Honda. (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) датчик 1 Чтобы не повредить головку цилиндра, подождите, пока температура температура охлаждающей жидкости датчика 1 не упадет ниже 38°C перед ослаблением болтов головки цилиндров Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения Также убедитесь, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами или не мешают каким-либо другим деталям

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  2. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
  3. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  5. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)
  6. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ)
  7. Демонтировать шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ)
  8. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  9. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов от головки цилиндров Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) датчик 1 Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Положение распределительного вала Разъем датчика (положение распредвала) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем реле давления масла коромысла Два соотношения воздуха и топлива (A/F) Разъемы датчика Два разъема вторичного нагреваемого датчика кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  10. Снимите трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний WU-TWC) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА) и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний WU-TWC) (см. «ЗАДНИЙ (БАНК 1)»(см-337863-S40148923802009081100000))
  11. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА)
  12. Снимите кронштейн разъема с передней головки цилиндров
  13. Снимите кронштейн электромагнитного клапана управления подвеской двигателя с задней головки цилиндров
  14. Снимите соединительную коробку EVAP с кронштейном (см. раздел 9 «Замена заднего распределительного вала»).
  15. Демонтировать основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА)
  16. Демонтировать водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА)
  17. Снять шкивы распределительного вала (А) и задние крышки (В) ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ
  18. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  19. Отверните болты головки цилиндров Для предотвращения коробления ослабьте болты в последовательности 1/3 оборота за раз, повторите последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены СПЕРЕДИ НАЗАД
  20. Снимите головки цилиндров
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  2. Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  4. Отсоединить шланги радиатора
  5. Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов)
  6. Снять шпильки клапана рециркуляция отработавших газов (A)
  7. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  8. Снимите передний коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ)
  9. Снять шкив переднего распределительного вала
  10. Снимите упорную крышку (А), затем снимите передний распределительный вал (В)
  11. Установить передний распределительный вал в порядке, обратном снятию Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (С) Нанести новое моторное масло на шейки и кулачки
  12. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите передний шкив распределительного вала (см. шаг 14 на ЗАДНИЙ)
  13. Установите передний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. шаг 12 на СПЕРЕДИ)
  14. Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  15. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА)
  16. Установить шпильки клапана рециркуляция отработавших газов, затем установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов)
  17. Подсоедините шланги радиатора
  18. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ)
  19. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  20. Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  21. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  2. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ)
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  5. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле с кронштейна
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга, затем отсоедините шланг подачи топлива (см. шаг 11 на СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА)
  8. Отсоединить шланги подогревателя
  9. Отсоедините фильтрующий шланг EVAP (A), затем снимите фильтрующее соединение EVAP (B). Технические характеристики гайки: 6 x 1,0 мм, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  10. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ)
  11. Снимите задний коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ)
  12. Снять шкив заднего распределительного вала
  13. Снимите упорную крышку (А), затем снимите задний распределительный вал (В)
  14. Установить задний распределительный вал в порядке, обратном снятию Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (С) Нанести новое моторное масло на шейки и кулачки
  15. Смажьте резьбу крепежного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите задний шкив распределительного вала (см. шаг 14 на УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
  16. Установить задний качающийся рычаг в сборе, затем затянуть монтажные болты (см. шаг 12 на ЗАДНИЙ)
  17. Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  18. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА)
  19. Установите соединение коробки EVAP, затем подсоедините шланг коробки EVAP
  20. Подсоедините шланги подогревателя
  21. Подсоедините шланг подачи топлива, затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (см. шаг 20 на УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
  22. Установить воздухоочиститель в сборе (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
  23. Установить подкапотный предохранитель/коробку реле на кронштейн
  24. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ)
  25. Проверьте наличие утечек топлива. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливопровода.
  26. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  27. Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)
  28. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
Схема №118
  1. Демонтировать головку блока цилиндров (см. ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)
  3. Проверить головку цилиндра на коробление Измерить по краям, и три пути поперек центра Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторное покрытие головки цилиндра не требуется, если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) и 0,2 мм (0 008 дюйма), повторно облицовать головку цилиндра. Максимальный предел повторной облицовки составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе стандартной высоты головки цилиндров 121 мм (4,76 дюйма) (Новый) 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) Эксплуатационный предел 120,8 мм (4 756 дюйма)

Как снять коромысло в сборе

Фронт

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (A)
  3. Снять болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла, и узел коромысла Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, во избежание повреждения клапанов или узла коромысла не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла Болты будут держать коромысла на валах Задний
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  5. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (A)
  6. Снять болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла, и узел коромысла Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, во избежание повреждения клапанов или узла коромысла не извлекайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла Болты будут держать коромысла на валах

Фронт

ПримечаниеОпределите детали по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла. (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА) При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место При снятии или установке узла коромысла не снимайте крепежные болты Болты удержат коромысла, мост вала коромысла, и держатель вала коромысла на валу Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снять или установить вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла Связать коромысла резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и снимите ремешки после установки качающихся рычагов. очистить все детали в растворителе, высушить их и нанести новое моторное масло на все точки контакта и опорные поверхности При замене узла коромысла, снять крепежные детали с нового узла коромысла Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла Стопорные кольца не поставляются отдельно, и заводские установлены в мосту вала коромысла. Чтобы удалить узлы потерянного движения, сначала удалите валы коромысла и коромысла

Схема №123

Задняя часть

ПримечаниеОпределите детали по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла. (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА) При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место При снятии или установке узла коромысла не снимайте крепежные болты Болты удержат коромысла, мост вала коромысла, и держатель вала коромысла на валу Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снять или установить вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла Связать коромысла резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и снимите ремешки после установки качающихся рычагов. очистить все детали в растворителе, высушить их и нанести новое моторное масло на все точки контакта и опорные поверхности При замене узла коромысла, снять крепежные детали с нового узла коромысла Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла Стопорные кольца не поставляются отдельно, и заводские установлены в мосту вала коромысла. Чтобы удалить узлы потерянного движения, сначала удалите валы коромысла и коромысла

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ)
  2. Разобрать узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА)
  3. Измерить диаметр вала в месте расположения первого коромысла
  4. Обнуление манометра (А) до диаметра вала
  5. Измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте его на некруглое состояние. Стандарт зазора между рычагом и валом впускного коромысла (новый). 0 015-0 046 мм (0,0006-0,0018 дюйма) Эксплуатационный предел 0 046 мм (0,0018 дюйма) Стандарт зазора между рычагами и валом выпускного коромысла (новый) 0 018-0 047 мм (0,0007-0,0019 дюйма) Лимит обслуживания. 0 047 мм (0,0019 дюйма)
  6. Повторить для всех коромысел и обоих валов Если зазор превышает предел, замените вал коромысла и все коромысла с превышением допуска Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените все коромысла в этом наборе (первичное и вторичное) Коромысла VTEC
  7. Осмотрите поршень коромысла (А) Вдвиньте их в коромысла Если они движутся неравномерно, замените набор коромысел ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать поршень коромысла новым моторным маслом при повторной сборке При снятии поршня коромысла с впускного вторичного коромысла (В) осторожно приложить давление воздуха к маслопроводу коромысла
  8. Собрать коромысло в сборе (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА)
  9. Установить коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И ШКИВА)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Демонтировать головку блока цилиндров (см. ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ)
  3. Разобрать узел коромысла (см. Разборка/повторная сборка коромысла и вала)
  4. Передний Наденьте мост коромысловых валов и держатель коромыслового вала на переднюю головку цилиндров, затем затяните болты до указанного крутящего момента Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм 22 Нм (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
  5. Задняя Наденьте мост вала коромысла и держатель вала коромысла на заднюю головку цилиндров, затем затяните болты до указанного крутящего момента Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм 22 Нм (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
  6. Установите распределительный вал, толкая его к задней части головки цилиндров.
  7. Обнулить циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала Задвинуть распределительный вал назад и вперед и прочитать люфт конца Если люфт конца выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и перепроверьте Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал Распределительный вал End Play Standard (Новый) 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел 0,20 мм (0 008 дюйма)
  8. Снимите упорную крышку распределительного вала (А), затем вытащите распределительный вал (В)
  9. Протрите распределительный вал чистой, затем осмотрите наклонные направляющие подъемника Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ
  10. Измерить диаметр каждой шейки распределительного вала
  11. Обнуление датчика до диаметра цапфы
  12. Очистить опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров Измерить внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала, Если зазор между распределительным валом и держателем находится в допустимых пределах, перейти к шагу 13 Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал был заменен, заменить головку цилиндра Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за рабочий предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 12 Стандарт зазора между распределительным валом и держателем (новый). 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) Эксплуатационный предел 0,15 мм (0,0060 дюйма)
  13. Проверьте общее биение с распределительным валом, поддерживаемым V-образными блоками. Если общее биение распределительного вала находится в пределах обслуживания, Если общее биение превышает эксплуатационный предел, замените распределительный вал и перепроверьте масляный зазор Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндров распределительного вала Total Runout Standard (New) 0,03 мм (0,0012 дюйма) max обслуживание Limit. 0,04 мм (0 002 дюйма)
  14. Измерить высоту кулачка

Стандарт высоты кулачкового выступа (новый).

ПОТРЕБЛЕНИЕВыпускная система
PRI34 299 мм (1 3504 дюйма)36 760 мм (1 4472 дюйма)
SEC35 621 мм (1 4024 м)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ КУЛАЧКОВОГО ВЫСТУПА

ФРОНТ

Схема №137

REAR

Схема №138

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Демонтировать головку блока цилиндров (см. ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана
  4. Установить крепление клапанной пружины компрессора и клапанной пружины компрессора Сжать пружину и снять шплинты клапана
  5. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан
  6. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А)
  7. Снимите уплотнение клапана
  8. Снять седло пружины клапана

Как проверить клапаны

  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА)
  2. Измерить клапан в этих зонах Размеры впускного клапана А Стандарт (Новый): 35,90-36,01 мм (1 413-1 421 дюйма) В Стандарт (Новый). 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) C Стандартный (новый) 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) C Эксплуатационный предел 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый) 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандарт (новый). 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый). 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) C Эксплуатационный предел 5.420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №143
Схема №144
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА)
  2. Вычесть O D штока клапана, измеренное микрометром, от ID направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром Провести измерения в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационный предел Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (Новый) 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Эксплуатационный предел 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый). 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания. 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ)
  2. Как показано, используйте коммерчески доступный направляющий привод (А) воздушного ударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием направляющего привода клапана и обычного молотка.
  3. Подберите подходящие сменные направляющие, и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа
  4. Используйте горячую пластину или печь, чтобы равномерно нагреть головку цилиндра до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте головку выше 150°C, чрезмерное тепло может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей около 2 мм (0,1 дюйма) по направлению к камере сгорания Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление Держите пневматический молоток непосредственно на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя Носите защитные очки или щиток для лица
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях, вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается
  8. Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана Установите направляющую со стороны распределительного вала головки, с помощью драйвера направляющей клапана выведите направляющую на заданную установленную высоту (A) направляющей (B) Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку Направляющая клапана Установленная высота Впуск 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Выхлоп 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Покрыть резаком как расширитель, так и направляющую клапана
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки
  14. Проверьте зазор с помощью клапана (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотрите седло клапана При необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ) перед срезанием седел клапанов.
  2. Обновить седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье
  4. Скошите верхний и нижний края под углами, показанными на иллюстрации Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандартная ширина седла клапана (новая) 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Эксплуатационный предел 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите его на предмет четности посадки клапана Нанесите соединение прусского синего (А) на поверхность клапана Вставьте клапан в его первоначальное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните его в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), показанная синим цветом, должна находиться в центре седла. (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй рез резцом 67 5 ° (впускное седло) или резак 60 ° (выпускное седло) для перемещения его вниз, затем еще один рез резаком 45 ° для восстановления ширины седла Если она слишком мала (ближе к краю клапана), вы должны сделать второй разрез с 30 ° резцом, чтобы переместить его вверх, затем еще один разрез с 45 ° резцом, чтобы восстановить ширину седла ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту штока клапана (А) Стандартная высота штока впускного клапана (новый) 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Эксплуатационный предел. 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартная высота (новый) 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Эксплуатационный предел 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и перепроверьте Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра, седло клапана в головке слишком глубокое

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №154
Схема №155
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом Установить клапаны в направляющие клапанов
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз
  3. Установить гнезда пружины на головку цилиндров
  4. Установите новые уплотнения клапанов (A), используя 5,5 мм сторону привода уплотнения штока (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (E) имеют белую или серебряную пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор пружины Установить конец пружины клапана с плотно намотанными витками по направлению к головке цилиндра
  6. Установить крепление клапанной пружины компрессора и клапанной пружины компрессора Сжать пружину и установить шплинты клапана
  7. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты
  2. Просушить корпус масляного уплотнения распределительного вала
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (A) в головку цилиндров. Постучите по масляному уплотнению распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0 5-15 мм (0 02-0 06 дюймов) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C) Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D) Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки
  6. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  7. Установите сплошной штифт (E)
  8. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/СБОРКА)
  9. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
  10. Равномерно нанести жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль прерывистой линии. Если вы наносите жидкую прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  11. Установите коромысло в сборе на место, и свободно установите болты Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки коромысла в сборе
  12. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм 22 Нм (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  13. Установите основание инжектора (A) Всегда используйте новую прокладку (B)
  14. Смажьте новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А) Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С)
  15. Установить шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ) перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. шаг 6 УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты
  2. Просушить корпус масляного уплотнения распределительного вала
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала
  4. Аккуратно врезать новое масляное уплотнение распределительного вала (A) в головку цилиндров Врезать масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-15 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров
  5. Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C) Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D) Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки
  6. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  7. Установите полый штифт (E)
  8. Если узел коромысла разобран, снова соберите его (см. ЗАДНИЙ)
  9. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
  10. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль прерывистой линии. Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  11. Установите коромысло в сборе на место, и свободно установите болты Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки коромысла в сборе
  12. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм 22 Нм (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  13. Установите основание инжектора (A) Всегда используйте новую прокладку (B)
  14. Смажьте новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А) Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С)
  15. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. шаг 6 УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Очистить головку цилиндров и поверхность блока цилиндров двигателя
  2. Очистите и установите маслорегулирующие диафрагмы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B)
  3. Установите установочные штифты (C) и новые прокладки головки цилиндров (D)
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках передний задний
  7. Установить головки цилиндров на блок двигателя
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В
  9. Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0 445 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  10. Нанесите новое моторное масло на резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров
  11. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа При использовании предустановленного динамометрического ключа щелкающего типа обязательно затягивайте медленно и не затягивайте чрезмерно. Если во время затяжки болт издает какой-либо шум, ослабьте болт и снова затяните его с первого шага ВПЕРЕД НАЗАД
  12. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап) в последовательности, показанной на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт еще на 90 ° ПРИМЕЧАНИЕ. Снимите болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры Не ослабляйте его обратно до указанного угла
  13. Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА)
  15. Установить крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
  16. Установить водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА)
  17. Установить основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА)
  18. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров
  19. Установите соединительную коробку EVAP с кронштейном (см. раздел 9 «Замена заднего распределительного вала»).
  20. Установите кронштейн электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров
  21. Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B)
  22. Установите трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний WU-TWC) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ TWC ПРОГРЕВА) и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний WU-TWC) (см. «ЗАДНИЙ (БАНК 1)»(см-337863-S40148923802009081100000))
  23. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндров Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) датчик 1 Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Положение распределительного вала Разъем датчика (положение распредвала) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем реле давления масла коромысла Два соотношения воздуха и топлива (A/F) Разъемы датчика Два разъема вторичного нагреваемого датчика кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  24. Установить шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ)
  25. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА)
  26. Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА)
  27. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА)
  28. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров
  29. Проверьте наличие утечек топлива. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливопровода.
  30. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
  31. Проверка утечек жидкости
  32. Выполните процедуру обучения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом)
  33. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
  34. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
  35. Проверить угол опережения зажигания (см. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ)
  36. Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров/монтажник 07GAF-SD40330

  1. Снимите ремень ГРМ (см. Снятие ремня ГРМ)
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 17 в разделе «Снятие головки цилиндров»)
  3. Снять масляное уплотнение распределительного вала
  4. Очистить и просушить корпус масляного уплотнения распределительного вала
  5. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (A), шайбу (B) и болт (C) 12 x 75 x 1,25 мм, запрессуйте новое масляное уплотнение распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Смажьте резьбу установочного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала. Спереди (см. шаг 14 в разделе «Установка переднего распределительного вала, коромысла в сборе, уплотнения распределительного вала и шкива») Сзади (см. шаг 14 в разделе «Установка заднего распределительного вала, коромысла в сборе, уплотнения распределительного вала и шкива»)

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (A) всегда используйте новую шайбу (B)

ФРОНТ

Схема №178

REAR

Схема №179

Примечание

Другие статьи — Двигатель