Система забора воздуха Acura TL III рестайлинг

Схема №1

Войти

Расшифровка кода ошибки P1077: Клапан IMT застрял в положении высокой частоты вращения

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя выше 4000 об/мин.
4. Проверьте IMT клапан CMD в списке DATA LIST с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 34.
5. Проверьте программное обеспечение IMT клапан в списке DATA LIST с помощью HDS. замкнут (ЗАКРЫТО)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 5P ИМТ.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между исполнительным механизмом ИМТ 5P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C14) и приводом IMT, затем перейдите к шагу 27.
10. Измерьте напряжение между исполнительным механизмом ИМТ 5P клеммой No3 разъема и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 16.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
14. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой соединителя № 2.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 27.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
17. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой разъема № 3.
18. Проверьте целостность соединения между клеммой B11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B11) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 27.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B4) и приводом IMT, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой разъема № 5.
21. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B4) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 27.
22. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой разъема № 4.
24. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и исполнительным механизмом IMT, перейдите к шагу 27.
25. Снимите привод IMT (см. ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT).
26. Вручную перемещайте клапан ИМТ. Он движется плавно? ДА - Установите заведомо исправный привод IMT (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT), затем перейдите к шагу 27 и повторите проверку. Если P1078 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените привод IMT (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT), затем перейдите к шагу 27. Если указан P1078 расшифровка кода ошибки, то переходят к этапу 34. НЕТ - Снять крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА) и отремонтировать застрявший клапан. При необходимости замените впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА), затем перейдите к шагу 27.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Включите выключатель зажигания (II).
29. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
30. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
31. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 4000 об/мин в течение 10 секунд, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1078 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P1077 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране указано NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), перейдите к шагу 31.
34. Выключите выключатель зажигания.
35. Снова подключите все разъемы.
36. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
37. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
38. Удерживайте обороты двигателя на уровне 4000 об/мин в течение 10 секунд, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
39. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1078 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 37. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 40.
40. Контролируйте СТАТУС БД для P1078 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 39 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме ИМТ и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 37. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 37.

Расшифровка кода ошибки P1078: Клапан IMT застрял в положении низкий обороты в минуту (низкая частота вращения)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Убедитесь, что система IMT клапан CMD ЗАКРЫТА в DATA LIST с помощью HDS. CLOSE индицируется? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 31.
5. Проверьте программное обеспечение IMT клапан в списке DATA LIST с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 5P ИМТ.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте программное обеспечение IMT клапан в списке DATA LIST с помощью HDS. замкнут (ЗАКРЫТО)? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой B11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B11) и приводом IMT, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 31.
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B4) и приводом IMT, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой разъема № 5.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B4) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 25.
20. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и приводом IMT, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 21.
21. Соедините перемычкой с массой корпуса привод ИМТ 5P клеммой разъема № 4.
22. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и исполнительным механизмом IMT, затем перейдите к шагу 25.
23. Снимите привод IMT (см. ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT).
24. Вручную перемещайте клапан ИМТ. Он движется плавно? ДА - Установите заведомо исправный привод IMT (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT), затем перейдите к шагу 25 и повторите проверку. Если P1077 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените привод IMT (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT), затем перейдите к шагу 25. Если указан P1077 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 31. НЕТ - Снять крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА) и отремонтировать застрявший клапан. При необходимости замените впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА), затем перейдите к шагу 25.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Включите выключатель зажигания (II).
27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1077 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Контролируйте СТАТУС БД для P1077 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
33. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
34. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1077 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме IMT и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 35.
35. Контролируйте СТАТУС БД для P1077 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 34 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в исполнительном механизме ИМТ и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Как проверить накопление углерода

Схема №21

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте датчик REL положение дроссельной заслонки в списке DATA LIST с помощью HDS. Показания должны быть ниже 2,46 град. В противном случае очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).

Как проверить обучение положения дроссельной заслонки

Схема №22

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
4. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
5. Выполните проверку положение дроссельной заслонки LEARNING проверить в ETCS проверка. При необходимости очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).

Как очистить корпус дросселя

Схема №23

Войти

1. Проверьте, нет ли повреждений воздухоочистителя. Если воздухоочиститель поврежден, замените его (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
2. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
3. Очистите уголь от дроссельной заслонки и внутри корпуса дросселя бумажным полотенцем, смоченным в дроссельной пластине и индукционном очистителе. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите корпус дросселя для его очистки. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы. Во избежание удаления молибденового покрытия не очищайте опорную область вала дросселя (А). Не распылять дроссельную пластину и индукционный очиститель непосредственно на корпус дросселя. Используйте Honda подлинную дроссельную заслонку и индукционный очиститель.
4. Установите корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
5. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
6. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
7. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №24

Войти

1. Снимите болты (А) и хомуты (Б).
2. Снимите воздухоочиститель (С).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №25

Войти

1. Откройте крышку корпуса воздухоочистителя (А), и снимите зажимы (В).
2. Извлеките элемент (С) воздухоочистителя из корпуса (D) воздухоочистителя.
3. Проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений или засорения. Если он поврежден или засорен, замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки элемента воздухоочистителя.
4. Очистите и удалите мусор изнутри корпуса воздухоочистителя.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
6. Если специалист по техническому обслуживанию указал на необходимость замены элемента воздухоочистителя, перезапустите его (см. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите крышку (А) и канал (Б).
2. Снимите передний бампер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА).
3. Пробейте по центру каждую из заклепок (A) и просверлите их головки сверлом 0,07 дюйма (2 мм) (B).
4. Снимите резонатор (А).
5. Установите резонатор (А) заклепками (Б) прочно.
6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №30

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Отсоедините исполнительный механизм ИМТ 5P штуцера (А).
3. Отверните болты и снимите исполнительный механизм ИМТ (В).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Снимите крышку троса дроссельной заслонки (А).
2. Проверьте люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход кабеля (А) должен быть 0,39-0,47 дюйма. (10-12 мм).
3. Если люфт не соответствует спецификации (0,39-0,47 дюйма, 10-12 мм), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока отклонение не будет соответствовать указанному, затем затяните контргайку.
4. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы быть уверенным, что она переходит на упор полного открытия при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение остановки холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите крышку троса дроссельной заслонки (см. ЗАМЕНА ПРИВОДА IMT).
2. Полностью откройте рычажный механизм дроссельной заслонки, затем снимите трос дроссельной заслонки (А) с звена дроссельной заслонки (В).
3. Снимите корпус кабеля (C) с кронштейна кабеля (D).
4. Снимите трос дроссельной заслонки (А) с педали акселератора (В).
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
6. Удерживайте трос, снимая с него весь слабину.
7. Установите кабель на кронштейн (А). Отрегулируйте регулировочную гайку (В) так, чтобы ее свободный ход составлял 0 мм.
8. Расположите регулировочную гайку на другой стороне кронштейна, затем затяните контргайку (С).
9. При правильно отрегулированном тросе проверьте тягу дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте звено дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что оно возвращается всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.
10. Установите крышку троса дроссельной заслонки.

Схема №36

Войти

1. Снимите трос дроссельной заслонки с педали акселератора (см. шаг 4 на странице СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
2. Снимите кронштейн педали акселератора (А).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как снять /монтаж корпус дроссельной заслонки

Схема №37

Войти

1. Подключить HDS при остановленном двигателе.
2. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ положение дроссельной заслонки в окне ETCS проверка.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
6. Снимите впускной воздуховод (В).
7. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки (В).
8. Отсоедините и заглушите шланги перепуска воды (Г).
9. Снимите корпус дросселя (Е).
10. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (Ф). ПРИМЕЧАНИЕ: После замены корпуса дроссельной заслонки выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).