Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять и установить двигатель

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Как снять и установить двигатель Acura TL III рестайлинг

Механическая часть двигателя 81 иллюстрация ~12 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 Эти специальные инструменты доступны в рамках программы Honda Tool и Equipment Program, 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована). Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
Отсоедините опорные стойки с обеих сторон шкворневого шарика (прикрепленного болтами к капоту). Закрепите капот (А) в вертикальном положении. Снимите правый боковой шарнирный шарик и установите его в нижнее резьбовое отверстие (В), затем снова закрепите опорную стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот опорной стойкой в вертикальном положении, так как это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
Снимите левую боковую крышку моторного отсека (А) и левую заднюю крышку моторного отсека (В).
Снимите правую боковую крышку моторного отсека (А), затем снимите правую заднюю крышку моторного отсека (В).
Снимите крышку двигателя.
Слейте жидкость из системы рулевого управления, затем заглушите резервуар для жидкости и возвратный шланг (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
Извлеките батарею.
Отсоедините трубопровод суфлирования (А), затем снимите впускной воздуховод (Б).
Снимите воздухоочиститель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
Снимите зажимы жгута (А).
Отверните четыре болта, крепящие основание аккумулятора, затем снимите основание аккумулятора (В).
Извлеките кабели аккумуляторной батареи (А) из подкапотной коробки предохранителей/реле, затем отсоедините разъем жгута (В).
Снимите с кузова подкапотный предохранитель/коробку реле (С).
Снимите хомут (A) и два болта (B) диаметром 6 мм, затем снимите скобу (C).
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг фильтра испарения (EVAP) (B).
Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
Снимите хомут жгута (А), и отсоедините разъемы моторного жгута проводов (Б) с левой стороны моторного отсека.
Модель МКПП: Снимите три болта, крепящие держатель кабеля переключения передач, затем снимите кабель переключения передач и выберите кабель. Не допускайте чрезмерного изгиба кабелей (см. шаг 17 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Модель МКПП: Снять крепежный болт ведомого цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра (см. шаг 19 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (R/S) (A) с насоса P/S, затем заглушите выходную линию и насос P/S.
Снимите P/S шланг (B) с зажима (C).
Снимите резервуар для жидкости P/S с зажима.
Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нанесите контрольную отметку (B) поперек рулевого шарнира и вала шестерни рулевого механизма. Вывернуть болт рулевого шарнира (С) и отсоединить рулевой шарнир (D), сняв рулевой шарнир по направлению к рулевой колонке. Удерживайте вал ползуна (E) на колонке с помощью отрезка проволоки (F) между соединительной вилкой (G) на валу ползуна и соединительной вилкой на верхнем валу (см. шаг 8 на ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
Снимите крышка радиатора.
Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снимите передние колеса.
Снимите двигатель под крышкой.
Снимите брызгозащитный экран.
Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF)
Слейте моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
Отсоедините тяги стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА).
Снимите вилку демпфера (см. шаг 5 на СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА/ПРУЖИНЫ).
Отсоедините концевые шаровые шарниры стяжных тяг от шарниров (см. шаг 11 на странице ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
Отсоедините шарниры от нижних рычагов (см. шаг 5 на СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
Снимите приводные валы (см. шаг 10 на странице УДАЛЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над торцами карданного вала.
Демонтировать выхлопную трубу А.
Отсоедините P/S шланг (A), затем заглушите линию и шланг.
Отсоедините разъем (А) реле давления усилителя рулевого управления.
Модель МКПП: Отверните гайки, крепящие нижнее переднее крепление трансмиссии и нижнее заднее крепление трансмиссии.
Модель А/Т: Отвернуть болты, крепящие нижнее крепление трансмиссии.
Опустите автомобиль на подъемник.
Снимите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Модель А/Т: Снять трос переключения передач. Не допускайте чрезмерного изгиба кабеля переключения передач (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Отсоедините шланги нагревателя.
Отверните четыре болта крепления компрессора кондиционера.
Модель АКПП: Отсоедините шланги охладителя ATF от коробки передач, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
Снимите кронштейн разъема с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
Снимите кронштейн зажима жгута с задней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите задний рычаг балансира подвески двигателя.
Модель А/Т: Снимите кронштейн троса переключения передач с переднего подрамника.
Снимите крышку передней переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ). Затем поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию с помощью опорной подвески двигателя (AAR-T-12566) и балансира подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров проставкой (В) и болтом кронштейна разъема (10х1,25 мм) (С). Прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров болтом кронштейна зажима жгута (8 х 1,25 мм) (E).
Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В) и вакуумный шланг (С).
Модель М/Т: Отверните два болта, крепящие задний демпфер двигателя.
Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
Снимите вакуумный шланг (С).
Модель МКПП: Отверните два болта, крепящие кронштейн троса переключения передач.
Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
Прикрепите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) к подрамнику, повесив ремень (А) на переднюю часть подрамника (В), затем закрепите ремень упором (С).
Поднимите домкрат и совместите пазы в переходных кронштейнах переднего подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
Снимите среднее крепление подрамника.
Снимите четыре болта (A) 12 x 1,25 мм, крепящие элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
Опустите автомобиль.
Прикрепите цепную таль (А) к крюку двигателя (В) и крюку трансмиссии (С), затем поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддерживаться цепной талью, затем снимите опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
Снимите крепежные болты с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
Снимите кабель заземления (А). Модель М/Т: Модель А/Т:
Снимите верхний кронштейн крепления коробки передач (В).
Проверьте, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите в цехе.
Отсоединили цепную таль от двигателя/трансмиссии.
Поднимите автомобиль до упора и извлеките двигатель/трансмиссию из-под автомобиля.

Как установить двигатель

Требуются специальные инструменты

Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 Эти специальные инструменты доступны в рамках программы Honda Tool и Equipment Program, 1-888-424-6857

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Установите кронштейны крепления двигателя и кронштейны приспособлений, и затяните их болты на заданный момент.
Расположите двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедитесь, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль на подъемник до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль.
Установить двигатель с балансиром подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров проставкой (В) и болтом кронштейна разъема (10 х 1,25 мм) (С). Прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров болтом кронштейна зажима жгута (8 х 1,25 мм) (E).
Установите крепежные болты в верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя. Затяните болты на заданный момент.
Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач (А), затем затяните болты в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке. Модель М/Т: Модель А/Т:
Снимите цепную таль, затем поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Используя адаптер подрамника (VSB20C000016) и разъем, поднимите передний подрамник к корпусу.
Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (A), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (B) (C) и элементы жесткости (D).
Свободно установите среднее крепление подрамника.
Снимите разъем и адаптер переднего подрамника.
Совместите контрольные метки (A) с кромкой (B) обоих задних элементов жесткости (C) и затяните крепежные болты заднего подрамника, затем передние болты и, наконец, болты элементов жесткости до указанного крутящего момента.
Затяните болты крепления средних опор подрамника.
Модель МКПП: Затяните гайки, крепящие нижнее переднее крепление трансмиссии и нижнее заднее крепление трансмиссии.
Модель А/Т: Затянуть болты, крепящие нижнее крепление трансмиссии.
Опустите автомобиль.
Модель МКПП: Установите трос переключения передач, и затяните два болта, крепящие кронштейн троса переключения передач.
Установите вакуумный шланг (А).
Затяните задний болт крепления двигателя (В), затем установите задний упор крепления двигателя (С).
Модель М/Т: Затянуть два болта, крепящие задний демпфер двигателя.
Затяните передний болт крепления двигателя (А), затем установите передний упор крепления двигателя (В) и вакуумный шланг (С).
Ослабьте крепежные болты верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя, затем затяните их до заданного крутящего момента.
Ослабьте крепежные болты верхнего монтажного кронштейна коробки передач (A), затем снова затяните болты в указанной последовательности. Модель М/Т: Модель А/Т:
Установите кабель заземления (B).
Снимите опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
Установите кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
Модель АКПП: Установить шланги охладителя ATF на коробку передач (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
Модель А/Т: Установите кронштейн троса переключения передач на передний подрамник.
Установите компрессор кондиционирования воздуха.
Установите шланги нагревателя.
Модель АКПП: Установить кабель переключения передач (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Установите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
Установите шланг гидроусилителя руля (P/S).
Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
Установите новое установочное кольцо на конце каждого карданного вала, затем установите карданные валы. Убедитесь, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу.
Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. шаг 5 на ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА).
Подсоедините концевые шаровые соединения стяжной тяги (см. шаг 10 на странице ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
Установите вилку демпфера (см. шаг 2 на СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА/ПРУЖИНЫ).
Подсоедините тяги стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА).
Установите брызгозащитный экран.
Установите двигатель под крышку.
Установите передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: На J35A8 двигателе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не сколоть краску тормозных суппортов при установке колес.
Опустите автомобиль на подъемник.
Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней (А) рулевого редуктора, совместив контрольную метку (В), затем снять провод (С) с вилки шарнира (D).
Установите крышку рулевого шарнира (Е).
Установите рулевое колесо (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
Установите выходной шланг P/S насоса (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
Установите P/S шланг (C) на хомут (D).
Установите резервуар для жидкости P/S на зажим, затем установите обратный шланг.
Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Модель МКПП: Установить крепежный болт рабочего цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления (см. шаг 34 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Модель МКПП: Установите трос переключения передач и выберите трос, затем затяните три болта крепления держателя троса переключения передач (см. шаг 36 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Подсоедините соединители жгута проводов двигателя (А), затем установите хомут жгута (Б).
Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B).
Установите вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (B).
Установите распорку (A), затем установите хомут (B) и установите два 6-мм болта (C).
Установите под капотом предохранитель/коробку реле (А), и подсоедините разъем жгута (В).
Установите кабели батареи (C).
Установите аккумуляторную базу (А), затем установите хомуты жгута (Б).
Установите воздухоочиститель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
Установите впускной воздуховод (А), затем установите трубу суфлирования (Б).
Установите крышку двигателя.
Установите батарею. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
Модель АКПП: Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
Модель МКПП: Проверьте, чтобы передача плавно переходила на передачу.
Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
Заправьте трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF)
Долейте жидкость в бак усилителя рулевого управления (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Стравите воздух из системы P/S. При необходимости добавьте жидкость (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Проверьте центровку передних колес. При необходимости отрегулируйте его (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС).
Выполните процедуру сброса модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (см. Сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
Установите правую заднюю крышку моторного отсека (А), затем установите правую боковую крышку моторного отсека (В).
Установите левую заднюю крышку моторного отсека (А) и левую боковую крышку моторного отсека (Б).
Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована).
Установите часы (на автомобилях без навигации).

Схема №273

Рис. 273: Замена крепления двигателя. Acura TL III рестайлинг

Примечание