Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Головка блока цилиндров — механическая часть двигателя/Тест VTEC Rocker Arm
Содержание Электросхемы Раздел: Головка блока цилиндров — механическая часть двигателя Все разделы

Тест VTEC Rocker Arm Acura TL III рестайлинг

Головка блока цилиндров — механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Тест VTEC Rocker Arm

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VTEC 07VAJ-P8A010A
  2. Воздушный затвор VTEC 070AJ-0030100
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите крышки головок цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  3. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  4. Надавите на впускной средний качающийся рычаг (А) цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг должен перемещаться независимо от первичного качающегося рычага (В) и вторичного качающегося рычага (С). Если средний качающийся рычаг перемещается свободно, перейдите к шагу 5. Если впускной средний качающийся рычаг не перемещается, снимите средний, первичный и вторичный впускные качающиеся рычаги в сборе, затем проверьте, чтобы поршни в среднем и первичном качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените первичное, среднее и вторичное коромысла в сборе, затем повторите испытание.
  5. Повторите шаг 4 на остальных впускных средних качающихся рычагах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все средние коромысла пройдут тест, перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает давление свыше 690 кПа (7,0 кгс/см 2 100 фунт/кв.
  7. Осмотрите зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  8. Отверните болты крепления вала впускного коромысла № 1 и № 6, затем установите воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC и подключите регулятор давления воздуха. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  9. Ослабьте клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное Давление воздуха: 440-540 кПа (4.5-5.5 кгс/см 2, 64-78 фунтов на квадратный дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршни коромысла не перемещаются после применения давления воздуха, переместите основное или вторичное коромысло вверх и вниз вручную.
  10. Убедитесь, что впускной первичный качающийся рычаг (A) и впускной вторичный качающийся рычаг (B) механически соединены поршнем и что средний качающийся рычаг (C) не перемещается при нажатии вручную. Если какой-либо впускной средний качающийся рычаг перемещается независимо от основного и дополнительного качающихся рычагов, замените качающиеся рычаги как комплект.
  11. Снимите воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC.
  12. Затянуть болты вала коромысла до 24 Н.м (2,4 кгс.м, 18 фунт-фут)
  13. Установите крышки головок цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).