Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система регулирования малого газа
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система регулирования малого газа Acura TL III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~19 мин чтения
Схема №478
Внимание:Не вставляйте пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки при включении выключателя зажигания (II) или при включенном выключателе зажигания (II). Если вы это сделаете, вы серьезно повредите пальцы, если активирована дроссельная заслонка.

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,69 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
  6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА -При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), а также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 17.
  8. Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустить двигатель, Удерживать обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дать ему поработать на холостом ходу.
  12. Проверьте эти данные в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,69 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - если отображается P0506 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12 и повторите проверку.
  15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  16. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА -При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), а также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, размагничивателя заднего стекла и/или А/С, изменение положения передач и т.д.).
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - если на экране отображается ОШИБКА, проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему усилителя рулевого управления, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 17 и повторите проверку.

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение зубчатой передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 3.
  5. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапана принудительная вентиляция картера клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  9. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0507 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, модуле управления приводом дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО?
  1. ДА - устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки, модуле управления приводом дроссельной заслонки и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение зубчатой передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 8.
Схема №479
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Выполните поиск и устранение неисправностей цепи реле давления кондиционер (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ кондиционер).
  5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА -Выполните испытание системы кондиционирования воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. На мгновение несколько раз подсоедините под капотом предохранитель/релейный блок 16P клемму разъема № 15 к заземлению кузова с помощью соединительного провода. Есть ли щелкающий шум от сцепления компрессора кондиционера? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) (модели 2004-2005), (E27) (модель 2006) и реле сцепления кондиционер. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между контактами разъема ЕСМ/ИКМ Е3 и Е12. Около 5 В? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 13.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА -Испытать генератор переменного тока (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E12) и генератором переменного тока.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E12) и генератором переменного тока. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №484
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A12) и генератором переменного тока. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A17) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  22. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
  23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A17 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A17).
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между выключателем давление в гидроусилителе руля и G202.
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E17) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  22. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
  23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E17 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E17).
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между выключателем давление в гидроусилителе руля и G202.
Схема №495
Схема №496
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A8) и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). Замените предохранитель ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, СТОП (20 А) № 13. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА -Отсутствует ремонт в проводе между выключателем положения педали тормоза и предохранителем № 13 ГОРН, СТОП (20 А). Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза.
Схема №497
Схема №498
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой E8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E8) и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). Замените предохранитель ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, СТОП (20 А) № 13. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой Е8 разъема ЕСМ/ИКМ и переключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА -Отсутствует ремонт в проводе между выключателем положения педали тормоза и предохранителем № 13 ГОРН, СТОП (20 А). Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E8) и переключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеПеред проверкой оборотов холостого хода проверьте следующие пункты: Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не была включена, и нет расшифровка кода ошибки. Момент зажигания Свечи зажигания Воздухоочиститель Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Включить стояночный тормоз.

Схема №499
  1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте частоту вращения холостого хода без условий нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода должна быть: 750 +/-50 об/мин (в парке или нейтрально)
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель кондиционер включен, температура установлена на MAX Cool, вентилятор воздуходувки включен высокий, задний стеклопакет включен, а фары дальнего света). Частота вращения на холостом ходу должна быть: 750 +/-50 об/мин (в парковке или нейтральном положении) ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если изменения оборотов холостого хода не произошло, перейдите к поиску и устранению симптомов.
  6. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена для того, чтобы модуль управления двигателем/модуль управления ИКМ могли изучить характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любой из следующих процедур:

  1. Замените корпус дросселя
  2. Очистить корпус дросселя
  3. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  4. Обновление блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  5. Сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеУдаление расшифровка кода ошибки с помощью HDS не требует выполнения процедуры обучения в режиме ожидания.

Процедура системы регулирования малого газа

  1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, задний стеклоподъемник, фары и т.д.) выключены.
  2. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  4. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем