Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI Acura TL III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 349 иллюстраций ~324 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик низкий уровень в цепи напряжение (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0107Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик низкий уровень в цепи напряжение (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0108Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик высокий уровень в цепи напряжение (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0108Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик высокий уровень в цепи напряжение (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0111Проблема диапазона/производительности цепи датчика температура впускного воздуха (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1116Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0112Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113Температура впускного воздуха датчик высокий уровень в цепи напряжение (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0113Температура впускного воздуха датчик высокий уровень в цепи напряжение (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0116Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0116Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0117Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118Температура охлаждающей жидкости датчик высокий уровень в цепи напряжение (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0118Температура охлаждающей жидкости датчик высокий уровень в цепи напряжение (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0125Температура охлаждающей жидкости датчик неисправность/медленный отклик (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0125Температура охлаждающей жидкости датчик неисправность/медленный отклик (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0128Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0133Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Медленный отклик (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0153Передний датчик A/F (Банк 2, Датчик 1) Медленный отклик (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0133Задний датчик A/F (ряд 1, датчик 1) медленный отклик (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0153Передний датчик A/F (ряд 2, датчик 1) Медленный отклик (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0134Неисправность системы нагревателя заднего A/F датчика (Банк 1, Датчик 1) (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P0154Неисправность системы подогревателя переднего A/F датчика (блок 2, датчик 1) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0134Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (Банк 1, Датчик 1) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0154Неисправность системы нагревателя переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0135Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (Банк 1, Датчик 1) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0155Неисправность цепи нагревателя переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0135Неисправность цепи нагревателя заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0155Неисправность цепи нагревателя переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0137Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0157Низковольтная цепь передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0137Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0157Низковольтная цепь передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0138Цепь высокого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0158Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0138Цепь высокого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2005 г.)
расшифровка кода ошибки P0158Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2005 г.)
расшифровка кода ошибки P0138Цепь высокого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0158Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0139Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Банк 1, Датчик 2) Медленный отклик (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0159Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Медленный отклик (модель 2004 г.)
расшифровка кода ошибки P0139Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Банк 1, Датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0159Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (банк 2, датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0141Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0161Неисправность цепи нагревателя передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0141Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0161Неисправность цепи нагревателя передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0171Задняя банка (банк 1) Топливная система слишком бедная
расшифровка кода ошибки P0172Задняя банка (банк 1) Топливная система слишком богата
расшифровка кода ошибки P0174Передний ряд (ряд 2) Топливная система слишком бедная
расшифровка кода ошибки P0175Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата
расшифровка кода ошибки P0300Случайная ошибка и любая комбинация следующего
расшифровка кода ошибки P0301№ 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0302№ 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
расшифровка кода ошибки P0304№ 4 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0305№ 5 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0306№ 6 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0302№ 2 Обнаружены пропуски зажигания цилиндров (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0303№ 3 Обнаружены пропуски в работе цилиндров (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0304№ 4 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0305№ 5 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0306№ 6 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов)
расшифровка кода ошибки P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0305№ 5 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0306№ 6 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P0325Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335Положение коленвала датчик A No сигнал (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0385Положение коленвала датчик B No сигнал (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0335Положение коленвала датчик A No сигнал (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0385Положение коленвала датчик B No сигнал (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0339Прерывание цепи датчика A положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0389Прерывание цепи датчика B положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0340Положение распредвала датчик No сигнал (2004-2005 модели)
расшифровка кода ошибки P0340Датчик положение распредвала без сигнала (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0344Прерывание цепи датчика положение распредвала
расшифровка кода ошибки P0562Низковольтная система зарядки (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0563Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0563Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0603Неисправность внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка Keep Alive Memory (KAM))
расшифровка кода ошибки P0630VIN не запрограммирован или не соответствует (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0685Неисправность внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (цепи управления мощностью)
расшифровка кода ошибки P0700Неисправность системы управления АКПП
расшифровка кода ошибки P0715Неисправность цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала) (МКПП) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0715Неисправность цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала) (МКПП) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0720Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (МКПП) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0720Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (МКПП) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1109Схема датчика барометрическое давление вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1128Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемой
расшифровка кода ошибки P1129Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось
расшифровка кода ошибки P1172, P1174Задняя цепь датчика A/F (блок 1, датчик 1) вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006); Передняя цепь датчика A/F (блок 2, датчик 1) вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1297Цепь ELD низкого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P1297Низковольтная схема ELD (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1298Цепь ELD высокого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P1298Высоковольтная цепь ELD (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1549Система зарядки высокого напряжения (модель 2006 года)
расшифровка кода ошибки P16BBНизковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P16BCНизковольтная клеммная схема генератора переменного тока FR/схема IGP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2195, P2197Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Сигнал застревания постного белья; Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья
расшифровка кода ошибки P2227Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2237, P2240Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2237, 2240Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2238, P2241Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2238, P2241Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2243, P2247Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи высокого напряжения (модели 2004-2005); Передний A/F сенсор (блок 2, сенсор 1) VCENT цепь высокого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2243, P2247Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи высокого напряжения (модель 2006); Передний A/F сенсор (блок 2, сенсор 1) VCENT цепь высокого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2245, P2249Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Низковольтная цепь VCENT (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2245, P2249Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения (модель 2006 г.); Передний A/F-датчик (блок 2, датчик 1) Низковольтная схема VCENT (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2251, P2254Задний датчик A/F (банк 1, датчик 1) VS цепи высокого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2251, P2254Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2252, P2255Задний A/F датчик (ряд 1, датчик 1) VS низкий уровень в цепи напряжение (2004-2005 модели); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2252, P2255Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272, P2273Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Сигнал цепи застрял в бедной (модели 2005-2006); Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Сигнал цепи застрял в насыщенном состоянии (модели 2005-2006); Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Сигнал цепи застрял в бедной (модели 2005-2006); Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Сигнал цепи застрял в насыщенном состоянии (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P2610Неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2627, P2630Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь МЕТКИ Низкое напряжение (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2627, P2630Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь МЕТКИ Низкое напряжение (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2628, P2631Задний датчик A/F (Банк 1, Датчик 1) Цепь метки Высокое напряжение (модели 2004-2005); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки Высокое напряжение (модели 2004-2005)
расшифровка кода ошибки P2628, P2631Задний датчик A/F (банк 1, датчик 1) Цепь метки Высокое напряжение (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки Высокое напряжение (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2A00, P2A03Проблема диапазона/производительности цепи заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1); Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки U0073, U0155Неисправность F-CAN (шина-OFF) (модели 2004-2005 гг.); Неисправность F-CAN (модуль контроля датчика - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки U0073, U0155Неисправность F-CAN (шина-OFF) (модель 2006 г.); Неисправность F-CAN (модуль управления датчиком - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки U0122Неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки U0122Неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модель 2006 г.)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0107: низковольтная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами D4 и D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  12. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0107 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0107 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0107: низковольтная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами C4 и C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  12. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0107 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0107 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0108: высоковольтная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 19.
  8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  13. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой D4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D4) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Соедините клеммы D4 и D5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0108 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0108 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0108: высоковольтная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 19.
  8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  13. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой C4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C4) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 и C5 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0108 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0108 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0111, P1116: температура впускного воздуха датчика диапазон/работы цепи Problem (2006 Model); температура охлаждающей жидкости датчика диапазон/работы цепи Problem (2006 модель)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и датчике температура впускного воздуха. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 25.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  3. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 54°C или меньше, или указано 1,54 В или больше? ДА - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
  6. Дайте датчику температура впускного воздуха охладиться до температуры окружающей среды.
  7. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  8. Подсоедините датчик ИАТ к его разъему 2П, но не устанавливайте на впускной коллектор.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  11. Сравните ДАТЧИК ИАТ и температуру окружающей среды. Отличается ли температура впускного воздуха датчик на 3°C или более? ДА - Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Отсоедините датчик ИАТ от разъема 2П.
  13. Используя тепловую пушку, подайте горячий воздух на датчик температура впускного воздуха в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
  14. Подсоедините датчик ИАТ к его разъему 2П, но не устанавливайте на впускной коллектор.
  15. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура датчика температура впускного воздуха на 28°C или более? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 25.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  18. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  19. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости остыть до температуры окружающей среды.
  20. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  21. Подключите датчик ЭСТ к его разъему 2Р, но не устанавливайте его на двигатель.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  24. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик на 3°C или более? ДА - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0111 и/или P1116 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости или датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D (17P) (модели 2004-2005 годов), A (31P) (модель 2006 года).
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D16 (модели 2004-2005 годов)), (A5 (модель 2006 года)), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха.
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0112 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  18. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0112 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0113: высоковольтная цепь датчика температуры впускного воздуха (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Соедините клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой D10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D10) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммным D16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D16) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0113 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0113 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0113: высоковольтная цепь датчика температуры впускного воздуха (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Соедините клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A5) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0113 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0113 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (модели 2004-2005)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,86 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
  3. Обратите внимание на текущую температуру охлаждающей жидкости.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Дайте остыть двигателю в течение 1 часа.
  6. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Температура температура охлаждающей жидкости изменилась на 2°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте термостат и систему охлаждения (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. НЕТ - переход к шагу 10.
  7. Обратите внимание на текущую температуру охлаждающей жидкости.
  8. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости изменяется на 2°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте термостат и систему охлаждения (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  14. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  15. Дайте двигателю остыть до температуры от -5°C до 25°C.
  16. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут.
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0116 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P0116 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение PASSED YES - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15 и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки P0116: температура охлаждающей жидкости датчика диапазон/работы цепи Problem (2006 модель)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости датчик изменился на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с HDS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Откройте капот двигателя, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости датчик изменился на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0116 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0117: Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №30
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 180°C или более, или 0,08 В или менее Указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D (17P) (модели 2004-2005 годов), A (31P) (модель 2006 года).
  10. Проверить целостность цепи между клеммой No1 разъема 2Р датчика ЭСТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D17 (модели 2004-2005)), (A14 (модель 2006)), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0117 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  18. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0117 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 разъема датчика ЭСТ 2П перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ЭСТ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2Р датчика ЭСТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой D10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D10) и датчиком температура охлаждающей жидкости, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммным D17 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D17) и датчиком температура охлаждающей жидкости, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0118 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0118 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 разъема датчика ЭСТ 2П перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ЭСТ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2Р датчика ЭСТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура охлаждающей жидкости, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммой A14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A14) и датчиком температура охлаждающей жидкости, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0118 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0118 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0125: Неисправность/медленный отклик датчика температуры охлаждающей жидкости (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 30°C или меньше, или указано 2,61 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте термостат и систему охлаждения.
  3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 6 минут.
  4. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 30°C или меньше, или указано 2,61 В или больше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте термостат и систему охлаждения.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  10. Дайте двигателю остыть до температуры от -5°C до 25°C.
  11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут.
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0125 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Контролируйте СТАТУС БД для P0125 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 10. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0125: Неисправность/медленный отклик датчика температуры охлаждающей жидкости (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -12°C или меньше, или указано 4,45 В или выше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  7. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  8. Дайте двигателю остыть до наружной температуры.
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 минут.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0125 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P0125 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 8. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

ПримечаниеЕсли какие-либо из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0128 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0128. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

P0112, P0113: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

P0116, P0117, P0118: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

P0300: Случайный пропуск зажигания

P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: № 1, № 2, № 3, № 4, № 5 или № 6 Пропуск зажигания баллона

P0335, P0339: Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) A

P0385, P0389: Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) B

P2227, P2228, P2229: Датчик барометрического давления (барометрическое давление)

P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC

P0506, P0507: Неисправность системы регулирования холостого хода

P0128 расшифровка кода ошибки может иногда устанавливаться при открывании капота во время работы двигателя.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите вентилятор.
  4. Выключите выключатель кондиционер.
  5. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Подождите, пока FAN CTRL выключится, затем перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS, затем проверьте работу вентилятора радиатора. Продолжает ли работать вентилятор радиатора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 70°C? ДА - Проверьте цепь низкой скорости радиаторного вентилятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА), цепь высокой скорости радиаторного вентилятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА и реле вентилятора радиатора (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) Если цепи и реле исправны, перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Выполните ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS в течение 20 минут.
  11. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 60°C или ниже, или 1,25 В или выше? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Охладите двигатель до температуры охлаждающей жидкости от -5°C до 35°C.
  14. Замените термостат (см. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  18. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0128 расшифровка кода ошибки, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  22. Охладите двигатель до температуры охлаждающей жидкости от -5°C до 35°C.
  23. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0128 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0133, P0153: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Медленный отклик (модель 2004 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Медленный отклик (модель 2004 г.)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Скорость транспортного средства 30 миль в час (48 км/ч) или более и частота вращения двигателя от 1 350 до 2 350 об/мин
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  11. Тест-драйв при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Скорость транспортного средства 30 миль в час (48 км/ч) или более и частота вращения двигателя от 1 350 до 2 350 об/мин
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0133, P0153: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Медленный отклик (модели 2005-2006); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к переднему банку. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Транспортное средство движется со скоростью 25 миль в час (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, а затем движется с постоянной скоростью 26-81 миль в час (41-130 км/ч)
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 и/или P01531 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3. и перепроверить.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Транспортное средство движется со скоростью 25 миль в час (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, а затем движется с постоянной скоростью 26-81 миль в час (41-130 км/ч)
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролировать СТАТУС БД для P0133 и/или P01531 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0134, P0154: Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1) (модели 2004-2005); Неисправность системы подогревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0134, P0154: Неисправность системы подогревателя заднего A/F датчика (блок 1, датчик 1) (модель 2006 г.), неисправность системы подогревателя переднего A/F датчика (блок 2, датчик 1) (модель 2006 г.)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0135, P0155: Неисправность цепи нагревателя заднего A/F датчика (блок 1, датчик 1) (модели 2004-2005); Неисправность цепи нагревателя переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: Предохранитель № 19 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель ИГП (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между A/F-датчиками, вторичным подогреваемый кислородный датчик, реле A/F-датчика (LAF) и предохранителями, затем замените перегоревшие предохранители и перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли при комнатной температуре 2,5-3,2 Ом? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
  9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой на датчике A/F (Датчик 1) 8P разъемом и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На стороне датчика проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 3, № 4, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой E7 (E6) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7 (E6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой E7 (E6) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7 (E6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23.
  16. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Снимите реле датчика A/F (LAF) (A).
  18. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  19. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  21. Протестируйте реле датчика A/F (LAF) (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F (LAF) исправно? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  22. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26 и повторите проверку.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0135, P0155: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1) (модель 2006 г.); Неисправность цепи нагревателя переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1) (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: Предохранитель № 19 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель ИГП (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между A/F-датчиками, вторичным подогреваемый кислородный датчик, реле A/F-датчика (LAF) и предохранителями, затем замените перегоревшие предохранители и перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли при комнатной температуре 2,5-3,2 Ом? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
  9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой на датчике A/F (Датчик 1) 8P разъемом и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На стороне датчика проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 3, № 4, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23.
  16. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Снимите реле датчика A/F (LAF) (A).
  18. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  19. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  21. Протестируйте реле датчика A/F (LAF) (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F (LAF) исправно? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
  22. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.)
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26 и повторите проверку.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0137, P0157: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2004 г.); Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2004 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №67
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение 0,29 В или менее в течение 1 минуты или более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 1.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 15.
  9. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  10. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 9 и повторите проверку.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  14. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 24.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  19. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  20. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  21. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 20 и повторите проверку.
  24. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  25. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0137, P0157: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модели 2005-2006 гг.); Низковольтная цепь передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №68
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  20. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19. и перепроверить.
  23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин.
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0138, P0158: высоковольтная цепь задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2004 г.); Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2004 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение 0,75 В или более в течение 1 минуты или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (MAT на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  6. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 5. и перепроверить.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  9. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 0,75 В или больше? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 19.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B (24P) и D (17P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммами D10 и B9 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B18) *. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  17. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B9 (B18) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D10) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 24. и перепроверить.
  28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  29. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  30. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0138, P0158: высоковольтная цепь задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2005 г.); Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2005 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D10) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B9 (B18) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 26. и перепроверить.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  31. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0138, P0158: высоковольтная цепь задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2006 г.); Цепь высокого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУД/МУП (C12) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B9 (B18) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25. и перепроверить.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  31. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0139, P0159: задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (группа 1, датчик 2) медленная реакция (модель 2004 года); Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Медленный отклик (модель 2004 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3. и перепроверить.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод около 10 минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11 и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки P0139, P0159: Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (группа 1, датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.); Передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 5 минут или более
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 5 минут или более
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0141, P0161: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модели 2004-2005 гг.); Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: Предохранитель № 19 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель ИГП (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между A/F-датчиками, вторичным подогреваемый кислородный датчик, реле A/F-датчика (LAF) и предохранителями, затем замените перегоревшие предохранители и перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  8. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) измерьте сопротивление между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-6,6 Ом при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
  9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой E9 (E8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E9 (E8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой E9 (E8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E9 (E8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22.
  15. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Снимите реле датчика A/F (LAF) (A).
  17. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между A/F-датчиком, вторичным подогреваемый кислородный датчик и реле A/F-датчика (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  20. Протестируйте реле датчика A/F (LAF) (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F (LAF) исправно? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  21. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 *, проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 24 и повторите проверку.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 *, проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0141, P0161: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) (модель 2006 г.); Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: Предохранитель № 19 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель ИГП (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между A/F-датчиками, вторичным подогреваемый кислородный датчик, реле A/F-датчика (LAF) и предохранителями, затем замените перегоревшие предохранители и перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  8. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) измерьте сопротивление между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-6,6 Ом при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
  9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 (A8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A9 (A8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 (A8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A9 (A8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22.
  15. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Снимите реле датчика A/F (LAF) (A).
  17. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между A/F-датчиком, вторичным подогреваемый кислородный датчик и реле A/F-датчика (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  18. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  20. Протестируйте реле датчика A/F (LAF) (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F (LAF) исправно? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
  21. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 *, проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 24. и перепроверить.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 *, проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174, P0175: задний ряд (ряд 1) топливная система Too Lean; задний ряд (ряд 1) Топливная система слишком богатая; передний ряд (ряд 2) топливная система Too Lean; Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата

ПримечаниеЕсли некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171, P0172, P0174 и/или P0175. P0107, P0108, P1128, P1129: датчик разнообразного абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) P0133, P0153, P2195, P2197, P2237, P2238, P2240, P2241, P2243, P2245, P2247, P2249, P2251, P2252, P2254, P2255, P2627, P2628, P2630, P2631, P2A00, P2A03: Воздушное топливное отношение (A/F) датчик (Датчик 1) P0134, P0135, P0154, P0155: Воздушное топливное отношение (A/F) датчик (Датчик 1) нагреватель P0137, P0138, P0139, P0157, P0158, P0159: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) P0141, P0161: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) нагреватель P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC P0401, P0404, P0406, P2413: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) P2279: Утечка всасываемого воздуха Прежде чем приступить к устранению неисправности, запишите все данные о замерзании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ.

  1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - Проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте (только P0172 и P0175). Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ), затем перейдите к шагу 2. НЕТ - Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 2. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и линию подачи топлива, затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  5. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Привод с постоянной скоростью между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут, затем привод с постоянной скоростью между 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175 может потребоваться до 80 минут испытательного вождения. С помощью HDS контролируйте долгосрочную топливную подстройку (LT топливная коррекция). Если долгосрочная топливная балансировка находится в пределах 0,86-1,17, то в это время проблем нет.
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - если указаны P0171, P0172, P0174 или P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 25. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: случайная осечка и любая комбинация следующего; № 1 Обнаружен пропуск зажигания баллонов; № 2 Обнаружен пропуск зажигания баллонов; № 3 Обнаружен пропуск зажигания баллонов; № 4 Обнаружен пропуск зажигания баллонов; № 5 Обнаружен пропуск зажигания баллонов; № 6 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
  3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
  4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
  6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

ПримечаниеЕсли пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы инициировать обнаружение увеличенных выбросов в течение двух последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301- P0306) будут сохранены. Если пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы повредить катализатор, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать всякий раз, когда происходит пропуск зажигания, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301- P0306) будут сохранены. Когда пропуск зажигания прекратится, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным. Сначала устраните следующие ошибки расшифровка кода ошибки, если какие-либо из них были сохранены вместе со случайными ошибками расшифровка кода ошибки: Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

P0171, P0172, P0174, P0175: Топливная система

P0335, P0339, P0385, P0389: Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) A/B

P0506, P0507: Система регулирования холостого хода

P0340, P0344: Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC

P0401, P0404, P0406, P2413: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Схема №96
  1. Запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки с помощью HDS.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель (в Парк или нейтрально), затем дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), подождите несколько минут, затем повторите проверку.
  5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6. и перепроверить.
  8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Слейте воду из бака и заполните его заведомо хорошим топливом, затем перейдите к шагу 20.
  11. Осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
  12. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
  14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 20. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 20.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Снимите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) в переходник манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель в порядке, обратном снятию с новым уплотнительным кольцом.
  17. Подсоедините датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
  18. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  19. Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 1000 и 2000 об/мин. Время измерения должно быть как можно меньше (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки. Давление масла ниже 49 кПа (0,5 кгс/см 2, 7 фунт/кв. ДА - Проверьте наличие воздуха в топливопроводе, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте систему VTEC (см. ПРОВЕРКА РЫЧАГА КАЧАЛКИ VTEC), затем перейдите к шагу 20.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  24. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  25. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 обозначены, проверка на плохие связи или освобождают терминалы в катушке зажигания, инжектор и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то пойдите в поиск неисправностей расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, 2004-2005 модели (см. «расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛИ 2004-2005 ГОДОВ); НЕТ. 2 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛИ 2004-2005 ГОДОВ); НЕТ. 3 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛИ 2004-2005 ГОДОВ); НЕТ. 4 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛИ 2004-2005 ГОДОВ); НЕТ. 5 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛИ 2004-2005 ГОДОВ); НЕТ. 6 ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ОСЕЧЕК ОБНАРУЖИЛИ (МОДЕЛИ 2004-2005) «(/acura/tl/iii-2003-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0301-p0302-p0303)), 2006 модель (см. «расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛЬ 2006 ГОДА); НЕТ. 2 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛЬ 2006 ГОДА); НЕТ. 3 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛЬ 2006 ГОДА); НЕТ. 4 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛЬ 2006 ГОДА); НЕТ. 5 ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ (МОДЕЛЬ 2006 ГОДА); НЕТ. ОБНАРУЖЕНО 6 ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ (МОДЕЛЬ 2006 Г.)). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. и перепроверить. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: № 1 Цилиндрическая обнаруженная осечка (модели 2004-2005); № 2 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов); № 3 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов); № 4 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов); № 5 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов); Обнаружено 6 пропусков зажигания баллонов (модели 2004-2005 годов)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель (в Парк или нейтрально), затем дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки.
  3. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 4. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
  4. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  6. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 7. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 5. и перепроверить.
  7. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте разъемы цепи топлива и системы зажигания на наличие свободных проводов или плохих соединений.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  10. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  11. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет). Убедитесь, что соединения катушек надежно закреплены.
  12. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА - Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  15. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  16. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в это время пропуски зажигания отсутствуют).
  17. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в том цилиндре, куда переместили свечу зажигания? ДА - Замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  20. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  21. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  22. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
  23. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - Замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте открытое в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 54.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 54.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Перейдите к строке SCS с HDS.
  32. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  33. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 E20 YEL/GRN № 2 P0302 E19 BLU/RED № 3 P0303 E18 WHT/BLU № 4 P0304 E17 BRN № 5 P0305 E16 BLK/RED № 6 P0306 E15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 34.
  34. Подключите соответствующую клемму № 1 разъема 3P катушки зажигания к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД). СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ПЕРЕМЫЧКИ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 YEL/GRN № 2 P0302 BLU/RED № 3 P0303 WHT/BLU № 4 P0304 BRN № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 BRN/WHT
  35. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 E20 YEL/GRN № 2 P0302 E19 BLU/RED № 3 P0303 E18 WHT/BLU № 4 P0304 E17 BRN № 5 P0305 E16 BLK/RED № 6 P0306 E15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 54.
  36. Подсоедините разъем 3P катушки зажигания и разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  37. Провести испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра. Двигатель прошел оба испытания? ДА - перейдите к шагу 38. НЕТ - Отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 54.
  38. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ VTEC. Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Восстановите коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 54.
  39. Выключите выключатель зажигания.
  40. Перейдите к строке SCS с HDS.
  41. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  42. Включите выключатель зажигания (II).
  43. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 E21 BRN № 2 P0302 E31 RED № 3 P0303 E30 BLU № 4 P0304 E29 YEL № 5 P0305 E28 BLK/RED № 6 P0306 E27 WHT/BLU Есть ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - переход к шагу 44.
  44. Выключите выключатель зажигания.
  45. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  46. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  47. Включите выключатель зажигания (II).
  48. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 49. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 54.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 E21 BRN № 2 P0302 E31 RED № 3 P0303 E30 BLU № 4 P0304 E29 YEL № 5 P0305 E28 BLK/RED № 6 P0306 E27 WHT/BLU Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 51.
  51. Подключите соответствующий разъем инжектора 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА). СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ПЕРЕМЫЧКИ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 BRN № 2 P0302 RED № 3 P0303 BLU № 4 P0304 YEL № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 WHT/BLU
  52. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 E21 BRN № 2 P0302 E31 RED № 3 P0303 E30 BLU № 4 P0304 E29 YEL № 5 P0305 E28 BLK/RED № 6 P0306 E27 WHT/BLU Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 54.
  53. Замерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2П № 1 и № 2. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - Замените инжектор (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 54.
  54. Снова подключите все разъемы.
  55. Включите выключатель зажигания (II).
  56. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  57. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  58. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  59. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  60. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  61. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 обозначены, проверка на плохие связи или освобождают терминалы в катушке зажигания, инжектор и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то пойдите в поиск неисправностей расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: СЛУЧАЙНАЯ ОСЕЧКА И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО; НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iii-2003-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0300-p0301-p0302)). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 62.
  62. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. и перепроверить. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 60 и повторите проверку.
  63. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  64. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  65. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0301 расшифровка кода ошибки, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на инжекторе, катушке зажигания и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: № 1 Цилиндрическая обнаруженная осечка (модель 2006 года); № 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра (модель 2006 года); № 3 Обнаружен пропуск зажигания баллонов (модель 2006 года); № 4 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модель 2006 года); № 5 Обнаружены пропуски зажигания баллонов (модель 2006 года); Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6 (модель 2006 года)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель (в Парк или нейтрально), затем дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки.
  3. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 4. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
  4. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  6. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 7. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  7. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте разъемы цепи топлива и системы зажигания на наличие свободных проводов или плохих соединений.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  10. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  11. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет). Убедитесь, что соединения катушек надежно закреплены.
  12. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА - Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  15. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  16. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в это время пропуски зажигания отсутствуют).
  17. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в том цилиндре, куда переместили свечу зажигания? ДА - Замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  20. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  21. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  22. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
  23. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - Замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте открытое в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 54.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли непрерывность ДА - Переходите к шагу 30. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 54.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Перейдите к строке SCS с HDS.
  32. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  33. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 34.
  34. Подключите соответствующую клемму № 1 разъема 3P катушки зажигания к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД). СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ПЕРЕМЫЧКИ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 YEL/GRN № 2 P0302 BLU/RED № 3 P0303 WHT/BLU № 4 P0304 BRN № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 BRN/WHT
  35. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 54.
  36. Снова подсоедините разъем 3P катушки зажигания и разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  37. Провести испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра. Двигатель прошел оба испытания? ДА - перейдите к шагу 38. НЕТ - Отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 54.
  38. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ VTEC. Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Восстановите коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 54.
  39. Выключите выключатель зажигания.
  40. Перейдите к строке SCS с HDS.
  41. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  42. Включите выключатель зажигания (II).
  43. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Имеется ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - переход к шагу 44.
  44. Выключите выключатель зажигания.
  45. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  46. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  47. Включите выключатель зажигания (II).
  48. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 49. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 54.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 51.
  51. Подключите соответствующий разъем инжектора 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА). СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ПЕРЕМЫЧКИ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 BRN № 2 P0302 RED № 3 P0303 BLU № 4 P0304 YEL № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 WHT/BLU
  52. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР КЛЕММА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 54.
  53. Замерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2П № 1 и № 2. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - Замените инжектор (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 54.
  54. Снова подключите все разъемы.
  55. Включите выключатель зажигания (II).
  56. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  57. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  58. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  59. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  60. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  61. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 обозначены, проверка на плохие связи или освобождают терминалы в катушке зажигания, инжектор и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то пойдите в поиск неисправностей расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: СЛУЧАЙНАЯ ОСЕЧКА И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО; НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; НЕТ. 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iii-2003-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0300-p0301-p0302)). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 62.
  62. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. и перепроверить. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 60. и перепроверить.
  63. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  64. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: Частота вращения двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя Частота вращения транспортного средства Положение дроссельной заслонки CLV (расчетное значение нагрузки)
  65. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0301 расшифровка кода ошибки, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на инжекторе, катушке зажигания и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем 1P электрического поджгута датчика детонации.
  9. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B6) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Подключите электрический поджгут датчика детонации 1P клемму разъема к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B6) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 19.
  13. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  14. Отсоедините 1P разъем датчика детонации.
  15. Проверьте целостность цепи между электрическим поджгутом датчика детонации 1P клеммой разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в электрическом поджгуте датчика детонации, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Проверьте электрический поджгут датчика детонации на обрыв. Электрический поджгут в порядке? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Восстановите открытое состояние электрического поджгута датчика детонации, затем перейдите к шагу 18.
  17. Замените датчик детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
  18. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  23. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - если отображается P0325 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 26. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22. и перепроверить.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0325 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы датчика детонации и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0335, P0385: положение коленвала датчика A No сигнал (2004-2005 модели); положение коленвала датчика B No сигнал (2004-2005 модели)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к датчику положение коленвала B. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 6П форсажа датчика СКП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 6 (№ 3) * разъема А/Б 6П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение коленвала A/B и главным реле PGM-FI 1 (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (№ 2) * разъема А/Б 6П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (№ 1) * и № 6 (№ 3) * разъема А/В датчика ЦКП 6П. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. NO - Устраните обрыв в проводе между положение коленвала-датчиком A/Band G101, затем перейдите к шагу 18.
  11. Измерьте напряжение между клеммой D13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D1) * и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D13 (D1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммным D13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D1) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D13 (D1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 25.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение коленвала (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0335 расшифровка кода ошибки и/или P0385 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0335 расшифровка кода ошибки и/или P0385 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0335, P0385: положение коленвала датчика A No сигнал (2006 модель); положение коленвала датчика B No сигнал (2006 модель)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к датчику положение коленвала B. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 6П форсажа датчика СКП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 6 (№ 3) * разъема А/Б 6П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение коленвала A/B и главным реле PGM-FI 1 (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (№ 2) * разъема А/Б 6П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (№ 1) * и № 6 (№ 3) * разъема А/В датчика ЦКП 6П. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. NO - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение коленвала A/B и G101, затем перейдите к шагу 18.
  11. Измерьте напряжение между клеммой B17 (B1) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B17 (B1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой B17 (B1) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B17 (B1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 25.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение коленвала (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0335 расшифровка кода ошибки и/или P0385 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0335 расшифровка кода ошибки и/или P0385 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0339, P0389: Прерывание цепи датчика A положение коленвала; Прерывания цепи датчика B положение коленвала

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к датчику положение коленвала B. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0339 и/или P0389 *? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение коленвала A/B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Земля двигателя Земля Корпус Земля Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 8.
  5. Проверьте наличие повреждений пластины импульсов A/B датчика положение коленвала на шкиве привода зубчатого ремня (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ). Есть ли повреждения? ДА - Замените импульсную пластину датчика положение коленвала/шкив привода синхронизирующего ремня (см. ЗАМЕНА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ), затем перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  12. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  13. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P0339 расшифровка кода ошибки и/или P0389 *, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0340: Датчик положения распредвала без сигнала (модели 2004-2005)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение распредвала и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 18.
  11. Измерьте напряжение между клеммой D7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D7) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой D7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D7) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 26.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение распредвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  24. Запустите двигатель.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0340 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0340 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0340: Датчик ОГТ без сигнала (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение распредвала и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 18.
  11. Измерьте напряжение между клеммой B8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой B8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 26.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение распредвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  24. Запустите двигатель.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0340 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0340 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0344: Прерывание цепи датчика положения распредвала

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0344 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение распредвала блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 8.
  5. Проверьте наличие повреждений выступа импульса датчика положение распредвала на переднем шкиве распределительного вала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Есть ли повреждения? ДА - Замените передний шкив распределительного вала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ), затем перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик положение распредвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  12. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
  13. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0344 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0562: низковольтная зарядная система (модель 2006 г.)

ПримечаниеЕсли установлены какие-либо аксессуары с высокой токовой нагрузкой, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Если P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0562 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие P0562 расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0562 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

(модели 2004-2005 годов)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы главного реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и предохранителя № 8 FI-ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Измерьте напряжение между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем выньте основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A5) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  13. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Измерьте напряжение между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 27.
  15. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Измерьте напряжение между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 27.
  17. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем выньте основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  18. Измерьте напряжение между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Замените главное реле ПГМ-ФИ 1 (ФИ ОСН) (А).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Подождите 10 секунд.
  25. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы главного реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и предохранителя № 8 FI-ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем выньте основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  13. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 27.
  15. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Измерьте напряжение между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 27.
  17. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем выньте основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  18. Измерьте напряжение между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A4) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Замените главное реле ПГМ-ФИ 1 (ФИ ОСН) (А).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Подождите 10 секунд.
  25. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0603: Неисправность внутренней цепи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка Keep Alive Memory (KAM))

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P0630: VIN не запрограммирован или не соответствует (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеЭто расшифровка кода ошибки сохраняется только тогда, когда блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не имеет информации VIN транспортного средства. Используйте HDS для ввода отсутствующей информации VIN. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Введите VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. На экране отображается COMPLETE (Завершено)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? YES - Перейдите к разделу расшифровка кода ошибки P0603: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INTERNAL неисправность цепи (KEEP ALIVE MEMORY (KAM) ERROR) поиск и устранение неисправностей. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0630 расшифровка кода ошибки, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P0685: Неисправность внутренней цепи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (цепи управления мощностью)

ПримечаниеЕсли проблема не возвращается после очистки расшифровка кода ошибки или если этот расшифровка кода ошибки хранится периодически, проверьте наличие свободных клемм на линейных разъемах IGP перед заменой блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P0700: Неисправность системы управления АКПП

ПримечаниеЭто расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема в системе управления АКПП. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП с помощью HDS и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Расшифровка кода ошибки P0715: Неисправность цепи датчика частоты вращения (МКПП) первичного вала (главный вал) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте M SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли частота вращения входного (главного) вала? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем (D12) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21.
  7. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 14.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  12. Соедините соединительным проводом датчик частоты вращения входного вала (главного вала) 3Р разъем клеммы № 3 с массой кузова.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой D10 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем (D10) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21.
  14. Измерьте напряжение между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 27.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените датчик частоты вращения первичного вала (главный вал) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0715 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения первичного вала (главного вала) и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  27. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  28. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0715 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения первичного вала (главного вала) и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0715: Неисправность цепи датчика частоты вращения первичного вала (главный вал) (МКПП) (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте M SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли частота вращения входного (главного) вала? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем (D12) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21.
  7. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 14.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем блок управления двигателем C (22P).
  12. Соедините соединительным проводом датчик частоты вращения входного вала (главного вала) 3Р разъем клеммы № 3 с массой кузова.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления двигателем (C12) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21.
  14. Измерьте напряжение между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? YES (ДА) - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком скорости ведущего вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 27.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените датчик частоты вращения первичного вала (главный вал) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  25. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0715 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения первичного вала (главного вала) и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  27. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  28. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0715 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения первичного вала (главного вала) и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (МКПП) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Тест-драйв транспортного средства на несколько миль.
  3. Проверьте C SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли какая-либо скорость транспортного средства? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и блок управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (D6) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22.
  8. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 15.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  13. Соедините перемычкой датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клеммы № 3 с массой кузова.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой D4 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (D4) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22.
  15. Измерьте напряжение между клеммой D14 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (D14) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммной D14 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (D14) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 29.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0720 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26 и повторите проверку.
  29. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  30. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0720 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (МКПП) (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Тест-драйв транспортного средства на несколько миль.
  3. Проверьте C SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли какая-либо скорость транспортного средства? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и блок управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (C6) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22.
  8. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 15.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  13. Соедините перемычкой датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клеммы № 3 с массой кузова.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой C4 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем (C4) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22.
  15. Измерьте напряжение между клеммой B19 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? YES (ДА) -Отсоедините провод между блок управления двигателем (B19) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммной B19 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B19) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 29.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0720 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. и перепроверить. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26. и перепроверить.
  29. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  30. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0720 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P1109: схема датчика барометрическое давление вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P1128: цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемой

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли менее 54,1 кПа (16,0 дюйма. Рт.ст., 406 мм рт.ст.) или 1,61 В удерживается более 5 секунд? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля повышена с 16 миль в час (25 км/ч) до 31 миль в час (50 км/ч) при половине дроссельной заслонки
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4. и перепроверить.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  12. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  13. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля повышена с 16 миль в час (25 км/ч) до 31 миль в час (50 км/ч) при половине дроссельной заслонки
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1128 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 13. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P1129: цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Проверьте наличие утечек вакуума в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли более 36,9 кПа (11,0 в. Рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,14 В удерживается более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Тест-драйв при этих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя в диапазоне от 1 400 до 6 500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Скорость транспортного средства снижается с более 50 миль в час (80 км/ч) при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 5 секунд
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5. и перепроверить.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  12. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  13. Тест-драйв при этих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя в диапазоне от 1 400 до 6 500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на пятой передаче) Скорость транспортного средства снижается с более 50 миль в час (80 км/ч) при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 5 секунд
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1129 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P1172, P1174: цепь заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1) вне диапазона высоких значений (модели 2005-2006 гг.); Передняя цепь датчика A/F (блок 2, датчик 1) вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Контролировать бортовая система диагностики STAUS на предмет P1172 и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3. и перепроверить.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.)
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролировать СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P1297: низковольтная цепь ELD (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №187
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A18) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 19.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  16. Запустите двигатель.
  17. Включите фары.
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1297 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  20. Запустите двигатель.
  21. Включите фары.
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается расшифровка кода ошибки PI 297, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1297: низковольтная цепь ELD (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №188
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой E18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 19.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  16. Запустите двигатель.
  17. Включите фары.
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1297 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  20. Запустите двигатель.
  21. Включите фары.
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1297 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. 0,2 А или менее Указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 18 ACG (15 A) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A18) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между ELD и G302, затем перейдите к шагу 14.
  13. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1298 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 18 ACG (15 A) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой E18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между ELD и G302, затем перейдите к шагу 14.
  13. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1298 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1549: высоковольтная система зарядки (модель 2006 г.)

ПримечаниеЕсли к автомобилю подключена высоковольтная батарея (24 В и т.д.), то этот расшифровка кода ошибки можно сохранить. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
  12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1549 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P16BB: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P16BB расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Проверьте соединения на разъеме 4P генератора. Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъем, затем перейдите к шагу 19.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отсоедините разъем 4P генератора.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока клеммой № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 18 ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
  12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Восстановить разомкнутый провод между МУД/МУП (А12) и генератором переменного тока, затем перейти к шагу 18.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  22. Запустите двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P16BC расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Запустите двигатель.
  28. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  29. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P16BC расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2195, P2197: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Сигнал застревания постного мяса; Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Если на транспортном средстве закончилось топливо и двигатель остановился до того, как этот расшифровка кода ошибки был сохранен, заправьте и очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки P2101, P2108, P2118, P2135, P2176, U0107 или комбинация P2122 и P2127, P2122 и P2138 или P2127 и P2138 сохранены в то же время, что и расшифровка кода ошибки P2195 (P2197) *, расследуйте те коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сначала, то перепроверьте на расшифровка кода ошибки P2195 (P2197) *. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Проверьте состояние датчика A/F (Датчик 1). Свободно ли оно в выхлопной трубе? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 4.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  6. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  8. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 2. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеЕсли P0107, P0108, P1128 и/или P1129 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P2227 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P2227 расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 101 кПа (29,9 дюйма. Рт.ст., 760 мм рт.ст.), или около 2,9 В на уровне моря указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Положение дроссельной заслонки от 14 до 45 градусов в течение 2 секунд
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4. и перепроверить.
  7. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2227 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) некачественных соединений или незакрепленных клемм, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 53 кПа (15,6 дюйм рт.ст., 397 мм рт.ст.) или 1,58 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2228 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) некачественных соединений или незакрепленных клемм, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,2 дюйма. Рт.ст., 1200 мм рт.ст.), или 4,5 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P2229 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) некачественных соединений или незакрепленных клемм, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2237, P2240: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 (B22) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.)
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2237, 2240: Задний A/F-датчик (блок 1, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами B14 (B22) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2238, P2241: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №207
Схема №208
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 (B22) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение PASSED (ПРОЙДЕНО)? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2238, P2241: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №209
Схема №210
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами B14 (B22) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2243, P2247: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи высокого напряжения (модели 2004-2005); Передний A/F сенсор (блок 2, сенсор 1) VCENT цепь высокого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B13 (B21) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2243, P2247: Задний A/F датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь высокого напряжения (модель 2006 г.); Передний A/F сенсор (блок 2, сенсор 1) VCENT цепь высокого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2245, P2249: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Низковольтная цепь VCENT (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №217
Схема №218
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B13 (B21) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2245, P2249: Задний A/F-датчик (блок 1, датчик 1) Низковольтный VCENT-контур (модель 2006 г.); Передний A/F-датчик (блок 2, датчик 1) Низковольтная схема VCENT (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №219
Схема №220
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2251, P2254: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2251, P2254: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неисправность расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18. и перепроверить.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2252, P2255: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модели 2004-2005); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №227
Схема №228
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и D10. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE Процедура обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2252, P2255: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модель 2006 г.); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №229
Схема №230
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами B12 (B20) и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17. и перепроверить.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272, P2273: Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Сигнал цепи прилипает постно (модели 2005-2006); Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Сигнал цепи застрял в насыщенном состоянии (модели 2005-2006); Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Сигнал цепи застрял в бедной (модели 2005-2006); Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Сигнал цепи застрял в насыщенном состоянии (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C Скорость транспортного средства от 35 миль в час (56 км/ч) до 55 миль в час (88 км/ч) Драйв 1 минута или более
  5. Контролируйте СТАТУС бортовая система диагностики для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272* и/или P2273* в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C Скорость транспортного средства от 35 миль в час (56 км/ч) до 55 миль в час (88 км/ч) Драйв 1 минута или более
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 *, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС бортовая система диагностики для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272* и/или P2273* в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P2627, P2630: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь LABEL низковольтная (2004-2005 модели); Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №231
Схема №232
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 (B19) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 17.
  9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 (B19) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B10 (B19) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2627 расшифровка кода ошибки и/или P2630 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  17. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2627 расшифровка кода ошибки и/или P2630 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2627, P2630: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №233
Схема №234
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 17.
  9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2627 расшифровка кода ошибки и/или P2630 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  17. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2627 расшифровка кода ошибки и/или P2630 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2628, P2631: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь метки высокого напряжения (модели 2004-2005); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки Высокое напряжение (модели 2004-2005)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 (B19) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B10 (B19) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B10 (B19) * и D10. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2628 расшифровка кода ошибки и/или P2631 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2628 расшифровка кода ошибки и/или P2631 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2628, P2631: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь метки Высокое напряжение (модель 2006 г.); Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки Высокое напряжение (модель 2006 г.)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами D11 (D10) * и C22 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2628 расшифровка кода ошибки и/или P2631 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2628 расшифровка кода ошибки и/или P2631 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P2A00, P2A03: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
  5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он ВЫПОЛНЯЕТСЯ, продолжайте движение, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3. и перепроверить.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S00374350682006021400000)).
  11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11. и перепроверить.

Расшифровка кода ошибки U0073, U0155: неисправность F-CAN (шина-OFF) (модели 2004-2005 гг.); Неисправность F-CAN (модуль контроля датчика - блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №241
Схема №242
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы на модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA, навигационном блоке и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) электрической системы кузова с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. NO - Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  7. Отсоедините 30P разъем модуля управления манометром.
  8. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  9. При наличии навигационной системы отсоедините 20P разъем навигационного блока.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15, A26 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления измерительным прибором, VSA-модулятором-блоком управления, навигационным блоком и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A15 (A26) *), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15 и A26. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом A15 (линия CANL) и A26 (линия CANL), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ЕСМ/ИКМ А15 и этими клеммами разъема: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗЪЕМ КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем Клемма Модуль управления манометром 30P № 13 (WHT) VSA модулятор-блок управления 47P № 14 (WHT) Навигационный блок 20P № 8 (WHT) Есть целостность цепи между блок управления двигателем Терминал M/блок управления силовым агрегатом и каждый из терминалов в таблице? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Восстановите разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 17.
  15. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A26 и этими клеммами разъема: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом разъём клемма характеристика разъём клемма управление модуль 30P № 14 (RED) VSA modulator-управление unit 47P № 30 (RED) Navigation unit 20P № 18 (RED) Целостность цепи между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом М терминал и каждый из терминалов в таблице? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Восстановите разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 17.
  16. Используя PGM-FI, VSA, и кузов электрооборудование характеристика, выберите строку, наиболее точно представляющую комбинацию расшифровка кода ошибки, извлеченных из систем PGM-FI, VSA и кузов электрооборудование: Проверьте соединения в модуле управления, указанном в последнем столбце. Если все соединения в порядке, замените другой модуль управления. После замены модуля управления перейдите к шагу 17 и повторите проверку. PGM-FI, VSA И Тело ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тело PGM-FI VSA Электрический U0073 U0122 U0155 Управляющего модуля Меры B1168 B1169 B1178 U0155 86-1 Управляющего модуля B1168 B1169 B1178 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) U0073 U0122 U0155 68-1 86-1 блок управления модулятора B1168 B1178 VSA 68-1 86-1 Являются коды неисправностей, все еще обозначенным? ДА - Замените оставшиеся модули управления, по одному, до тех пор, пока расшифровка кода ошибки больше не присутствуют, затем замените модуль управления, который заставил расшифровка кода ошибки исчезнуть. После замены неисправного модуля управления перейдите к шагу 17. НЕТ - Замените неисправный модуль управления, затем перейдите к шагу 17.
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  20. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны U0073 расшифровка кода ошибки и/или U0155, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на измерительном приборе в сборе, VSA модуляторе-блоке управления, навигационном блоке и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки U0073, U0155: неисправность F-CAN (шина-OFF) (модель 2006 г.); Неисправность F-CAN (модуль управления датчиком - блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модель 2006 г.)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №243
Схема №244
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы на модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA, блоке управления TPMS, навигационном блоке и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) электрической системы кузова с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. NO - Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  7. Отсоедините 30P разъем модуля управления манометром.
  8. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  10. При наличии навигационной системы отсоедините 20P разъем навигационного блока.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами ЕСМ/ИКМ Е15, E26 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления манометром, VSA-модулятором-блоком управления, TPMS-блоком управления, навигационным блоком и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15 (E26) *), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммами ЕСМ/ИКМ Е15 и E26. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E15 (линия CANL) и E26 (линия CANL), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой Е15 разъема ЕСМ/ИКМ и этими клеммами разъема: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём клемма характеристика разъём клемма Модуль управления манометром 30P № 13 (WHT) Блок управления модулятором VSA 47P № 14 (WHT) Блок навигации 20P № 8 (WHT) Блок управления TPMS 20P № 19 (WHT) Целостность между блок управления двигателем/PCT М терминал и каждый из терминалов в таблице? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Восстановите разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 18.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммными E26 разъемов блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и этими клеммами разъемов: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом разъём клемма характеристика разъём клемма управление модуль 30P № 14 (RED) VSA modulator-управление unit 47 P № 30 (RED) Navigation unit 20P № 18 (RED) TPMS управление unit 20P № 10 (RED) Имеется непрерывность между терминалом блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и каждым из терминалы в таблице? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Восстановите разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 18.
  17. Используя PGM-FI, VSA, TPMS, и кузов электрооборудование характеристика, выберите строку, которая наиболее точно представляет комбинацию расшифровка кода ошибки, извлеченных из PGM-FI, VSA, TS PMS и кузов электрооборудование systems: Проверьте соединения в модуле управления, указанном в последнем столбце. Если все соединения в порядке, замените другой модуль управления. После замены модуля управления перейдите к шагу 18 и повторите проверку. PGM-FI, VSA, TPMS И ТЕЛО ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тело PGM-FI VSA TPMS Электрический U0073 U0122 U0155 Управляющего модуля Меры B1168 B1169 B1178 U0155 86-1 85 Управляющего модуля 85 B1168 B1169 B1178 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) U0073 U0122 U0155 68-1 86-1 85 U0073 U0155 блока управления модулятора B1168 B1178 VSA 68-1 86-1 85 блоков управления B1168 B1178 TPMS 68-1 86-1 Являются коды неисправностей, все еще обозначенным? ДА - установите остальные модули управления по одному до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не исчезнут, затем замените модуль управления, который удалил расшифровка кода ошибки. После замены неисправного модуля управления перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените неисправный модуль управления, затем перейдите к шагу 18.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны U0073 расшифровка кода ошибки и/или U0155, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в узле датчика, в блоке управления модулятором VSA, блоке управления TPMS, навигационном блоке и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки U0122: неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модели 2004-2005 гг.)

ПримечаниеЕсли U0073 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с U0122 расшифровка кода ошибки, сначала устраните U0073 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие U0122 расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике в сборе, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки VSA с помощью HDS. Указан ли VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  7. Проверьте целостность цепи между VSA модулятором-регулятором 47P клеммами № 14 и № 30. VSA MODULATOR-управление UNIT 47P разъём Есть ли непрерывность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15. и перепроверить. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления модулятором VSA (№ 14 (№ 30) *) и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15 (A26) *), затем перейдите к шагу 15.
  8. Проверьте плохое соединение на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - восстановите соединение (я), затем перейдите к шагу 15.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 47P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 21 IG METER (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 21 IG METER (7,5 A) и блоком управления модулятором VSA, затем перейдите к шагу 15.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между VSA модулятором-блоком управления и G203, затем перейдите к шагу 15.
  15. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан U0122 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на измерительном приборе в сборе, блоке управления модуляторами VSA и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки U0122: неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модель 2006 г.)

ПримечаниеЕсли U0073 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с U0122 расшифровка кода ошибки, сначала устраните U0073 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие U0122 расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК.

Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике в сборе, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки VSA с помощью HDS. Указан ли VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  7. Проверьте целостность соединения между VSA модулятором-блоком управления 47P клеммами разъема No Рука № 30. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15. и перепроверить. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком управления модулятором VSA (№ 14 (№ 30) *) и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15 (E26) *), затем перейдите к шагу 15.
  8. Проверьте плохое соединение на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - восстановите соединение (я), затем перейдите к шагу 15.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 47P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 21 IG METER (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 21 IG METER (7,5 A) и блоком управления модулятором VSA, затем перейдите к шагу 15.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между VSA модулятором-блоком управления и G203, затем перейдите к шагу 15.
  15. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан U0122 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на измерительном приборе в сборе, блоке управления модуляторами VSA и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  9. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 12. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
  12. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой A16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A16) и диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Подключите HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  20. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - перейдите к шагу 21. NO - Перейдите к диагностический разъём цепь поиск неисправностей (см.).
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Осмотрите предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Ремонт открытый в проводе между предохранителем № 23 + В IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 24. НЕТ - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 23 + В IG MAIN (50 А) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью. Также замените предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А).
  24. Проверьте предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Извлеките перегоревший предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  26. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  27. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P разъемы № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между ЭБУ № 8 Fl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Отсоедините каждый из нижеперечисленных компонентов или разъемов по одному и проверьте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 1 разъема и заземлением корпуса. PGM-FI главное реле 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E (31P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем A/B 6P Реле датчика A/F Реле радиатора Реле вентилятора Дроссельный реле модуля управления приводом ttle Пропадает ли непрерывность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Замените компонент, из-за которого короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если речь идет о модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, обновите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В МОДУЛЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 29.
  29. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главного реле PGM-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E (31P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Реле датчика A/B A/F Реле радиаторного вентилятора Реле модуля управления дроссельным приводом
  30. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и каждым элементом. Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A). НЕТ - Замените главное реле 1 ПГМ-ФИ (ФИ ОСН). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A).
  31. Осмотрите предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 32.
  32. Снимите перегоревший предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  33. Перейдите к строке SCS с HDS.
  34. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  35. Проверьте целостность соединения между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) и обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  36. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  37. Проверьте целостность соединения между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5), или между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и главным реле PGM-FI 2 (топливный насос). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  39. Снимите панель доступа с пола.
  40. Отсоедините 5P штуцер топливного насоса.
  41. Проверьте целостность соединения клеммы № 5 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - переход к шагу 42.
  42. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  43. Проверьте целостность соединения клеммы № 5 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A).
  44. Перейдите к строке SCS с HDS.
  45. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  46. Включите выключатель зажигания (II).
  47. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 48. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5).
  48. Измерьте напряжение между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - переход к шагу 49.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  51. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем No8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN).
  52. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 4 и клеммой А5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Проверить основное реле PGM-FI 1 (FI MAIN) (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В МОДУЛЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A5).
  53. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  54. Включите выключатель зажигания (II).
  55. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - переход к шагу 56.
  56. Выключите выключатель зажигания.
  57. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  58. Включите выключатель зажигания (II).
  59. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 60. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем No8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN).
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 1 и клеммой Е4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4).
  62. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами B15, E1, E2 и E3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть более 0,2 В? ДА - Ремонт открыт в проводе (проводах), которые имели более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B15, E1, E2, E3). НЕТ - переход к шагу 63.
  63. Измерьте напряжение между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Выключите выключатель зажигания.
  65. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков по одному и измерьте напряжение между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. НЕТ - переход к шагу 66.
  66. Выключите выключатель зажигания.
  67. Перейдите к строке SCS с HDS.
  68. Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
  69. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  70. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  71. Измерьте напряжение между клеммой D12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 72.
  72. Выключите выключатель зажигания.
  73. Отсоедините разъем от каждой из этих частей по одному и измерьте напряжение между клеммой D12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). APP датчик B Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) IMT исполнительный механизм в сборе рециркуляция отработавших газов клапан Есть ли около 5 В? ДА - Заменить деталь, восстановившую 5 В при отключении. НЕТ - переход к шагу 74.
  74. Выключите выключатель зажигания.
  75. Перейдите к строке SCS с HDS.
  76. Отсоедините соединители от следующих деталей: Датчик APP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT в сборе Клапан рециркуляция отработавших газов
  77. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  78. Проверьте целостность соединения между клеммой D12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D12) и датчиком APP B, датчиком скорости входного вала (главного вала), исполнительным механизмом IMT в сборе или клапаном рециркуляция отработавших газов. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  79. Измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 86. НЕТ - переход к шагу 80.
  80. Выключите выключатель зажигания.
  81. Отсоедините разъем A/B 6P датчика APP и измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА - Замените датчик APP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА APP). НЕТ - переход к шагу 82.
  82. Выключите выключатель зажигания.
  83. Перейдите к строке SCS с HDS.
  84. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  85. Проверьте целостность соединения между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D2) и датчиком APP A. НЕТ - обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  86. Измерьте напряжение между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 87.
  87. Выключите выключатель зажигания.
  88. Отсоедините разъем 3P датчика FTP и измерьте напряжение между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА - Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP). НЕТ - переход к шагу 89.
  89. Выключите выключатель зажигания.
  90. Перейдите к строке SCS с HDS.
  91. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  92. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A12) и датчиком FTP. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  9. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 12. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
  12. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой E16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E16) и диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Подключите HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  20. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём.
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Осмотрите предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Ремонт открытый в проводе между предохранителем № 23 + В IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 24. НЕТ - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 23 + В IG MAIN (50 А) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью. Также замените предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А).
  24. Проверьте предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Извлеките перегоревший предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  26. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  27. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P разъемы № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между ЭБУ № 8 Fl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Отсоедините каждый из нижеперечисленных компонентов или разъемов по одному и проверьте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 1 разъема и заземлением корпуса. PGM-FI главное реле 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) A/B Разъем 6P Реле датчика A/F Реле радиатора Реле вентилятора Дроссельный реле модуля управления приводом ttle Пропадает ли непрерывность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА (YES) - при отсоединении компонента, вызвавшего замыкание на массу, он удаляется. Если речь идет о модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, обновите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В МОДУЛЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 29.
  29. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главного реле PGM-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Реле датчика A/B A/F Реле радиаторного вентилятора Реле модуля управления дроссельным приводом
  30. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и каждым элементом. Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A). НЕТ - Замените главное реле 1 ПГМ-ФИ (ФИ ОСН). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A).
  31. Осмотрите предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 32.
  32. Снимите перегоревший предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  33. Перейдите к строке SCS с HDS.
  34. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  35. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) и обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  36. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  37. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5), или между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и главным реле PGM-FI 2 (топливный насос). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  39. Снимите панель доступа с пола.
  40. Отсоедините 5P штуцер топливного насоса.
  41. Проверьте целостность соединения клеммы № 5 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - переход к шагу 42.
  42. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  43. Проверьте целостность соединения клеммы № 5 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A).
  44. Перейдите к строке SCS с HDS.
  45. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  46. Включите выключатель зажигания (II).
  47. Измерьте напряжение между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 48. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D6).
  48. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - переход к шагу 49.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  51. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем No8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN).
  52. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 4 и клеммой Е5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Проверить основное реле PGM-FI 1 (FI MAIN) (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В МОДУЛЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5).
  53. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  54. Включите выключатель зажигания (II).
  55. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - переход к шагу 56.
  56. Выключите выключатель зажигания.
  57. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) PGM-FI с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  58. Включить выключатель зажигания
  59. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 60. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем No8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN).
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 1 и клеммой А4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A4).
  62. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами B15, E1, E2 и E3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть более 0,2 В? ДА - Ремонт открыт в проводе (проводах), которые имели более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B15, A1, A2, A3). НЕТ - переход к шагу 63.
  63. Измерьте напряжение между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Выключите выключатель зажигания.
  65. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков по одному и измерьте напряжение между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. НЕТ - переход к шагу 66.
  66. Выключите выключатель зажигания.
  67. Перейдите к строке SCS с HDS.
  68. Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
  69. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  70. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  71. Измерьте напряжение между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 72.
  72. Выключите выключатель зажигания.
  73. Отсоедините разъем от каждой из этих частей по одному и измерьте напряжение между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). APP датчик B Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) IMT исполнительный механизм в сборе рециркуляция отработавших газов клапан Есть ли около 5 В? ДА - Заменить деталь, восстановившую 5 В при отключении. НЕТ - переход к шагу 74.
  74. Выключите выключатель зажигания.
  75. Перейдите к строке SCS с HDS.
  76. Отсоедините соединители от следующих деталей: Датчик APP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT в сборе Клапан рециркуляция отработавших газов
  77. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  78. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком APP B, датчиком скорости входного вала (главного вала), исполнительным механизмом IMT в сборе или клапаном рециркуляция отработавших газов. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  79. Измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 86. НЕТ - переход к шагу 80.
  80. Выключите выключатель зажигания.
  81. Отсоедините разъем A/B 6P датчика APP и измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА - Замените датчик APP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА APP). НЕТ - переход к шагу 82.
  82. Выключите выключатель зажигания.
  83. Перейдите к строке SCS с HDS.
  84. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  85. Проверьте целостность соединения между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D2) и датчиком APP A. НЕТ - обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  86. Измерьте напряжение между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 87.
  87. Выключите выключатель зажигания.
  88. Отсоедините разъем 3P датчика FTP и измерьте напряжение между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА - Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP). НЕТ - переход к шагу 89.
  89. Выключите выключатель зажигания.
  90. Перейдите к строке SCS с HDS.
  91. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  92. Проверьте целостность соединения между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E12) и датчиком FTP. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с HDS, выполните следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверьте исправность цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), затем выполните поиск и устранение неисправностей.

Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
  2. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 3. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой 4 диагностический разъём и заземлением корпуса (G503).
  3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 5 и заземлением корпуса (G503).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A14). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Проверьте целостность соединения между терминалом диагностический разъём No7 и терминалом блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A14. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS и перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 0V? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  18. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указаны какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЭ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления-модулятора VSA и G203. После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указаны какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеЕсли модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с HDS, выполните следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверьте исправность цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), затем выполните поиск и устранение неисправностей.

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
  2. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 3. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой 4 диагностический разъём и заземлением корпуса (G503).
  3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 5 и заземлением корпуса (G503).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E14). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Проверьте целостность соединения между терминалом диагностический разъём № 7 и терминалом E14 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS и перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Там около 0 В? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ В блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  18. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указаны какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЭ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления-модулятора VSA и G203. После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указаны какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
Схема №333
Схема №334
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  3. Отсоедините разъемы от форсунок (А).
  4. Отсоедините быстроразъемные соединения (В).
  5. Снимите крепежные болты топливной рейки (C) с топливной рейки (D).
  6. Снимите зажим инжектора (Е) с инжектора.
  7. Снимите инжектор с топливной рейки.
  8. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  9. Установите зажим инжектора (D).
  10. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  11. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
  12. Наверните гайки крепления топливной рейки.
  13. Подсоедините разъемы на инжекторах.
  14. Подсоедините быстроразъемные соединения (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ).
  15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  16. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Сенсорный торцевой ключ O2, защелкивающийся YA8875, SP Tools 93750 или аналогичный, имеется в продаже

Схема №335
  1. Отсоедините передний 8P разъем (A), затем снимите датчик (B).
  2. Установите передний датчик форсажа в порядке, обратном снятию.
Схема №336
  1. Отсоедините задний датчик A/F 8P разъема (A), затем снимите задний датчик A/F (B).
  2. Установите задний датчик форсажа в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные Toots

Ключ торцовый сенсорный О2. Встраиваемый YA8875 SP Tools 93750 или аналогичный, имеется в продаже

Схема №337
  1. Отсоедините разъем передней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите переднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  2. Установите переднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №338
  1. Отсоедините разъем задней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите заднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  2. Установите заднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №339
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  3. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ (А).
  4. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости (B).
  5. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №340
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем 2Р датчика ИАТ (А).
  3. Снимите датчик ИАТ (Б).
  4. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №341
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  3. Выверните винт (Б).
  4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
  5. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №342
  1. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  2. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  3. Снимите верхнюю крышку (см. шаг 10 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) и нижнюю (см. шаг 11 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) передние крышки с двигателя.
  4. Снимите датчик ЦКП (А) с масляного насоса.
  5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните процедуру сброс/pattern learn для шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
Схема №343
Схема №344
  1. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (см. шаг 3 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  2. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  3. Снимите с двигателя верхнюю (см. шаг 10 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) и нижнюю (см. шаг 11 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) передние крышки.
  4. Для удержания регулятора зубчатого ремня в текущем положении затяните вручную болт зажима аккумулятора (см. шаг 13 СНЯТИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  5. Ослабьте болт натяжного шкива примерно на пять или шесть оборотов, затем снимите ремень ГРМ со шкива переднего распределительного вала (см. шаг 16 на УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Снимите передний шкив распределительного вала (А).
  7. Отсоедините разъем 3P датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
  8. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
  9. Установите датчик в порядке, обратном снятию, затем установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  10. Выполните процедуру сброс/pattern learn для шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).
Схема №345
  1. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения 3Р входного вала (главного вала).
  2. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (B).
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №346
  1. Отсоедините разъем 3Р (А) датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В).
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №347
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите топливные рейки и основание инжектора.
  3. Отсоедините разъем датчика детонации (А), затем снимите датчик детонации (В).
  4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №348
Схема №349
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, пропустите шаги 3-6 и 17 и очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) и замените моторное масло (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА) после этой процедуры.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ положение дроссельной заслонки в окне ETCS проверка.
  6. Выберите READ DATA в окне заменить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с the HDS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Потяните ковер назад.
  10. Снимите воздуховоды (А).
  11. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B).
  12. Снимите болты (C), затем извлеките модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D).
  13. Установите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке, обратном порядку удаления.
  14. Откройте SCS с помощью HDS.
  15. Включите выключатель зажигания (II). ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей 2005-2006 гг. P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» может храниться, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
  16. Модели 2005-2006: Ввод VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выберите ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ (WRITE DATA) в меню ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (заменить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Переписать код иммобилайзера с помощью процедуры замены ЕСМ/ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
  19. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  20. Выполните процедуру «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IDLE LEARN PROCEDURE»(см. 219536-S0037435068006021400000).
  21. Выполните процедуру сброс/pattern learn для шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 219532-S36160231272006021400000)).

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем