Как снять дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Поддержите дифференциальный узел с помощью стойки домкрата. Снять колесо в сборе. Снять суппорт и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. Снять разъем жгута АБС и датчик. Снять стояночный тормоз в сборе. Снять болты держателя подшипника и гайки. Снять полуось. (Схема №16)
- Снять стопорное кольцо с полуоси. Прижать фиксатор подшипника и подшипник от полуоси. Снять подшипник, держатель подшипника, опорную плиту и масляное уплотнение. Вынуть штифты колес (при необходимости).
Как установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
Установить НОВОЕ масляное уплотнение в держатель подшипника и установить держатель подшипника на вал. Запрессовать подшипник новой оси на полуось. С помощью пресса установить полуось в держатель подшипника до установки стопорного кольца.
Схема №16
Как снять и установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметить фланец приводного вала и фланец шестерни для справки по монтажу. Отвернуть болты фланца шестерни. Слегка сдвинуть приводной вал вперед. Нижняя задняя часть приводного вала.
- Сдвинуть вал назад для снятия. Отверстие передачи колпачка для предотвращения потери жидкости. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметить приводной вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоединить ведущий вал на фланце шестерни заднего моста. Проволочный приводной вал в сторону. Слить дифференциальную жидкость (если оборудована пробкой drwin). Отметить фланец шестерни и вал шестерни для повторной сборки.
- Снять гайку фланца шестерни и шайбу. Гайка шестерни с фланцем подлежит замене. Поместить поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снять фланец шестерни. Извлечь масляное уплотнение шестерни. С помощью съемника снять подшипник передней шестерни. Заменить разборную проставку шестерни.
- Установить разборную проставку и подшипник передней шестерни. Проверить уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений. Нанести смазку на уплотнительные поверхности НОВОГО уплотнения. С помощью драйвера пломбы установить пломбу. Нанести герметик на шлицы вала шестерни.
- Установить фланец шестерни таким образом, чтобы контрольная метка совпала с меткой вала шестерни. Установить шайбу и НОВУЮ гайку. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут правильный момент запуска шестерни. Правильный начальный крутящий момент шестерни должен составлять 3-6 ДЮЙМОВ фунтов (.4-.6 Н.м) для транспортных средств 1997 года или 10-14 ДЮЙМОВ фунтов (1.1-1.6 Н.м) для транспортных средств 1998 года.
- Для этого затянуть гайку шестерни до 181-217 фут-фунтов на транспортных средствах 1997 года или 220-281 фут-фунтов (298-380 Н.м) на транспортных средствах 1998 года. Не использовать ударный ключ для затяжки гайки шестерни. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Поддержите дифференциальный узел с помощью стойки домкрата. Слить масло из редуктора. Снять колесо в сборе. Снять суппорт и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. Дренажная тормозная система. Вынуть приводной вал и проволоку в сторону. Отсоединить тормозную магистраль и трос стояночного тормоза. Снять шланг суфлера. Снять разъем жгута АБС и датчик.
- Отвернуть гайки держателя буксового подшипника. Снять полуоси, убедиться, что уплотнения осей не повреждены. Снять крепежные болты и гайки держателя дифференциала. Снять водило дифференциала с корпуса моста.
Очистить контактные поверхности и нанести 3 мм валик 3-Bond (TB1215) на монтажную поверхность несущего узла. Установить монтажные гайки и болты и затянуть до 33 футов фунтов (66 Н.м). Совместите метки на приводном валу и фланце шестерни. Стравить тормозную систему (при необходимости). См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в соответствующей статье «ДИСК И БАРАБАН» в разделе «ТОРМОЗА». Процедуры монтажа, обратного демонтажа. Заполнить дифференциал смазкой и затянуть заливную пробку до 58 футов фунтов (78 Н.м).