Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования
Все разделы

Система зарядки: Расположение компонентов Acura RSX I

Система зарядки электрооборудования 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Специальные инструменты - K20A3 двигатель

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Ovehaul - K20A3 двигатель

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Перед снятием проверить генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снять генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Снять четыре сквозных болта.
  4. Нагрейте сиденье заднего подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
  5. Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить статор наконечником отвертки.
  6. Разделите задний корпус (А) и корпус приводного конца (В) статором (С), прикрепленным к заднему корпусу.
  7. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к шагу 15. Зажать ротор в тисках с мягкой челюстью, затем снять контргайку шкива.
  8. Снять ротор с помощью съемника, как показано на рисунке.
  9. Осмотреть вал ротора на наличие задиров и осмотреть поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора или корпуса привода заменить генератор переменного тока. Если ротор и корпус со стороны привода в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снять задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
  11. С помощью ручного пресса установить новый задний подшипник. Во избежание повреждения подшипника надавливайте только на внутреннюю обойму.
  12. Снять пластину фиксатора переднего подшипника.
  13. Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
  14. С помощью молотка и специальных инструментов установить новый передний подшипник в корпус со стороны привода.
Схема №68
  1. 15. Замерить длину обеих щеток штангенциркулем. Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, заменить задний корпус в сборе. Если длина кисти в порядке, перейдите к шагу 16.
Схема №69
  1. 16. Проверить целостность между токосъемными кольцами (A). Если имеется непрерывность, перейдите к шагу 17. При отсутствии сплошности заменить ротор в сборе.
  2. 17. Проверить целостность между каждым токосъемным кольцом (А) и ротором (В) и валом ротора (С). Если нет непрерывности, заменить задний корпус в сборе, переходите к шагу 18. При наличии сплошности заменить ротор в сборе.
Схема №70
Схема №71
  1. 18. Если вы сняли шкив, поместить ротор в корпус приводного конца, затем затянуть его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс.м, 81,7 фунт-сила-фут).
  2. 19. Удалить смазку или масло с контактных колец.
  3. 20. Вставить щетки (A), затем вставить штифт или сверло (B) (диаметром около 1,8 мм (0,77 дюйма)), чтобы удерживать их там.
  4. 21. Нагрейте сиденье заднего подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
  5. 22. Соединить задний корпус в сборе (A) и корпус со стороны привода/ротор в сборе (B), затянуть четыре сквозных болта (C) и вытащите штифт (D).
  6. 23. После сборки генератора переменного тока повернуть шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
  7. 24. Установить генератор переменного тока и ремень привода (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
Схема №72

Специальные инструменты - K20A2, K20Z1 двигатели

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Ovehaul - K20A2, K20Z1 двигатели

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Перед снятием проверить генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снять генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, снять контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости использовать ударный ключ.
  4. Снять кронштейн жгута (A), изолятор (B), три фланцевых гайки (C) и винт (D), затем снять пластинчатую клемму (E).
  5. Снять торцевую крышку (А) и пылезащитное уплотнение (В).
  6. Снять щеткодержатель (А), регулятор напряжения (В) и резиновое уплотнение (С).
  7. Отвернуть четыре винта, затем снять выпрямитель (А) и четыре изолятора (В).
  8. Отвернуть четыре фланцевые гайки, затем снять задний корпус (А) и шайбу (Б).
  9. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к шагу 16. Снять ротор с корпуса торца привода статора.
  10. Осмотреть вал ротора на наличие задиров, а поверхность шейки подшипника в корпусе статора - на наличие следов заедания. Если корпус ротора или статора поврежден, заменить генератор переменного тока. Если и ротор, и корпус статора в порядке, переходите к шагу 11.
  11. Снять задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
  12. С помощью молотка и имеющихся в продаже инструментов установить новый задний подшипник на вал ротора.
  13. Снять пластину фиксатора переднего подшипника.
  14. Корпус статора поддерживайте в тисках, а передний подшипник выводите латунным дорном и молотком.
  15. Молотком и специальными инструментами установить в корпус статора новый передний подшипник.
Схема №85
  1. 16. Проверить целостность цепи в каждом направлении между выводом B и выводами P, а также между выводом E и выводами P каждой пары диодов. Все диоды должны иметь непрерывность только в одном направлении. Поскольку выпрямительные диоды предназначены для пропускания тока в одном направлении, а выпрямитель состоит из восьми диодов (четырех пар), вы должны проверить каждый диод в обоих направлениях на целостность с помощью омметра, который имеет возможность проверки диодов: всего 16 проверок. Если какой-либо диод неисправен, заменить выпрямитель в сборе. (Диоды не поставляются отдельно.) Если все диоды исправны, перейдите к шагу 17.
Схема №86
  1. 17. Измерить длину обеих щеток (А) штангенциркулем (В). Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, заменить щеточный узел. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 18.
Схема №87
  1. 18. Проверить целостность между токосъемными кольцами (A). При наличии непрерывности перейдите к шагу 19. При отсутствии непрерывности заменить генератор переменного тока.
  2. 19. Проверить целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 20. При наличии непрерывности заменить генератор переменного тока.
Схема №88
  1. 20. Проверить непрерывность между каждой парой выводов (A). Если имеется непрерывность, перейдите к шагу 21. При отсутствии непрерывности заменить генератор переменного тока.
  2. 21. Проверить целостность цепи между каждым выводом и сердечником катушки (B). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 22. При наличии непрерывности заменить генератор переменного тока.
  3. 22. Собрать генератор переменного тока в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не получить смазку или масло на контактных кольцах. Если вы сняли шкив, затянуть его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс.м, 81,7 фунт-сила-фут) при его установке.

Другие статьи — Система зарядки