Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки - генераторы и регуляторы: Капитальный ремо…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования
Все разделы

Система зарядки - генераторы и регуляторы: Капитальный ремонт Acura RSX I

Система зарядки электрооборудования 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать (K20A3 двигателя)

Использовать разнесенный вид генератора переменного тока K20A3 двигателя для капитального ремонта. (Схема №14)

Схема №14
  1. Испытайте генератор переменного тока и регулятор, прежде чем снимать их. См. ТЕСТ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (K20A3) в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Снять генератор переменного тока. См. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Снять 4 сквозных болта.
  4. Нагрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 ватт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C). (Схема №15)
  5. Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. (Схема №16)
  6. Разделите задний корпус «А» и корпус приводного конца «В» статором «С», прикрепленным к заднему корпусу. (Схема №17)
  7. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к разделу ЩЕТКИ в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Зажать ротор в тисках с мягкой челюстью, снять контргайку шкива. (Схема №18)
  8. Снять ротор с помощью съемника. (Схема №19)
  9. Осмотреть вал ротора на наличие задиров и осмотреть поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора или корпуса привода заменить генератор переменного тока. Если и ротор, и корпус со стороны привода в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Снять задний подшипник с помощью съемника. (Схема №20)
  11. С помощью ручного пресса установить новый задний подшипник. Во избежание повреждения подшипника надавливайте только на внутреннюю обойму. (Схема №21)
  12. Снять пластину фиксатора переднего подшипника. (Схема №22)
  13. Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
  14. При помощи молотка, драйвера и крепления установить новый передний подшипник в корпус со стороны привода. (Схема №23)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Повторная сборка

  1. Если вы сняли шкив, поставить ротор в корпус приводного конца. Затянуть контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Удалить смазку или масло с контактных колец.
  3. Вдвиньте щетки «А» внутрь. Вставить штифт или сверло "В. "77" (диаметром 1,8 мм), чтобы удержать их там. (Схема №24)
  4. Нагрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 ватт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C).
  5. Соединить задний корпус в сборе «A» и корпус/ротор в сборе «B», затянуть четыре сквозных болта «C» и вытащите штифт «D». (Схема №25)
  6. После сборки генератора переменного тока повернуть шкив вручную, чтобы ротор вращался плавно и без шума.
  7. Установить генератор переменного тока и приводной ремень. См. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА и ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №24
Схема №25

Как разобрать (K20A2 двигателя)

Использовать разнесенный вид генератора переменного тока K20A2 двигателя для капитального ремонта. (Схема №26)

Схема №26
  1. Испытайте генератор переменного тока и регулятор, прежде чем снимать их. См. КОНТРОЛЬ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (K20A2 ДВИГАТЕЛЬ) в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Снять генератор переменного тока. См. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. см. рис. 14
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, отвернуть контргайку шкива 10-мм ключом «А» и 22-мм ключом «Б». При необходимости использовать ударный ключ. (Схема №27)
  4. Снять кронштейн жгута «А», изолятор «Б», три фланцевые гайки «В» и винт «Г», снять пластинчатую клемму «Д». (Схема №28)
  5. Снять торцевую крышку «А» и пылезащитное уплотнение «Б». (Схема №29)
  6. Снять щеткодержатель «А», регулятор напряжения «В» и резиновое уплотнение «С». (Схема №30)
  7. Отвинтить 4 винта. Снять выпрямитель «А» и 4 изолятора «Б». (Схема №31)
  8. Отвернуть 4 фланцевых гайки. Снять задний корпус «А» и шайбу «Б». (Схема №32)
  9. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ ВЫПРЯМИТЕЛЯ в разделе «СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ». Снять ротор с корпуса торца привода статора. (Схема №33)
  10. Осмотреть вал ротора на наличие задиров, а поверхность шейки подшипника в корпусе статора - на наличие следов заедания. Если корпус ротора или статора поврежден, заменить генератор переменного тока. Если и ротор, и корпус статора в порядке, переходите к следующему шагу.
  11. Снять задний подшипник с помощью съемника. (Схема №20)
  12. Установить на вал ротора новый задний подшипник. (Схема №34)
  13. Снять пластину фиксатора переднего подшипника. (Схема №35)
  14. Корпус статора поддерживайте в тисках, а передний подшипник выводите латунным дорном и молотком.
  15. Молотком, драйвером и креплением установить в корпус статора новый передний подшипник. (Схема №36)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Другие статьи — Система зарядки - генераторы и регуляторы