Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление
Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Acura RSX I

Рулевое управление 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Жесткое рулевое управление

  1. Проверить усилитель (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). K20A2 двигатель, K20Z1 модели двигателей: Пусковая нагрузка более 38,2 Н (3,9 кгс, 8,6 фунт-сила)? K20A3 модель двигателя: Пусковая нагрузка более 37,2 Н (3,8 кгс, 8,4 фунт-сила)? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - питание ассистент в порядке.
  2. Измерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу с помощью 07406-0010001 T/N (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С 07406-0010001 T/N) или 07406-001000A T/N (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С 07406-001OOOA T/N). Давление 1470 кПа (15 кгс/см2 213 фунт/кв. дюйм) или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
  3. Измерить давление сброса насоса на холостом ходу с помощью T/N 07406-0010001 (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T/N 07406-0010001) или T/N 07406-001000A (см. «ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T/N 07406-001OOOA»(ref-218797-S 02307307442006021000000)). K20A2 модель двигателя: Давление 7 160-7 850 кПа (73-80 кгс/см2, 1 040-1 140 фунт/кв. дюйм) или меньше? K20Z1 модель двигателя: Давление 7 360-8 040 кПа (75-82 кгс/см2, 1 070-1 170 фунт/кв. дюйм) или меньше? K20A3 модель двигателя: Давление 6 570- 7 260 кПа (67- 74 кгс/см 2 950-1050 фунт/кв. ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Неисправен насос в сборе.
  4. При помощи пружинной шкалы измерить силовой ассист в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 2,9 Н (0,3 кгс, 0,66 фунт-сила) друг от друга? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Измерить давление жидкости с помощью T/N 07406t0010001 (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С 07406-0010001 T/N) или T/N 07406-001000A (см. «ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С 07406-001OOOA T/N»(ref-218797 - S02307307442006021000000)) с обоими клапанами манометра (если они оборудованы), при этом полностью поворачивая рулевое колесо влево и полностью вправо. K20A2 модель двигателя: Давление 7 160-7 850 кПа (73-80 кгс/см2, 1 040-1 140 фунт/кв. дюйм) или меньше? K20Z1 модель двигателя: Давление 7 360-8 040 кПа (75-82 кгс/см2, 1 070-1 170 фунт/кв. дюйм) или меньше? K20A3 модель двигателя: Давление 6 570- 7 260 кПа (67- 74 кгс/см 2 950-1050 фунт/кв. ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Неисправна коробка передач.
  6. Отрегулировать направляющую штатива (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА) и повторить тест. Рулевое управление в порядке? ДА - ремонт завершен. НЕТ - Неисправна коробка передач.
  7. Проверить линии подачи и возврата между насосом и редуктором на предмет засорения и деформации. Засорены или деформированы линии? ДА - Ремонт или замена линий. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана или насос.
  8. Проверить линии цилиндра на деформацию (см. КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ). Линии деформированы? ДА - заменить линии. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверить, нет ли изогнутого вала рейки или неправильно отрегулированной направляющей рейки (слишком туго). Вал рейки погнут или направляющая рейки отрегулирована слишком туго? ДА - Заменить штатив или отрегулировать направляющую штатива. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
Схема №150
  1. Повернуть передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Измерить, как далеко можно повернуть руль влево и вправо, не двигая передние колеса. Если люфт в пределах нормы, коробка передач и рычажные механизмы в норме. Если люфт превышает норму, отрегулировать направляющую стойки (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОЙКИ). Если после регулировки направляющей зубчатой рейки люфт все еще является чрезмерным, осмотреть рулевой привод и коробку передач (см. ОСМОТР РУЛЕВОГО ПРИВОДА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Вращательный люфт: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)

Как проверить питание ассистента

ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.

Схема №151
  1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
  2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз повернуть рулевое колесо от замка до замка, чтобы прогреть жидкость.
  3. Прикрепите к рулевому колесу серийно выпускаемую пружинную шкалу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а транспортное средство находится на чистом сухом полу, потянуть шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Если показания весов не превышают технических характеристик, коробка передач и насос исправны. Если показания весов превышают технические характеристики, устраните неисправность системы рулевого управления (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИМПТОМОВ). Начальная нагрузка при повороте: K20A2 двигатель, K20Z1 модели двигателя: 38,2 Н (3,9 кгс, 8,6 фунт-сила) K20A3 модель двигателя: 37,2 Н (3,8 кгс, 8,4 фунт-сила)
Схема №152

Разнесенный вид

Заменить насос в сборе, если детали, обозначенные звездочкой (*), изношены или повреждены.

Схема №153

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Держатель шкива 07ZAB-S5A0100

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем