Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности
Все разделы

Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Acura RSX I

Подушки безопасности 15 иллюстраций ~16 мин чтения

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

  1. Чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности и возможные травмы, выключить зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 3 минуты, прежде чем отсоединить разъемы SRS.
  2. Перед установкой тщательно осмотреть все компоненты SRS. НЕ устанавливать детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
  3. Использовать только цифровой мультиметр с выходным сигналом 10 миллиампер (0,01 ампер) или менее при переключении на наименьшее значение в диапазоне омметра. Тестер с более высокой выходной мощностью может повредить цепь подушки безопасности или привести к случайному развертыванию и возможной травме.
  4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать использованные детали SRS с другого транспортного средства. При ремонте SRS использовать только новые детали.
  5. Если не указано иное, всегда отсоединяйте кабели аккумулятора и подождать не менее 3 минут, прежде чем выполнять ремонт SRS.
  6. Всякий раз, когда зажигание включено или выключено менее чем на 3 минуты, будьте осторожны, чтобы не ударить устройство SRS. Воздушные мешки могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
  7. Радио содержит схему защиты от краж. Обязательно получите номер противоугонного кода перед отсоединением кабелей аккумулятора.
  8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться разобрать пневмоподушки или блок SRS. Исправных деталей нет. После развертывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
  9. Снятые воздушные мешки хранить с поверхностью подушки вверх. Если воздушные мешки неправильно хранятся лицом вниз, случайное развертывание может привести в движение блок с достаточным усилием, чтобы вызвать серьезную травму.
  10. Храните снятые воздушные мешки на безопасной плоской поверхности вдали от любого источника тепла и без масла, смазки, моющего средства или воды.
  11. Блок SRS хранить в прохладном и сухом месте. НЕ проливайте воду или масло на установку SRS и держите вдали от пыли.
  12. Перед отсоединением разъемов жгутов SRS отсоединить разъемы подушек безопасности.
  13. Убедиться, что устройство SRS установлено надежно.

Центровка кабельной катушки

ПримечаниеНовые сменные катушки с кабелем располагаются по центру.

После установки кабельной катушки полностью повернуть ее по часовой стрелке. Вращайте кабельный барабан против часовой стрелки примерно на 2 1/2 оборота до тех пор, пока стрелка на этикетке кабельного барабана не будет направлена прямо вверх. (Схема №23)

Схема №23

Отключение и активация системы подушек безопасности

ПредупреждениеВозможно непреднамеренное развертывание модуля подушки безопасности. Это может привести к травмам. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение 3 минут после отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Подождать 3 минуты после отключения SRS перед работой на автомобиле.

ПримечаниеРадио содержит схему защиты от краж. Обязательно получите номер противоугонного кода перед отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора.

Подпружиненные замковые соединители.

Для разъединения оттяните подпружиненную втулку в сторону упора, удерживая противоположную половину соединителя. Затем развести половинки соединителя. Обязательно потянуть за рукав, а не за сам разъем. (Схема №24)or (Схема №25).

Для подключения удерживайте половину разъема со стороны собачки и нажать на заднюю часть половины разъема со стороны муфты в указанном направлении. При сдавливании половин соединителя втулка отталкивается собачкой назад. НЕ прикасайтесь к рукаву. При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная гильза запирает разъем.

При подпружиненных блокировочных разъемах снять фиксатор, прежде чем вставлять тестовые зонды со стороны провода. Осторожно вывинтите фиксатор отверткой с плоским наконечником. После снятия фиксатор можно выбросить.

Схема №24
Схема №25

Отключение системы

ПримечаниеРазъемы подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира автоматически закорачиваются при отсоединении.

Перед демонтажом двухступенчатых модулей подушек безопасности для водителя и пассажиров, правого и левого модулей подушки безопасности или других устройств, связанных с ЛРН (блок SRS, кабельная катушка, датчики бокового удара, датчики переднего удара и натяжители ремней безопасности), отсоединением разъемов от соответствующих устройств или снятием приборной панели или рулевой колонки следует разъединить разъемы модуля подушки безопасности во избежание случайного развертывания.

  1. Перед отсоединением 18-контактного разъема «А» жгута проводов SRS от блока SRS отсоединить двухступенчатые 4-контактные разъемы модуля подушек безопасности водителя и пассажира и 2-контактные разъемы предварительного натяжения ремня безопасности правого и левого переднего ремня безопасности.
  2. Перед отсоединением 18-контактного разъема «B» жгута проводов SRS от блока SRS отсоединить 2-контактные разъемы модуля правой и левой подушек безопасности и 2-контактные разъемы предварительного натяжения пряжки правого и левого ремней безопасности.
  3. Перед отсоединением нижнего 4-контактного разъема кабельной катушки отсоединить 4-контактный разъем модуля подушек безопасности со стороны водителя.
  4. Перед отсоединением 4-контактного разъема напольного электрожгута SRS отсоединить 2-контактные разъемы предварительного натяжения правого и левого ремней безопасности.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут. Снять крышку люка с рулевого колеса. (Схема №26) Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности и кабельной катушкой. Подушка безопасности со стороны водителя теперь отключена.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности для пассажиров

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности и жгутом SRS. (Схема №27) Подушка безопасности со стороны пассажира теперь отключена.

Модули подушки безопасности при боковом ударе

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут. Отсоединить соответствующий разъем подушки безопасности при боковом ударе от разъема электрожгута SRS. (Схема №28) Подушка безопасности при боковом ударе теперь отключена.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут. Отсоединить соответствующий разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема напольного электрожгута SRS. (Схема №29) Теперь устройство предварительного натяжения ремня безопасности отключено.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут. Отсоединить соответствующий 4-контактный разъем предварительного натяжения пряжки ремня безопасности от разъема жгута кресла SRS. (Схема №29) Теперь устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности отключено.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30

Система активации.

После завершения ремонта повторно подключить разъемы SRS, отсоединенные во время процедуры отключения. Установить перчаточный ящик или панель доступа к рулевому колесу по мере необходимости. Подключить кабели аккумуляторной батареи. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Порядок утилизации

ПредупреждениеПеред утилизацией любых воздушных мешков, в том числе установленных на транспортном средстве, подлежащем утилизации, воздушные мешки должны быть развернуты. Обращайтесь с неразвернутыми подушками с особой осторожностью. При работе с развернутыми модулями подушек безопасности использовать защитные очки и перчатки. Вымыть руки и хорошо промыть водой после обращения с развернутыми модулями подушек безопасности.

ПримечаниеЕсли автомобиль все еще находится в пределах гарантийного срока, свяжитесь с производителем для получения инструкций по утилизации перед развертыванием подушек безопасности.

Развертывание подушки безопасности

ПримечаниеЕсли транспортное средство подлежит утилизации, выполнить процедуру развертывания подушки безопасности на транспортном средстве. Воздушные мешки не должны рассматриваться как спасаемые части и никогда не должны устанавливаться на другом транспортном средстве.

На транспортном средстве

  1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 3 минут. Убедиться, что надувные подушки безопасности и устройства предварительного натяжения, которые должны быть развернуты, надежно закреплены на транспортном средстве. Проверить правильность работы средства развертывания (07HAZ-SG00500), следуя инструкциям на средстве.
  2. Чтобы развернуть двухступенчатую подушку безопасности со стороны водителя, снять панель доступа с рулевого колеса. (Схема №26) Отсоединить двухступенчатый четырехконтактный разъем подушки безопасности со стороны водителя от разъема кабельной катушки. Чтобы развернуть двухступенчатую подушку безопасности со стороны пассажира, снять перчаточный ящик. Отсоединить двухступенчатый четырехконтактный разъем подушки безопасности со стороны пассажира от жгута SRS. (Схема №27) Для развертывания подушки безопасности при боковом ударе отсоединить 2-контактный разъем подушки безопасности при боковом ударе от жгута проводов SRS. (Схема №28) Для установки устройств предварительного натяжения ремня безопасности отсоединить устройство предварительного натяжения ремня безопасности и устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности от напольного электрожгута SRS. (Схема №29)& (Схема №30). Вытянуть ремень безопасности до конца из втягивающего устройства и обрежьте ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Двухступенчатые подушки безопасности со стороны водителя и пассажира имеют по 4 провода, 2 желтых провода (первый инфлятор) и 2 красных провода (второй инфлятор). Скрутите каждую пару одинаковых цветных проводов вместе и подключить один зажим-аллигатор от инструмента развертывания к каждой витой паре.
  3. Чтобы развернуть любую подушку безопасности или предварительный натяжитель, обрежьте разъем подушки безопасности или предварительного натяжителя и снять 1" изоляции с концов провода. Подсоединить зажимы желтого аллигатора инструмента для развертывания к неизолированным концам провода. (Схема №31) Установить приспособление для развертывания на расстоянии не менее 30 футов от воздушного мешка или предварительного натяжителя.
  4. Подключить 12-вольтовый аккумулятор к средству развертывания. Если горит красный индикатор средства развертывания, перейдите к следующему шагу. При загорании зеленого огня на приспособлении для развертывания неисправна цепь подушек безопасности или воспламенителя преднатяжителя. См. СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  5. Стоять на расстоянии не менее 30 футов от подушки безопасности или предварительного натяжителя. Нажать переключатель развертывания, чтобы развернуть подушку безопасности или предварительный натяжитель. В случае развертывания воздушного мешка или устройства предварительного натяжения подождать 30 минут, прежде чем снимать и утилизировать весь узел воздушного мешка или устройства предварительного натяжения. Поместить в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте. Если подушка безопасности или преднатяжитель не сработали, неисправна цепь запального устройства.
Схема №31

Вне транспортного средства

  1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 3 минут. Проверить правильность работы средства развертывания (07HAZ-SG00500), следуя инструкциям на средстве. Снять модуль надувной подушки безопасности или устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При развертывании устройств предварительного натяжения ремня безопасности вытянуть ремень безопасности до конца из втягивающего устройства и обрежьте ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Двухступенчатые подушки безопасности со стороны водителя и пассажира имеют 4 провода, 2 желтых провода (первый инфлятор) и 2 красных провода (второй инфлятор). Скрутите каждую пару одинаковых цветных проводов вместе и подключить один зажим-аллигатор от инструмента развертывания к каждой витой паре.
  2. Модули подушек безопасности устанавливаются лицевой стороной вверх. Поместить воздушный мешок или предварительный натяжитель на открытом воздухе на ровную землю. Чтобы развернуть любую подушку безопасности или предварительный натяжитель, обрежьте разъем подушки безопасности или предварительного натяжителя и снять 1" изоляции с концов провода. Подсоединить зажимы желтого аллигатора инструмента для развертывания к неизолированным концам провода. (Схема №31) Установить приспособление для развертывания на расстоянии не менее 30 футов от воздушного мешка.
  3. Подключить 12-вольтовый аккумулятор к средству развертывания. Если горит красный индикатор средства развертывания, перейдите к следующему шагу. При загорании зеленого огня на приспособлении для развёртывания неисправна цепь запальника. См. СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. Стоять на расстоянии не менее 30 футов от подушки безопасности. Нажать переключатель развертывания, чтобы развернуть подушку безопасности или предварительный натяжитель. В случае развертывания воздушного мешка или устройства предварительного натяжения подождать 30 минут, прежде чем снимать и утилизировать весь узел воздушного мешка или устройства предварительного натяжения. Поместить в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте. Если подушка безопасности или преднатяжитель не сработали, неисправна цепь запального устройства. См. СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №32

Поврежденная подушка безопасности специальная процедура

  1. Если на транспортном средстве установлена подушка безопасности или предварительный натяжитель, следовать процедуре снятия. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Во всех случаях накачиватель короткой подушки безопасности или предварительного натяжения путем скручивания проводов вместе.
  2. Пакет воздуха мешок или предварительный натяжитель в той же упаковке, что сменная часть пришла. Отметить снаружи коробки «ПОВРЕЖДЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАЗВЕРНУТА», чтобы не перепутать в запасах деталей. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Переднее сиденье

  1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Оберните плоскую отвертку защитной лентой и отожмите от торцевых крышек рулевых тяг кресла. Снять анкерные болты переднего сиденья. Приподнимите переднее сиденье, зафиксировать положение и отсоединить электрические разъемы переднего сиденья. С помощью помощника снять переднее сиденье через проем передней двери.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть анкерные болты переднего сиденья в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить систему подушек безопасности. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Блок системы определения местоположения пассажира (OPDS)

ВниманиеПрикосновение или нанесение масла на датчик OPDS может привести к повреждению датчика. Это может привести к неисправности системы подушек безопасности. При демонтаже и монтаже блока ОДУ не допускайте загрязнения и контакта датчика ОДУ.

Инициализация блока системы определения местоположения пассажира (OPDS).

ПримечаниеНе использовать провод-перемычку вместо короткого разъема SCS. Подключение и отключение провода-перемычки может быть затруднено достаточно быстро.

  1. Установить спинку правого сиденья в нормальное положение. Убедиться, что ничего не сидит на правой подушке переднего сиденья. Запустить двигатель и запустить кондиционер на 30 минут, чтобы высохнуть любая влага с правого переднего сиденья. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить Honda PGM Tester к 16-контактному разъему канала передачи данных и следовать подсказкам тестера в меню «SCS». см. рис. 25 Подключение служебного разъема SCS (07PAZ-0010100) к разъему сигнала стирания памяти (MES). см. рис. 26
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится примерно на 6 секунд, затем погаснет.
  3. Отсоединить сервисный разъем СКП от разъема MES-системы в течение 4 секунд после выключения сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), после чего сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) загорится вновь.
  4. Повторно подключить сервисный разъем SCS к разъему MES-системы в течение 4 секунд после загорания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ погаснет.
  5. Отсоединить сервисный разъем СКС от разъема MES-системы в течение 4 секунд. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) сигнализирует о том, что блок OPDS инициализирован миганием 2 раз. Если свет не мигает и остается включенным, повторить процедуру. Если индикатор мигает 2 раза и продолжает гореть, прочтите расшифровка кода ошибки и продолжить устранение неполадок.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и подождать 10 секунд. Отсоединить тестер Honda PGM. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ и следить за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) загорается примерно на 6 секунд и гаснет, а сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не загорается в течение 30 секунд, инициализация блока OPDS завершается.
Код неисправностиВозможная причина
Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не загорается и не загораетсяНеисправна цепь световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ)
Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ остается включеннойНеисправна цепь световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ)
1-1Открытое или повышенное сопротивление наполнителя надувной подушки безопасности со стороны водителя
1-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в наполнителе подушки безопасности со стороны водителя
1-4Короткое замыкание на питание в нагнетателе подушки безопасности со стороны водителя
1-5Короткое замыкание на массу в наполнителе подушки безопасности со стороны водителя
2-1Открытое или повышенное сопротивление наполнителя надувной подушки безопасности со стороны пассажира
2-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления наполнителя надувной подушки безопасности со стороны пассажира
2-4Короткое замыкание на питание в надувной подушке безопасности со стороны пассажира
2-5Короткое замыкание на массу в надувной подушке безопасности со стороны пассажира
3-1Открытое или повышенное сопротивление в левом переднем преднатяжителе
3-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в левом переднем устройстве предварительного натяжения
3-4Короткое замыкание на питание в левом переднем преднатяжителе
3-5Короткое замыкание на массу в левом переднем устройстве предварительного натяжения
4-1Открытое или повышенное сопротивление в правом переднем преднатяжителе
4-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в правом переднем устройстве предварительного натяжения
4-4Короткое замыкание на питание в правом переднем преднатяжителе
4-5Короткое замыкание на массу в правом переднем преднатяжителе
5-1Внутренний отказ блока SRS (1)
5-2Внутренний отказ блока SRS (1)
5-3Внутренний отказ блока SRS (1)
5-4Внутренний отказ блока SRS (1)
5-5Внутренний отказ блока SRS (1)
5-8Внутренний отказ блока SRS (1)
6-1Внутренний отказ блока SRS (1)
6-2Внутренний отказ блока SRS (1)
6-3Внутренний отказ блока SRS (1)
6-4Внутренний отказ блока SRS (1)
6-7Внутренний отказ блока SRS (1)
6-8Внутренний отказ блока SRS (1)
7-1Внутренний отказ блока SRS (1)
7-2Внутренний отказ блока SRS (1)
7-3Внутренний отказ блока SRS (1)
8-1Внутренний отказ блока SRS (1)
8-2Внутренний отказ блока SRS (1)
8-3Внутренний отказ блока SRS (1)
8-4Внутренний отказ блока SRS (1)
8-5Внутренний отказ блока SRS (1)
8-6Внутренний отказ блока SRS (1)
9-1 (2)Отказ внутреннего блока SRS
9-2 (3)Отказ внутреннего блока SRS
9-3Неисправен левый переключатель ремня безопасности
9-4Неисправен правый переключатель ремня безопасности
9-6Неисправен датчик левого переднего удара
9-7Неисправен правый датчик переднего удара
10-1Развертывание подушек безопасности со стороны водителя и пассажира (1)
10-2Срабатывание подушки безопасности при ударе слева (1)
10-3Подушки безопасности со стороны водителя и пассажира и развернутая подушка безопасности при ударе слева (1)
10-4Срабатывание подушки безопасности при ударе справа (1)
10-5Подушки безопасности со стороны водителя и пассажира и развернутая правая подушка безопасности при ударе (1)
10-6Развернутые подушки безопасности при ударе со стороны водителя и пассажира (1)
10-7Развернутые подушки безопасности со стороны водителя и пассажира и подушки безопасности при ударе слева и справа (1)
11-1Открытое или повышенное сопротивление в надувной подушке безопасности с левосторонним ударом
11-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в надувающем устройстве с левосторонним ударом
11-4Короткое замыкание на мощность в надувной подушке безопасности с левой стороны
11-5Короткое замыкание на массу в надувной подушке безопасности с левой стороны
12-1Открытое или повышенное сопротивление в надувной подушке безопасности с правой стороны
12-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в надувной подушке безопасности с правой стороны
12-4Короткое замыкание на мощность в надувной подушке безопасности с правой стороны
12-5Короткое замыкание на массу в надувной подушке безопасности с правой стороны
13-1 (4)Неисправен датчик левостороннего удара
13-2 (4)Неисправен датчик левостороннего удара
13-3Неисправен электрожгут SRS или датчик левого удара
13-4Неисправен источник питания датчика левого бокового удара
14-1 (4)Неисправен датчик правого удара
14-2 (4)Неисправен датчик правого удара
14-3Неисправен жгут проводов SRS или правый датчик удара
14-4Неисправен источник питания датчика бокового удара справа
15-1Неисправен блок OPDS
15-2Неисправна боковая индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG
15-3Неисправен датчик ОПДС
21-1Открытое или повышенное сопротивление в предварительном натяжителе левой передней пряжки
21-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в предварительном натяжителе левой передней пряжки
21-4Короткое замыкание на мощность в левом переднем преднатяжителе пряжки
21-5Короткое замыкание на массу в предварительном натяжителе левой передней пряжки
22-1Открытое или повышенное сопротивление в правом переднем преднатяжителе пряжки
22-3Короткое замыкание на другой провод или снижение сопротивления в предварительном натяжителе правой передней пряжки
22-4Короткое замыкание на мощность в правом переднем преднатяжителе пряжки
22-5Короткое замыкание на массу в правом переднем преднатяжителе пряжки
(1) Перед заменой блока SRS убедиться, что батарея полностью заряжена. Если батарея полностью заряжена и горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), заменить блок SRS. (2) Прерывистый код может быть результатом внутреннего отказа блока SRS или неисправной цепи индикатора. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ. (3) Прерывистый код может быть результатом внутреннего сбоя источника питания (линия VB). См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ. (4) Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, заменить соответствующий датчик переднего удара.
(1)Перед заменой модуля SRS убедиться, что батарея полностью заряжена. Если батарея полностью заряжена и горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), заменить блок SRS.
(2)Прерывистый код может быть результатом внутреннего отказа блока SRS или неисправной цепи индикатора. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
(3)При прерывистом коде может возникнуть внутренний отказ источника питания (линия VB). См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
(4)Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит, заменить соответствующий датчик переднего удара.

Расшифровка кодов ошибок

Сигнальная лампа подушки безопасности не горит

ПредупреждениеВозможно случайное срабатывание подушки безопасности. Это может привести к травмам. Всякий раз, когда зажигание включено или выключено менее чем на 3 минуты, будьте осторожны, чтобы не ударить устройство SRS.
  1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, и проверить, не загораются ли другие световые индикаторы комбинации приборов (тормозная система и т.д.). Если работают другие индикаторы комбинации приборов, перейдите к шагу 5. Если другие индикаторы комбинации приборов не работают, перейдите к следующему шагу.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить от приборной панели соединители электрожгутов «А» и «Б». (Схема №33) Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом «В» жгута проводов приборной панели, клемма № 18. (Схема №34) Если сопротивление равно 0-1 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более одного Ом проверить правильность подключения G401 массы, расположенного под левой стороной приборной панели. См. электросхемы. Если G401 массы в норме, заменить электрожгут приборной панели.
  3. Подключить вольтметр между землей и электрожгутом приборной панели 22-контактный разъем «Б», клемма № 18. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и измерить напряжение. После перевода выключателя зажигания в положение ВКЛ, при напряжении 8,5 Вольт и менее в течение 6 секунд, в приборной панели имеется неисправная печатная плата сигнальной лампы ШРС система впрыска вторичного воздуха BAG. Заменить комбинацию приборов. Если напряжение не 8,5 вольт или меньше в течение 6 секунд, переходите к следующему шагу.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполнить доступ и отсоединить 8-контактный разъем «С» жгута SRS от блока SRS. См. БЛОК SRS в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». (Схема №35) Подключить вольтметр между землей и 22-контактным разъемом «B» приборной панели, клемма № 15. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и измерить напряжение. При напряжении менее 0,5 В заменить блок SRS. При напряжении более 0,5 В в жгуте проводов приборной панели имеется короткое замыкание на питание. Заменить жгут проводов приборной панели.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить предохранитель № 10 (7,5-ампер) в коробке предохранителей/реле приборной панели. (Схема №36) Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 7. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Отсоединить от приборной панели соединители электрожгутов «Б». (Схема №33) Подключить вольтметр между проводом массы и 22-контактным разъемом «B» приборной панели, клемма 7. (Схема №34) Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и измерить напряжение. Если напряжение батареи присутствует, существует плохое соединение между 22-контактным разъемом «B» жгута проводов приборной панели и группой приборов или неисправность в цепи SRS группы приборов. Если соединение между 22-контактным разъемом «В» жгута проводов приборной панели и группой приборов исправно, заменить группу приборов. Если напряжение батареи отсутствует, в цепи предохранителя № 10 в коробке предохранителей/реле приборной панели имеется разомкнутая цепь, или в желтом проводе в жгуте проводов приборной панели имеется разомкнутая цепь. Если предохранитель/коробка реле приборной панели в порядке, заменить жгут проводов приборной панели.
  7. Заменить предохранитель № 10. Если загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, система в это время работает нормально. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не загорается, то в цепи предохранителя № 10 в коробке предохранителей/реле приборной панели имеется короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте или заменить предохранитель/коробку реле.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Сигнальная лампа подушек безопасности остается включенной

ПредупреждениеВозможно случайное срабатывание подушки безопасности. Это может привести к травмам. Всякий раз, когда зажигание включено или выключено менее чем на 3 минуты, будьте осторожны, чтобы не ударить устройство SRS.
  1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. раздел СТИРАНИЕ ПАМЯТИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «ДИАГНОСТИКА». Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) продолжает гореть во время стирания расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ погасла, перейдите к шагу 12.
  2. Проверить предохранитель № 13 (10-ампер) в коробке предохранителей/реле приборной панели. (Схема №36) Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
  3. Заменить предохранитель № 13 в коробке предохранителей/реле приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ и подождать 30 секунд. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить предохранитель № 13. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, система в это время работает нормально.
  4. Заменить предохранитель № 13 в коробке предохранителей/реле приборной панели. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить 4-контактные разъемы модуля подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. (Схема №26)& (Схема №27) Получите доступ к 2-контактным разъемам устройства предварительного натяжения ремней безопасности справа и слева и отсоединить их. См. УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». (Схема №29) Выполнить доступ и отсоединить 18-контактный разъем «А» жгута SRS от блока SRS. См. БЛОК SRS в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». (Схема №35) Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождать 30 секунд. Проверить предохранитель № 13. При перегорании предохранителя заменить блок SRS. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Заменить предохранитель № 13 в коробке предохранителей/реле приборной панели. Отсоединить 2-контактный разъем жгута SRS от задней части блока предохранителей/реле приборной панели. (Схема №37) Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождать 30 секунд. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить предохранитель № 13. Если предохранитель перегорел, короткое замыкание на массу существует в жгуте SRS. Заменить электрожгут SRS. Если предохранитель в порядке, короткое замыкание на массу существует в коробке предохранителей/реле приборной панели. Ремонт или замена предохранителя панели приборов/коробки реле.
  6. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить 4-контактные разъемы модуля подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. (Схема №26)& (Схема №27). Получите доступ к 2-контактным разъемам устройства предварительного натяжения ремней безопасности справа и слева и отсоединить их. См. УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». (Схема №29) Выполнить доступ и отсоединить 18-контактный разъем «А» жгута SRS от блока SRS. См. БЛОК SRS в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». (Схема №35) Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Подключить вольтметр между землей и 18-контактным разъемом «А» жгута СРС, клемма № 3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 2-контактный разъем жгута SRS от задней части блока предохранителей/реле приборной панели. (Схема №37) Измерить сопротивление между 18-контактным разъемом «A» жгута SRS, клеммой 3 и 2-контактным разъемом жгута SRS (розовый или зеленый провод). (Схема №35) См. электросхемы. Если сопротивление равно 0-1 Ом, существует плохое соединение между 2-контактным разъемом жгута SRS и блоком предохранителей/реле приборной панели или разомкнуто в блоке предохранителей/реле приборной панели. Если соединение между 2-контактным разъемом жгута SRS и блоком предохранителей/реле приборной панели в порядке, заменить предохранитель/реле приборной панели. Если сопротивление более одного Ом, то в жгуте проводов приборной панели существует разомкнутая цепь. Заменить жгут проводов приборной панели.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 8-контактный разъем «С» жгута SRS от блока SRS. Подключить провод-перемычку между 8-контактным разъемом жгута SRS «C», клеммой № 5 и клеммой № 3 разъема жгута SRS «A». Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. При погасании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) заменить блок SRS. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, перейдите к следующему шагу.
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить провод-перемычку между 8-контактным разъемом «С» жгута SRS, клеммой № 5 и клеммой № 3 разъема жгута SRS. Проверить предохранитель № 13 (10-ампер) в коробке предохранителей/реле приборной панели. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
  10. Заменить предохранитель № 13 (10-ампер) в коробке предохранителей/реле приборной панели. Отсоединить от приборной панели 22-контактный разъем «А». (Схема №33) Измерить сопротивление между землей и 8-контактным разъемом «С» жгута SRS, клемма № 5. При сопротивлении более одного МОм заменить приборную панель. Если сопротивление менее одного МОм, в напольном электрожгуте SRS или электрожгуте приборной панели имеется короткое замыкание на массу. Заменить соответствующий жгут.
  11. Отсоединить от приборной панели 22-контактный разъем «А». (Схема №33) Измерить сопротивление между 22-контактным разъемом «В» жгута приборной панели, клемма № 14 и 8-контактным разъемом «С» жгута SRS, клемма № 5. (Схема №34) Если сопротивление меньше одного Ом, существует плохое соединение между 22-контактным разъемом «B» жгута приборной панели и приборной коробкой или неисправная цепь сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) в приборной коробке. Если соединение между 22-контактным разъемом «В» жгута приборной панели и приборной коробкой исправно, заменить приборную коробку. Если сопротивление превышает один Ом, в напольном жгуте SRS или жгуте проводов приборной панели имеется отверстие. Заменить соответствующий жгут проводов.
  12. Выполнить доступ и отсоединить 8-контактный разъем «С» жгута SRS от блока SRS. См. БЛОК SRS в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». (Схема №35) Подключить тестер Honda PGM к 16-контактному разъему канала передачи данных. см. рис. 25 Следовать подсказкам в меню SCS тестера Honda PGM. Проверить сопротивление между землей и 8-контактным разъемом «С» жгута SRS, клемма № 6. Если сопротивление равно 0-1 Ом, имеет место плохое соединение между 8-контактным разъемом «C» жгута SRS и блоком SRS или неисправность в блоке SRS. Если соединение между 8-контактным разъемом «С» жгута SRS и блоком SRS в норме, заменить блок SRS. Если сопротивление превышает один Ом, открыт коричневый провод между 8-контактным разъемом «C» жгута SRS, клеммой № 6 и 16-контактным разъемом канала передачи данных или между землей 16-контактного разъема канала передачи данных и 16-контактным разъемом канала передачи данных. См. электросхемы.
Схема №37

Как отремонтировать проводы

ПримечаниеПроводка SRS может быть идентифицирована специальным желтым внешним защитным покрытием.

НЕ ремонтируйте разъемы проводов или кабелей SRS. Если соединители проводов или кабелей SRS неисправны, заменить весь жгут проводов.

Другие статьи — Удерживающие системы подушек безопасности