Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не использовать сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не использовать хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования.
Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключить каждую линию заново.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанести несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга использовать второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.
Регенерация хладагента
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №126
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместить такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №127
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a станции регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйм. Рт.ст.) в течение 15 минут, вероятно, есть утечка в системе. Частично зарядите систему и проверить наличие утечек (см. шаг 3.).
Зарядка системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №128
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Эвакуируйте систему (см. ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ).
- Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Использовать только масло KEIHIN SP-10 хладагента.
- Заправить систему заданным количеством хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перегружайте систему; компрессор будет поврежден. Выбрать соответствующие единицы измерения для вашей станции заправки хладагентом. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
- Проверить наличие утечек хладагента (см. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА).
- Проверить работоспособность системы (см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ).