Системы напоминания Acura MDX II рестайлинг

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Входной тест блока управления

MICU (общий тест)

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и снимите левую панель управления (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
2. Отсоедините разъемы E, H, P и Q под панелью предохранителей/реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм.
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. Снова подключите разъемы, включите выключатель зажигания (11) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен E9 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G601) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе H9 Q4 P1 BRN Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) или разомкнутый провод. Разомкнутое или высокое сопротивление в КОНТРОЛЬНОМ МОДУЛЕ ДАТЧИКА провода (общий тест)
5. Отсоедините разъемы модуля управления манометром A (12P) и B (24P). ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов являются стороной проводов гнездовых клемм.
6. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7.
7. Снова подключите разъемы, включите выключатель зажигания (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к соответствующему входному тесту. ключ-in reminder, перейдите к шагу 8. Напоминание о стояночном тормозе, перейдите к шагу 9. Напоминание о включенном освещении, выполните тест ввода блока управления комбинированным выключателем (см. ТЕСТ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ)) и тест комбинированного выключателя (см. ТЕСТ/ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ). Напоминание о ремне безопасности, проверьте наличие SRS расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Напоминание о низком напряжении батареи, выполните тест входа датчика батареи (см. ТЕСТ ВХОДА ДАТЧИКА БАТАРЕИ). Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен A2 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A1 WHT При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в подкапотном блоке предохранителей/реле Неисправен основной подкапотный блок предохранителей Неисправен подкапотный блок предохранителей/реле Коробка предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А7 YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправен предохранитель/реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Напоминание о ключе
8. Подключите разъемы предохранителей/реле под приборной панелью, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен, замените предохранитель/реле под приборной панелью (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен P13 PNK Ключ зажигания, вставленный в выключатель зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный ключ зажигания Плохо заземленный (G601) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания в положении ЗАМОК (0) и ключ зажигания, снятый с выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Неисправен ключ зажигания Выключатель А замыкание на массу в проводе Э15 ГРН Дверь водителя открыта Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель двери водителя Неисправный выключатель двери водителя земля Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Дверь водителя закрыта Измерить напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Неисправный выключатель двери водителя Неисправный выключатель двери водителя заземление Короткое замыкание на массу в проводе Стояночный тормоз Напоминание
9. Подключите разъемы модуля управления датчиком, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердились, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).