Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Меры

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Меры Acura MDX II рестайлинг

Приборы и панель приборов 32 иллюстрации ~27 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Указатель расположения компонентов. Acura MDX II рестайлинг

Схема №2

Схема №3

Функция самодиагностики

ПримечаниеПеред тестированием измерительной системы сначала выполните поиск и устранение неисправностей в интегрированном блоке управления мультиплексором, используя диагностический тест системы B-CAN, режим A ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

Модуль управления манометром имеет функцию самодиагностики.

Проверка цепи привода бипера.
Проверка цепи привода индикатора.
Входной тест коммутатора.
Проверка сегментов ЖКИ.
Проверка цепи привода манометров (спидометр, тахометр, топливомер, термометр охлаждающей жидкости).
Проверка линии связи (линии связи «тело-контроллер»(B-CAN) и линии связи «быстрый-контроллер»(F-CAN A) между модулем управления датчиком).

ПримечаниеУправление индикаторами осуществляется также по линии связи.

Вход в функцию самодиагностики

Перед выполнением функции самодиагностики проверьте предохранитель № 7 (10 А) и предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.

Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
Включите фары.
Включите выключатель зажигания (II).
В течение 5 сек выключить фары, затем снова ВКЛЮЧИТЬ и ВЫКЛЮЧИТЬ.
В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку.

ПримечаниеВ режиме самодиагностики контроллер яркости подсветки работает нормально. В режиме самодиагностики кнопка SEL/RESET используется для запуска тестирования цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч) или переключатель зажигания повернут в положение замок (0), режим самодиагностики заканчивается.

Схема №4

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы:

Индикатор ABS, индикатор ACC, индикатор активной системы заслонки, индикатор температуры жидкости АКПП, индикатор положения коробки передач АКПП, индикатор тормозной системы, индикатор BSI, индикатор системы зарядки, индикатор CMBS, индикатор круиз-контроля, основной индикатор круиз-контроля, индикатор двери, индикатор противотуманного света, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого топлива, индикатор низкого давления масла, индикатор низкого давления в шинах, неисправность индикаторная лампа. (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор сообщений, индикатор напоминания о ремне безопасности, индикатор безопасности, индикатор переключения передач, индикатор SH-AWD, индикатор отключения боковой подушки безопасности, индикатор SRS, индикатор VSA OFF и индикатор VSA.

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики звуковой сигнал подается непрерывно, если любой из следующих входов переключателя переведен из положения «выключено» в положение «включено»:

Выключатель стояночного тормоза, выключатель VSA OFF, выключатель активной демпферной системы, выключатель CRUISE, выключатель SET/DECEL, выключатель отмена, выключатель RES/ACCEL, многоинформационный выключатель, главный выключатель круиз-контроля, выключатель CMBS OFF, переключатель расстояния и регулятор яркости подсветки (VOL (+), VOL (-)).

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз. ЖК-дисплей [Sport переключение и multi-information дисплей (MID)] Проверка сегмента При входе в режим самодиагностики на MID высвечивается слово «Checking Now».

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки SEL/RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика.

Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.

Схема №5

Рис. 5: Проверка схемы привода датчика. Acura MDX II рестайлинг

Если игла не протягивается или звуковой сигнал не подается, замените модуль управления датчиком.

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

Схема №6

Рис. 6: Проверка линии связи. Acura MDX II рестайлинг

Если линия связи исправна, на многоинформационном дисплее (MID) будет индицироваться слово «OK». При наличии ошибки линии связи на MID будет индицироваться слово «ERROR».

Схема индикации

Неисправность в линии связи между F-CAN A и модулем управления датчиком. B-CAN в это время в порядке. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки.

Схема №7

Рис. 7: Схема индикации. Acura MDX II рестайлинг

Неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления манометром. Линия F-CAN A в это время в порядке.

Схема №8

Неисправность в линии связи между модулем управления манометром и F-CAN A и B-CAN. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки.

Схема №9

Завершение функций самодиагностики

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.

Схема №10

Рис. 10: Принципиальная схема. Acura MDX II рестайлинг

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Расшифровка кода ошибки B1152: Внутренняя ошибка модуля управления датчиком (ошибка EEPROM)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям, приведенным в документе B-CAN система Diagnostics проверка Mode A поиск неисправностей - B-CAN система режим диагностического теста A.

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1152 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) -Замените модуль контроля датчика NO (НЕТ) -Отказ датчика, система в данный момент в порядке.

Расшифровка кода ошибки B1155: потеря связи модуля управления манометром с комбинированным блоком управления переключением (сообщение HLSW); расшифровка кода ошибки B1156: Модуль управления датчиком потерял связь с комбинированным блоком управления выключателем (сообщение WIPSW)

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1155 и/или B1156? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления датчиком и комбинированным блоком управления переключателем.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли также расшифровка кода ошибки B1007, B1062, B1063, B1957, B1958 и/или B2969? YES -Входной тест блока управления комбинированным переключателем «стеклоочиститель/WASHER выключатель (COMBINATION выключатель управление UNIT) вход проверка»(«Входной тест блока управления комбинированным переключателем») (/acura/mdx/ii-2010-2013/remont/stekloochistiteli-i-omyvateli/#sistema-stekloochistiteliasistemy-omyvatelia__vkhodnoi-test-perekliuchatelia-stekloochistiteliaomyvatelia-)). НЕТ -Выполнить входной тест модуля управления манометром

Расшифровка кода ошибки B1157: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение MICU); расшифровка кода ошибки B1159: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение DOORSW); расшифровка кода ошибки B1180: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение AUTOLT)

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1157, B1159 и/или B1180 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления манометром и MICU.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. коды неисправностей B1055, B1056, B1057, B1255, B1355, B1806, B1810, B1811, B1955, B2155, B2156, и/или B2161, также обозначенный? ДА -Выполните входной тест MICU ТЕСТ ВХОДА MICU). НЕТ -Выполнить входной тест модуля управления манометром

Расшифровка кода ошибки B1158: Модуль управления датчиком потерял связь с релейным модулем управления (сообщение RM)

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1158 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления датчиком и модулем управления реле.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1005, B1959, B2162 и/или B2970? ДА -Выполните проверку входа релейного модуля управления ПРОВЕРКА ВХОДА РЕЛЕЙНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ -Выполнить входной тест модуля управления манометром

Расшифровка кода ошибки B1162: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления задней дверью (сообщение PTG)

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1162 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между блоком управления задней дверью с электроприводом и модулем управления манометром.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. коды неисправностей B1155, B1156, B1157, B1158, B1159, B1180, B1182, и/или U128F, также обозначенный? ДА -Выполнить входной тест модуля управления манометром НЕТ -Выполнить входной тест блока управления задней дверью с силовым приводом ТЕСТ/ЗАМЕНА ВХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ).

Расшифровка кода ошибки B1168: потеря связи модуля управления манометром с МУП (сообщение ENG); расшифровка кода ошибки B1169: потеря связи модуля управления манометром с блоком управления силовым агрегатом (сообщение АКПП); расшифровка кода ошибки B1178: ошибка линии связи F-CAN

Схема №15

Рис. 15: B1168 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля управления манометром с блоком управления силовым агрегатом (сообщение ENG); расшифровка кода ошибки B1169: Контроль датчика. Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежное или плохое соединение между модулем управления манометром и модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Проверка расшифровка кода ошибки систем топлива и выбросов с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
Проверьте целостность цепи между выводами А (49P) разъема СПМ № 48 и № 49 и выводами А (12P) разъема модуля управления манометром № 12 и № 6 соответственно. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом 32404845220102300000)) и перепроверить. Если индикация исчезает, замените оригинальный МУП ЗАМЕНА МУП). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1170: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления модулятором VSA (сообщение VSA)

Схема №16

Рис. 16: B1170 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля управления датчиком с блоком управления модулятором VSA (сообщение VSA). Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежное или плохое соединение между модулем управления манометром и блоком управления модулятором VSA.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы VSA с HDS HOW TO USE THE HDS (HONDA DIAGNOSTIC система)). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами № 38 и № 39 и клеммами № 6 и № 12 соответственно разъема А (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления модулятором VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения VSA MODULATOR-управление UNIT UPDATE), или замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA VSA MODULATOR-управление ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА) и перепроверить. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок управления модулятором VSA VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1171: Модуль управления датчиком потерял связь с адаптивным блоком круиз-контроля (сообщение ACC)

Схема №17

Рис. 17: B1171 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля контроля колеи с блоком адаптивного круиз-контроля (сообщение ACC). Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1171 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежное или плохое соединение между модулем управления датчиком и блоком ACC.
Проверьте системные расшифровка кода ошибки ACC с помощью HDS «HOW TO TROUBLESHOOT коды неисправностей»(см. 510468-S32469624762012102300000)). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Отсоедините 20P разъем блока ACC.
Проверьте целостность соединения между блоком ACC 20P клеммами № 10 и № 20 и клеммами № 12 и № 6 соответственно разъема А (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? YES -Подставьте заведомо исправный блок ACC ADAPTIVE круиз-контроль (ACC) UNIT снятие/установка) и повторите проверку. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок ACC «ADAPTIVE круиз-контроль (ACC) UNIT снятие/установка»(СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)) (/acura/mdx/ii-2010-2013/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#adaptivnyi-kruiz-kontrol-acc)). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1173: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления TPMS (сообщение TPMS)

Схема №18

Рис. 18: B1173 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля управления манометром с блоком управления TPMS (сообщение TPMS). Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления манометром и блоком управления TPMS.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки TPMS с помощью HDS «HOW TO TROUBLESHOOT коды неисправностей»(№ 510482-S32089698362012102300000)). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммами № 1 и № 11 и клеммами № 12 и № 6 соответственно разъема А (12P) модуля управления манометром. Есть ли непрерывность?. ДА - Установите заведомо исправный блок управления TPMS TPMS управление UNIT замена) и перепроверьте. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок управления TPMS ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1175: Обрыв цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

Схема №19

Рис. 19: B1175 расшифровка кода ошибки: разомкнутая цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера). Acura MDX II рестайлинг

Схема №20

Схема №21

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 30 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1175 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между модулем управления манометром и блоком топливного бака.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
Отсоедините разъемы модуля управления манометром A (12P) и B (24P).
Соедините блок топливных баков 4P клеммами № 1 и № 3 и массу кузова перемычками.
Проверьте целостность соединения между клеммой 11 разъема А (12P) модуля управления манометром и заземлением корпуса и клеммой 15 разъема В (24P) и заземлением корпуса соответственно. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и блоком топливного бака.
Произведите проверку узла отправки топливомера ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ). Агрегат топливного бака исправен? ДА (YES): замените модуль управления датчиком. НЕТ -Замените узел подачи топливомера.

Расшифровка кода ошибки B1176: короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

Схема №22

Рис. 22: B1176 расшифровка кода ошибки: короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера). Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 30 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между модулем управления манометром и блоком топливного бака.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 30 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Замените узел подачи топливомера.
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Проверьте целостность соединения разъема А (12P) модуля управления манометром, клемма № 11, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и блоком топливного бака. НЕТ - замените модуль управления датчиком.

Расшифровка кода ошибки B1182: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком MPCS водителя (сообщение DRLOCKSW)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1182 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между модулем управления манометром и блоком MPCS водителя.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1013, B1015, B1065, B1356, и B1905, обозначенный с расшифровка кода ошибки B1182? ДА - выполните входное испытание блока MPCS водителя «водитель 'S MPCS UNIT вход проверка»(входное испытание блока MPCS водителя) (/acura/mdx/ii-2010-2013/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__vkhodnoi-test-bloka-mpcs-voditelia)). НЕТ -Выполнить входной тест модуля управления манометром

Расшифровка кода ошибки B1187: Модуль управления датчиком потерял связь с устройством SRS (сообщение SRS)

Схема №23

Рис. 23: B1187 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля управления манометром с устройством SRS (сообщение SRS). Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1187 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления манометром и блоком SRS.
Проверьте наличие SRS расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Отсоедините разъем блока SRS A ЗАМЕНА БЛОКА SRS).
Проверьте целостность цепи между клеммами № 6 и № 12 разъема А (12P) модуля управления манометром и клеммами № 16 и № 17 разъема А (39P) блока SRS соответственно. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный блок SRS ЗАМЕНА БЛОКА SRS) и повторите проверку. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок SRS ЗАМЕНА БЛОКА SRS). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1189: Потеря связи модуля управления манометром с блоком управления активной заслонкой (сообщение ADS)

Схема №24

Рис. 24: расшифровка кода ошибки B1189: Потеря связи модуля управления манометром с блоком управления активной системой заслонок (ADS Messa. Acura MDX II рестайлинг

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1189 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между модулем управления манометром и блоком управления активной заслонкой.
Проверка активных расшифровка кода ошибки системы заслонок с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки и устраните их неполадки, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
Отсоедините разъем Б (14П) блока управления активной заслонкой.
Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 8 разъема Б (14P) блока управления активной заслонкой и клеммами № 12 и № 6 разъема А (12P) модуля управления манометром соответственно. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный блок управления активной заслонкой ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ) и повторите проверку. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок управления активной заслонкой ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте и откройте провод.

Расшифровка кода ошибки B1192: Модуль управления датчиком потерял связь с датчиком батарей (UART LINE)

Схема №25

Рис. 25: B1192 расшифровка кода ошибки: потеря связи модуля управления датчиком с датчиком батареи (линия UART). Acura MDX II рестайлинг

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Подождите не менее 15 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1192 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, датчик батареи исправен.
Проверьте предохранитель № 9 (7,5 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - замените предохранитель и повторно проверьте систему. Если предохранитель перегорел снова, отремонтируйте короткое замыкание в проводе.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
Отсоедините разъем 2Р датчика батареи.
Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р датчика батареи и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между основным подкапотным блоком предохранителей и датчиком батареи.
Отсоедините разъем B (24P) модуля управления датчиком.
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика батареи и массой кузова. Напряжение есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для подачи питания на провод между модулем управления датчиком и датчиком батареи. НЕТ - переход к шагу 10.
Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р датчика батареи и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между датчиком батареи и модулем управления датчиком. НЕТ - переход к шагу 11.
Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2P датчика батареи и клеммой № 7 разъема B (24P) модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - установите заведомо исправный датчик батареи и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените модуль контроля датчика NO - отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком батареи и модулем контроля датчика.

Расшифровка кода ошибки U128F: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления BSI (сообщение BSI)

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
Подождите не менее 6 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U128F расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между блоком управления BSI и модулем управления манометром.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. коды неисправностей B1155, B1156, B1157, B1158, B1159, B1162, B1180, и/или B1182, также обозначенный? ДА -Выполнить входной тест модуля управления манометром НЕТ -Подставить заведомо исправный блок управления BSI СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ BSI) и выполнить повторную проверку. Если индикация исчезает, замените оригинальный блок управления BSI ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ BSI).

Входной тест модуля управления манометром

ПримечаниеПеред тестированием модуля управления манометром сначала выполните поиск и устранение неисправностей в интегрированном блоке управления мультиплексором с использованием диагностики системы B-CAN, тестовый режим A ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ A).

Схема №29

Рис. 29: Входной тест модуля управления манометром. Acura MDX II рестайлинг

Схема №30

Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) (ЗАМОК) и снимите модуль управления датчиком.
Отсоедините разъемы модуля управления манометром A (12P) и B (24P). ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов являются стороной проводов гнездовых клемм.
Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен A5 LT GRN Разъем блока предохранителей/реле под тире N (45P) отключен Проверка целостности между A5 и разъемом блока предохранителей/реле под тире N (45P) клемма № 22: Должна быть целостность. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А6 КРАСНЫЙ Разъем ИКМ А (49P) разъедините Проверьте целостность цепи между А6 и разъемом ИКМ А (49P) клемма № 49: Должна быть целостность цепи. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A12 WHT Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) отключен Проверьте целостность цепи между A12 и разъемом блок управления силовым агрегатом A (49P) клемма № 48: Должна быть целостность цепи. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B7 PNK Отсоединен разъем 2P датчика батареи Проверьте целостность цепи между B7 и клеммой № 1 разъема 2P датчика батареи: Должна быть целостность цепи. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
Снова подключите разъемы, включите выключатель зажигания (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените модуль управления манометром. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен A2 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B13 A1 WHT При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в подкапотном блоке предохранителей/реле Неисправен основной подкапотный блок предохранителей Неисправен подкапотный блок предохранителей/реле Коробка предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А7 YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправен предохранитель/реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В9 ОРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), полный уровень тормозной жидкости в резервуаре Измерить напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Неисправный сигнализатор уровня тормозной жидкости А замыкание на массу в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе Неисправен переключатель уровня тормозной жидкости В10 ОРН Выключатель зажигания ВКЛ. (II), нажата педаль стояночного тормоза Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель стояночного тормоза Неисправный под-тире предохранитель/коробка реле Неисправное заземление выключателя стояночного тормоза Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), педаль стояночного тормоза отпущена Измерить напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Неисправный выключатель стояночного тормоза Неисправный под-тире предохранитель/коробка реле Неисправный выключатель стояночного тормоза заземление А замыкание на массу в проводе B24 BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), уровень омывающей жидкости в бачке омывателя не менее половины Измерьте напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Неисправный сигнализатор уровня омывающей жидкости Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ. (II), омывающая жидкость пуста в резервуаре омывателя Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный сигнализатор уровня жидкости омывателя А замыкается на массу в проводе

Перезапись данных ODO и передача данных Minder™ технического обслуживания в новый модуль управления датчиками

ПримечаниеПолучите новый модуль управления измерительным прибором перед началом процесса перезаписи. Переписывать можно только новые калибры. Перезапись невозможна на модуле управления датчиками, который не будет взаимодействовать с HDS. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете. После запуска этой процедуры ее необходимо выполнить перед удалением HDS из диагностический разъём. Подключите блок перемычек батареи (не зарядное устройство), чтобы обеспечить поддержание правильного напряжения батареи. Дополнительную служебную информацию об одометре можно найти на любом официальном сайте сервиса Honda.

Перед заменой модуля управления манометром подключите HDS.
В меню кузов электрооборудование система SELECT с помощью HDS выберите GAUGES.
Выберите пункт GAUGE управление модуль замена (ODO Rewrite) в меню регулировка (регулировка), выберите пункт READ OUT DATA (считывание данных) и сохраните значение ODO и интеллектуальные данные технического обслуживания в HDS.
Заменить модуль управления манометром
Следуйте инструкциям на дисплее, чтобы записать новое значение ODO и данные техническое обслуживание Minder в новый модуль управления датчиком. В случае сбоя передачи данных обратитесь к инструкциям по освобождению заблокированного значения ODO.

Как освободить заблокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром

Если после попытки переноса пробега на новый модуль контроля колеи на дисплее одометра появились прочерки (- -), он искажен или показывает неверное значение, исходный модуль контроля колеи можно разблокировать и вернуть в исходное состояние, чтобы его можно было снова использовать для дополнительных попыток переноса пробега:

Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете.
Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный модуль управления датчиком.
Полностью перезагрузите HDS.
Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
Перейдите к разделу ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОРПУСА/ДАТЧИКОВ/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ (ПЕРЕЗАПИСЬ ODO и т.д.).
Выберите 3. СНЯТИЕ БЛОКИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ODO.
Следуйте подсказкам и пробег одометра будет восстановлен.
Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.

Как заменить модуль управления манометром

ПримечаниеПеред заменой модуля управления манометром выполните команду «Перезапись данных ODO и передача данных техническое обслуживание Minder в новый модуль управления манометром «

Схема №31

Рис. 31: Замена модуля управления манометром. Acura MDX II рестайлинг

Снять показанные детали: Внешняя отделка приборной панели водителя СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВНЕШНЕЙ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ). Внутренняя приборная панель водителя водитель 'S INNER панель приборов TRIM снятие/установка). приборная панель ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
Снимите винты с модуля управления манометром (A).
Отсоедините разъемы (B) и снимите модуль управления датчиком.
Установите модуль управления манометром в порядке, обратном снятию.

Схема №32

Рис. 32: Тест/замена многоинформационного коммутатора. Acura MDX II рестайлинг

Снять подушку безопасности водителя в сборе ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
Отсоедините 20P разъем (A) кабельного барабана от кабельного барабана.
Измерить сопротивление между поджогом катушки кабеля 20P клеммами разъема № 14 и № 15 в каждом положении многоинформационного переключателя согласно таблице. Позиционное сопротивление Предыдущая (↑) Около 33 Ом SEL/RESET Около 1 043 Ом Следующая (↓) Около 363 Ом
Если сопротивление не соответствует указанному, замените электрический поджгут кабельной катушки.

ПримечаниеЕсли переключатель исправен, но есть проблема с функцией переключателя, проверьте кабельную катушку.

Калибровка индикатора температуры наружного воздуха

ПримечаниеДля тестирования датчика температуры наружного воздуха обратитесь к процедуре тестирования датчика температуры наружного воздуха ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ).

Описание мер

Датчик температуры наружного воздуха расположен за центром переднего бампера. Модуль управления датчиком использует измерения от этого датчика для отображения температуры наружного воздуха.

Из-за расположения датчика на него может повлиять отражение тепла от дороги, тепло двигателя и радиатора или горячий выхлоп от окружающего движения.

Эти условия могут нагреть датчик температуры наружного воздуха и привести к неточным показаниям. Логика была записана в модуль управления манометром, чтобы помочь предотвратить ненормальные или колеблющиеся показания индикатора температуры наружного воздуха.

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше:

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру, указанную на индикаторе температуры наружного воздуха, то индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км/ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Она будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Так, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость автомобиля больше 19 миль/ч (30 км/ч). Если скорость транспортного средства падает ниже 19 миль/ч (30 км/ч), индикатор не будет обновляться снова до тех пор, пока скорость транспортного средства не будет увеличена до 19 миль/ч (30 км/ч) или более в течение более 1 минуты и 30 секунд снова.

Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C:

Если температура воздуха охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C, отображаемая температура увеличивается на 1°C каждые 2 секунды, пока не отобразится текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Поиск неисправностей мер

Если индикатор отображает «- -» в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, датчик не получает данные о температуре наружного воздуха от блока климат-контроля по B-CAN. Проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления для расшифровка кода ошибки (см. B-CAN система Diagnosis проверка Mode A) ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A).

Калибровка

Температура, отображаемая на индикаторе температуры наружного воздуха, может быть перекалибрована ± -15°C или ± 3 ° C в соответствии с ожиданиями клиента.

Примечание