Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования/Расшифровка кода ошибки B1205: потеря связи блока управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Расшифровка кода ошибки B1205: потеря связи блока управления климатом с модулем управления манометром (сообщение VSP/NE); B1206 расшифровка кода ошибки или индикатор расшифровки ко Acura MDX II

Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования 91 иллюстрация ~44 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1205: потеря связи блока управления климатом с модулем управления манометром (сообщение VSP/NE); B1206 расшифровка кода ошибки или индикатор расшифровки кода ошибки AUTO: блок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение температуры охлаждающей жидкости); расшифровка кода ошибки B1207: Блок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение ILLUMI)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностического тестирования B-can (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1205, и/или B1206 или AUTO, и/или B1207? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А (40Р) блока климат-контроля.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли любой из следующих расшифровка кода ошибки; B1011, B1060, B2160, B1357, B1805, B1408 или B2157? ДА - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Устранение неисправностей блока климат-контроля (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №27
Схема №28
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1213 или N? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Прерывистый отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры заднего испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры заднего испарителя (см. ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) и протестируйте его (см. ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ). Датчик температуры заднего испарителя исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры заднего испарителя.
  7. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (14П).
  8. Проверьте целостность соединения разъема Б (14P) No6 блока климат-контроля и разъема No2 датчика температуры 2Р заднего испарителя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры заднего испарителя.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой разъема А (40P) № 8 блока климат-контроля и клеммой разъема № 1 датчика температуры 2Р заднего испарителя. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме A (40P), B (14P) блока климат-контроля и на разъеме 2P датчика температуры заднего испарителя. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры заднего испарителя.
Схема №29
Схема №30
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1214 или P? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры заднего испарителя (см. ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) и протестируйте его (см. ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ). Датчик температуры заднего испарителя исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры заднего испарителя.
  7. Отсоедините разъем A (40P) и B (14P) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность соединения клеммы Б (14P) No6 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры заднего испарителя. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность связи между клеммой А (40P) No8 блока климат-контроля и клеммой Б (14P) No6 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры заднего испарителя. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1215 или J? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте электродвигатель управления рециркуляцией (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Заменить электродвигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ).
  7. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления рециркуляцией. 40P: 7P: № 8 № 7 № 35 № 5 № 36 № 4 № 38 № 3 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией.
  10. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом A (40P) блока климат-контроля № 35,36 и 38 клеммами по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления рециркуляцией. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля следующим образом. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМИНАЛОВ От терминала К терминалам 35 36, 38 36 38 Есть ли непрерывность между каким-либо из терминалов? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Повторно подключите разъем А блока климат-контроля (40 Р).
  13. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), и проверьте те же клеммы на напряжение к земле кузова. Напряжение есть? ДА - Устранить короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А (40P) блока климат-контроля и на разъеме 7P двигателя управления рециркуляцией. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1223 или M? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя заднего вентилятора.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранитель № 2 (ВОЗДУХОДУВКА РР) (30 А) в подкапотном блоке предохранителей, а предохранитель № 30 (10 А) в подкапотном блоке предохранителей/реле. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - замените предохранитель (и) и повторите проверку. Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 2 (RR BLOWER) (30 А) и № 30 (10 А).
  7. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя заднего вентилятора с массой кузова перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель задней воздуходувки работает на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 24.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Отсоедините разъем 4P транзистора задней панели.
  12. Проверьте целостность цепи между задним силовым транзистором 4P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между задним силовым транзистором и массой кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G503 (см. УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
  13. Подсоедините 4P разъему № 2 и № 4 перемычки тыловой силовой транзистор.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель задней воздуходувки работает на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе ОРН между задним силовым транзистором и двигателем заднего вентилятора.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините провод перемычки.
  17. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (14П).
  18. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом блока климат-контроля B (14P) № 13 и клеммами № 14 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задним силовым транзистором. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема B (14P) блока климат-контроля и разъемом 4P транзистора задней панели. 14P 4P № 13 № 3 № 14 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задним силовым транзистором.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Измерьте отдельно напряжение между землей кузова и клеммами B (14P) № 13 и № 14 разъема блока климат-контроля. Напряжение есть? ДА - Короткое замыкание на питание в проводе (проводах). НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Повторно подключите разъем B (14P) блока климат-контроля.
  23. Протестируйте транзистор питания задней панели (см. ТЕСТ ТРАНЗИСТОРА ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ). С задним силовым транзистором все в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме B (14P) блока климат-контроля и на разъеме 4P транзистора задней панели. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените задний силовой транзистор (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА).
  24. Отсоедините провод перемычки.
  25. Отсоедините разъем 2Р двигателя заднего вентилятора.
  26. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р двигателя заднего вентилятора и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить двигатель заднего вентилятора (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Снимите реле двигателя заднего вентилятора с жгута проводов приборной панели и протестируйте его (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Заменить реле двигателя заднего вентилятора.
  29. Измерьте напряжение между реле двигателя заднего вентилятора 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между № 2 (РР ВОЗДУХОДУВКА) (30 А) в подкапотной коробке предохранителей и реле электродвигателя задней воздуходувки.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерьте напряжение между реле двигателя заднего вентилятора 4P клеммой гнезда № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле двигателя заднего вентилятора.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Проверьте целостность соединения между реле двигателя заднего вентилятора 4P клеммой гнезда № 4 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе GRY между реле двигателя заднего вентилятора и двигателем вентилятора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя заднего вентилятора и заземлением кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G503 (см. УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
Схема №44
Схема №45
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1225 или A и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры в автомобиле.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ и протестируйте его (см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) 15064864372008081100000)). Датчик температуры в автомобиле исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик влажности/температуры в автомобиле.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) No5 блока климат-контроля и разъема No4 датчика влажности/температуры 4P автомобиле. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) № 8 блока климат-контроля и разъема № 3 4P датчика влажности/температуры в автомобиле. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме A (40P) блока климат-контроля и на разъеме 4P датчика влажности/температуры в автомобиле. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле.
Схема №46
Схема №47
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется расшифровка кода ошибки B1226 или B и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ и протестируйте его (см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) 15064864372008081100000)). Датчик температуры в автомобиле исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик влажности/температуры в автомобиле.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No5 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) No5 и клемм No8 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №48
Схема №49
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1227 или C и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на цепи датчика температуры наружного воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА) и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Датчик температуры наружного воздуха исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой А (40P) № 28 блока климат-контроля и клеммой 2 разъема 2Р датчика температуры наружного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой 8 разъема А (40P) блока климат-контроля и клеммой 1 разъема 2Р датчика температуры наружного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме A (40P) блока климат-контроля и на разъеме 2P датчика температуры наружного воздуха. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
Схема №50
Схема №51
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1228 или D и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА) и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Датчик температуры наружного воздуха исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No28 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) № 8 и клемм № 28 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №52
Схема №53
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1229 или E и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика солнечного света.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой А (40P) № 29 разъема блока климат-контроля и клеммой № 4 разъема 5P датчика солнечного света. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открытого в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) № 8 блока климат-контроля и разъема № 2 5P датчика солнечного света. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открытого в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  10. Подсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  11. Подсоедините разъем A (40P) блока климат-контроля.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А (40P) блока климат-контроля и на разъеме 5P датчика солнечного света. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените датчик солнечного света (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).
Схема №54
Схема №55
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1230 или F и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No29 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) № 8 и клемм № 29 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Подсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  11. Подсоедините разъем A (40P) блока климат-контроля.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените датчик солнечного света (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).
Схема №56
Схема №57
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1231 или G и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры переднего испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры переднего испарителя (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)) Датчик температуры переднего испарителя исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры переднего испарителя.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверить целостность цепи между клеммой разъема А (40P) № 24 блока климат-контроля и клеммой разъема № 2 датчика температуры 2Р переднего испарителя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры переднего испарителя.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема А (40P) № 8 блока климат-контроля и клеммой разъема № 1 датчика температуры 2Р переднего испарителя. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А (40P) блока климат-контроля и на разъеме 2Р датчика температуры переднего испарителя. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры переднего испарителя.
Схема №58
Схема №59
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1232 или H и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры переднего испарителя (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)) Датчик температуры переднего испарителя исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры переднего испарителя.
  7. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  8. Проверить целостность соединения клеммы А (40P) № 24 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры переднего испарителя. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) № 8 и клемм № 24 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры переднего испарителя. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №60
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1233 или J и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический выход из строя, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи двигателя управления воздушной смесью водителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ).
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха водителя. 40P 7P № 6 № 7 № 8 № 5 № 11 № 3 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъеме А (40P) блока климат-контроля и на разъеме 7P двигателя управления смешиванием воздуха водителя. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси водителя.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1234 или K и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B1237 или N и AUTO, и/или B1245 или G, и/или B2968 или A и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, и/или B2980 или B и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ).
  8. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  9. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  10. Проверить целостность соединения заземления кузова с клеммой А (40P) No11 разъема блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) No6 и клемм No11 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 11 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси водителя. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините блок климат-контроля.
  14. Отсоедините следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Задний двигатель управления воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления кондиционер
  15. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No6 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) и проверьте эту же клемму на наличие напряжения на массу. Напряжение есть? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на питание в проводе. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля (40Р).
  19. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 6 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A (40P) блока климат-контроля. Если соединение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  20. Проверяя один и тот же вывод на напряжение на землю, вновь соедините эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показание напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления задней воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления А/С Сохраняется ли напряжение около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №68
Схема №69
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1235 или L и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический выход из строя, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи двигателя управления воздушной смесью водителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель системы управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ) или отремонтируйте рычажный механизм или дверь системы управления смешиванием воздуха водителя.
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха водителя. 40P 7P № 12 № 2 № 13 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси водителя.
  10. Проверить целостность цепи между землей кузова и разъемом А (40P) № 12 и клеммами № 13 блока климат-контроля по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №70
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1236 или M и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью пассажира.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА).
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. 40P 7P № 6 № 7 № 8 № 5 № 30 № 3 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъеме A (40P) блока климат-контроля и на разъеме 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1237 или N и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B1234 или K и AUTO, и/или B1245 или G, и/или B2968 или A и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, и/или B2980 или B и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА).
  8. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  9. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  10. Проверить целостность соединения заземления кузова с клеммой А (40P) No30 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) No6 и клемм No30 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 30 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание для питания провода (проводов) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините блок климат-контроля.
  14. Отсоедините следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Задний двигатель управления воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления кондиционер
  15. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No6 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) и проверьте эту же клемму на наличие напряжения на массу. Напряжение есть? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на питание в проводе. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля (40Р).
  19. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 6 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A (40P) блока климат-контроля. Если соединение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  20. Проверяя один и тот же вывод на напряжение на землю, вновь соедините эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показание напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления задней воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления А/С Сохраняется ли напряжение около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №78
Схема №79
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1238 или P и AUTO? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью пассажира.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА) или отремонтируйте рычажный механизм или дверь управления смешиванием воздуха пассажира.
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. 40P 7P № 14 № 2 № 15 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира.
  10. Проверить целостность цепи между землей кузова и разъемом А (40P) No14 и клеммами 15 блока климат-контроля по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1239 или A? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи двигателя управления передним режимом.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления передним режимом (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ). Двигатель управления передним режимом исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления передним режимом (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ).
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления передним режимом.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления передним режимом. 40P 7P № 8 № 7 № 31 № 6 № 32 № 5 № 33 № 4 № 34 № 3 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления передним режимом.
  10. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом A (40P) блока климат-контроля № 31,32, 33 и 34 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления передним режимом. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля следующим образом. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМИНАЛОВ От терминала К терминалам 31 32, 33, 34 32 33, 34 33 34 Есть ли непрерывность между любым из терминалов? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), и проверьте те же клеммы на напряжение к земле кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления передним режимом. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А (40P) блока климат-контроля и на разъеме 7P двигателя управления передним режимом. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №83
Схема №84
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1240 или B? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи двигателя управления режимом.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления передним режимом (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ). Двигатель управления передним режимом исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления передним режимом (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ) или отремонтируйте рычажный механизм или двери управления передним режимом.
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления передним режимом.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления передним режимом. 40P 7P № 16 № 2 № 17 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления передним режимом.
  10. Проверить целостность цепи между землей кузова и разъемом А (40P) № 16 и клеммами 17 блока климат-контроля по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления передним режимом. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1241 или C? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи двигателя переднего вентилятора.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранитель № 12 (40 А) в блоке реле, а предохранитель № 30 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - замените предохранитель (и) и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 12 (40 А) и № 30 (10 А).
  7. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя переднего вентилятора с массой кузова перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель переднего вентилятора на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 24.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Отсоедините разъем 4P транзистора передней панели.
  12. Проверьте целостность цепи между передним силовым транзистором 4P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между передним силовым транзистором и массой корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G507 (см. УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
  13. Подключите 4P разъему № 2 и № 4 клеммы фронтального силового транзистора перемычкой.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель переднего вентилятора на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе ГРН между передним силовым транзистором и двигателем переднего вентилятора.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините провод перемычки.
  17. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  18. Проверьте целостность цепи между землей кузова и разъемом А (40P) № 9 и клеммами № 10 блока климат-контроля по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и передним силовым транзистором. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема А (40P) блока климат-контроля и разъемом 4P транзистора переднего питания. 40P: 4P: № 9 № 3 № 10 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и передним силовым транзистором.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Измерить напряжение между массой кузова и клеммами А (40P) № 9 и № 10 по отдельности. Напряжение есть? ДА - Короткое замыкание на питание в проводе (проводах). НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Подсоедините разъем A (40P) блока климат-контроля.
  23. Протестируйте фронтальный транзистор питания (см. ТЕСТ ФРОНТАЛЬНОГО ТРАНЗИСТОРА ПИТАНИЯ). С передним силовым транзистором все в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме A (40P) блока климат-контроля и на разъеме 4P транзистора передней панели. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените передний транзистор питания (см. ТЕСТ ПЕРЕДНЕГО ТРАНЗИСТОРА ПИТАНИЯ).
  24. Отсоедините провод перемычки.
  25. Отсоедините разъем 2P двигателя переднего вентилятора.
  26. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р двигателя переднего вентилятора и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Замените двигатель переднего вентилятора (см. ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВЕНТИЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Снимите реле двигателя переднего вентилятора с блока реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Замените реле двигателя переднего вентилятора.
  29. Измерьте напряжение между реле двигателя переднего вентилятора 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерить напряжение между реле двигателя переднего вентилятора 4P клеммой № 4 розетки и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле двигателя переднего вентилятора.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Проверьте целостность соединения между реле двигателя переднего вентилятора 4P клеммой розетки № 3 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе WHT между реле двигателя переднего вентилятора и двигателем вентилятора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя переднего вентилятора и массой кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G202 (см. УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
Схема №95
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1244 или F? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления задней воздушной смесью.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА). Задний двигатель контроля воздушной смеси в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. Испытание двигателя управления смешиванием воздуха сзади).
  7. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  8. Отсоедините разъем A (40P) и B (14P) блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (40P), B (14P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя контроля воздушной смеси. 40P 7P No6 No5 No8 No7 14P 7P No5 No3 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъемах A (40P), B (14P) блока климат-контроля, а также на разъеме 7P двигателя контроля воздушной смеси на задней панели. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задним двигателем контроля воздушной смеси.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1245 или G? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B1234 или K и AUTO, и/или B1237 или N и AUTO, и/или B2968 или A и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, и/или B2980 или B и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Протестируйте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА). Задний двигатель контроля воздушной смеси в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. Испытание двигателя управления смешиванием воздуха сзади).
  8. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  9. Отсоедините разъем A (40P) и B (HP) блока климат-контроля.
  10. Проверить целостность соединения разъема Б (14P) No5 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и задним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность связи между клеммой А (40P) No6 блока климат-контроля и клеммой Б (14P) No5 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой B (14P) No5 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе между блоком климат-контроля и задним двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  14. Отсоедините следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Задний двигатель управления воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления кондиционер
  15. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No6 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) и проверьте эту же клемму на наличие напряжения на массу. Напряжение есть? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на питание в проводе. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля (40Р).
  19. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 6 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A (40P) блока климат-контроля. Если соединение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  20. Проверяя один и тот же вывод на напряжение на землю, вновь соедините эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показание напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления задней воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления А/С Сохраняется ли напряжение около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №103
Схема №104
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1246 или H? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления задней воздушной смесью.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА). Задний двигатель контроля воздушной смеси в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СЗАДИ) или отремонтируйте заднюю рычажную передачу или дверь управления смешиванием воздуха.
  7. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  8. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (14П).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема B (14P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя контроля воздушной смеси. 14P 7P No1 No2 No2 No1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задним двигателем контроля воздушной смеси.
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом блока климат-контроля B (14P) № 1 и клеммами № 2 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задним двигателем контроля воздушной смеси. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указан ли B2965 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический выход из строя, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на задней панели климат-контроля и цепи блока климат-контроля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 10P задней климатической панели.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между задней панелью климат-контроля 10P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открытый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и задней панелью климат-контроля.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте целостность соединения между задней панелью климат-контроля 10P клеммой разъема № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте наличие обрыва в проводе между задней панелью климат-контроля и землей кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G506 (см. УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
  11. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (14П).
  12. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема B (14P) блока климат-контроля и разъемом 10P задней панели климат-контроля. 14P 10P № 11 № 10 № 12 № 9 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задней панелью климат-контроля.
  13. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом блока климат-контроля B (14P) № 11 и клеммами № 12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и задней панелью климат-контроля. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Проверьте целостность соединения разъема Б (14P) № 11 и клемм № 12 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и задней панелью климат-контроля. НЕТ - Замените заведомо исправную заднюю панель климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальную заднюю панель климат-контроля.
Схема №110
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B2967 или A и WINDSHIELD DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика влажности.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ и протестируйте его (см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) 15064864372008081100000)). Датчик влажности исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик влажности/температуры в автомобиле.
  7. Отсоедините разъем 4P датчика влажности/температуры в автомобиле.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (40P) блока климат-контроля и разъемом 4P датчика влажности/температуры в автомобиле. 40P 4P № 6 № 1 № 8 № 3 № 27 № 2 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме A (40P) блока климат-контроля и на разъеме 4P датчика влажности/температуры в автомобиле. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и датчиком влажности.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните самодиагностику с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B2968 или A и WINDSHIELD DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА)? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B1234 или K и AUTO, и/или B1237 или N и AUTO, и/или B1245 или G, и/или B2980 или B и РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ и протестируйте его (см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) 15064864372008081100000)) Датчик влажности исправен? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените датчик влажности/температуры в автомобиле.
  8. Отсоедините разъем 4P датчика влажности/температуры в автомобиле.
  9. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  10. Проверить целостность соединения заземления кузова с клеммой А (40P) No27 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком влажности. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (40P) No6 и клемм No27 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 27 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе между блоком климат-контроля и датчиком влажности. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем А блока климат-контроля (40Р).
  14. Отсоедините следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Задний двигатель управления воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления кондиционер
  15. Проверить целостность соединения разъема А (40P) No6 блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) и проверьте эту же клемму на наличие напряжения на массу. Напряжение есть? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на питание в проводе. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Перед заменой блока климат-контроля отремонтируйте короткое замыкание на питание. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля (40Р).
  19. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой А (40P) № 6 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A (40P) блока климат-контроля. Если соединение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
  20. Проверяя один и тот же вывод на напряжение на землю, вновь соедините эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показание напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления задней воздушной смесью Датчик влажности/температуры в автомобиле Датчик давления А/С Сохраняется ли напряжение около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.