Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров Acura MDX II

Механическая часть двигателя 148 иллюстраций ~30 мин чтения
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле проверки необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.

Схема №28
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  6. Выберите функцию PGM-FI, проверка, затем функцию ALL INJECTORS OFF на HDS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Снимите шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ).
  9. Снимите шесть свечей зажигания.
  10. Прикрепите манометр сжатия к отверстию свечи зажигания.
  11. Полностью откройте дроссель, прокрутите двигатель стартером и замерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
  12. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв.
  13. Если сжатие не соответствует спецификациям, проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте сжатие. Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра
  14. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. Сброс блок управления силовым агрегатом) для отмены функции ALL INJECTORS OFF (Отключение всех инжекторов) на HDS.

Тест VTEC Rocker Arm

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VTEC 07VAJ-P8A010A
  2. Воздушный затвор VTEC 070AJ-0030100
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключите выключатель зажигания.
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  3. Снимите крышки головок цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  4. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 на).
  5. Надавите на впускной средний качающийся рычаг (А) цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг должен перемещаться независимо от первичного качающегося рычага (В) и вторичного качающегося рычага (С). Если средний качающийся рычаг перемещается свободно, перейдите к шагу 6. Если впускной средний качающийся рычаг не перемещается, снимите средний, основной и вспомогательный впускные качающиеся рычаги в сборе, затем проверьте, чтобы поршни качающихся рычагов в среднем и основном качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе и повторите тестирование.
  6. Повторите шаг 5 на остальных впускных средних качающихся рычагах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все средние коромысла пройдут тест, перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает давление свыше 690 кПа (7,0 кгс/см 2 100 фунт/кв.
  8. Проверьте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  9. Отверните болты крепления вала впускного коромысла № 1 и № 6, затем установите воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC и подключите регулятор давления воздуха, как показано на рисунке. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  10. Ослабьте клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 440-540 кПа (4,5-5,5 кгс/см 2, 64-78 фунт/кв. перемещайте первичное или вторичное коромысло вверх и вниз вручную.
  11. Убедитесь, что впускной первичный качающийся рычаг (A) и впускной вторичный качающийся рычаг (B) механически соединены поршнем и что средний качающийся рычаг (C) не перемещается при нажатии вручную. Если какой-либо впускной средний качающийся рычаг перемещается независимо от основного и дополнительного качающихся рычагов, замените качающиеся рычаги как комплект.
  12. Снимите регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC.
  13. Затяните болты вала коромысла до 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут).
  14. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  15. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

Как отрегулировать зазор клапана

ПримечаниеРегулируйте клапаны только тогда, когда температура головки цилиндров меньше 38°C.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите крышки головок цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  3. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 1 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  4. Выберите правильный толщиномер для клапанов, которые вы собираетесь проверить. Впускной зазор клапана: 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) Вытяжка: 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) ЗАДНИЙ: ПЕРЕДНИЙ:
  5. Вставить щуп (А) между регулировочным винтом и торцом штока клапана на цилиндре № 1 и сдвинуть его взад-вперед; вы должны чувствовать небольшое сопротивление.
  6. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабьте контргайку (A) и поворачивайте регулировочный винт (B) до тех пор, пока сопротивление на щупе не станет правильным.
  7. Затяните контргайку и проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 4 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 4.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 2 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  11. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 2.
  12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 5 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 5.
  14. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 3 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  15. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 3.
  16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 6 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 6.
  18. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  19. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B:
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №45
Схема №46
  1. Удалите все масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт. Не используйте ударный ключ. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б). Затянуть болт на момент 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и высокопрочным гнездом 19 мм (C). Отметьте головку болта (D) и шкив коленчатого вала (E), как показано на рисунке, затем затяните болт еще на 60 ° (Метка на головке болта совпадает с меткой на шкиве коленчатого вала).
  3. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Установите брызгозащитный экран.
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  3. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  4. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на ремень.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поверните коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике, затем снимите правое переднее колесо.
  4. Снимите брызгозащитный экран.
  5. Опустите автомобиль на подъемник.
  6. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  7. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  8. Для удобства снятия бокового крепления двигателя поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Снимите кабель заземления (А), затем снимите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
  10. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  11. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  12. Снимите нижнюю крышку.
  13. Выньте один из болтов зажима аккумулятора из поддона аккумулятора, и зачистите конец его, как показано на рисунке.
  14. Выполните резьбу в зажимном болте аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затянуть от руки; не используйте гаечный ключ.
  15. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  16. Снимите нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  17. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Как установить зубчатый ремень

ПримечаниеНиже приведена процедура установки использованного ремня ГРМ. При установке нового ремня обратитесь к документу ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  4. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполните процедуру замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Будьте осторожны, чтобы не повредить ремень ГРМ при его установке.
  7. Затяните болт натяжного шкива.
  8. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  10. Установите направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке.
  11. Установите нижнюю крышку.
  12. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. МОНТАЖ).
  14. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  16. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-16. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  17. Установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя и затяните новые крепежные болты (А), затем затяните крепежный болт демпфера массы (В).
  18. Установите кабель заземления (C).
  19. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  20. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  21. Установите брызгозащитный экран.
  22. Установите правое переднее колесо.
  23. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.

Как заменить ремень ГРМ

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. При установке использованного ремня обратитесь к процедуре УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  5. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снимите автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя используйте гидравлический пресс. Вставьте штифт диаметром 2,0 мм (0,08 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9800 Н (1000 кгс, 2200 фунт-сила).
  9. Установите автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт остается на месте.
  10. Заверните болты зажима батареи, как показано на рисунке, чтобы закрепить регулировочный механизм зубчатого ремня. Затянуть от руки; не используйте гаечный ключ.
  11. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива.
  13. Затяните болт натяжного шкива.
  14. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  17. Установите направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке.
  18. Установите нижнюю крышку.
  19. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. МОНТАЖ).
  21. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  23. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 3 по 22. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  24. Установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя и затяните новые крепежные болты (А), затем затяните крепежный болт демпфера массы (В).
  25. Установите кабель заземления (C).
  26. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  27. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установите брызгозащитный экран.
  29. Установите правое переднее колесо.
  30. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Схема №94
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снимите автомат натяжения.
  4. Снимите болт (А), затем снимите регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Замените устройство автоматического натяжения ремня ГРМ и ремень ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).
Схема №95
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  3. Снимите шкив привода ремня ГРМ (А) и шпонку (В).
  4. Осмотрите шкив привода ремня ГРМ и шпонку на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, замените шкив привода ремня ГРМ.
  5. Установите новый шкив привода зубчатого ремня.
  6. Установите датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  7. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  8. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 293929-S09469577342008081100000).
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Снимите линейку.
  4. Отверните два болта (A) крепления держателя жгута и отсоедините разъем (B) переднего датчика состава топливовоздушной смеси (A/F), разъем (C) переднего вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик), разъем (D) клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и разъем (E) датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Отсоедините три штуцера форсунок от форсунок на задней боковой головке цилиндров.
  6. Снимите крепежный болт кронштейна шланга усилителя рулевого управления (A), крепежные болты держателя жгута (B) и болт заземляющего кабеля двигателя (C).
  7. Снимите кабель заземления двигателя (Г) и отсоедините шланг суфлирования (Д).
  8. Снимите крышки головок цилиндров. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания и прокладку крышки головки на предмет повреждений и порчи. При повреждении какого-либо уплотнения или прокладки замените его.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку крышки цилиндра.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  5. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, а крышки головок цилиндров (Б) установите. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  6. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе затяните все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут).
  8. Затяните крепежные болты держателя жгута (A) и крепежный болт кронштейна шланга усилителя рулевого управления (B).
  9. Установите кабель заземления двигателя (В) и шланг суфлирования (Г).
  10. Подсоедините три разъема инжектора.
  11. Затяните два болта (A) крепления держателя жгута и подсоедините разъем (B) датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), разъем (C) клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), разъем (D) переднего вторичного датчика нагретого кислорода (вторичного подогреваемый кислородный датчик) и разъем (E) датчика соотношения компонентов топливной смеси переднего воздуха (A/F).
  12. Установите щуп.
  13. Установить шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ).
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Снимите насос гидроусилителя руля (P/S) (A) и зажим шланга P/S (B).
  6. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  7. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  8. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  9. Снимите шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ).
  10. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  11. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  12. Снимите продувочное соединение.
  13. Снимите с головки цилиндров разъемы электрожгутов двигателя и хомуты электрожгутов. Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем переключателя давления масла в коромысле Разъем переключателя давления масла Два разъема датчика соотношения воздуха и топлива (A/F) Два разъема вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  14. Снимите передний трехходовой каталитический нейтрализатор прогрева (передний WU-TWC) (см. передний) и задний трехходовой каталитический нейтрализатор прогрева (задний WU-TWC) (см. задний).
  15. Снимите кронштейн разъема с передней головки цилиндров.
  16. Снимите кронштейн (А) с задней головки цилиндров.
  17. Снимите топливные рейки (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
  18. Демонтировать водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА).
  19. Снимите передний и задний шкивы распределительного вала (А) и заднюю крышки (В).
  20. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  21. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  22. Снимите головку цилиндров.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Снимите батарею и батарейный ящик.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  5. Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  6. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  7. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  8. Снимите шкив переднего распределительного вала.
  9. Снимите упорную крышку (А), затем снимите распределительный вал (В).
  10. Установите распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  11. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала, затем установите передний шкив распределительного вала (см. шаг 11 Установка распределительного вала, коромысла в сборе, уплотнения распределительного вала и шкива).
  12. Установите узел коромысла, затем затяните крепежные болты (см. шаг 9 Установка распределительного вала, узла коромысла, уплотнения распределительного вала и шкива).
  13. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите верхний шланг радиатора.
  16. Установите аккумулятор и батарейный ящик. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  17. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы (см. шаг 10 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  18. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Схема №117
Схема №118
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите продувочное соединение.
  3. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  4. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  5. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  6. Снимите задний шкив распределительного вала.
  7. Снимите упорную крышку (А), затем снимите распределительный вал (В).
  8. Установите распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  9. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала, затем установите задний шкив распределительного вала (см. шаг 11 Установка распределительного вала, коромысла в сборе, уплотнения распределительного вала и шкива).
  10. Установите узел коромысла, затем затяните крепежные болты (см. шаг 9 Установка распределительного вала, узла коромысла, уплотнения распределительного вала и шкива.
  11. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  12. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  13. Установите тормозные магистрали (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) и выполните процедуру стравливания тормозной системы (см. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  14. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 293929-S09469577342008081100000).
Схема №119
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверьте головку цилиндров на коробление. Измерение по краям, и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторное покрытие головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установите крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма)
Схема №120
Схема №121
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  3. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  4. Снимите болты и коромысло в сборе. Ослабьте болты крепления вала коромысла на два оборота одновременно, чтобы предотвратить повреждение клапанов или коромысла в сборе. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления вала коромысла. Болты будут удерживать пружины и коромысла на валах.

Как снять /повторная сборка коромысло и вал

ПримечаниеОпределите компоненты по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы и коромысла (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА). При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место. При снятии или установке коромысла в сборе не снимайте болты крепления вала коромысла. Болты будут удерживать пружины и коромысла на валу. Соедините приемные коромысла резиновыми лентами, чтобы сохранить их как набор. Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите новое моторное масло на любые точки контакта. При замене узла впускного коромысла снимите крепежные детали с нового узла впускного коромысла.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  2. Разобрать узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  3. Измерьте диаметр вала в месте расположения первого коромысла.
  4. Обнулите калибр (А) до диаметра вала.
  5. Измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте его на некруглость. Стандарт зазора между коромыслом и валом (новый): 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) Предел обслуживания: 0 067 мм (0,0026 дюйма) Стандарт зазора между рычагом и валом коромысла выхлопа (новый): 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) Предел обслуживания: 0 077 мм (0,0030 дюйма)
  6. Повторите для всех коромысел и обоих валов. Если зазор выходит за пределы обслуживания, замените вал коромысла и все коромысла, которые выходят за пределы обслуживания. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените все три коромысла в этом наборе (первичное, среднее и вторичное).
  7. Осмотрите коромысло, синхронизирующее поршни (А). Нажмите их вручную. При их неравномерном перемещении замените комплект коромысел. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке смажьте поршни новым моторным маслом. При повторной сборке основного коромысла (В) осторожно приложите давление воздуха к маслопроводу коромысла.
  8. Соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  9. Установить коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА).
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Снимите коромысла (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  3. Наденьте на головку цилиндров валы коромысел, затем затяните болты до заданного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу и фланец крепежных болтов вала коромысла выпуска новым моторным маслом. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  4. Установите распределительный вал, толкая его к задней части головки цилиндров.
  5. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала. Надавите на распределительный вал взад-вперед и ознакомьтесь с торцевым люфтом. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (New): 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  6. Снимите упорную крышку распределительного вала (А), затем вытащите распределительный вал (В).
  7. Протрите распределительный вал в чистоте, затем осмотрите аппарели подъемника. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  8. Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
  9. Обнуление калибра до диаметра цапфы.
  10. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров. Измерьте внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала и проверьте состояние некруглости. Если зазор между распределительным валом и держателем находится в пределах рабочего диапазона, перейдите к шагу 12. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и распределительный вал заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 11. Стандарт масляного зазора между распределительным валом и держателем (новый): 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  11. Проверьте общее биение при помощи распределительного вала, опирающегося на V-образные блоки. Если суммарное биение распределительного вала находится в пределах эксплуатационного предела, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.002 дюйма)
  12. Измерьте высоту кулачка. Стандарт высоты кулачкового выступа (новый): СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ КУЛАЧКОВОГО ВЫСТУПА ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ 35 112 мм (1,3824 дюйма) 36 389 мм (1,4326 дюйма) MID 36 394 мм (1,4328 дюйма) SEC 35 112 мм (1,3824 дюйма) PRI: Первичный вход: Впуск MID: Mid EX: Выхлоп SEC: Вторичный T/B: Зубчатый ремень

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  4. Снимите компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и пружину.
  5. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  6. Снимите уплотнение клапана.
  7. Снимите седло пружины клапана и клапан.
Схема №138
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,90-36,10 мм (1 413-1 421 дюйма) B Стандартный (новый): 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №139
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерьте зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова соберите с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,04-0,09 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана (измеренный микрометром) из внутреннего диаметра направляющей клапана (измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром). Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ).
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанесите смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазор с помощью клапана (см. «ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ» КЛАПАНА (/acura/mdx/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-bloka-tsilindrov)). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотрите седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА).
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА) перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Нанесите легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  3. Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D).
  4. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установите цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабьте регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. раздел РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  8. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу и фланец крепежных болтов вала коромысла выпуска новым моторным маслом. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  10. Установите переднее основание инжектора и заднее основание инжектора. Всегда используйте новую прокладку (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  11. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Очистите поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. СПЕРЕДИ: СЗАДИ:
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0,44 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  10. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
  12. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  16. Установить водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА).
  17. Установите передний трехходовой каталитический нейтрализатор прогрева (передний WU-TWC) (см. передний) и задний трехходовой каталитический нейтрализатор прогрева (задний WU-TWC) (см. задний).
  18. Установите топливные рейки (см. шаг 8 ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
  19. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  20. Установите кронштейн (А) на заднюю головку цилиндров.
  21. Установите продувочное соединение.
  22. Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B).
  23. Подсоедините соединители жгутов проводов двигателя, а хомуты жгутов проводов установите на головку цилиндров. Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем переключателя давления масла в коромысле Разъем переключателя давления масла Два разъема датчика соотношения воздуха и топлива (A/F) Два разъема вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  24. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  25. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  26. Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА).
  27. Установите насос гидроусилителя руля (P/S) (A) и кронштейн шланга P/S (B).
  28. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  29. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  30. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  31. Проверьте отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливной магистрали.
  32. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 10 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  33. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
  34. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  35. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
  36. Выполните запоминание положения рулевой колонки (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  37. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована).
  38. Установите часы (на автомобилях без навигации).

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07GAF-SD40330

Схема №169
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 19 на Снятие головки цилиндров).
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя привод масляного уплотнения распределительного вала (A), шайбу (B) и болт (C) 12 x 75 x 1,25 мм, нажмите на масляное уплотнение распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Смажьте резьбу установочного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала (см. шаг 11 Установка распределительного вала, коромысла в сборе, уплотнения распределительного вала и шкива).
  8. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

СПЕРЕДИ:

Схема №170

ЗАДНИЙ:

Схема №171

Примечание

Другие статьи — Двигатель