Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/Integra/Acura Integra III (1993-2001)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Acura Integra III

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Процедура прокачки тормозов

ВниманиеИспользуйте только чистую тормозную жидкость DOT 3 или 4. Убедитесь, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. Избегайте проливания тормозной жидкости на автомобиль, так как это повредит краску. Если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно промойте водой.
  1. В начале процедуры стравливания емкость главного цилиндра должна быть заполнена. Пополните емкость после прокачки каждого колеса. Помощник медленно прокачать педаль тормоза несколько раз, затем приложить устойчивое давление. Ослабьте винт стравливания тормоза, чтобы выпустить воздух из системы.
  2. Надежно затяните винт стравливания. Повторяйте процедуру до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. Стравить тормоза в следующей последовательности: правый задний, левый передний, левый задний, правый передний. Испытание транспортного средства на дороге и проверка эффективности тормозов.

Люфт педалей и высота

  1. Измерьте высоту педали от центра педальной накладки до половой доски, при снятом ковре. Чтобы отрегулировать высоту педали, ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и обратно отключите выключатель, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Ослабьте стопорную гайку штока силового тормоза и поверните шток для регулировки высоты педали. См. таблицу ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
  3. Затяните контргайку. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОФОРА. После регулировки свободный ход педали тормоза должен быть 0,04-0,20" (1,0-5,0 мм).
ПрименениеВ. (мм)
Интегра
АКПП6.50 (165)
МКПП6.30 (160)
2.2CL, 2.3CL и 3.0CL
АКПП7.60 (193)
МКПП7.56 (196)
(1) Со снятым напольным ковриком.
(1)Со снятым напольным ковриком.

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (1)

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Чтобы отрегулировать переключатель, ослабьте стопорную гайку, затем поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не окажется полностью внутрь, при этом резьбовой конец будет касаться подушки рычага педали. Выключите выключатель на 1/4 оборота, затем затяните контргайки. Убедитесь, что тормозные огни гаснут при отпускании педали.

Стояночный тормоз

  1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что рычаг заднего тормозного суппорта соприкасается со штифтом тормозного суппорта. (Схема №8) Потяните рычаг стояночного тормоза на один надрез вверх.
  2. Снимите торцевую панель с задней части крышки рычага стояночного тормоза. Гайку эквалайзера затяните до легкого перетягивания задних колес при повороте. Отпустить тормозной рычаг. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться при подъеме рычага с усилием 44 фунта (20 кг), приложенным к рычагу стояночного тормоза (около 6-10 нажатий на Integra или около 7-11 нажатий на 2.2CL, 2.3CL или 3.0CL).
Схема №8

Сигнальная лампа стояночного тормоза

Сигнальная лампа стояночного тормоза указывает на включенный стояночный тормоз и/или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы светофора стояночного тормоза необходимо снять центральную консоль. Включить зажигание. Отогните пластину переключателя вниз до тех пор, пока не загорится свет при вытягивании рычага стояночного тормоза на одну выемку и не погаснет при отпускании рычага.

Зазор толкателя главного цилиндра

ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра необходимо проверить и отрегулировать зазор между штоком и поршнем главного цилиндра.

  1. Установите регулировочный манометр толкателя (07JAG-SD40100) на главном цилиндре. Вращать гайку доводчика до соприкосновения вершины центрального вала с торцом вторичного поршня. (Схема №9)
  2. Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите его вверх дном на усилитель тормозов. Затянуть гайки главного цилиндра до 11 футов фунтов (15 Н.м). Используя двигатель или внешний источник вакуума, подайте минимум 20" Hg вакуум на усилитель тормозов.
  3. С помощью щупа убедитесь, что зазор между корпусом щупа и регулировочной гайкой составляет 0-0 016" (0-0,40 мм). (Схема №10) Если зазор не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Ослабьте звездообразную стопорную гайку и поверните регулятор внутрь или наружу для регулировки зазора. Вытягивать тягу из усилителя тормозов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №9
Схема №10

Нажимная тяга усилителя тормозов

Если усилитель тормозов снят, отрегулируйте длину толкателя до 4,55-4,59" (115,5-116,5 мм). (Схема №11) Проверьте высоту педали и люфт после установки главного цилиндра. См. ЛЮФТ ПЕДАЛИ И ВЫСОТА.

Схема №11

Силовой тормозной блок

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать усилитель тормозов. В случае неисправности замените бустер в сборе.

Главный цилиндр и бустер

ВниманиеНЕ разбирайте главный цилиндр или бустер. Обслуживание этих компонентов как полной сборки.

Подшипники заднего моста и масляное уплотнение

ПримечаниеПодшипник заднего моста и ступица заменены в сборе.

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза