Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Acura CSX I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет два показателя

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
Схема №25

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, будет установлен расшифровка кода ошибки и, в зависимости от отказа, блок управления модулятором ABS определит, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется к нормальному состоянию), индикатор(ы) будет управляться следующим образом, в соответствии с установленным DCC

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модуля ABS функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Электродвигатель насоса работает, когда функционирует блок управления модуля АБС.
  2. Блок управления-модулятора ABS проверяет работу двигателя насоса во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 15 км / ч (10 миль в час) первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально. Замена тормозной жидкости / отвод воздуха

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе мог быть сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на всех разъемах, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Схема №26
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность в схеме диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
  4. Проверить расшифровка кодов ошибок и записать его. Также проверить данные встроенного снимка, загрузите любые найденные данные. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного DTS и начать соответствующую процедуру поиска и устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS будет остановлена, когда скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более. HIDS может прочитать DTP, текущие данные и другие системные данные. Для конкретных операций см. Меню помощи, которое пришло с H.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При выключенном выключателе зажигания подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность в схеме диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
  4. Следовать подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
  5. Выключить выключатель зажигания.

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При выключенном выключателе зажигания подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность в схеме диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
  4. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Выключить выключатель зажигания.

Структура системы

Эта система состоит из блока управления-модулятора ABS, датчиков колес и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления-модуляции ABC управляет антиблокировочным тормозом и функцией распределения тормоза.

Схема №27

Функции ABS

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, затем он контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №28

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика колеса, которые он принял, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №29

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя усилие заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. По сигналам датчика колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость задних колес меньше скорости передних колес, блок управления-модулятора ABS- сохраняет текущее давление жидкости задних тормозов, закрывая впускной клапан в модуляторе. Так как частота вращения заднего колеса увеличивается и приближается к частоте вращения переднего колеса, то блок управления модулятором-АБС ом увеличивает это давление жидкости.

Схема №30

Блок модулятора

Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима; повышение давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом; один канал для каждого колеса.

Схема №31
СпособВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не завершится с первым режимом снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится работа одного антиблокировочного органа управления тормозами с первым режимом снижения давления.

ССЫЛКА НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключить выключатель зажигания, затем снова включить его (II).
  4. Проверить наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли сигналы расшифровка кода ошибки 11-13, 13-3, 15-13 и / или 17-13? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -интермитентный отказ; в данный момент система исправна. Проверить отсутствие ослабленных клемм между разъемом датчика 2p колеса и разъемом 25P блока управления модулятором ABS. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение прерывистых отказов (см. раздел " расшифровка кодов ошибок "). (ref-355187-S00421821192010012000000)
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  7. Проверить непрерывность между соответствующим блоком модулятора-управления АБС 25P направления колеса разъема + B и клеммы масса непрерывности (да таблицу), затем проверить целостность между этими же клеммами и реверсировать положительный и отрицательный щупы тестера. расшифровка кода ошибки CHART Дтц ABS Модулятор-блок управления хтагх1 направление разъема № 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 Кол. 6 № 15 17-13 # 14 № 5 есть оба шага? 25P
  8. Отсоединить соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  9. На стороне датчика проверить целостность цепи между соответствующими контактами разъема 2p датчика колеса № 1 и № 2, затем убедиться в целостности цепи между этими же контактами и поменяйте местами положительный и отрицательный щупы тестера. Есть ли целостность цепи в обоих направлениях? ДА -заменить соответствующий датчик колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА ").НЕТ - устраните короткое замыкание в проводе между соответствующим датчиком колеса и блоком управления-модулятором АБС. (ref-355187-S11616519872010012000000)
  10. Отсоединить соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  11. На стороне датчика проверить целостность цепи между соответствующими контактами разъема 2p датчика колеса № 1 и № 2, затем проверить целостность связи между этими же контактами и поменяйте местами положительный и отрицательный щупы тестера. Есть ли целостность только в одном направлении? ДА -открытый ремонт провода между соответствующим датчиком колеса и блоком управления-модулятором АБС. НЕТ -заменить соответствующий датчик колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА "). (ref-355187-S11616519872010012000000)
  12. Проверить неразрывность между массой кузова и соответствующей клеммой разъема модулятора-регулятора АБС 25P (см. таблицу).расшифровка кода ошибки CHART Блок управления модулятором ABS DTS Разъем № 11-13 № 2 № 18 13- № 12 № 3 15- № 13 № 6 № 15 17- № 14 № 5 Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -пройдите к этапу 14. 25P
  13. Отсоединить соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  14. На стороне датчика проверить целостность цепи между " землей " кузова и соответствующим датчиком колеса клемма разъема 2p № 1 и № 2 по отдельности. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить датчик колеса, будучи установленным на транспортном средстве. Есть ли непрерывность? ДА -заменить соответствующий датчик колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА ").НЕТ - отремонтируйте короткое замыкание на " землю " кузова в проводе между соответствующим датчиком колес и блоком модулятора-управления АБС. (ref-355187-S11616519872010012000000)
  15. Включить выключатель зажигания (II).
  16. Замерить напряжение между массой кузова и соответствующей клеммой блока управления модулятором АБС 25P (см. таблицу).разъем расшифровка кода ошибки CHART DTS ABS Блок управления модуляторами хтагх1 Разъем № 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 N 6 № 15 17-13 N14 No5 Есть ли 0,1 В или более? Да АВС- Короткое замыкание на питание управляющего провода между соответствующим колесом. 25P 25P (ref-355187-S10456148252010012000000)

Индикатор АБС и индикатор тормозной системы не гаснут одновременно

ПримечаниеПроверить показания датчика с помощью HDS (см. раздел " ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ ПРОВОДОВ "). Если датчики хранятся, сначала устраните их неполадки. (ref-355198-S21603030982010012000000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Отпустить стояночный тормоз.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Проверить индикатор АБС и индикатор тормозной системы в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -интермиттный отказ, система на данный момент исправна. Проверить наличие ослабленных клемм между разъемом модуля управления манометром (tach) 36 P и разъемом 25P блока модулятора-управления ABS. Обратитесь к разделу поиска и устранения неисправностей прерывистого характера (см. " расшифровка кодов ошибок ") Нет - перейдите к шагу 4. (ref-355187-S00421821192010012000000)
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Закоротите линию SCS с HDS.
  6. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  7. Отсоединить HDS от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
  8. Отсоединить модуль управления манометром (tach) 36 P разъем.
  9. Отсоединить 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  10. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 25P разъема блока управления модулятором АБС. Есть ли непрерывность? ДА -просмотрите цепь АПУ (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ АПД "). Если это соответствует, устраните короткое замыкание на корпус по соответствующему проводу. НЕТ-Перейдите к шагу 11. (ref-355166-S02668032492010012000000)
  11. Проверить целостность между клеммами 25P разъема ABS modulator-управление unit № 1 и № 17. Есть ли неразрывность? ДА -произвести отладку цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ DDC ").если она соответствует, устраните короткое замыкание в проводе между клеммы № 1 (линия CAN-H модулятора-блока управления хтагх1) и № 17 (линия CAN- L) НЕТ -перейти к шагу 11. 25P (ref-355166-S02668032492010012000000)
  12. Проверить целостность соединения между блоком управления модулятором АБС 25P и модулем управления измерительным прибором (тахометром) 36 P. " ABS MODULATOR-управление UNIT REFERENCE SIGN разъём No. Блок управления модулятором АБС- Модуль контроля манометра (тахометров) CAN L 17 19 CAN-H 1 Есть непрерывность? ДА -проверить наличие свободных клемм в модуле управления датчиком (тахомах) xtag1. 36P (ref-355169-S35831428542010012000000)(ref-355187-S10456148252010012000000)

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)