Функции диагностики
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Если отказ исчезает по какой-либо причине после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в модуле контроля.
Чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок могут быть стерты только после того, как все расшифровка кодов ошибок будут считаны хотя бы один раз.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Неисправность, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие неисправности определяются как прерывистые. Рабочий цикл включает зажигание, скорость транспортного средства превышает 20 км / ч и зажигание выключается.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Общие сведения
Центральный электронный модуль (CEM) - это главный блок для иммобилайзера. В центральном электронном модуле также напрямую хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) при неисправностях в системе иммобилизатора. Некоторые другие неисправности также могут храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Общие сведения
Центральный электронный модуль (CEM) - это главный блок для иммобилайзера. В центральном электронном модуле также напрямую хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) при неисправностях в системе иммобилизатора. Некоторые другие неисправности также могут храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Этот модуль управления может хранить до шести диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), три первых и три последних.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 44 различные неисправности в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Они хранятся как диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей). Эта функция также может использоваться для считывания того, присутствует ли неисправность до сих пор (постоянно) или она прекратилась (прерывисто) после того, как был сохранен расшифровка кодов ошибок.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Этот модуль управления может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), три первых и три последних.
Если отказ исчезает по какой-либо причине после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в модуле контроля.
Хранимые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 41 различные неисправности в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Они хранятся как диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей). Эта функция также может использоваться для считывания того, присутствует ли неисправность до сих пор (постоянно) или она прекратилась (прерывисто) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок могут быть стерты только после того, как все расшифровка кодов ошибок будут считаны хотя бы один раз.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Если модуль управления обнаруживает неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки. Модуль управления может хранить до 10 кодов неисправностей. Отказ, обнаруженный во время последнего рабочего цикла, определяется как постоянный. Другие обнаруженные отказы определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.
Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Как продиагностировать обрыв кольца
Общие сведения
Эта функция важна при отслеживании неисправностей в сети MOST. Диагностика обрыва кольца используется, когда есть разомкнутая цепь в сети MAX и расшифровка кодов ошибок блок управления зажиганием-DC02 хранится в модуле управления информационно-развлекательной системой (ICМ).
Во время отслеживания неисправностей все модули управления передают сообщение на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) в обратном порядке по отношению к положению в сети. Это означает, что антенный модуль (ATT) является первым, а не последним. Управляющий модуль, который не работает, не будет передавать ответ на модуль контроля информационно-познавательной системы (ИКМ).
То же самое относится к случаю разомкнутой цепи в волоконно-оптическом кабеле в сети MOST. Ни один из модулей управления до обрыва цепи не сможет отправить свое сообщение на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Затем модуль управления мультимедийной системой (ИКМ) может рассчитать положение обрыв цепи по входящим сообщениям.
ПОДСКАЗКА: Важно знать, какие модули управления подключены и в каком порядке идентифицировать модуль управления, который отправляет каждое сообщение.
Схема №83
Пример 1
Сеть MOST содержит все восемь модулей управления.
В проводке между модулем телефона (PHM) и модулем Md (MP1) имеется обрыв. См. иллюстрацию.
Во время диагностики обрыва кольца информационно-развлекательный управляющий модуль (блок управления зажиганием) получает ответы в обратном порядке на порядок управляющих модулей. Те, которые расположены перед модулем Md (MP1) не могут реагировать на информационно-развлекательные управляющие модули (ИКМ).
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает ответы вплоть до четвертой позиции и представляет значение 4.
Если бы не было разомкнутой цепи, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) ответил бы " OK ".
Пример 2
Сеть MOST, к которой не подключен модуль сабвуфера (SUB), однако подключены остальные семь модулей управления.
В проводке между модулем телефона (PHM) и модулем CD (MP2) имеется обрыв.
Во время диагностики обрыва кольца значение отклика от всех модулей управления перед модулем сабвуфера (SUB) будет на единицу меньше, чем в примере 1, когда все модули управления подключены.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает ответы вплоть до третьей позиции и представляет значение 3.
Если бы не было разомкнутой цепи, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) ответил бы " OK ".
Общие сведения
Эта функция важна при отслеживании неисправностей в сети MOST. Диагностика обрыва кольца используется, когда есть разомкнутая цепь в сети MAX и расшифровка кодов ошибок блок управления зажиганием-DC02 хранится в модуле управления информационно-развлекательной системой (ICМ).
Во время диагностики обрыва кольца все модули управления передают сообщение на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) в обратном порядке к их позиции в сети MOST. Это означает, что интегрированный аудиомодуль (IAM) передает первым, а не последним.
Модуль управления, который не работает, не будет передавать ответ модулю управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Это также означает, что модули управления, которые подключены до неисправного модуля управления, будут неспособны передать сообщение в модуль управления информационно - развлекательной сетью (Icm).
То же самое относится к случаю разомкнутой цепи в волоконно-оптическом кабеле в сети MOST. Ни один из модулей управления до обрыва цепи не сможет отправить свое сообщение на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Затем модуль управления мультимедийной системой (ИКМ) может рассчитать положение обрыв цепи по входящим сообщениям.
ПОДСКАЗКА: Важно знать, какие модули управления подключены и в каком порядке идентифицировать модуль управления, который отправляет каждое сообщение.
Пример
Схема №84
Сеть МОСТ со всеми модулями управления.
Разомкнутая цепь на кабеле между аудиомодулем (AUD) и вспомогательным USB-блоком (Audio unit - Auu), см. рисунок.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает ответы вплоть до модуля USB для аксессуаров (Auu) и представляет значение 3.
Если бы не было разомкнутой цепи, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) ответил бы " OK.
Общие сведения
Эта функция важна при отслеживании неисправностей в сети MOST. Диагностика обрыва кольца используется, когда есть разомкнутая цепь в сети MAX и расшифровка кодов ошибок блок управления зажиганием-DC02 хранится в модуле управления информационно-развлекательной системой (ICМ).
Во время диагностики обрыва кольца все модули управления передают сообщение модулю управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) в обратном порядке на свое место в сети MOST. Это означает, что модуль сабвуфера (SUB) передает первым, а не последним.
Модуль управления, который не работает, не будет передавать ответ модулю управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Это также означает, что модули управления, которые подключены до неисправного модуля управления, будут неспособны передать сообщение в модуль управления информационно - развлекательной сетью (Icm).
То же самое относится к случаю разомкнутой цепи в волоконно-оптическом кабеле в сети MOST. Ни один из модулей управления до обрыва цепи не сможет отправить свое сообщение на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Затем модуль управления мультимедийной системой (ИКМ) может рассчитать положение обрыв цепи по входящим сообщениям.
ПОДСКАЗКА: Важно знать, какие модули управления подключены и в каком порядке идентифицировать модуль управления, который отправляет каждое сообщение.
Пример 1 (до и включая структурную неделю 200708)
Схема №85
Сеть MOST содержит 6 модулей управления. В кабеле между удаленным цифровым звуковым приемником (RDAR) и аудиомодулем (AUD) имеется обрыв. См. иллюстрацию.
Во время диагностики обрыва кольца модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает ответы в обратном порядке на порядок модулей управления в сети MOST.
RDAR (дистанционный Digital Audio Receiver), расположенный за аудиомодулем (AUD) не может передать свой ответ на модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).
Если бы не было разомкнутой цепи, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) ответил бы " OK.
Пример 2 (начиная со структурной недели 200709 включительно)
Схема №86
Сеть МОСТ со всеми модулями управления.
Разомкнутая цепь на кабеле между аудиомодулем (AUD) и вспомогательным USB-блоком (Audio unit - Auu), см. рисунок.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает ответы вплоть до модуля USB для аксессуаров (Auu) включительно и представляет значение 4.
Если бы не было разомкнутой цепи, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) ответил бы " OK.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие ошибки определяются как периодические.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.
Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Если модуль управления обнаруживает неисправность, сохраняется расшифровка кодов ошибок. Сбой, который был обнаружен во время последнего рабочего цикла, определяется как постоянный. Другие обнаруженные сбои определяются как прерывистые.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после хранения в модуле управления в качестве постоянного расшифровка кода ошибки, информация сохраняется в модуле контроля. Если ошибка больше не является постоянной, расшифровка кода ошибки остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок могут быть стерты только после того, как все расшифровка кодов ошибок будут считаны хотя бы один раз.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Общие сведения
Камера помощи при парковке (PAC) не имеет встроенной диагностической системы. В случае сбоя в любом из компонентов, которые необходимы для генерации или передачи информации об изображении с камеры на экран дисплея, вместо этого отображается черный экран. Он показывается только в том случае, если сбой происходит, когда активирована камера поддержки парковки (РАС), и отображается только один раз.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Если модуль управления обнаруживает неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки. Общее количество диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) составляет приблизительно 29. Сбой, обнаруженный во время последнего рабочего цикла, определяется как постоянный. Другие обнаруженные сбои определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Чтение информации расширенного расшифровка кодов ошибок
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие ошибки определяются как периодические.
Модуль управления может хранить до десяти диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.
Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Функции диагностики модуля силового кресла
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики - бортовую диагностическую (бортовая система диагностики) систему Volvo, которая непрерывно контролирует себя и свои входные и выходные сигналы.
Если модуль управления обнаруживает неисправность, он сохраняет расшифровка кодов ошибок. Неисправность, обнаруженная в последнем ездовом цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные неисправности определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно удалить сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Стирание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) может быть выполнено только в том случае, если все расшифровка кодов ошибок были считаны по крайней мере один раз.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные ошибки определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Общие сведения
Задний электронный модуль (REM) имеет встроенную систему диагностики, бортовую диагностическую (бортовая система диагностики) систему Volvo, которая непрерывно контролирует себя и входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если задний электронный модуль (REM) обнаруживает неисправность. Этот управляющий модуль может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), 3 первых и 3 последних.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация остается сохраненной в памяти.
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 58 различных неисправностей в заднем электронном модуле (REM) в виде диагностических кодов неисправностей (datcs).
Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть удалены только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Общие сведения
Задний электронный модуль (REM) имеет встроенную систему диагностики, бортовую диагностическую (бортовая система диагностики) систему Volvo, которая непрерывно контролирует себя и входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если задний электронный модуль (REM) обнаруживает неисправность. Этот управляющий модуль может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), 3 первых и 3 последних.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация остается сохраненной в памяти.
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 58 различных неисправностей в заднем электронном модуле (REM) в виде диагностических кодов неисправностей (datcs).
Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть удалены только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Общие сведения
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Управляющий модуль может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Отказ, обнаруженный в последнем рабочем цикле, определяется как постоянный. Другие обнаруженные отказы определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Дополнительную информацию см. в разделе " ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ". (ref-476887-S15055981792012060500000)
Развлекательная система заднего сиденья не подключена к CAN-сети транспортного средства и не содержит диагностических кодов неисправностей или удобочитаемых диагностических услуг. Отслеживание сбоев системы осуществляется через ввод симптомов.
Схема №87
Питание и регулировка развлекательной системы заднего сиденья осуществляется с помощью развлекательного модуля для задних сидений (RSE) (16 / 124).
Когда развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) получает команду на включение от инфракрасного пульта дистанционного управления через ИК-приемники в одном из подголовников, он выполняет простую системную проверку и затем отправляет команды другим компонентам системы для активации. После того как экран (16/81A, B) был выбран с помощью инфракрасного пульта.- Развлекательный модуль задних сидений (РСЕ) идентифицирует выбранный экран и отображает меню, из которого пользователь может выбрать функции, описанные ниже
- Независимое переключение трех аудио / видео входов (DVD, TV (если установлен) и AUX)
- Настройка изображения (цвет, яркость, контрастность и соотношение сторон)
- Настройки аудио (басы, высокие частоты и громкость)
- Выбор языка для экранных инструкций
- Включение / выключение отдельных экранов
Модуль развлечения на заднем сиденье (RSE) также определяет, какой источник мультимедиа был связан с выбранным экраном и пересылает команды в соответствующем протоколе. Например, если экран 1 настроен для воспроизведения DVD, а команда инфракрасного воспроизведения обнаружена на экране 1, она будет принята, сохранена и передана на проигрыватель DVD (16 / 82) в инфракрасном протоколе DVD-плеера. Фиксированная память хранит используемый язык инструкций и текущие настройки аудио и видео для соответствующего выходного канала. Эти настройки загружаются при запуске громкости.
Схема №88
Задний модуль разделения звука (RAS) (16 / 122) - это блок с двойными функциями. Первый из них представляет собой выработку непрерывных инфракрасных сигналов для беспроводных наушников (звук в стандартном режиме находится в наушниках) через ИК-передатчик (16 125). Второй - интеграция с задними динамиками автомобиля 16 / 5, 16 / 6, 16,57, 16.58 (XC90)) для выбора носителя информации.
Когда устройство находится в стандартном режиме, звуковые сигналы передаются из передней аудиосистемы на задние динамики. При выборе с помощью пульта дистанционного управления активируется задний модуль разделения звука (RAS) и аудио-сигналы от передней аудиосистемы заменяются звуковыми сигналами от развлекательной системы заднего сиденья. В режиме развлекательной систем задних сидений медиа-сигналы для правого или левого экрана могут быть выбраны через пульт дистанционного управления.
ПримечаниеУменьшение громкости экрана увеличит соотношение сигнал / шум наушников. Оптимальный выход на наушники получается за счет установки уровня громкости экрана 75%.в таком случае громкость наушников можно установить и на самих наушниках.
Схема №89
На каждом экране размещается ИК-приёмник. Ик-приёмники подключаются к развлекательному модулю заднего сиденья (RSE) (16 / 124) и активируются при подаче питания от развлекательного модуля заднего сиденья. При нажатии кнопки на пульте дистанционного управления он излучает сигнал с инфракрасным светом. Кодирование этого сигнала меняется в зависимости от того, какая кнопка была нажата. Инфракрасный сигнал принимается ИК ресивером ниже соответствующего экрана подголовника (16/81A, B) и пересылается в блок обработки данных заднего кресла.
Пульт дистанционного управления может использоваться для переключения между различными аудио и / или видео входами в системе
- DVD-плеер, аудио / видео
- AUX вход, аудио или аудио / видео
- Аудио от фронтальной аудиосистемы к одному из наушников, оба наушника или отдельно к одним из наушников и задних динамиков
- Аудио / видео с телевизионного приемника (если установлен) на один или оба экрана.
Пульт дистанционного управления используется для выбора, направляя его на экран, который должен реагировать на команду. Команда от пульта дистанционного управления принимается одним (или обоими) ИК-приемниками, расположенными под экранами (16/81A, B). Встроенный инфракрасный приемник активируется при подаче питания на развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) (16 / 124). Приемник пересылает команду в целевой развлекательный блок заднего сиденья.
Схема №90
ПримечаниеМожет быть небольшая задержка между выбором функции DVD с пультом дистанционного управления и активацией функции проигрывателя DVD. На экране появится сообщение, подтверждающее, что функция DVD была выбрана. Отображение " Не разрешено " указывает, что проигрыватель DVD все еще обрабатывает ранее выбранную функцию.
DVD-плеер не работает до тех пор, пока развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) (16 / 124) не будет активирован по инфракрасной команде включения от пульта дистанционного управления и экраны не загорятся.
ПримечаниеЭто означает, например, что диск в DVD-плеере (16 / 82) не может быть извлечен до тех пор, пока не будет включена развлекательная система заднего сиденья.
Микропроцессор используется для управления подачей питания на DVD-плеер в зависимости от положения ключа зажигания. Это осуществляется через подключение от выключателя зажигания к развлекательной системе заднего сиденья (RSE). Система работоспособна, когда ключ зажигания находится в положении II. Если напряжение в выводе высокое, можно подать питание на проигрыватель DVD. При низком напряжении в выводе питание системы не может быть подано. Вывод для управления питанием также используется для включения вентилятора на заднем плеере.
Микропроцессор также используется для отправки команд и получения информации от механизма DVD. ИК-команды с пульта дистанционного управления принимаются развлекательным модулем заднего сиденья (RSE) и поступают на проигрыватель DVD через контакт ИК на заднем соединительном блоке (соединение ISO). Ir-команды интерпретируются микропроцессором. DVD-плеер используется для чтения исходного носителя, который состоит из dvds и cds, которые соответствуют соответствующим стандартам.
ПримечаниеВнедрение новой версии DVD-плеера ожидается на 5 неделе 2005 года. Новый DVD проигрыватель может воспроизводить диски DVD -r / + R, DVD - Rw, + Rw-, CD-R и CD - R. Он также может читать фотографии Kodak cds и воспроизводить файлы MP3 в корневом каталоге диска и вложенных папках. DVD плеер также сможет считывать списки для файлов MP3 в формате M3u.
Когда DVD вставляется в отверстие, воспроизведение DVD начинается автоматически, если диск не имеет меню воспроизведения. Проигрывание DVD может быть возобновлено с паузы, например, если зажигание выключено во время воспроизведения фильма. Затем воспроизведение возобновляется там, где оно остановилось после повторного включения зажигания. Аудио и видеосигналы выдаются из DVD-плеера из соединительного блока (соединение ISO) на задней стороне устройства.
Схема №91
В комплекте два комплекта ИК-наушников. Можно использовать любое количество наушников при условии, что они находятся в пределах зоны действия ИК передатчика. Беспроводные наушники используют инфракрасный сигнал. Должен быть свободный путь между передатчиком и приемниками сбоку от наушников. Если путь перекрыт, аудио будет прервано. Наушники активируются нажатием кнопки питания на одной стороне наушников. Отключаются автоматически через 3-4 минуты после того, как ИК передатчик перестал подавать сигнал.
ПримечаниеПонижение громкости экрана увеличит соотношение сигнал / шум наушников. Оптимальный выход на наушники получается при установке громкости экрана 75%.в дальнейшем громкость наушников можно регулировать с помощью колесика на самих наушниках.
См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ
Информация по поиску и устранению неисправностей
Для диагностики развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) / DVD-плеер имеет базовую внутреннюю проверку системы и процедуру запуска экранов.
Модуль управления не подключен к другим сетям CAN транспортного средства. Это означает, например, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не могут быть считаны из модуля управления. Поэтому все отслеживание ошибок должно выполняться с помощью отслеживания симптомов сбоев.
Ниже приведена информация, которая может облегчить при трассировке неисправностей в системе.
При включении зажигания развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) выполняет базовую внутреннюю проверку системы и начинает процедуру запуска с экранов.
Если время с момента включения зажигания до перехода системы в режим ожидания (горит только подсвечиваемая кнопка ПИТАНИЕ) дольше нормы, это свидетельствует о неисправности связи с экранами.
Время запуска, см.: ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА СИСТЕМЫ
Причинами длительного времени запуска могут быть
- Нет напряжения питания и массы на экран
- Поврежден сигнальный кабель пробуждения.
- Поврежденные кабели для внутренней сети CAN (связь невозможна). В разъеме D на развлекательном модуле заднего сиденья (RSE) / DVD-плеере сеть CAN привязана к правому экрану. Ремешок используется для поддержки будущего расширения системы с помощью дополнительных устройств. Если разъем D был поврежден, сместился или по какой-то причине нет соединения между обоими концами ремешка на кабелях CAN, установить связь будет невозможно.
Включение системы с помощью кнопки Питание на DVD-плеере
Если один из экранов не запускается при включении системы, когда процедура запуска прошла за обычное время (без сбоя) и горит только лампа Питание на модуле управления / DVD-плеере, это указывает на неисправность фактического экрана или кабелей между экраном и монтажной платой.
Когда связь с модулями управления / DVD-плеером в этом случае нормальная, печатные платы обоих этих экранов за реальными экранами в порядке.
Функциональность печатных плат также можно проверить, включив систему и проверив, слегка ли подсвечены ИК-лампы в нижней части экрана.
ИК-лампы горят около 2 минут после включения системы или при воспроизведении звука от выбранного источника звукового сигнала.
Включить систему с помощью пульта дистанционного управления
Если система включается с помощью пульта дистанционного управления, направленного на правый экран, когда напряжение питания и масса на экране полностью работоспособны, но, например, нет CAN-связи с развлекательным модулем заднего сиденья (RSE) / DVD-плеером, экран будет гореть и работать в режиме LOCAL. После этого можно будет показывать меню и регулировать настройки звука и яркости.
Это может быть неправильно истолковано, так как функция в порядке. Однако никакое изображение не будет показано на экране, если, например, вы воспроизводите DVD-диск. Система будет включена и левый экран запустится. Это связано с тем, что кабели для ИК-сигналов не проходят через сеть CAN, а идут непосредственно к проигрывателю DVD и интерпретируются.
Если экран работает в локальном режиме, это указывает на то, что источник напряжения и масса печатной платы экрана исправны.
Схема №92
ПримечаниеМожет быть небольшая задержка между выбором функции DVD с пультом дистанционного управления и активацией функции проигрывателя DVD. На экране появится сообщение, подтверждающее, что функция DVD была выбрана. Отображение указывает, что проигрыватель DVD все еще обрабатывает ранее выбранную функцию.
Система развлечений для задних сидений питается электроэнергией и управляется развлекательным модулем заднего сиденья (RSE) (16 / 109).
Модуль управления также включает в себя DVD-проигрыватель для системы.
Система питается через X-feed и напрямую от батареи. Если система работает при выключенном зажигании, на экранах появится вопрос о том, разрешена ли продолжающаяся игра.
Если пользователь ответит ДА, система продолжит играть еще 10 минут. Затем система выключится. Если нет ответа на вопрос, система отключится через 1 минуту. В качестве средства защиты батареи время воспроизведения не может быть продлено до тех пор, пока зажигание не будет снова включено.
Все кнопки будут светиться примерно 5-10 секунд при попытке запустить систему с помощью кнопки Питание на DVD-плеере в этом режиме, затем они погаснут. Соответственно, системе не разрешается запускаться до повторного включения зажигания.
Если система должна быть включена с помощью пульта дистанционного управления, зажигание должно быть включено и пульт дистанционного управления должен быть направлен на один из экранов до того, как будут нажаты какие-либо кнопки, приемник для сигналов от пульта расположен на нижней кромке экранов.
Когда пульт дистанционного управления нацелен на экран (16/81A, B) и нажата функциональная клавиша, развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) идентифицирует выбранный экран и выполняет команду, посланную пультом дистанционного управления.
Если, например, нажать кнопку выбора меню, то на экране откроется меню, на которое был нацелен пульт. Возможные варианты выбора описаны ниже
- Независимое смещение трех аудио / видео входов (DVD и AUX).
- Регулировка изображения (цвета, яркости, контрастности и соотношения сторон).
- Настройки звука (басы, высокие частоты и громкость).
- Выбор языка для экранных инструкций.
- Включение / выключение отдельных экранов.
Развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) также решает, какой источник медиа был связан с выбранным экраном и передает команду в подходящем протоколе.
Если, например, левый экран установлен для воспроизведения DVD и на левом экране обнаружена команда инфракрасного воспроизведения, сообщение принимается, сохраняется и передается в проигрыватель DVD (16 / 109) по протоколу инфракрасной связи проигрывателя DVD.
Фиксированная память сохраняет отображаемый язык инструкций и текущие настройки аудио и видео для соответствующего выходного канала. Эти настройки загружаются при запуске, за исключением уровня громкости, который обычно установлен на низкий уровень.
Когда DVD-диск вставляется в дисковод, воспроизведение DVD начинается автоматически, если на диске нет меню диска.
Воспроизведение DVD может возобновиться из положения паузы, например, если зажигание было выключено при просмотре фильма. В этом случае воспроизведение продолжается с последней позиции при повторном включении зажигания. Аудио и видео сигналы подаются от DVD-плеера из блока подключения (соединение ISO) в задней части устройства.
Для диагностики развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) / DVD-плеер имеет базовую внутреннюю проверку системы и процедуру запуска экранов.
Модуль управления не подключен к другим сетям CAN транспортного средства. Это означает, например, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не могут быть считаны из модуля управления. Поэтому все отслеживание ошибок должно выполняться с помощью отслеживания симптомов сбоев.
Ниже приведена информация, которая может облегчить при трассировке неисправностей в системе.
При включении зажигания развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) выполняет базовую внутреннюю проверку системы и начинает процедуру запуска с экранов.
Если время с момента включения зажигания до перехода системы в режим ожидания (горит только подсвечиваемая кнопка ПИТАНИЕ) дольше нормы, это свидетельствует о неисправности связи с экранами.
Время запуска, см.: ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА СИСТЕМЫ
Причинами длительного времени запуска могут быть
- Нет напряжения питания и массы на экран
- Поврежден сигнальный кабель пробуждения.
- Поврежденные кабели для внутренней сети CAN (связь невозможна). В разъеме D на развлекательном модуле заднего сиденья (RSE) / DVD-плеере сеть CAN привязана к правому экрану. Ремешок используется для поддержки будущего расширения системы с помощью дополнительных устройств. Если разъем D был поврежден, сместился или по какой-то причине нет соединения между обоими концами ремешка на кабелях CAN, установить связь будет невозможно.
Включение системы с помощью кнопки Питание на DVD-плеере
Если один из экранов не запускается при включении системы, когда процедура запуска прошла за обычное время (без сбоя) и горит только лампа Питание на модуле управления / DVD-плеере, это указывает на неисправность фактического экрана или его кабелей между экраном и монтажной платой.
Когда связь с модулями управления / DVD-плеером в этом случае нормальная, печатные платы обоих этих экранов за реальными экранами в порядке.
Функциональность печатных плат также можно проверить, включив систему и проверив, слегка ли подсвечены ИК-лампы в нижней части экрана.
ИК-лампы горят около 2 минут после включения системы или при воспроизведении звука от выбранного источника звукового сигнала.
Включить систему с помощью пульта дистанционного управления
Если система включается с помощью пульта дистанционного управления, направленного на правый экран, когда напряжение питания и масса на экране полностью работоспособны, но, например, нет CAN-связи с развлекательным модулем заднего сиденья (RSE) / DVD-плеером, экран будет гореть и работать в режиме LOCAL. После этого можно будет показывать меню и регулировать настройки звука и яркости.
Это может быть неправильно истолковано, так как функция в порядке. Однако никакое изображение не будет показано на экране, если, например, вы играете DVD-диск или смотрите телевизор. Система будет включена и начнется левый экран. Это связано с тем, что кабели для ИК-сигналов не проходят через сеть CAN, а идут непосредственно к проигрывателю DVD и интерпретируются.
Если экран работает в локальном режиме, это указывает на то, что источник напряжения и масса печатной платы экрана исправны.
Схема №93
ПОДСКАЗКА: AUX-вход (16 / 123.2) в XC90 имеет номер 17 / 40.1.
ПримечаниеМожет быть небольшая задержка между выбором функции DVD с пультом дистанционного управления и активацией функции проигрывателя DVD. На экране появится сообщение, подтверждающее, что функция DVD была выбрана. Отображение " не разрешено " указывает, что проигрыватель DVD все еще обрабатывает ранее выбранную функцию.
Система развлечений для задних сидений питается и управляется развлекательным модулем заднего сиденья (RSE) (16 / 109). Модуль управления также включает в себя DVD-плеер системы.
Система питается через X-feed и напрямую от батареи. Если система работает при выключенном зажигании, на экранах появится вопрос о том, разрешена ли продолжающаяся игра.
Если пользователь ответит ДА, система продолжит играть еще 10 минут. Затем система выключится. Если нет ответа на вопрос, система отключится через 1 минуту. В качестве средства защиты батареи время воспроизведения не может быть продлено до тех пор, пока зажигание не будет снова включено.
Все кнопки будут светиться примерно 5 секунд при попытке запустить систему с помощью кнопки Питание на DVD-плеере в этом режиме, затем они погаснут. Соответственно, системе не разрешается запускаться до повторного включения зажигания.
При включении зажигания развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) выполняет базовую внутреннюю проверку системы и начинает процедуру запуска с экранов.
Для получения дополнительной информации см.: ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА СИСТЕМЫ
Если система должна быть включена с помощью пульта дистанционного управления, зажигание должно быть включено и пульт дистанционного управления должен быть направлен на один из экранов до того, как будут нажаты какие-либо кнопки, приемник для сигналов от пульта расположен на нижней кромке экранов.
Когда пульт дистанционного управления нацелен на экран (16/81A, B) и нажата функциональная клавиша, развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) идентифицирует выбранный экран и выполняет команду, посланную пультом дистанционного управления.
Если, например, нажать кнопку выбора меню, то на экране откроется меню, на которое был нацелен пульт. Возможные варианты выбора описаны ниже
- Независимое переключение трех аудио / видео входов (DVD, TV (если установлен) и AUX).
- Регулировка изображения (цвета, яркости, контрастности и соотношения сторон).
- Настройки звука (басы, высокие частоты и громкость).
- Выбор языка для экранных инструкций.
- Включение / выключение отдельных экранов.
- Сервисное меню для доступа к настройкам, таким как выбор кода региона, ТВ-приемник и т.д.
Развлекательный модуль заднего сиденья (RSE) также решает, какой источник медиа был связан с выбранным экраном и передает команду в подходящем протоколе.
Если, например, левый экран установлен для воспроизведения DVD и на левом экране обнаружена команда инфракрасного воспроизведения, сообщение принимается, сохраняется и передается в проигрыватель DVD (16 / 109) по протоколу инфракрасной связи проигрывателя DVD.
Фиксированная память сохраняет отображаемый язык инструкций и текущие настройки аудио и видео для соответствующего выходного канала. Эти настройки загружаются при запуске, за исключением уровня громкости, который обычно установлен на низкий уровень.
Когда DVD-диск вставляется в дисковод, воспроизведение DVD начинается автоматически, если на диске нет меню диска.
Воспроизведение DVD может возобновиться из положения паузы, например, если зажигание было выключено при просмотре фильма. В этом случае воспроизведение продолжается с последней позиции при повторном включении зажигания. Аудио и видео сигналы подаются от DVD-плеера из блока подключения (соединение ISO) в задней части устройства.