Контрольно-Измерительные приборы - процедуры диагностики, связанные с симптомами: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Как проверить проводы

Проверить и измерить провод между комбинированным прибором 4 и разъемом B46 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476884-S27142109632012062700000)

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Схема №141

Войти

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить контрольно-измерительные приборы - процедур диагностики, связанных с симптомами: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Двигатель работает.
4. Проверить, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не горит и включить его.

Лампа работает правильно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №144

Войти

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить и измерить провод между комбинированным прибором 4 и разъемом B 46 модуля управления двигателем на наличие разомкнутой цепи, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", а также короткого замыкания на источник напряжения, как указано в документе " КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-476884-S27142109632012062700000)(ref-476884-S07171297612012062700000)

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Двигатель работает.
4. Проверить, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не горит и включить его.

Лампа работает правильно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №145

Войти

Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.

Проверки

1. Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.

Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояние выключателей и датчиков.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Долить тормозную жидкость до максимального уровня.
4. Зажигание включено. Лампа тормозной жидкости не должна гореть.

Неисправность все еще существует?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль информации водителя (DIM), заменяющий

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

МОДУЛЬ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM), ЗАМЕНЯЮЩИЙ

Схема №146

Войти

Зажигание выключено.

Извлечь ключ.

Снять

1. Окружающее пространство от модуля информации о драйвере (DIM). См. раздел " КОМБИНИРОВАННОЕ ОКРУЖЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-494794-S41949517222012081600000)

Схема №147

Войти

1. 4 винта
2. Штуцера
3. Модуль информации о драйвере (DIM).

УСТАНОВКА ИНФОРМАЦИОННОГО МОДУЛЯ ДРАЙВЕРА (DIM)

Установить

В обратном порядке.

ЗАКАЗ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.

Закажите программное обеспечение. См. 9438293.

Запрограммировать новый модуль управления (см. 9438293).

ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ

Пользовательские параметры должны быть запрограммированы после замены модуля управления. Часы также должны быть сброшены. Наконец, проверить, что во время замены не были сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Информация о программировании модулей управления и считывании диагностических кодов неисправностей можно найти в разделе VIDA communication.

Как проверить трос и переключатель стояночного тормоза

1. Зажигание выключено
2. Проверить работу сигнализатора уровня тормозной жидкости. Снять показания между клеммами № 1 и № 2 реле уровня тормозных жидкостей. В случае низкого уровня жидкости напряжение должно быть 0 В. При полном уровне среды напряжение должно составлять 12 В. Проверить и исправьте проводку между клеммой № 6 модуля информации о водителе (DIM) и клеммой # 1 реле уровня тормоз-ной жидкости. Проверить наличие короткого замыкание на массу. См. раздел " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " Другая информация: см. (ref-476884-S27142109632012062700000)(ref-476715-S15759277462012060500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Долить тормозную жидкость до максимального уровня.
4. Зажигание включено. Лампа тормозной жидкости не должна гореть.

Неисправность все еще существует?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №148

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Блок управления отключен.
3. Отключить все нагрузки батареи, такие как входное освещение и радио. Подключить омметр между отрицательным выводом батареи и тестовым блоком 14. Дополнительная информация Для подключения тестового блока см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM) проверка BOX " Информацию о сигналах и дополнительных значениях см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ИНФОРМАЦИОННОГО БЛОКА ДРАЙВЕРА (DIM-) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-476716-S27453698592012060500000)

Омметр должен показывать примерно 0 Ом.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПЕЙ, СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТАКТОВ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-476884-S23846038822012060500000)

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

Проверить точки массы 53 / 400 и 31 / 83 на обрыв цепи, как описано в разделе, см. " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", а также сопротивление контактов и окисление, как указано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-476884-S29791129382012062700000)(ref-476884-S11816603892012062700000)

Дополнительная информация

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Блок управления отключен.
3. Отключить все нагрузки батареи, такие как входное освещение и радио. Подключить омметр между отрицательным выводом батареи и тестовым блоком 14. Дополнительная информация Для подключения тестового блока см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM) проверка BOX " Информацию о сигналах и дополнительных значениях см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ИНФОРМАЦИОННОГО БЛОКА ДРАЙВЕРА (DIM-) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-476716-S27453698592012060500000)

Омметр должен показывать приблизительно 0.

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №149

Войти

Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.

Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Схема №150

Войти

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Схема №151

Войти

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если это сопротивление становится слишком большим, результатом будет неисправность. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки цепи.

Проверки

1. Проверить кабели визуально.

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

Схема №152

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

Схема №153

Войти

1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в гнездовые гнезда непосредственно из трубки
2. Проверить заполнение всех полостей клемм
3. Использовать свободный штырь, чтобы убедиться, что соединение в гнездах хорошее. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

Схема №154

Войти

Как проверить функции предупреждения о нажатии клавиш

1. Зажигание включено.
2. Считать значение для сигнала предупреждения о ключе, нажав на символ VCT 2000. Значение предупреждения о ключах должно меняться при открытии и закрытии двери.

Изменяется ли значение входного сигнала?

1. ДА Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить модуль информации о водителе

1. Зажигание включено. При открытой двери и ключе в замке зажигания должен звучать шум из модуля информации о водителе.

Можно ли услышать функцию предупреждения о ключе при открытой двери?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ

Как заменить модуль информации о водителе

Информация о программировании и замене блока управления приведена в разделе " МОДУЛЬ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM), ЗАМЕНА ". (ref-476779-S16283197382012060500000)

Информация

В модуле информации о драйверах неисправностей не обнаружено.

Активирующие лампы

1. Зажигание включено
2. Активировать процедуры тестирования системы и проверить, правильно ли работает соответствующая игла или лампа. Все иглы должны перемещаться от минимума к максимуму и обратно, а лампы должны мигать (за исключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и индикаторной лампочки для ламп поворотного сигнала). Также проверяется уровень света в контрольно-измерительной аппаратуре. Мигают все части КИП. Исправить по мере необходимости Прочая информация: Заменить лампы см. " МОДУЛЬ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM), ЗАМЕНИТЬ " Заменить комбинированную приборную панель, см ".ИНФОРМАЦИЯ МАШИН". (ref-476779-S16283197382012060500000)(ref-476779-S16283197382012060500000)

Проверить провод между защитным устройством 1 давления масла и блоком управления двигателем 26A на наличие короткого замыкания на источник напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", короткое замыкание на массу, как указано в подразделе " КОРОТКОЗАМКНУТОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ЗЕМЛЕЙ, ПОСТОЯННЫЕ ОТКАЗЫ ", и обрыв цепи, как показано в главе " РАЗОМКНУВШИСЬ, ПОСТОЯННО НЕИСПРАВНЫ ". (ref-476884-S07171297612012062700000)(ref-476884-S27142109632012062700000)(ref-476884-S29791129382012062700000)

ПОДСКАЗКА: Напряжение должно быть 0 В в 1 при замкнутом контакте давления масла (лампочка включена) и 12 В при разомкнутой цепи (лампа выключена).

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Выполняется проверка

Считать состояние лампы.

При включенном стояночном тормозе состояние должно быть " ON ", а при отпущенном - " OFF ".

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)

Верны ли эти значения?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. Проверка троса и переключателя стояночного тормоза

Проверить работу переключателя стояночного тормоза. При необходимости устраните неисправность.

ПОДСКАЗКА: Клемма 1 стояночного тормоза должна заземляться только при включенном стояночном тормозе (горит лампа).

Проверить кабель между клеммой 5 комбинированной приборной панели и клеммой 1 разъема стояночного тормоза. При необходимости устраните короткое замыкание на массу.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Установить стояночный тормоз. Считать состояние лампы. Состояние должно быть " ON " при включенном стояночном тормозе и " OFF " - при отпущенном.

Верны ли эти значения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. Проверка троса и переключателя стояночного тормоза

Проверить работу выключателя стояночного тормоза, измерить напряжение между клеммой № 1 и землей.

ПОДСКАЗКА: Контактный вывод 1 должен быть заземлен при включении стояночного тормоза.

Проверить кабель между клеммой 5 комбинированной приборной панели и клеммой 1 разъема стояночного тормоза. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. При необходимости устраните неисправность.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Ручной тормоз включен.

Лампа работает правильно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить входной сигнал

1. Ручной тормоз включен. Считать состояние лампы. При включенном состоянии ручного тормоза должно быть " ON ", а при отпущенном ручном тормозе - " OFF ". Дополнительная информация: Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БОКСА ИНФОРМАЦИОННОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Верны ли значения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОНТАКТА ПРОВОДА И РУЧНОГО ТОРМОЗА

Как проверить провод и контакт ручного тормоза

Проверить работу выключателя ручного тормоза, измерить напряжение между 1 и землей.

ПОДСКАЗКА: При включенном ручном тормозе вывод 1 должен быть заземлен.

Проверить и измерить провод между комбинированным прибором 6 и контактом 1 ручного тормоза на обрыв цепи, как описано в разделе " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", а также на короткое замыкание для подачи напряжения питания, как указано в подразделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-476884-S29791129382012062700000)(ref-476884-S07171297612012062700000)

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Ручной тормоз включен.

Лампа работает правильно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Считывание состояния лампы.

При включенном ручном тормозе состояние должно быть " ON ", а при отпущенном - " OFF ".

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Верны ли значения?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОНТАКТА ПРОВОДА И РУЧНОГО ТОРМОЗА

Проверить и измерить функцию выключателя ручного тормоза.

ПОДСКАЗКА: Штырь ручного тормоза 1 заземляется только при включенном ручном тормозе (лампа включена).

Проверить и измерить провод между комбинированным прибором 6 и контактом ручного тормоза 1 на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476884-S27142109632012062700000)

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Как проверить питание

Проверить предохранитель 24 пассажирского салона (11C / 24: 2).

Проверить кабель между комбинированным реле питания приборной панели (2 / 29) # 3 и предохранителем 24 пассажирского салона (11C / 24: 2) на обрыв в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и короткое замыкание на массу согласно " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-476884-S29791129382012062700000)(ref-476884-S27142109632012062700000)

Проверить исправность реле.

Проверить кабель между комбинированной панелью приборов № 1 и разъемом стояночного тормоза № 1 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476884-S27142109632012062700000)

Проверить кабель между комбинированной приборной панелью № 1 и реле питания комбинированной панели приборов (2 / 29) № 1 на обрыв в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и короткое замыкание на массу согласно " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-476884-S29791129382012062700000)(ref-476884-S27142109632012062700000)

Проверить кабель между комбинированной приборной панелью № 14 и землей на обрыв в соответствии с " ОБРЫВ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ.ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-476884-S29791129382012062700000)(ref-476884-S07171297612012062700000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)
2. Другие значения см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ИНФОРМАЦИОННОГО МОДУЛЯ ДРАЙВЕРА (DIM) ". (ref-476716-S27453698592012060500000)

Схема №155

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Загораются ли контрольные и предупредительные лампы при включенном зажигании?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Программирование параметров услуг

Следующие данные могут быть запрограммированы в модуле информации о драйвере (DIM).

Программирование

1. Индикация нового счетчика.
2. Условия включения лампы сервисного напоминания (SRL), пройденное расстояние за обслуживание, время обслуживания и срок службы двигателя.
3. Прибор, отображающий нули для дистанции езды.
4. Единица измерения температуры.
5. Блок трип-ЭВМ (применяется только для автомобилей с рейсовыми компьютерами).
6. Дисплей часов 12 или 24 часа.

1. Подробнее смотрите в разделе " ВЫБОР ТИПА ПРИБОРА ". (ref-476884-S20880114682012060500000)

Выбор типа прибора

Выбрать подходящую альтернативу в зависимости от того, установлен ли прибор на километры или мили. Если диапазон спидометра находится в пределах 0-260 - это километровый прибор, а если диапазон составляет 0-160 - это милевый прибор.

1. Км согласно " ПЕРЕУСТАНОВКЕ ОДОМЕТРА ". (ref-476884-S32272471482012060500000)
2. Мили. Обратитесь к разделу СБРОС НАСТРОЕК ОДОМЕТРА

Программирование расстояния, пройденного для обслуживания (км)

1. Зажигание включено. Есть три единицы параметров обслуживания, которые можно запрограммировать. С помощью этого параметра устанавливается количество км (миль), которое автомобиль должен покрыть до включения лампы SRL. (Лампа сервисного напоминания) Выбор может быть сделан между 5000, 7500, 10000, 15000 или 20000 км (мили). Прочитайте запрограммированные данные. Если параметр обслуживания необходимо изменить, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжение См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВРЕМЕНИ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Условия расстояния программирования для обслуживания

1. Зажигание включено. Есть три программируемых параметра обслуживания. Этот параметр используется для установки количества миль, которое автомобиль может проехать до того, как загорится индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО). (Лампа служебного напоминания) 2 500, 5 000, 6000, 7 500; 10 000 или 12 000 миль можно выбрать. Считать запрограммированный параметр. Чтобы изменить параметр обслуживания, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВРЕМЕНИ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №156

Войти

Существует три параметра обслуживания, которые могут быть запрограммированы. Этот параметр используется для установки количества месяцев до того, как загорится индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО).

Доступны следующие опции

1. 6 месяцев
2. 12 месяцев

Считать входные данные.

Если необходимо изменить сервисный параметр, введите необходимое значение в список прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжение См. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Программирование параметров времени работы двигателя

Существует три единицы измерения служебных параметров, которые могут быть запрограммированы. С помощью этих параметров устанавливается количество часов, в течение которых двигатель может работать до включения лампы SRL (лампа напоминания о необходимости обслуживания).

Разрешенные настройки - 500 750 или 1000 часов.

Считать входные данные.

Если необходимо изменить сервисный параметр, введите необходимое значение в список прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжить См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ НУЛЕЙ (ПРЕДПОЧТЕНИЯ КЛИЕНТОВ)

Программирование нулей (предпочтения клиентов)

Нули в приборе могут быть установлены для отображения или скрытия. Если нули отображаются, все позиции перед количеством пройденных километров заполняются нулями, а если нули скрыты, эти позиции остаются пустыми.

Считать входные данные.

При необходимости изменения значения введите необходимое значение в список прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжить См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (ПРОГРАММИРУЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ)

Программирование единиц измерения температуры (программируется пользователем)

Единицы измерения температуры могут быть установлены.

Варианты: по Цельсию или Фаренгейту.

Считать запрограммированный параметр.

Чтобы изменить значение, отметить нужное в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РАСЦЕПЛЯЮЩЕГО КОМПЬЮТЕРНОГО БЛОКА (ПРЕДПОЧТЕНИЕ ЗАКАЗЧИКА)

Программирование Трип-Компьютера (предпочтение заказчика)

Желаемый блок может быть установлен для компьютера поездки, если вы приобрели эту функцию. Разрешенный выбор - литры, галлоны ГБ или галлонов США.

Считать входные данные.

При необходимости изменения значения введите необходимое значение в список прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжение См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧАСОВ ЗАКАЗЧИКОМ

Программирование часов заказчиком

Часы могут отображаться.

Это может быть либо 12-часовой дисплей, либо 24-часовой.

Считать входные данные.

Если значение необходимо изменить, введите необходимое значение в список прокрутки и запустить программирование.