Информационный модуль водителя (DIM) - общая диагностика и испытания: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Как проверить питание

Проверить предохранитель 24 пассажирского салона (11C / 24: 2).

Проверить кабель между комбинированным реле питания приборной панели (2 / 29) клемма № 3 и предохранителем 24 пассажирского салона (11C / 24: 2). Проверить обрыв цепи согласно " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".проверить короткое замыкание на массу согласно " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-476715-S05170989142012062500000)(ref-476715-S27102994032012062500000)

Проверить исправность реле.

Проверить кабель между клеммой 6 комбинированной приборной панели и клеммой 1 разъема стояночного тормоза на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476715-S27102994032012062500000)

Проверить кабель между клеммой # 1 комбинированной приборной панели и клеммой № 1 реле питания (2 / 29) комбинированной панели приборов. Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".проверить короткое замыкание на массу в соответствии " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-476715-S05170989142012062500000)(ref-476715-S27102994032012062500000)

Проверить кабель между клеммой 14 комбинированной приборной панели и землей. Проверить обрыв цепи в соответствии с " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Убедиться, что короткое замыкание на напряжение питания соответствует КОРОТКОМУ ЗАМЫКАНИЮ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ (ref-476715-S10233936402012062500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отсоединен
3. Выключить все электропотребляющее оборудование (освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между клеммой № 14 на выводной коробке и отрицательной клеммой аккумулятора. Дополнительная информация Для подключения выводной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM) " Информацию о сигналах можно найти в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ПОСТУПАЮЩЕГО ОТ ИНФОРМАЦИОННОГО БЛОКА ДРАЙВЕРА (ДИМ) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-476716-S27453698592012060500000)

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ, СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И ОКИСЛЕНИЯ

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление.

Проверить клемму массы 31 / 83. Проверить обрыв цепи согласно " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".проверить контактное сопротивление и окисление согласно " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-476715-S05170989142012062500000)(ref-476715-S05444694662012062500000)

Прочая информация

Схема №11

Войти

Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.

Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Схема №12

Войти

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Схема №13

Войти

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Схема №14

Войти

Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.

Проверки

1. Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.

Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояние выключателей и датчиков.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Схема №15

Войти

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если это сопротивление становится слишком большим, результатом будет неисправность. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки цепи.

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

Схема №16

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

Схема №17

Войти

1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в гнездовые гнезда непосредственно из трубки
2. Проверить заполнение всех полостей клемм
3. Использовать свободный штырь, чтобы убедиться, что соединение в гнездах хорошее. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

Схема №18

Войти

Как проверить источник питания

Проверить внутренний предохранитель 24 (11C / 24: 2).

Проверить провод между комбинированным реле питания прибора (2 / 29) 3 и внутренним предохранителем 24 (11C / 24: 2) на обрыв цепи, как описано в разделе " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ", а также на короткое замыкание на массу, как указано в документе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476715-S35394668952012062500000)(ref-476715-S07294812122012062500000)

Проверить исправность реле.

Проверить и измерить провод между комбинированным прибором 6 и контактом ручного тормоза 1 на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476715-S07294812122012062500000)

Проверить провод между комбинированным прибором 1 и комбинированным реле питания прибора (2 / 29) 1 на наличие разомкнутой цепи, как описано в разделе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ", а также короткого замыкание на массу, как указано в документе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-476715-S35394668952012062500000)(ref-476715-S07294812122012062500000)

Проверить провод между комбинированным прибором 14 и землей на наличие разомкнутой цепи, как описано в разделе, см. " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", а также короткое замыкание на источник напряжения, как указано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, ПРЕРЫВИСТЫЕ ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-476715-S35394668952012062500000)(ref-476715-S30570624032012062500000)

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для подключения испытательной коробки см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)

1. Продолжение см. в разделе ПРОВЕРКА КЛЕММ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Как проверить клеммы заземления

1. Зажигание выключено.
2. Блок управления отключен.
3. Отключить все нагрузки батареи, такие как входное освещение и радио. Подключить омметр между отрицательным выводом батареи и тестовым блоком 14. Дополнительная информация Для подключения тестового блока см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (DIM) проверка BOX " Информацию о сигналах и дополнительных значениях см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ИНФОРМАЦИОННОГО БЛОКА ДРАЙВЕРА (DIM-) ". (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-476716-S27453698592012060500000)

Омметр должен показывать примерно 0 Ом.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПЕЙ, СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТАКТОВ И ОКИСЛЕНИЕ

Проверить точки массы 53 / 400 и 31 / 83 на обрыв цепи, как описано в разделе " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ", а также на контактное сопротивление и окисление, как указано в " КОНТАКТНОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И ОКИСЛЕНИИ ". (ref-476715-S35394668952012062500000)(ref-476715-S05444694662012062500000)

Дополнительная информация

Обрыв цепи, периодические отказы

Обрыв в кабеле будет обозначаться потерей функции (или функций).

Перетертые и оборванные выводы являются частыми причинами неисправностей.

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Проверить кабели визуально.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, это может привести к неисправностям.

Особенно тщательно проверять выводы и клеммы.

Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Визуально проверить кабели, включить все выключатели и датчики в цепи и убедиться, что предохранитель перегорел
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Подключить омметр между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель.

Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые замыкания

На короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто указывает потеря функции или перегорание предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Проверить кабели визуально. Использовать вольтметр, чтобы снять показания в различных точках цепи при работе переключателей и датчиков.

Показания вольтметра зависят от проверяемой цепи и положений выключателей и датчиков.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТАКТОВ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-476715-S05444694662012062500000)

Как проверить источник питания и клемм заземления

Источник напряжения, модуль информации о драйвере (DIM)

Модуль информации о драйвере (DIM) запитывается через вход питания на модуле информации о драйверах.

Клемма ввода питания # A3 запитывается через предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). Модуль информации о драйвере (DIM) не будет активирован, если есть обрыв в цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к центральному электронному модулю (CEM) и от центрального электронного модуля (СЕМ) до клеммы # A3 информационного модуля водителя (DIM). Проверить наличие разомкнутой цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений. проверить, нет ли сопротивления контактов; проверить окисление; проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Клемма массы, модуль информации о драйвере (DIM)

Модуль информации о водителе (МПИ) имеет заземляющий вход, который через заземлитель соединен с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Клемма ввода массы # А4 является сигнальной и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой модуля управления # A4 и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие неплотных соединений. Выполнить проверку контактного сопротивления. Проверить окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением для модуля управления и клеммами массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9512901

См. 9511428

См. 9511499

См. 9813190

1. Зажигание выключено
2. Снять предохранитель
3. Удаление модуля информации о драйвере (DIM)
4. Отсоединить разъем модуля управления.

Подключить адаптер (см. " 9512901 ") к разъему модуля управления. Присоедините распределительную коробку (см. " 9511428 "), а проводку - к адаптеру (рис. " 95-11499 "). (ref-460875-S25402563032012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S42703648442012033000000)

В качестве альтернативы к адаптеру может быть присоединена выдвижная коробка, см. " 9813190 ". (ref-460875-S22209126012012033000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (DIM), ЗАМЕНА
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА