| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Схема №1
- Вынуть ключ зажигания. Снять скобу стабилизатора двигателя. На турбо моделях убрать пластиковые трубы между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха, а также между турбокомпрессором и воздухоочистителем. Отложите их в сторону.
- Снять зажим с впускного коллектора для турбонагнетателя цилиндров № 1, 2 и 3. Повернуть верхнюю секцию трубы к брандмауэру. На всех моделях поднять бачок жидкости гидроусилителя руля и поместить его сверху двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления не вытекает из вентиляционного отверстия.
- С помощью 15-мм ключа вращайте устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. (Рисунок 1) Снять ремень привода вспомогательных механизмов и снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
- Снять воздуховод, крышку, ограждение и коробку модуля управления. Снять шланг между корпусом термостата и расширительным бачком. Удалить переднюю крышку ремня ГРМ.
- Уплотните шланг между расширительным бачком и радиатором. Отсоединить шланг у расширительного бачка. Поднять расширительный бачок и поставить сверху двигателя.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Отвернуть пластиковые гайки с крышки в подкрылке крыла. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметок ГРМ. (Времени2) Провернуть далее на 1 / 4 оборота по ходу часовой стрелки, затем повернуть против хода часовой стрелки до совпадения меток. ВНИМАНИЕ: Отметки хронометража предусмотрены не всегда! Перед снятием рекомендуется отметить шкивы распределительного вала!
- Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Отвернуть 4 винта гасителя колебаний. Удалить демпфер вибрации. Снять ремень привода вспомогательных приспособлений. На моделях с гидравлическим натяжителем ремня Рв переходите к следующему шагу, на моделях без гидравлического натяжителя ремней ГРД переходим к этапу 11.
- Установить контргайку (999 5433) и отвернуть центрирующую гайку коленчатого вала.
- Снять верхний винт натяжителя синхронизирующего ремня / гидравлического блока, затем ослабить нижний винт. Повернуть натяжитель / гидравлический блок так, чтобы цилиндр освободился. Вывернуть нижний шнек. Снять натяжное устройство / гидроблок. Отвернуть синхронизирующий ремень.
- Снять крышку ремня за шкивом коленчатого вала для ремня привода вспомогательных устройств. Распылите универсальное масло вокруг резиновой втулки на нижней стороне масляного насоса. Удалить резиновую втулку.
- Слегка ослабить центральный винт механизма натяжения ремня ГРМ. Удерживая винт от проворачивания, с помощью шестигранного ключа диаметром 6 мм в эксцентрике повернуть механизм натяжения против часовой стрелки до тех пор, пока эксцентрик не займет положение 10 o ' clock. (Рисунок 4) Снять ремень ГРД.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
ПримечаниеБлок регулируемых фаз газораспределения на двигателе B6304S не имеет возвратной пружины. Блок легко смещается при установке ремня ГРМ.
- На моделях без гидравлического натяжителя ремня ГРМ перейдите к шагу 3. Для моделей с гидравлическим натяжителем зубчатого ремня расположить натяжитель / гидравлический блок в инструменте (999 5456). (Рисунок 5)
- Навинтите на инструмент (999 5456) снизу центральную гайку. Дождаться сжатия поршня, затем установить стопорный штифт в поршень. Установить натяжное устройство / гидравлический блок. Затянуть винты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжное приспособление / гидравлическая установка должны быть заменены, если нет сопротивления при проталкивании поршня или если поршень не может быть втолкнут внутрь. (ref-159272-S21656642622003112100000)
- На всех моделях проследите за тем, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Рисунок 2) Установить синхронизирующий ремень в порядке, показанном на иллюстрации. (Текст 6)
- На моделях с гидравлическим натяжителем ремня ГРМ переходите к следующему шагу. На модели без гидравлического натяжителя ремня Рм перейдите к этапу 6.
- Вытащите стопорный штифт из натяжного устройства / гидравлического блока. Установить шкив приводного ремня вспомогательного оборудования. Поставить центральную гайку коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота, и убедиться в том, что метки синхронизации выровнены. Установить контргайку (999 5433) и затянуть центральную гайка коленвала согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перейдите к шагу 10. (ref-159272-S21656642622003112100000)
- Осторожно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока зубчатый ремень не натянется. Зубчатый ремень должен быть плотно зажат между шкивом распределительного вала впуска, холостым шкивом и коленчатым валом. ВНИМАНИЕ: натяжение зубчатого ремня должно регулироваться при холодном двигателе. Около 20°C - лучшая температура.
- Удерживая от проворачивания центральный винт натяжителя, повернуть шестигранным ключом 6 мм эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки (заводской номер двигателя до 3188688) или по часовой стрелке (серийный номер двигателя с 3188889) до прохождения маркированного положения указателя натяжных устройств.
- Повернуть эксцентрик натяжного устройства назад так, чтобы положение индикатора находилось в центре окна. (Рисунок 7) Удерживая эксцентрик в этом положении, затянуть центральный винт согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159272-S21656642622003112100000)
- Убедиться, что индикатор находится в правильном положении. Нажать на ремень для обеспечения легкого перемещения индикатора натяжного устройства. Установить верхнюю крышку ремня газораспределения. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и убедиться, что метки синхронизации выровнены, а индикатор натяжительного устройства находится в надлежащем положении.
- На всех моделях установить ремень привода вспомогательных устройств вокруг шкива коленчатого вала. Установить демпфер вибрации с НОВЫМИ винтами. Затянуть винты до 26 футов фунтов (35 Н.м), затем затянуть угол 50 градусов. Использовать центральную гайку коленвала в качестве контргайки.
- Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить охлаждающую жидкость и жидкость гидроусилителя руля. (ref-159272-S21656642622003112100000)
