Как проверить ремень грм - снятие, замены и установки (2.3L, 2.4L и 2.5L 5-цилиндр): диагностики
Вращайте натяжное устройство и холостые шкивы, а также прислушивайтесь к шуму подшипника. Убедиться, что поверхности шкивов в контакте с ремнем чистые и гладкие.
- Если механизм натяжения ремня ГРМ был снят, убедиться в том, что вилка механизма натяжения установлена так, чтобы она была центрирована над ребром на блоке двигателя.
- Поместить ремень ГРМ вокруг шкива коленчатого вала. Установить гаситель колебаний. Вставить центральный болт гасителя колебаний. Удерживайте демпфер колебаний в неподвижном состоянии с помощью контрподдержки (999 5433) или эквивалентного устройства и затянуть центральный винт согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять контргайку и установить НОВЫЕ винты. Затянуть в соответствии со спецификациями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-159275-S06559664432003112100000)(ref-159275-S06559664432003112100000)
- Разместить ремень ГРМ вокруг шкива холостого хода, шкива распределительного вала впуска, шкив распредвала выпуска, водяной насос и натяжитель ремня ГРМ3.
- Медленно проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны конца зубчатого ремня двигателя) до тех пор, пока зубчатый ремень не натянется. Ремень должен быть плотно зажат между звездочкой распределительного вала впуска, промежуточным шкивом и звездочкой коленчатого вала.
- Зафиксировать болт шкива натяжного устройства синхронизирующего ремня и повернуть эксцентрик этого устройства против часовой стрелки до тех пор, пока игла не пройдет вправо от центрального положения. (Рисунок 4)
- Повернуть эксцентрик натяжного устройства назад до тех пор, пока игла не достигнет отмеченного положения, соответствующего температуре двигателя. При 20°C игла должна быть отцентрирована в окне.
- Удерживая эксцентрик натяжного устройства синхронизирующего ремня, затянуть центральный болт до 15 футов фунтов (20 н.м). Убедиться, что игла натяжителя все еще находится в правильном положении. Нажать на синхронизирующий ремень, чтобы увидеть, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.
- Повернуть коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала по-прежнему выровнены. Проверить, правильно ли установлен индикатор натяжителя ремня ГРМ для температуры двигателя.
- Установить крышку переднего ремня ГРМ. Установить верхнюю крышку ремня, затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").установить приводной ремень вспомогательных устройств. Установить резервуар усилителя рулевого управления. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости долить жидкость. (ref-159275-S06559664432003112100000)
- Установить емкость для охлаждающей жидкости. Установить крышку подкрылка крыла. Поставить переднее колесо. На всех моделях, кроме C70, установить поперечную скобу между ударными башнями. Затянуть крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159275-S06559664432003112100000)
