Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC70/Volvo XC70 II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Пассивные системы безопасности/Удерживающие устройства - общая информация о безопасности: …
Содержание Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности Все разделы

Удерживающие устройства - общая информация о безопасности: Прочее Volvo XC70 II

Пассивные системы безопасности 21 иллюстрация ~8 мин чтения

Обработка

Этот документ содержит информацию о различных типах накопленной энергии (например, пиротехническое, топливо и электрическое напряжение), обнаруженных в разных моделях Volvo. Весь персонал аварийных служб должен быть знаком с этим документом, чтобы избежать случайного включения или возгорания во время спасательных действий. Информация не является точной, ее следует рассматривать как общую.

ПредупреждениеДля персонала аварийных служб: Отключить аккумулятор и подождать не менее 15 секунд до начала работы на транспортном средстве. Это должно предотвратить непреднамеренное включение пиротехнических компонентов SRS.

ПримечаниеТвердость в элементах может варьироваться между различными моделями. На иллюстрациях, где несколько моделей появляются с одной и той же структурой тела, всегда показан вариант с самым твердым материалом.

Схема №122
  1. Символ: Предупреждение о пожароопасности.
  2. Символ: Предупреждение для батареи.
  3. Символ: Капот-улов.
  4. Символ: Предупреждение о риске взрыва.
Схема №123
Схема №124

Справочная информация, касающаяся уничтожения непрогнозируемых компонентов СГД

Для разрушения электрически активируемых пиротехнических компонентов СРС, которые были отсоединены и извлечены из транспортного средства, разработан инструментальный комплект с монтажными приспособлениями, разрядной коробкой и кабелями-переходниками.

Активация компонента SRS разрушает его пиротехнический компонент, что должно быть сделано с компонентом, закрепленным в приспособлении, входящем в комплект.

Для компонентов с разным исполнением для разных моделей показан только пример крепления и соединения.

Разрушение осуществляется путем подключения кабеля адаптера к компоненту, а затем подключения кабеля к аккумулятору 12 В через разрядный ящик, благодаря чему компонент может быть активирован.

Информация, позволяющая избежать травм и обращения с разрушенным материалом

Работа может выполняться только знающим персоналом и в утвержденном месте для этого вида работ.

Под квалифицированным персоналом понимаются лица, обладающие достаточными знаниями в области обращения с пиротехническим оборудованием.

Под утвержденным местом понимается место, подходящее для оборудования и его функционирования, которое считается приемлемым соответствующими органами.

ПредупреждениеОборудование не должно использоваться до тех пор, пока не будут выполнены вышеупомянутые требования.

Тщательно проверить, чтобы никакие материалы или другие предметы не могли быть распространены во время разрушения и чтобы никто не находился в пределах 9 м от места уничтожения. Пользователь предпочтительно должен быть отделен от места разрушения стеной или тому подобным.

Для защиты от травм следует надевать полностью закрывающую одежду (длинные брюки и рубашки с длинными рукавами), защитные перчатки, средства защиты слуха, защитные очки, а при работе с разрушенными компонентами - свежую воздушную маску.

Тепло выделяется во время разрушения и распространяется по всему компоненту. Для повторного использования кабелей адаптера несколько раз (если возможно), кабель должен быть отсоединен плоскогубцами как можно скорее после уничтожения. Это не относится к двухступенчатым подушкам безопасности, так как время ожидания между стадией 1 и стадией 2 разрушение составляет 30 минут.

Избегайте контакта кожи с компонентом или кабелем после разрушения из-за риска ожогов или коррозионных травм, вызванных остатками пороха. В случае попадания на кожу тщательно промыть область.

При отсоединении кабелей и работе с разрушенными компонентами необходимо надевать свежую воздушную маску для предотвращения вдыхания газов, образующихся в результате разрушения.

После охлаждения разрушенные компоненты должны быть помещены в пластиковый пакет и обработаны как лом.

Меры по неудавшемуся уничтожению

Повторить включение на разрушение и проверить лампу на коробке.

Если лампа загорается во время включения, то соединение было выполнено правильно и предохранитель в целости.

Вынуть ключ из разгрузочной коробки и подождать 20 минут.

В течение этого времени наблюдайте за компонентом SRS, чтобы никто не попадал на место уничтожения.

Через 20 минут проверить соединения компонента SRS.

При необходимости отрегулировать соединения.

Повторить разрушение, следуя стандартному методу.

Если функции все же нет, вынуть ключ и отсоединить аккумулятор.

Подождать еще 20 минут.

В течение этого времени наблюдайте за компонентом SRS, чтобы никто не попадал на место уничтожения.

Затем отсоединить соединение с компонентом SRS.

Извлечь компонент SRS из приспособления.

Отправьте необожженный компонент SRS, чтобы его можно было обезвредить.

Обеспечение соблюдения местных и национальных требований.

Если лампа не горит, проверить

  1. Что аккумулятор полностью заряжен
  2. Что все кабели правильно подключены
  3. Что предохранитель цел.

При необходимости отрегулировать оборудование.

Повторить разрушение, следуя стандартному методу.

После продолжающегося неудачного уничтожения и индикации индикаторной лампы, подождать 20 минут с постоянным вниманием к этому компоненту SRS так, чтобы никто не подходил в пределах 9 м от этого компонента.

Затем отсоединить соединение с компонентом SRS.

Проверить оборудование.

Обращение с развернутыми системами SRS после столкновения

ПримечаниеСначала ознакомьтесь с инструкциями по повторному использованию изделий для обеспечения безопасности См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS), ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ". (ref-495605-S00048523432012082100000)

Этот метод разделен на 3 раздела

  1. Компоненты, которые всегда должны быть заменены
  2. Компоненты, которые необходимо проверить и при необходимости заменить
  3. Дополнительная информация.

Различные разделы можно найти в отдельных столбцах таблицы ниже.

Компоненты, которые всегда должны быть замененыКомпоненты, которые необходимо проверить и при необходимости заменитьДополнительная информация.
После приведения в действие боковых подушек безопасности водителя и пассажира (SRS) и / или натяжителей ремней безопасности: Заменить все развернутые подушки безопасности. Заменить все раскрытые натяжители ремня безопасности, включая концевые крепления / quickfix. Установить на место замок ремня сиденья, принадлежащий к развернутому натяжителю ремня сидения. Заменить развернутую пиротехническую рулевую колонку новой.Где есть видимые повреждения (деформация, трещины или расплавившийся материал): Рулевое колесо. Контактная катушка на подушке безопасности водителя Заменить приборную панель, если сработала пассажирская подушка безопасности. Лобовое стекло и его клей Люк крыши. Вся поврежденная электропроводка. Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS) Механизм WHIPS. Громкоговорители в приборной панели. Панели под приборной панелью. Рулевая колонка Удалить любое разбитое стекло с ветрового стекла из вентиляционных каналов.Важно: Когда одна или несколько подушек безопасности были развернуты, необходимо автоматически активировать механические датчики натяжения ремня безопасности на заднем сиденье (и в третьем ряду механического сиденья). По этой причине эти устройства для натяжения ремень безопасности, пряжки ремней безопасности и концевые крепления должны быть заменены. После того, как одна или более подушки безопасности сработали, проверить натяжители ремня на передних сиденьях. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НАТЯЖИТЕЛЬ, ПРОВЕРКА ". Активация функции натяжителя зависит от того, был ли ремень безопасности в использовании или нет. SRS-112 (ref-495606-S02718670112012082100000) Также должна быть возможность управлять автомобилем так, чтобы функция рулевого управления была гарантирована.
После того, как подушка безопасности сиденья (SIPS) сработала: Заменить все сработавшие подушки безопасности. Заменить обивку, пену и защиту от ударов на сиденьях.После срабатывания подушки безопасности сиденья (SIPS): Проверить, что сиденье и рама спинки на сиденье являются прямыми. Это может быть деформировано после срабатывания подушки. Заменить все поврежденные кабельные жгуты.
После активации надувной завесы (Ic): Заменить все развернутые надувные занавески. Заменить все поврежденные компоненты на надувную завесу, например: - панели A - B-панели - панели C - панели D - облицовка.После активации надувной завесы (Ic): Заменить датчики столкновения на B и C-стойках. Заменить все поврежденные монтажные элементы для надувной занавески и панелей. Заменить все повреждены кабельные жгуты.После активации надувной завесы (Ic): После сильного лобового столкновения возможно повреждение передней части А-стойки для надувной занавески. Проверить это.
После развертывания системы хлыстов (WHIPS): Заменить механизм WHIPS.После развертывания системы хлыстов (WHIPS): Проверить, что сиденье не имеет других видимых повреждений.После развертывания системы хлыстов (WHIPS): Обратить внимание, что система WHIPS доступна в двух вариантах.

Обработка неразвернутых компонентов SRS.

Неразвернутые пиротехнические компоненты SRS не должны развертываться / воспламеняться внутри транспортного средства. См. " СБРОС ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-495605-S06081663062012082100000)

ПредупреждениеУничтожение неразвернутых пиротехнических компонентов СРС.

Компонент SRS должен быть удален, как указано в инструкциях ниже.

Схема №125

Снять

  1. Подушку безопасности на стороне водителя. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (2008, 2009) ", " Подушка безопасности водителя (2010) " или " Подушки безопасности водителя " (2011, 2012) или (ref-495501-S17374949352012082100000)(ref-495501-S40789696992012082100000)(ref-495501-S28462691822012082100000)
  2. Подушку безопасности со стороны пассажира. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СТОРОНА ПАССАЖИРА
  3. Подушки безопасности (SIPS) в креслах, см. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
  4. Боковые воздушные завесы (Ic). См. " НАДУВНАЯ ЗАВЕСА (2008-09) " или РАЗДУВНОЙ ЗАНАВЕС (2010-12) (ref-495501-S00005430482012082100000)
  5. Передних устройств натяжения ремней безопасности См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-495501-S24644980402012082100000)
  6. Задние натяжители ремней безопасности См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАДНЕЕ
  7. Дополнительный модуль удерживающей системы См. раздел УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
  8. Рулевое колесо.
  9. Модуль контактной катушки / рулевого колеса (SWM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (2008, 2009) " или Модуль УПРАВЛЕНИЯ РУЛЁМ (2010-2012) (ref-495320-S04727678042012082100000)

Прочая информация о системе СГД после столкновения см. " ОБРАЩЕНИЕ С РАЗВЕРНУТОЙ ПИРОТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТЬЮ (2010) ". (ref-495605-S36061087062012082100000)

ПредупреждениеНи в коем случае не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом компоненте SRS. Существует риск развертывания.
ПредупреждениеПиротехнический компонент СРС никогда не должен отвинчиваться, ремонтироваться или перемещаться на другое транспортное средство.
Схема №126

Во время временного хранения подушки безопасности водителя (SRS) она должна быть помещена металлической стороной (задней стороной) вниз на хорошо защищенную поверхность, чтобы материал поверхности не был поврежден.

ПримечаниеДля более длительного хранения (хранение без присмотра) подушки безопасности водителя и пассажира (SRS), боковые воздушные завесы (Ic) и модули подушек безопасности сидений (SIPS), натяжные устройства ремней безопасности и другие блоки SRS- должны храниться на специально отведенном месте в оригинальной упаковке.

ПредупреждениеВ случае возникновения пожара на месте хранения органы пожарной охраны должны быть проинформированы о наличии пиротехнических компонентов СРС согласно соответствующим национальным законодательным требованиям.

ПримечаниеСвободные боковые воздушные завесы всегда должны храниться в кронштейнах Ic или другой утвержденной упаковке.

ПримечаниеПодушки безопасности водителя и пассажиров (SRS), боковые воздушные завесы (Ic) и модули подушек безопасности сидений (SIPS), натяжные устройства ремней безопасности и другие агрегаты не должны подвергаться воздействию температуры выше 110 ° С.

Во время перевозки работа с подушками безопасности водителя и пассажиров (SRS), боковыми воздушными завесами (Ic) и модулями подушек безопасности сидений (SIPS), а также другими пиротехническими блоками должны осуществляться в соответствии с национальными правилами для каждой страны.

ПредупреждениеК работе над пиротехническими компонентами допускаются только квалифицированные техники.
ПредупреждениеСгоревший пиротехнический остаток чрезвычайно токсичен. Пейте много воды и немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеПРОГЛАТЫВАНИЕ: Несгоревший пиротехнический остаток чрезвычайно токсичен. Если в сознании пить много воды, то вызвать рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. При бессознательном состоянии или при судорогах не пытайтесь вызвать рвоту или дать что-либо ртом. Немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеКОНТАКТ С КОЖЕЙ: Сгоревший пиротехнический остаток может быстро всасываться через кожу в токсических количествах. Промыть большим количеством воды. Не использовать мыло. Обратитесь к врачу.
ПредупреждениеКОНТАКТ С КОЖЕЙ: Несгоревший пиротехнический остаток может быстро всасываться через кожу в токсичных количествах. Немедленно промыть большим количеством мыла и воды. Обратитесь за медицинской помощью.
ПредупреждениеКОНТАКТ С ГЛАЗАМИ: Воздействие обожженного пиротехнического остатка может вызвать раздражение, жжение и травление глаз. Немедленно промыть разбавленным раствором борной кислоты. Немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеКОНТАКТ С ГЛАЗАМИ: Воздействие несгоревших пиротехнических остатков может вызвать раздражение, а также ожог и кислотные травмы глаз. Немедленно промыть водой в течение не менее 15 минут. Обратитесь за немедленной медицинской помощью
ПредупреждениеВДЫХАНИЕ: Воздействие пиротехнического остатка может вызвать низкое кровяное давление, сильную головную боль, раздражение слизистых оболочек, обморок, одышку или учащенный пульс. Вывести пострадавшего на свежий воздух. Немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеПиротехнические компоненты не взаимозаменяемы между транспортными средствами.
ПредупреждениеЗапрещается разбирать пиротехнические компоненты.
ПредупреждениеНикогда не проводите никаких электрических измерений на отсоединенных, не развернутых пиротехнических компонентах.
ПредупреждениеЖивые подушки безопасности должны быть помещены в подходящую клетку при снятии с транспортного средства. Подушка безопасности или крышка отделки должна быть обращена вверх
ВниманиеЭлементы удерживающей системы не должны подвергаться воздействию температур, превышающих 110 ° C.
ВниманиеЗапрещается устанавливать аксессуары для послепродажного обслуживания транспортного средства на модуль управления удерживающей системы или рядом с ним.
ПредупреждениеВ случае постоянного отключения или включения подушки безопасности пассажира должен быть установлен новый ремень безопасности для транспортных средств без подушки безопасности пассажира или с ней.
ПредупреждениеВсегда переносите модуль с подушкой безопасности от тела так, чтобы подушка безопасности или крышка отделки были обращены вверх.
ПредупреждениеНеразвернутые пиротехнические компоненты не должны быть развернуты в транспортном средстве.
ПредупреждениеПиротехнические компоненты должны быть развернуты перед утилизацией.
ПредупреждениеТщательно проверить, чтобы во время развертывания пиротехнических компонентов не распространялись незакрепленные предметы
ПредупреждениеВо время развертывания убедиться, что расстояние от пиротехнических компонентов должно быть не менее 9 метров. По возможности встаньте за стену.

ПримечаниеРазвернутые пиротехнические компоненты должны утилизироваться в соответствии с местными правилами.

ПредупреждениеПиротехнические компоненты должны перевозиться в соответствии с местными правилами.

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), повторное использование

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

При ремонте потерпевшего аварию автомобиля политика Volvo заключается в замене тех систем, которые могли быть повреждены там, где полноценное функционирование не может быть гарантировано.

Процедуры удерживающих устройств - общих информаций о безопасности: прочее

При замене ремней безопасности, которые использовались во время столкновения, обрежьте ремень безопасности для предотвращения повторного использования.

Оборудование для обеспечения безопасности (дополнительная удерживающая система)

ПредупреждениеАвтомобиль оснащен пиротехническими компонентами SRS и натяжителем ремня безопасности. Компоненты в системе SRS- должны быть очень тщательно обработаны во время ремонта, чтобы избежать
  1. Травмы при проведении ремонтных работ
  2. Повреждение или неисправность системы SRS (дополнительная удерживающая система).
ПредупреждениеРабота над системами SRS (дополнительной удерживающей системой) всегда должна проводиться квалифицированным рабочим местом.
Схема №127
  1. См. 1. ПЕРЕДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА С ДАТЧИКАМИ НА КАТУШКАХ
  2. См. 2. СИСТЕМА ДАТЧИКА СТОЛКНОВЕНИЯ SRS
  3. См. 3. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (SRS)
  4. См. 4. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
  5. См. 5 И 6. СИСТЕМА ДАТЧИКА СТОЛКНОВЕНИЯ SRS
  6. См. 7. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (SRS)
  7. См. " 8 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ (SRS) ". (ref-495605-S09694623252012082100000)
  8. См. 9. ДАТЧИК ВЕСА ПАССАЖИРА (Ows)
  9. См. 10. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (STS)
  10. См. 11. ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (BTS)
  11. См. 12. СИДЕНЬЕ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SIPS)
  12. См. 13. ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
  13. См. 14. ЗАДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С НАТЯЖНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ
  14. См. 15. НАДУВНОЙ ЗАНАВЕС (Ic)
  15. См. 16. ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ SRS
Схема №128

См. " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-495501-S24644980402012082100000)

См. " ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-495501-S41664096322012082100000)

Схема №129

Датчики столкновения для системы SRS расположены в B и C-образных стойках.

См. " ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ, стойка B ". (ref-495501-S01696325712012082100000)

См. " ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ, стойка C ". (ref-495501-S20463775892012082100000)

Схема №130

Подушка безопасности водителя (SRS) разблокируется в 2 этапа. При работе на рулевом колесе, рулевом валу или рулевом механизме определенные операции должны проводиться согласно методикам работы на подушке безопасности водителя.

См. " Подушка безопасности водителя (2008, 2009) ", " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (2010) " или " Подушки безопасности водителя " (2011, 2012). (ref-495501-S17374949352012082100000)(ref-495501-S40789696992012082100000)(ref-495501-S28462691822012082100000)

Схема №131

Рулевая колонка имеет пиротехнический натяжитель.

См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (2008, 2009) " или " Модуль управления рулевым колесом (2010-2012) ". (ref-495320-S05152258412012082100000)(ref-495320-S04727678042012082100000)

Схема №132

См. " ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-495501-S23633228592012082100000)

Схема №133

Пассажирская подушка безопасности (SRS) разблокируется в два этапа.

См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ". (ref-495501-S39393752472012082100000)

Схема №134

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) расположен между стояночным тормозом и рычагом переключения передач на центральной консоли.

ПредупреждениеНикогда не устанавливать вспомогательное оборудование транспортного средства на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) или рядом с ним.

См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-495501-S11965236022012082100000)

Схема №135

Датчик веса пассажира (Ows) находится в пенопласте на подушке пассажирского сиденья.

См. " ДАТЧИК ВЕСА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ". (ref-495501-S35492020002012082100000)

Схема №136

Датчик положения сиденья (STS) представляет собой магнитный датчик, который определяет положение сиденья.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

Схема №137

См. " ДАТЧИК ДЕФОРМАЦИИ, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-495501-S40317663412012082100000)

Схема №138

См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Схема №139

См. " ПЕРЕДНЯЯ ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-495501-S34830531542012082100000)

Схема №140

См. " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАДНЕЕ ". (ref-495501-S24628217802012082100000)

Схема №141

Надувная шторка (Ic) состоит из двух надувных защитных штор, расположенных в нижней кромке крыши по 1 с каждой стороны автомобиля.

Шторка экранирует верхнюю секцию салона автомобиля, от А до С-стоек.

См. " НАДУВНОЙ ЗАНАВЕС (2008-09) " или " Надувной занавес (2010-12) ". (ref-495501-S25546480742012082100000)(ref-495501-S00005430482012082100000)

16. другие компоненты SRS

Хлыстовая система

Передние сиденья имеют функцию хлыста. Эта функция снижает риск травм от хлыстовых ударов в случае столкновения. Система полностью механическая и интегрирована в сидения.

Проводка

Проводка SRS имеет оранжевый цвет.

При работе с проводкой SRS необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать повреждения следующих областей:

  1. Звукоизоляционные панели
  2. Бардачок
  3. Приборная панель
  4. Крышки рулевого вала
  5. Рулевая колонка
  6. Выключатель зажигания
  7. Подоконники
  8. Таблички для должностей A, B, C и D
  9. Кровля
  10. Передняя боковая пластина (передний датчик столкновения).

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) находится в пассажирском салоне.

Декали

Знаки безопасности должны всегда находиться в транспортном средстве. См. дополнительную информацию. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ЗНАКОВ БЕЗОПАСНОСТИ

Ограничитель нагрузки, ремня безопасности

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Подготовительные работы

СНЯТИЕ ВЫВОДА БАТАРЕИ И ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №142

Зажигание выключено.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См.: " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-495407-S17646253862012082100000)

ПредупреждениеСведения об обращении и хранении пиротехнических компонентов СРС см.: " ОБРАЩЕНИЕ С НЕРАЗВЕРНУТОЙ ПИРОТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТЬЮ ". (ref-495605-S04389658402012082100000)
ПредупреждениеНи при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом компоненте SRS. Существует риск раскрытия натяжного устройства ремня безопасности.
ПредупреждениеПиротехнический компонент SRS никогда не должен отвинчиваться, ремонтироваться или переноситься на другое транспортное средство.

Другие статьи — Удерживающие устройства - общая информация о безопасности