Источник питания, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) питается от двух источников питания.
Когда зажигание включено, оба входа напряжения запитываются и модуль дополнительной удерживающей системы (SRS) находится в активном режиме.
- Вход питания 1 клемма # C2: 68 (# A43) запитывается через предохранитель от реле на 15 питание.
- Вход питания 2 # C2: 67 (# A42) запитывается через предохранитель от реле на 15 питающих линий, далее через центральный электронный модуль (CEM) и далее к предохранителю.
В случае обрыва цепи на обоих входах питания дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) не активируется.
В случае обрыва цепи на одном из входов питания дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) возобновляет нормальное функционирование.
Проверка источника питания
Проверить подачу питания от аккумуляторной батареи на клемму дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) # C2: 68 (# A43). Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, сопротивления контактов и окисления. Также проверить реле и предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.
Проверить подачу питания от аккумуляторной батареи на клемму дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) # C2: 67 (# A42). Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, сопротивления контактов и окисления. Также проверить реле и предохранители. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.
Клемма массы, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Металлическая пластина на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) служит в качестве клеммы для массы под силовую установку. Дополнительный модуль сдерживающей системы заземляется с помощью модуля управления, ввинчиваемого в транспортное средство.
Проверка клеммы массы
Проверить масса между металлической пластиной на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) и клеммой массы в кузове. При включенном зажигании, а также с закрепленным на транспортном средстве дополнительным модулем удерживающей систем (Srs) сопротивление между металлической плитой модуля управления и клеммной колодкой массы в корпусе должно составлять приблизительно 0 Ом.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
- См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
- См. соответствующую электросхему для получения информации о цепях и клеммах массы в кузове.
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Подключение break-out box (тестер-адаптер)
Специальный инструмент
См. 9511428
См. 9512982
| Внимание | Не прикасайтесь к контактам разъема управляющего модуля и соответствующим разъемам кабельного жгута. Существует риск электростатического разряда, который может повредить управляющий модуль. Снять любой заряд с себя и инструментов, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела непосредственно перед началом работы. |
|---|
- Зажигание выключено
- Обнажить соединители дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)
Присоедините break-out box (тестер-адаптер) см. " 9511428 " к адаптеру. (ref-460875-S19859279082012033000000)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
- Подключить адаптер (см. " 9512982 ") к разъемам C1 и C2, подключенным к модулю управления. (ref-460875-S36633268712012040200000)
- Для соединителя С1 клеммы # C1: 1- # С1: 60 соответствуют # B1- · # B60 на блока предохранителей и реле, а # cв: 61- # c1: 75 соответствует # С1-ххтагх1 на разделительной коробке. C15
- Для соединителя С2 клеммы # C2: 26 - # С2: 75 соответствуют клеммам # A1 - # A50 на блока предохранителей и реле.