Содержание Электросхемы Раздел: Модули управления - конструкция и функции (Xc) - 2 из 2 — процедуры ремонта Все разделы

Глубокая разрядка Volvo XC70 I рестайлинг

Глубокая разрядка

Плотность кислоты в глубоко разряженной батарее очень низка (почти вся серная кислота была потреблена, и остается практически чистая вода. Существует высокий риск того, что батарея будет повреждена до неустранимого состояния из-за замерзания при относительно умеренных температурах.

В таблице приведена температура замерзания электролита по отношению к степени заряженности аккумулятора.

Степень заряженностиТочка замерзания
100 %Приблизительно -70°C
40 %Приблизительно -25°C
10 %Приблизительно -10 ° C (+ -10°C)

Точка замерзания батареи по отношению к степени заряда

Глубоко разряженный аккумулятор также может гидрировать.

Гидрирование

Если разряд будет чрезвычайно глубоким, то в конечном счете вся серная кислота будет израсходована и в электролите останется только вода.

Там, где сульфат свинца более растворим в воде, чем в серной кислоте, часть сульфата свинца в пластинах попадет в электролит. Когда батарея заряжена, свинец попадет на отрицательные пластины и сепараторы. Свинец собирается в небольших местах на поверхности. Это может вызвать короткие замыкания. Этот процесс известен как гидрирование.