Двигатель - инструкции по капитальному ремонту (Xc): Технические характеристики Volvo XC70 I рестайлинг

Момент затяжки

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Затяжка промежуточной секции

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.

Затянуть в показанном порядке.

Затянуть винты в следующем порядке.

Затяжка крышки шатуна

Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

1. 20 Нм.

2. Угол-затянуть 90 °.

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины на задней кромке коленчатого вала. Поднять эти и переднюю часть коленвала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке. Проворачивание коленчатого вала не должно производиться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию. Смазать и установить все винты.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Потянуть вниз промежуточную секцию, затянуть винты. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ".

Установить колпачок и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые винты, затянуть их (см. " Момент затяжки ").

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Схема №206

Войти

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок цилиндров.

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Схема №207

Войти

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ".

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Схема №208

Войти

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Смазать все винты водяного насоса резьбовым герметиком, номер по каталогу 11-61 056, затянуть их крест-накрест.

Схема №209

Войти

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса, а также новые винты. В качестве альтернативы нанести герметик резьбы 11 61 056 на нижнюю сторону старых головок винтов.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ").

Снять скользящую муфту " 9995747 ".

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".