Вспомогательный отопитель и стояночный обогреватель
Если водитель запрограммировал стояночный обогреватель, но прибыл раньше, вспомогательный обогреватель берет на себя управление при запуске транспортного средства. Затем дополнительный обогреватель определяет, должен ли нагреватель быть активным, если водитель не отключил функцию вручную с помощью управляющего рычага модуля рулевого колеса (SWM) (3 / 130).
Применяется с и вкл. структура неделя 2010 20-.
При дистанционном запуске стояночного обогревателя можно установить таймеры для парковочного обогревателя, а также запустить стояночный обогреватель непосредственно через компьютер с подключением к интернету или по мобильному телефону.
Схема №318
С помощью системы дистанционного запуска стояночный обогреватель в автомобиле может быть запущен или выключен с расстояния до 600 метров (656 ярдов). Внешние воздействия, местные условия и плотно застроенные участки могут ограничивать дальность. Карманный передатчик указывает, был ли сигнал получен нагревателем, а также состояние внутренних батарей.
Схема №319
Основной задачей модуля подогревателя горения (CPM) является управление функциями
- Вспомогательный нагреватель
- Независимая система обогрева салона
- Дистанционный запуск
- Дистанционный запуск стояночного обогревателя через телефонный модуль (PHM) (опция, с и вкл. структуру неделю 201020).
Один и тот же модуль управления используется как для вспомогательного отопителя, так и для стояночного обогревателя. В зависимости от конфигурации автомобиля нагреватель может служить либо вспомогательным отопителем, либо стояночным обогревателем.
Обогреватель расположен в корпусе переднего правого колеса, вверх по направлению к А-образной стойке. Он закрыт пластиковым вкладышем колесной арки.
Модуль подогревателя продуктов сгорания (CPM) обменивается данными с непосредственно подключенными компонентами и другими модулями управления по шине CAN.
Модуль управления проверяет выполненные активации, а также входные и выходные сигналы посредством встроенной диагностики. расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если управляющий модуль обнаруживает неисправность. Любые расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти управляющего модуля. Информация может быть считана с помощью средства диагностики.
Простой способ проверить, что модуль подогревателя горения (CPM) снабжается электроэнергией - это включить нагреватель и слушать, если он запускается. Его можно активировать через
- Контрольная стойка (транспортные средства с стояночным подогревателем)
- Диагностический инструмент (транспортные средства со вспомогательным обогревателем)
- Оборудование дистанционного пуска (приспособление)
- Дистанционный запуск стояночного обогревателя через телефонный модуль (PHM) (опция, с и вкл. структуру неделю 201020).
В таблице ниже обобщены входные и выходные сигналы модуля подогревателя горения (CPM). На рисунке ниже показана та же информация с обозначением компонента Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| Прямое подключение к внешней сети | Прямое подключение к внешней сети |
| Насос охлаждающей жидкости (6 / 73) Топливный насос (5 / 35) | |
| Прямое внутреннее подключение | Прямое внутреннее подключение |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик перегрева | Вентилятор воздуха горения Запальная свеча Подогреватель топлива |
| Через последовательную связь | Через последовательную связь |
| Оборудование для дистанционного пуска | Оборудование для дистанционного пуска |
| Посредством связи по шине CAN | Посредством связи по шине CAN |
| Центральный электронный модуль (ЦЕМ) (4 / 56) передает информацию о том, когда должен запуститься обогреватель и таймер питания автомобиля. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (6 / 46) передает наружную температуру для определения температуры, при которой обогреватель должен стартовать. Климатический модуль (СКК) - 4 / 6 передает информацию для управления функцией вспомогательного обогревателя. Информационный модуль водителя (ДИМ) - 5 / 1 передает информацию и таймер прямого запуска (1 и 2-й). | Модуль информации о водителе (DIM) (5 / 1) получает информацию о состоянии отопителя для отображения текстовых сообщений и любых предупреждений. Модуль климат-контроля (CCM- 4 / 6) принимает информацию о включении воздуходувного вентилятора при запуске стояночного подогревателя. Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) получает сведения о каких-либо неисправностях отопителя. В модуль управления двигателем (блок управления двигателем-4 / 46) поступает информация о том, работает ли обогреватель. Телефонный модуль (PHM, вариант 20l) (16 / 60). |
