Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 III (2007-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), модуль информации водителя (МОМ), двигатель и модуль управления двигателем (МУУД) - конструкция и функции — процедуры ремонта/Регулирование компрессора кондиционирования воздуха (A / C)
Содержание Раздел: Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), модуль информации водителя (МОМ), двигатель и модуль управления двигателем (МУУД) - конструкция и функции — процедуры ремонта Все разделы

Регулирование компрессора кондиционирования воздуха (A / C) Volvo V70 III

Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), модуль информации водителя (МОМ), двигатель и модуль управления двигателем (МУУД) - конструкция и функции — процедуры ремонта ~1 мин чтения

Регулирование компрессора кондиционирования воздуха (A / C)

Управление компрессором реле кондиционирования воздуха (A / C) осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) (4 / 46) по запросу от модуля климат-контроля (CCM-) (4.6) через сеть зоны контроллера (CAN).при поступлении в модуль управления двигателем сигнала от модуля управления микроклиматом (ABC) на включение компрессора кондиционера (А / С), модуль управления двигателя (ЕCM) заземляет цепь релейного змеевика для компрессора " см. также C / C. (ref-480611-S19933188612012061900000)

Реле (2 / 22) замыкает цепь между интегрированным реле / термобатареей в моторном отсеке и сцеплением для компрессора кондиционирования воздуха (A / C) (8 / 3). Компрессор кондиционера воздуха (А / С), который имеет переменный рабочий объем цилиндра, всегда работает во время нормальной езды. Рабочий объем в компрессоре регулируется соленоидом, который управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет соленоидом (смещением) от различных характеристик вождения водителя и транспортного средства. При запуске двигателя, трогании с места и ускорении и т. Д. Смещение регулируется таким образом, чтобы компрессор A / C оказывал наименьшее влияние на крутящий момент двигателя. Модуль климат-контроля (CCCM) контролирует все функции в системе климатического контроля, которые связаны с интерфейсом автомобиля для водителя и пассажира. I. E. Кнопки системы климатического управления на панели мониторинга окружающей среды.

Модуль климат-контроля (CCM) передает информацию в модуль управления двигателем (ECМ), который определяет то, что должно быть приоритетным. Например, компрессор кондиционера воздуха (A / C) в некоторых крайних случаях отключается полностью, независимо от запроса модуля климатического контроля. Это сделано для предотвращения отрицательных характеристик двигателя и защиты системы кондиционирования воздуха (А / С). А также информация из модуля управления микроклиматом на основе информации о компрессоре двигателя (ЕСМ)

  1. Датчик давления кондиционера (A / C) (сторона высокого давления) (7 / 8)
  2. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) (6 / 120)
  3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (7 / 16).