Как проверить источник питания и клемм массы
| Внимание | Не прикасайтесь к контактным штырям в дополнительном модуле удерживающей системы (SRS). Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. |
|---|
Источник питания, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) питается от двух источников питания.
Когда зажигание включено, по меньшей мере один из вводов энергии запитан и дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) находится в активном режиме.
- Вход питания 1 клемма # 55 запитывается через переключатель зажигания, когда он находится в положениях I и II. Этот вход питания используется для подачи питания на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
- На клемму 56 ввода мощности 2 подается + 15 через выключатель зажигания, когда он находится в положениях II и III. Эта мощность используется для питания дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).
Два независимых источника питания используются для облегчения подачи энергии на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) в течение более длительного периода времени в случае столкновения.
Проверка источника питания
Проверить кабель питания от батареи к выключателю зажигания. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на наличие ослабленных соединений. Проверить на контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверять предохранитель.
Проверить кабели питания от выключателя зажигания к клеммам 55 и 56 дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить окисление.
- Напряжение на клемме # 55 должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- Напряжение на клемме # 56 должно быть приблизительно напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях II и III.
Клемма массы, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) заземляется, когда он ввинчен в автомобиль.
Проверка клеммы массы
Проверить масса между дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) и клеммой массы. Проверить сопротивление. При выключенном зажигании и установленном на транспортном средстве дополнительном модуле ограничительной системы (SDC) измерение сопротивления между дополнительным модулями сдерживающей системы и клеммами массы должно быть приблизительно равно 0 Ом.
Снять показания между металлическим кожухом на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) и клеммой массы.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- См. соответствующую электросхему для получения информации о цепях и клеммах массы в кузове
- См. раздел " Дополнительная удерживающая система жгута проводов (SRS) ". (ref-441163-S20366238672011121500000)
- См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-406811-S00386154732011070100000)
- Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
Подготовительные работы
Подбор ремонтного комплекта, система SRS
Материалы: Комплект для ремонта системы СРС на выбранный автомобиль.
ПримечаниеНеобходимо использовать только специальные инструменты и материалы из ремонтного комплекта системы SRS для выбранного автомобиля. Выбрать место ремонта, где есть достаточно места, чтобы гарантировать, что работа будет высочайшего качества.
Кабели всегда должны быть подключены цвет к цвету. Если цвета ремонтных клемм не соответствуют транспортному средству, проверить с помощью электросхемы для данного транспортного средства. В случаях, когда ремонтные клеммы имеют полностью оранжевый кабель, это всегда устанавливается на клемму № 1.
Снятие вывода аккумулятора и кабеля зажигания
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См.: Аккумулятор, отключающий
Отсоединить соответствующий кабель зажигания. См.: Батарея, отключающая
Отделка
Крепление кабеля для системы SRS
Закрепить новый кабель для системы SRS рядом со старым кабелем с помощью стяжного ремня или аналогичного средства. Переустановите разъемы.
Установка кабеля аккумуляторной батареи
Установить отрицательный провод батареи. См. Батарея, отключение
Проверка и настройка системы SRS
Повернуть зажигание в положение 2.
Проверить систему SRS, чтобы убедиться, что предупреждающая лампа загорается и остается включенной во время самотестирования системы. Лампа должна погаснуть через несколько секунд. Если нет, выполнить трассировку ошибок.
Если все работает, переустановите остальные компоненты.
Тест-драйв автомобиля.
Проверка источника питания
- Проверить предохранитель для модуля управления SRS в фузебоксе в пассажирском салоне (см. схему соединений в соответствующей статье). Затем заменить предохранитель. За дополнительной информацией о цепи после предохранителя обратитесь к соответствующему разделу электросхема СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Примечание: Если перегорел предохранитель, то перед заменой предохранителя проверить цепь после него на наличие короткого замыкание на массу. См. " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441113-S15751137322011121500000)
- Проверить кабель питания между источником X-питания от выключателя зажигания и клеммой # 27B (55) модуля управления. Проверить обрыв цепи. См. раздел Обрыв цепи, постоянные неисправности
- Проверить кабель питания между 15-клеммой источника питания и модулем управления # 28B (56). Проверить обрыв цепи. См. раздел " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. См. " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-441113-S32396995242011121500000)(ref-441113-S15751137322011121500000)
Проверка клеммы массы
- Модуль управления SRS заземляется, когда он ввернут на место в автомобиле.
Исправление по мере необходимости
Прочая информация
- Для получения доступа к модулю управления SRS и соединителю и их замены см. раздел " Модуль управления (дополнительная удерживающая система), замена ". (ref-406837-S38369689712011070100000)
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Напряжение на клемме # 27B (55) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- Напряжение на клемме # 28B (56) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- При выключенном зажигании и установленном модуле управления SRS сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно составлять приблизительно 0 Ом.
- Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-406865-S30420004142011070100000)
Схема №17
Схема №18
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Подключение break-out box (тестер-адаптер)
Специальный инструмент
9512886
9511428
- Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
- Для ознакомления с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) см. " Модуль управления SRS- (дополнительная удерживающая система), заменяющий ". (ref-406837-S38369689712011070100000)
Подсоединить к адаптеру один или два выкатных ящика " 9511428 ". (ref-403953-S35709646712011061000000)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
- Подключить адаптер " 9512886 " к 84-контактному разъему на модуле управления (сторона кабельного жгута) (ref-403953-S24343994672011061500000)
- Для 84-контактного разъема клеммы # 1- # 60 соответствуют клеммам # 1-# 60 на блока предохранителей и реле, которая подключена к клемме адаптера A. Клеммы # 61- # 84 на 84-штыревом разъеме соответствуют клеммам # 1 - # 24 на соединительной коробке, соединенной с клеммой адаптера B.