Подключение break-out box (тестер-адаптер) и проверка клемм массы
Важно, чтобы соединительная коробка была подключена в соответствии с разделом " Подключение соединительной коробки, модуля сиденья с электроприводом (PSM) " и клеммы массы были проверены согласно разделу " Проверка точек массы " до снятия показаний.
Схема №5
Прежде чем снимать какие-либо показания, прочитайте " Подключение коробки разбиения и проверка клемм массы ". (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/sidenia/#pitanie-sidenia-modulia-psm-tekhnicheskie-kharakteristiki__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-i-proverka)
Клеммы A1-A2 соответствуют клеммам 45-46 на блока предохранителей и реле.
| Терминал | Клемма на блока предохранителей и реле | Сигнал | Зажигание включено | Бездельничанье | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # A1 | #45 | Батарейный источник питания (30), питание | U = Убат | U = Убат | Предохранитель пассажирского салона 4 |
| # A2 | #46 | Масса (31), питание | U = Улоу | U = Улоу |
Схема №6
Прежде чем снимать какие-либо показания, прочитайте " Подключение коробки разбиения и проверка клемм массы ". (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/sidenia/#pitanie-sidenia-modulia-psm-tekhnicheskie-kharakteristiki__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-i-proverka)
Клеммы B1-B4 соответствуют клеммам 39-42 на блока предохранителей и реле.
| Терминал | Клемма на блока предохранителей и реле | Тип сигнала | Зажигание включено | Бездельничанье | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # B1 | #39 | Подача сигнала (Ext X) | U = Убат | U = Убат | Предохранитель пассажирского салона 24 |
| # B2 | #40 | Кабель связи модулей управления (CAN H) | U = 1,5-2,0 В | U = 1,5-2,0 В | |
| # B3 | #41 | Коммуникационный кабель модулей управления (CAN L) | U = 1,5-2,0 В | U = 1,5-2,0 В | |
| # B4 | #42 | Наземный источник питания (31) | U = Улоу | U = Улоу |
Схема №7
Прежде чем снимать какие-либо показания, прочитайте " Подключение коробки разбиения и проверка клемм массы ". (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/sidenia/#pitanie-sidenia-modulia-psm-tekhnicheskie-kharakteristiki__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-i-proverka)
Клеммы C1-C16 соответствуют клеммам 25-40 на блока предохранителей и реле.
| Терминал | Клемма на блока предохранителей и реле | Тип сигнала | Не эксплуатируется | В процессе эксплуатации | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # C1 | #25 | Кнопка памяти 2 (2) | U = 5 В | U = Улоу | |
| # C2 | # 26 | Кнопка памяти 1 (1) | U = 5 В | U = Улоу | |
| # C3 | # 27 | Кнопка программирования | U = 5 В | U = Улоу | |
| # C4 | # 28 | Панель управления, подключенная к цепи управления (левый / правый IP) | U = 1,5-2,0 В | U = 1,5-2,0 В | С подключенной панелью управления |
| # C5 | #29 | Панель управления, подключенная к цепи управления (левый / правый Op) | U = 1,5-2,0 В | U = 1,5-2,0 В | С подключенной панелью управления |
| # C6 | #30 | Вывод массы панели управления (R31) | U = Улоу | U = Улоу | |
| # C7 | #31 | Вывод массы панели управления (R31) | U = Улоу | U = Улоу | |
| # C8 | #32 | Управляющий сигнал (R1 +), передняя-задняя регулировка вперед | U = Убат | U = Улоу | |
| # C9 | #33 | Управляющий сигнал (R1-), регулировка вперед-назад | U = Убат | U = Улоу | |
| # C10 | # 34 | Управляющий сигнал (R2 +), спинка вперед | U = Убат | U = Улоу | |
| # C11 | #35 | Управляющий сигнал (R2-), спинка назад | U = Убат | U = Улоу | |
| # C12 | #36 | Управляющий сигнал (R3 +), регулировка задней высоты вверх | U = Убат | U = Улоу | |
| # C13 | #37 | Управляющий сигнал (R3-), регулировка задней высоты вниз | U = Убат | U = Улоу | |
| # C14 | #38 | Управляющий сигнал (R4 +), регулировка высоты передней части вверх | U = Убат | U = Улоу | |
| # C15 | #39 | Управляющий сигнал (R4-), передняя регулировка высоты вниз | U = 5 В | U = Улоу | |
| # C16 | #40 | Кнопка памяти 3 (3) | U = 5 В | U = Улоу |
Схема №8
Прежде чем снимать какие-либо показания, прочитайте " Подключение коробки разбиения и проверка клемм массы ". (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/sidenia/#pitanie-sidenia-modulia-psm-tekhnicheskie-kharakteristiki__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-i-proverka)
Клеммы D1-D8 соответствуют клеммам 29-36 на блока предохранителей и реле.
| Терминал | Клемма на блока предохранителей и реле | Тип сигнала | Не эксплуатируется | В процессе эксплуатации | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # D1 | #29 | Положительный источник питания (M2 +), двигатель передней спинки | U = Улоу | U = Убат | |
| # D2 | #30 | Отрицательная подача (M2-), двигатель задней спинки | U = Улоу | U = Убат | |
| # D3 | #31 | Сигнал (H2 +), датчик Холла 2 | U = Убат | Импульсный сигнал с скважностью = 50% f < = 100 Гц | Один импульс / оборот двигателя Высокое значение импульса: Убат Низкое значение импульсов: 7,0-9,0 В (60-70% от Убата |
| # D4 | #32 | Масса сигнальное (H2g), датчик Холла 2 | U = Улоу | U = Улоу | |
| # D5 | #33 | ||||
| # D6 | # 34 | ||||
| # D7 | #35 | ||||
| # D8 | #36 |
Схема №9
Прежде чем снимать какие-либо показания, прочитайте " Подключение коробки разбиения и проверка клемм массы ". (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/sidenia/#pitanie-sidenia-modulia-psm-tekhnicheskie-kharakteristiki__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-i-proverka)
Клеммы E1-E12 соответствуют клеммам 15-26 на блока предохранителей и реле.
| Терминал | Клемма на блока предохранителей и реле | Тип сигнала | Не эксплуатируется | В процессе эксплуатации | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # E1 | # 15 | Положительный источник питания (M1 +), двигатель для регулировки спереди назад, вперед | U = Улоу | U = Убат | |
| # E2 | # 16 | Отрицательная подача (M1-), двигатель для регулировки спереди назад, сзади | U = Улоу | U = Убат | |
| # E3 | #17 | Сигнал (H1 +), датчик Холла 1 | U = Убат | Импульсный сигнал с скважностью = 50% f < = 100 Гц | Один импульс / оборот двигателя Высокое значение импульса: Убат Низкое значение импульсов: 7,0-9,0 В (60-70% от Убата |
| # E4 | #18 | Сигнальное масса (H1g), датчик Холла 1 | U = Улоу | U = Улоу | |
| # E5 | #19 | Положительный источник питания (M3 +), двигатель для регулировки задней высоты, вверх | U = Улоу | U = Убат | |
| # E6 | #20 | Отрицательная подача (M3-), двигатель для регулировки задней высоты, вниз | U = Улоу | U = Убат | |
| # E7 | #21 | Сигнал (H3 +), датчик Холла 3 | U = Убат | Импульсный сигнал с скважностью = 50% f < = 100 Гц | Один импульс / оборот двигателя Высокое значение импульса: Убат Низкое значение импульсов: 7,0-9,0 В (60-70% от Убата |
| # E8 | #22 | Масса сигнальное (H3g), датчик Холла 3 | U = Улоу | U = Улоу | |
| # E9 | # 23 | Положительный источник питания (M4 +), двигатель для регулировки передней высоты, вниз | U = Улоу | U = Убат | |
| # E10 | #24 | Отрицательная подача (M4-), передний двигатель регулировки высоты вниз | U = Улоу | U = Убат | |
| # E11 | #25 | Сигнал (H4 +), датчик Холла 4 | U = Убат | Импульсный сигнал с скважностью = 50% f < = 100 Гц | Один импульс / оборот двигателя Высокое значение импульса: Убат Низкое значение импульсов: 7,0-9,0 В (60-70% от Убата |
| # E12 | # 26 | Сигнальное масса (H4s), датчик Холла 4 | U = Улоу | U = Улоу |
Примечание