Содержание Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности Все разделы

Ограничители - конструкция и работа: Обзор Volvo V70 II рестайлинг

Пассивные системы безопасности 1 иллюстрация ~1 мин чтения
Схема №83

Описание функций

Подушки безопасности как со стороны водителя, так и пассажира надуваются в два этапа.

  1. Двухступенчатая система надувания, в которой повышение давления в подушке безопасности зависит от типа столкновения, уменьшает напряжения, возникающие у водителя и / или пассажира при развертывании подушки безопасности по сравнению с одноступенчатой системой.
  2. Каждая подушка безопасности имеет две ступени (то есть два заряда, каждый со своим собственным воспламенителем). Повышение давления в мешке можно контролировать путем зажигания ступеней с интервалом, адаптированным к конкретной ситуации
  3. Модуль управления SRS рассчитывает скорость замедления автомобиля в момент столкновения, что позволяет ему оценить тип столкновения в течение нескольких миллисекунд
  4. Эти вычисления позволяют модулю управления определить, когда должен быть включен воспламенитель 1 и величина задержки перед включением воспламенителя 2.

ПримечаниеОбе ступени всегда активируются во время развертывания подушки безопасности. Максимальное давление подушки безопасности будет варьироваться, в зависимости от типа столкновения.

На иллюстрации показаны сигналы управления, кроме этих сигналов присутствует повторяющийся диагностический сигнал между модулем SRS и всеми периферийными блоками в системе безопасности. При включении системы SRS- (при включенном зажигании) модуль SRС- проводит тест системы, после которого гаснет индикаторная лампа СРС в комбинированной приборной панели. Затем блок SRC- переключается в режим контроля.

Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для SRS постоянно диагностирует функцию компонентов системы SRS. и хранит любые расшифровка кодов ошибок сидений (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Однако диагностика двух передних пряжек ремней безопасности выполняется центральным электронным модулем (CEM), который также сохраняет все диагностические кодексы неисправностей (расшифровка кода ошибки) для них. Если неисправность регистрируется в течение более 5 минут, центральный электронный модуль (CDC) может передавать расшифровка кода ошибки модуля (DSK) на SR.

Обзор системы

См. Обзор системы

См. Проектирование

См. Обзор системы