Как снять все винты для коробки передач / двигателя
Отвернуть оставшиеся 7 винтов для коробки передач и двигателя.
Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.
Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора.
Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.
ПримечаниеНе толкайте по направлению к ободу фланца для датчика маховика.
ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда ее снимают так, чтобы она прошла мимо боковины.
Снять коробку передач.
Специальный инструмент
9985972
9995460
9995463
9995562
9995681
9995716
9995972
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
ПримечаниеПеред заменой коробки передач заполните и заключите в коробку возврата.
Снять вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отсоединение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)
Снять
- Крышки двигателя
- Верхнюю скобу стабилизатора двигателя См.: Снять верхнюю стяжку стабилизатора
- Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе и шланг забора свежего воздуха. Отсоединить регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc) и штуцер от корпуса воздухоохладителя (АКЛ), вытянуть из его креплений корпус воздухооочистителя.
Снять
- Трубопровод наддувочного воздуха для турбонагнетателя (Tc). Оставьте шланг на месте на турбонаддуве
- Шланг между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) из впускного коллектора. Сложите шланг в одну сторону
- Зажим для кабельного жгута на двигателе
- Гайка для задней подушки двигателя. Оставьте гайку на месте на подушке двигателя несколькими нитками резьбы.
Отсоединить внутреннюю из двух шланговых муфт от соединительной втулки для отопителя салона в брандмауэре.
Снять
- Трос редуктора от рычага и крепление троса от редуктора
- Масляный трубопровод / шланг от крышки на коробке передач.
Заглушите трубу и соединение на трансмиссии.
Отсоединить крепление с разъемом для коробки приводов от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и расстыкуйте все разъемы.
Снять
- Два вакуумных шланга от насоса
- Три винта, удерживающие насос
- Насос от двигателя.
ПримечаниеОставьте свободный разъем для насоса / распределительного вала и уплотнения насоса.
Снять
- 4 винта для коробки передач / двигателя и 2 винта для редуктора / стартера.
Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)
Подсоединить: " 9995460 " с правой стороны двигателя с зазором 10 мм. Затянуть до легкого контакта на левой стороне. (ref-403953-S32932431362011061000000)
Установить колеса в положение прямо. Вынуть ключ зажигания. Активировать блокировку рулевой колонки.
Поднять автомобиль.
Отсоединить кабельный канал от подрамника.
Для автомобилей с дополнительными подогревателями, работающими на топливе
Отвернуть 2 винта для нагревателя. Отсоединить нагреватель от крепления. Оставьте нагреватель висящим в его верхнем креплении.
Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.
Снять
- Винты для передней поперечины
- Тормозную трубу от держателей
- Три винта. Ослабить четвертый винт на двух задних элементах, затем повернуть элементы в сторону так, чтобы выхлопная труба была открыта.
Снять
- Винт для передней подушки двигателя
- Винты для моментной штанги
С одной стороны измерить длину гусеничной тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.
Отвернуть винт соединения рулевого механизма и рулевого вала.
Отжать сочленение вверх от рулевого вала.
Отсоединить кабель от шагового двигателя / соленоида.
Отсоединить линию АБС от кронштейна в пружинной стойке с левой стороны.
Снять
- Винт для приводного вала с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков
- Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.
ПримечаниеКонтргайка на ведущей шестерне шарового шарнира с помощью Torx Tx 40 при снятии гайки. Это сделано для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.
Снять с левой стороны
- Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
- Тягу.
Отвернуть 2 гайки с подкрылка и снять опорные пластины с обеих сторон.
Применяется только к левой стороне
Наклонить и привяжите облицовку крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня.
ПримечаниеНе забудьте защитить переднее крыло.
Отсоединить рычаги от шаровых шарниров с обеих сторон. Использовать: " 9997076 ". Подгонка: " 99 95562 ". Удерживайте втулку на месте гайкой шарового шарнира. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)
Отогните пружинные стойки и отсоединить приводные валы от ступиц колес. Не повреждайте сапоги. Удерживайте рессоры с помощью фиксирующего ремня, чтобы получить больше места при снятии приводных валов.
Сохранить уплотнение на наружном корпусе шарнира постоянной скорости, если оно отпадает.
Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).
Нанести: " 9985972 " вместе с: " 999-5972 " слегка под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)
Ослабить винты подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки по-прежнему закреплены как минимум пятью витками резьбы.
Снять домкрат.
Отвернуть винты крышки подшипника приводного вала и снять крышку опорного подшипника.
Вынуть приводной вал. Вытянуть его прямо из коробки передач. На автомобилях AWD ведущий вал проходит через коническую шестерню.
Снять приводной вал с коробки передач, используя: " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)
Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.
Опустить подкадр.
ПримечаниеПри опускании убедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подрамника и шестерня шарового шарнира отсоединена от рычага управления. Снять передвижной домкрат и отпустить раму.
ПримечаниеПрименяется только к автомобилям с полным приводом, AWD
Отвернуть пять винтов конической шестерни.
Вытянуть коническую шестерню прямо из коробки передач.
Подвесьте коническую шестерню, например, к маслопроводу для турбонагнетателя (ТК) или аналогичного.
Снять
- Винты для рулевого механизма / подушки двигателя
- 3 винта
- Крепления и подушки двигателя.
Расположить контейнер под терминалом трубопровода.
Снять
- 2 винта, удерживающих трубопровод. Снять трубопровод с коробки приводов и установить уплотнительные пробки в трубопроводе и коробке приводов, осторожно сложив шланг
- Заземлитель от редуктора.