Расшифровка кодов ошибок модуля управления тормозами (BCM): Электросхемы Volvo V70 II рестайлинг

Как проверить проводки и датчики

Проверить проводку между датчиком положения педали

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
2. Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
3. Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.

HINT

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.

HINT

ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.

При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.

Прочая информация

1. Подсоединить коробку для разборки.
2. О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-406848-S12183644562011070100000)
4. См. раздел Содержание

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить предохранитель, проводков и датчиков

Убедиться, что предохранитель цепи стоп-сигнала исправен. Если предохранитель перегорел, перед заменой предохранителя сначала проверить цепь выключателя стоп-сигналов. Проверить наличие короткого замыкания для питания.

Если предохранитель не поврежден, проверить цепь выключателя стоп-сигнала. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Соединить разъединительную коробку с модулем управления тормозами (BCM).
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
3. См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле для центрального электронного модуля (CEM) ". (ref-406825-S11308929022011070100000)
4. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-406847-S16527767622011070100000)
5. См. Проверка проводки и клемм

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить проводку между датчиком положения педали

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
2. Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
3. Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.

ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.

При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.

Прочая информация

1. Подсоединить коробку для разборки.
2. О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-406848-S12183644562011070100000)
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить проводки и компоненты

Проверить проводку между датчиком положения педали

1. Клемма # 1 и модуль управления тормозами (BCM) клемма № 7 (# A7)
2. Клемма # 2 и модуль управления тормозами (BCM), клемма № 5 (# A5)
3. Клемма № 3 и модуль управления тормозами (BCM) клемма # 3 (# A3).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить датчик положения педали следующим образом

1. Зажигание выключено
2. Соединить break-out box (тестер-адаптер) с проводкой
3. Модуль управления отключен.

Замерить сопротивление на датчике положения педали.

Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 5 (# А5) должно быть приблизительно 0,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно увеличиваться при нажатии на педаль тормозов.

Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 7 (# А7) должно быть примерно 2,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно уменьшаться при нажатии на тормозную педаль.

Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединить коробку для разборки.
2. О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-406848-S12183644562011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Проверить проводку между модулем управления и разъемами для датчиков тормозного давления.

Для датчика тормозного давления 1

1. Клемма № 1 и клемма No19 модуля управления (клемма # A19)
2. Клемма # 2 и клемма модуля управления # 20 (# A20)
3. Клемма # 3 и клемма управляющего модуля # 18 (# A18).

Для датчика тормозного давления 2

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 21 (# A21)
2. Клемма 2 и клемма 23 модуля управления (клемма # A23)
3. Клемма № 3 и клемма No22 модуля управления (клемма # A22).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Проверить датчики тормозного давления. Сначала подсоединить break-out box (тестер-адаптер) и разъемы для датчиков. Включить зажигание. Измерить сигнал от датчика

Датчик тормозного давления 1

1. Клемма # A19 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A20
2. Клемма # хтагх0 и клемма # A19 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A18

Датчик тормозного давления 2

1. Клемма # A21 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A23
2. Клемма # хтагх0 и клемма # A22 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A21

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединить коробку для разборки.
2. О замене датчиков тормозного давления 1 и 2 см. Датчик давления, главный цилиндр, замена
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-406848-S12183644562011070100000)
4. См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. Проверить цепь двигателя насоса между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. проверить, не произошло ли короткое замыкание на массу. Проверить исправность предохранителя для тормозной системы. Если перегорел предохранитель, проверить кабель между плавким предохранителем и клеммой модуля управления № 1. Затем заменить предохранитель. (ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса

1. Зажигание выключено. Проверить проводку между клеммами модуля управления тормозами (BCM), контакт № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Проверка наличия перегорания предохранителя для тормозной системы во встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между предохранителем и клеммой № 1 модуля управления (# А2). См. информацию о коротком замыкании на массу. Затем заменить датчик с помощью заземляющего насоса. (ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса

Как проверить проводки и клеммы

1. Зажигание выключено. Проверить разъем на модуле управления тормозами (BCM). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых штырей, а также в сопротивлении контактов и окислении ".проверить кабель между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой No7 электронного дифференциального модуля (DEM). Отметить обрыв и короткое замыкание на массу или напряжение. Также проверить провод между клеммами # 15 (# хтаг1) модуля контроля тормозов как разомключая цепь. A15 (ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Проверка электропроводки на наличие связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой центрального электронного модуля # 17B, а также между клеммной колодкой # 15 (# хтагх2) блока управления тормозом и клеммным выводом центрального электронного блока (CEM) # xthagx3. Убедиться в отсутствии короткого замыкание на массу. См. информацию о коротком замыкании для массы. A15 18B (ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Найдите сопротивление контактов и окисление. ПРОВЕРИТЬ проводку на наличие связи по шине CAN между клеммами # A11 (# A11) и # xтагх2 (# хтагx3) и т. д., а также между клеммой # 15 (# x Тагx4) и № B1 (# х Тгx5). Посмотрите на предмет наличия короткого замыкание на массу. B13 B13 A15 B11 (ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выкл. Проверить проводку между клеммой датчика положения педали # 1 и клеммой модуля управления # 7 нажата тормозная колодка # 2, а также клеммой # 5 (# A5) управляющего модуля # 3 и клеммной колодкой блока управления # 2,5. ПРОВЕРИТЬ сопротивление разомкнутой цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. HINT: Проверить датчик положения педалей следующим образом: - отключенное положение выключенного зажигания О замене датчика положения педали см. " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛЕЙ, ЗАМЕНЯЮЩИЙ " Информацию о сигналах см. в разделах " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с STC / TRACS " и " Спецификации сигналов, модуль контроля тормозов (ВСМ) с DST (динамическая устойчивость и управление тягой) " см. Содержание (ref-406848-S21011960382011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить проводки и клеммы (автоматические коробки передач)

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля управления тормозами и модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Проверка наличия соединений по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 2 на модуле управления коробкой передач и между клеммами # 15 (# хтагх2) и # 14 (# х Тагх3) на контрольном участке коробки передач. B12 A15 B24 (ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №126

Войти

1. Зажигание выключено. ПОДСКАЗКА: Проверить сопротивление переключателя резервного (реверсивного) света между разъемом 54 / 1 клеммой # 24 и землей с включенными шестернями от 1 до 5. Сопротивление должно быть высоким. Переключатель резервной шестерни должен быть разомкнут во всех положениях передачи, кроме дублирующей. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к переключателю резервной (реверсивной) лампы, см. " Выключатель резервной лампы, замена ". (ref-441132-S06777791742011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Как проверить проводки

1. Выключение зажигания. Проверить проводку между активным датчиком угла скольжения: клеммой # 1 и клеммой управляющего модуля # 25 (клемма # A25), клеммой № 2 и клеммной колодкой модуля управления # 29 (клеммная колодка # хтагх1), а также клеммой No6 управляющего модуля с клеммой № 5 и клеммами контрольного модуля # 39 (клеммы # A39), проверить обрыв цепи. Также убедиться в том, что активный датчик угла скольжения правильно установлен, а кронштейн закреплен. A29 (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозом. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков тормоза. Также проверить проводку на наличие разрывной связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) на модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и # 15 на управляющем модуле для датчика углов поворота руля. Проверить наличие короткого замыкания - см. раздел " Проверка наличия короткого замыкание на массу ". A36 A15 A45 (ref-406847-S35065259072011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозом. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков тормоза. Также проверить проводку на наличие разрывной связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) на модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и # 15 на управляющем модуле для датчика углов поворота руля. Проверить наличие короткого замыкания - см. раздел " Проверка наличия короткого замыкание на массу ". A36 A15 A45 (ref-406850-S31663458662011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Зажигание выключено
2. Соединить отключающий блок. Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления YBOK # 1 и клеммой # 25 модуля управления " (клемма # A25), активной клеммой № 2 и клеммной колодкой # 29 модуля управления (клеммная колодка # A29), клеммную колодку # 3 и клемму # 6 модуля управления, а также клеммой № 39 управляющего модуля (клеммы # хтагх2).проверить наличие обрыва или короткого замыкание на массу и исправность контрольных кабелей. A39 (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Были ли какие-либо неисправности в электропроводке или при установке активного датчика контроля рыскания?

1. ДА См. раздел " Верификация " См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) (ref-406990-S30742452812011070100000)

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающую коробку. Проверить проводку между разъемом для клеммы № 3 активного датчика контроля рыскания и клеммой № 5 модуля управления # 6 (# А6), а также клеммой No39 модуля управления (клемма # A39).проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания. Другая информация Подключить отключающий ящик. Чтобы получить доступ к активному датчику управления рысканием и заменить его, см. " активно YAW управление датчик, REPLACING " Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики, модуль управления тормозами (BCM) (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Зажигание выключено
2. Break-out box (тестер-адаптер), соединенная с модулем управления тормозами (BCM)
3. Активный датчик управления рысканием отключен
4. Запустить двигатель
5. Считать сигнал питания с модуля управления тормозами (BCM). Проверить питание активного датчика управления рысканием, подключив вольтметр между клеммами # 6 (# A6) и # 39 (# A39) модуля управления торможением. Убедиться в том, что напряжение примерно такое же, как значение, считываемое из модуля управления тормоза (ВСМ). Заменить активный датчик контроля рыскания, если питание на датчик исправно. (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Соединить break-out box (тестер-адаптер). Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления по рысканию: клеммой № 3 и клеммой # 6 (# А6) модуля управления клемма № 5, а также клеммой № 39 модуля управления (клемма # A39).проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу. Прочая информация Подключить break-out box (тестер-адаптер) Для доступа к активному датчику управления по люфту и его замены см. " активно YAW управление датчик, REPLATING " Информацию о сигналах см. в спецификации, модуль контроля стабильности тормозов (BCM). (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №129

Войти

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания
4. Зажигание вкл. Подключить вольтметр к клеммам # 6 (# A6) и # 39 (# A39) на break-out box (тестер-адаптер) Напряжение должно быть нормальным системным напряжением Заменить активный датчик контроля рыскания, если напряжение в норме Заменить модуль управления при неправильном напряжении Прочая информация Для доступа и замены активного датчика управления рысканием см. " активно YAW управление датчик REPLACING " Для обеспечения доступа или замены модуля управления тормозом (BCM) СМ, СМ см. раздел " Управление, (ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406847-S13549546932011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления тормозом (BCM) и активные сигналы датчика контроля поворота вокруг вертикальной оси, проверить активное сопротивление контакта и окисление. Заменить проводку между разъемом для активного датчика управления поворотом вокруг горизонтальной оси: клемма # 1 и клеммой модуля управления # A25 (# A25) # 2 и клеммной колодкой модуля управления № хтагх2 (# хтегх3) # 3 и клеммами модуля управления No A6 (# А6) # 5 проверить клемму модуля управления на обрыв. A29 A29 A39 A39 (ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406988-S29371039442011070100000)(ref-406847-S36312531992011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Соединить клеммный блок. Проверить проводку между датчиком давления и модулем управления xx5, в зависимости от того, что подключено к клемме # 10 датчика тормоза.x7, необходимо проверить наличие короткого замыкание на массу. Для сенсора давления 1 проверить проводные соединения между клеммой датчика давления # 1 и клеммой модуля управления # 21 (# A21) между клеммной колодкой датчика давления № 2 и клеммной23 (# хтагх1) между зажимом датчика давления № 3 и клемменной колодкой модуля управления № 2 (# 1). A23 A22 A19 A20 A18 A21 A22 A21 A23 A18 A19 Напряжение должно быть примерно 5 В между клеммой # A19 и клеммой № хтагх1 на выключающей коробке. В зависимости от тормозного давления напряжение должно находиться в пределах 0,25-4,75 В. Заменить датчик давления, если при нажатой педали тормоза напряжение не изменяется. Другая информация Подключить выключающую коробку. Для замены датчика давления см. раздел " Датчик давления, главный цилиндр, замена " Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики сигнала, модуль управления тормозом (ВСМ) с динамическим регулированием и DSTC. A20 (ref-406847-S11350847702011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить вывод сигнала массы между соответствующим датчиком тормозного давления и модулем управления тормозами (BCM).проверить обрыв цепи. Для датчика давления 1 проверить кабель между клеммой № 1 сенсора давления и клеммой # A19 модуля управления тормозом. В отношении датчиков давления 2 проверить провод между клеммами датчика давления № 1 и управляющего модуля № 21 (# xstagx1). Попробуйте использовать другой датчик давления, если кабель исправен. A21 (ref-406847-S11350847702011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

1. Зажигание выкл. Проверить проводку питания между активным датчиком сигнала рыскания: клеммой № 3 и модулем управления тормозами (BCM) клемма № 6 (# A6) " Клемма № 5 и модуль управления торможением (ВСМ) клеммы № 39 (# A39), проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Заменить модуль управления, если проводка в порядке. Прочая информация Подключить блок управления, см. (ref-406847-S13549546932011070100000)(ref-406848-S12183644562011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между клапаном повышения давления

1. # 3 и модуль управления тормозами (BCM) # 31 (# A31)
2. # 4 и модуль управления тормозами (BCM) # 17 (# A17)

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

СОВЕТ: Проверить клапан повышения давления с выключенным зажиганием и подключенной коробкой отключения, измерив сопротивление между клеммами # 17 и # 31 на break-out box (тестер-адаптер). Сопротивление должно быть приблизительно 3 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги)
2. Для замены клапана повышения давления (усилителя тормозов): УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА, ЗАМЕНА

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить проводку между датчиком давления на педаль

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 27 (# A27)
2. Клемма # 2 и клемма модуля управления # 30 (# A30)
3. Клемма # 5 и клемма модуля управления # 28 (# A28).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединить коробку для разборки.
2. Для получения информации по трассировке неисправностей проводки и соединений см. раздел Содержание
3. О замене датчика давления педали (усилителя силового тормоза) см. УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА, ЗАМЕНА
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-406848-S12183644562011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.

Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Соединить разъединительную коробку с модулем управления тормозами (BCM).
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
4. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-406847-S16527767622011070100000)
5. См. раздел Содержание
6. Для получения дополнительной информации о расположении предохранителей и реле см. соответствующую электросхему.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.

Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Соединить разъединительную коробку с модулем управления тормозами (BCM).
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
4. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-406847-S16527767622011070100000)
5. См. раздел Содержание
6. Для получения дополнительной информации о расположении предохранителей и реле см. соответствующую электросхему.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.