Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Диагностика Volvo V70 I

Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): диагностики

Поиск кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть извлечены с помощью встроенной диагностики в панели управления A / C-нагревателя. Включить зажигание. Нажать кнопку рециркуляции 2 раза в течение 3 секунд. Считать светодиодные вспышки от кнопки рециркуляции. Светодиод рециркуляции мигает одну секунду и выключается на 0,5 секунды. Время между цифрами в последовательности расшифровка кода ошибки составляет 2 секунды. Если светодиод мигает 111, модуль управления ECC не зарегистрировал никаких DCS-кодов см. " Руководство по системе контроля неисправностей C. (ref-13892-S22825001822000122600000)

Сброс кодов неисправностей

Включить зажигание. Нажать кнопку рециркуляции 4 раза в течение 3 секунд. После стирания выполнить еще одну проверку расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что новые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не были сохранены.

Расшифровка кода ошибки 231: Распределение воздуха датчика положения двигателя заслонки, сигнала слишком высок

1. Проверить разъемы модуля MCC и двигателя заслонки на предмет плохого контакта клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если контакт клеммы в порядке, проверить обрыв или короткое замыкание до напряжения в коричневом / розовом проводе между зажимом B13 разъема МСС модуля и контактом № 3 электродвигателя заслонки. Восстановить электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв в коричневом / сером проводе между клеммой B11 разъема модуля MCC и клеммой № 1 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка исправна, переходите к следующему шагу.
3. Проверить короткое замыкание на напряжение в коричневом / оранжевом проводе между клеммой B12 разъема модуля MCC и клеммой № 2 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка исправна, заменить двигатель воздушной заслонки распределения воздуха.

Расшифровка кода ошибки 232: распределение воздуха датчика положения двигателя заслонки, сигнала слишком низкий

1. Проверить разъемы модуля MCC и двигателя заслонки на предмет плохого контакта клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если контакт клеммы в порядке, проверить наличие короткого замыкание на массу в коричневом / розовом проводе между клеммой B13 разъема блока MCC0 и клеммой № 3 электродвигателя заслонки. Восстановить электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки перейдите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в коричневом / оранжевом проводе между клеммой B12 разъема модуля MCC и клеммой № 2 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка в порядке, заменить электродвигатель амортизатора.

Расшифровка кода ошибки 235: рециркуляция датчика положения двигателя заслонки, сигнала слишком высок

1. Проверить разъемы модуля MCC и двигателя заслонки на предмет плохого контакта клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, проверить обрыв или короткое замыкание до напряжения в сером / красном проводе между контактом B3 разъема модуля МСС и контактом № 3 электродвигателя заслонки. Восстановить электропроводку по мере надобности. При исправности проводки переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв в сером проводе между клеммой B1 разъема модуля MCC и клеммой № 1 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка исправна, переходите к следующему шагу.
3. Проверить короткое замыкание на напряжение в сером / оранжевом проводе между клеммой B2 разъема модуля MCC и клеммой № 2 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка исправна, заменить электродвигатель рециркуляционной заслонки.

Расшифровка кода ошибки 236: рециркуляция положения двигателя заслонки, сигнала слишком низкий

1. Проверить разъемы модуля MCC и двигателя заслонки на предмет плохого контакта клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если контакт клеммы в порядке, проверить короткое замыкание на массу в сером / красном проводе между клеммой B3 разъема блока MСС и клеммой № 3 электродвигателя заслонки. Восстановить электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе между клеммой B2 разъема модуля MCC и клеммой № 2 разъема демпфера. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если проводка в порядке, заменить электродвигатель рециркуляционной заслонки.

Расшифровка кода ошибки 241: Переключатель воздухораспределения, сигнала о неисправности

Расшифровка кода ошибки 241 указывает на наличие внутренней неисправности в модуле MCC. Если эта плата установлена, заменить модуль MCS.

Расшифровка кода ошибки 342: распределение воздуха двигателя заслонки, активно слишком долго

Убедиться, что демпфер, рычажный механизм и зубчатый сегмент свободно и плавно перемещаются в крайние положения. Если все механические рычажные механизмы исправны, заменить двигатель демпфера. Выполнить саморегулировку двигателя демпфера (см. раздел " САМОНАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ АМОРТИЗАТОРА "). (ref-13892-S42399310472000122600000)

Расшифровка кода ошибки 351: рециркуляция двигателя заслонки, активна слишком долго

Убедиться, что заслонка и рычажный механизм свободно и плавно перемещаются в крайние положения. Если все механические рычажные механизмы исправны, заменить двигатель рециркуляционной заслонки. Выполнить саморегулировку двигателя заслонки (см. раздел " САМОНАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ "). (ref-13892-S42399310472000122600000)

Расшифровка кода ошибки 512: напряжение батарей, сигнала слишком низкий

1. Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи в норме и система зарядки работает правильно. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Если с системой зарядки все в порядке, проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет плохого контактного контакта. TSM расположен в коробке управляющего модуля, справа перед моторным отсеком. Восстановить контакт клеммы по мере необходимости. При нормальном контакте клеммы переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв в красном проводе между клеммой B17 разъема модуля MCC и предохранителем № 7. При необходимости отремонтируйте электропроводку.