Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 I (1997-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.3L и 2.4L 5-ЦИЛ и 2.9L 6-цил: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.3L и 2.4L 5-ЦИЛ и 2.9L 6-цил: Снятие и установка Volvo V70 I

Механическая часть двигателя 22 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять и установить 2.3L и 2.4L 5-цила и 2.9L 6-цил: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести метки сопряжения на другие основные узлы. Снятие капота не обязательно, так как капот открывается в горизонтальное положение. Информация по демонтажу и установке турбокомпрессора от производителя отсутствует.

Как снять (6-цилиндр)

  1. Установить капот в вертикальное положение. Отсоединить батарею. Отсоединить заземляющий провод от корпуса на верхнем боковом элементе. Снять зажим на боковом элементе. Извлечь батарею. Снять ремень вспомогательного привода. Снять вентилятор охлаждения и слить хладагент.
  2. Отсоединить верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости от двигателя. Отсоединить шланг расширительного бака от радиатора и обратной трубы. Отсоединить линии охлаждения от радиатора.
  3. Снять верхнюю гайку как с левой, так и с правой опоры двигателя. Снять измеритель воздушной массы и заборный шланг. Отсоединить и снять большой и малый шланги вентиляции картера, шланг холостого хода и вывод клапана холостого хода.
  4. Снять 2 шланга клапанов EVAP на впускном коллекторе. Снять штуцер измерителя воздушной массы, шланг подогревателя воздуха и крышку дроссельного шкива. Отвернуть 3 болта спереди сервонасоса и 2 болта сзади сервонасоса. Снять сервонасос.
  5. Отсоединить магистраль возврата топлива на регуляторе. Демонтировать топливопровод на переборке. Снять трос дроссельной заслонки. Снять вакуумный шланг круиз-контроля. Снять защелки топливопровода. Снять крышку жгута электропроводки двигателя и отсоединить разъем. Отвернуть гайки крепления каналообразователя.
  6. Отсоединить 2 шланга охлаждения от брандмауэра. Снять 2 шланга ECC на впускном коллекторе. Снять датчик распределительного вала, датчик синхронизации и вакуумную линию сервопривода тормоза. Для поддержки двигателя использовать 2 опорных рельса (5033), подъемную балку (5006), подъемный крюк (5115) и подъемный хомут (5428). Прикрепите подъемную проушину (5429) к задней части двигателя. Вспомогательный двигатель.
  7. Снять брызгозащитное ограждение и воздушную перегородку под двигателем. Ослабить 2 болта крепления радиатора. Слить моторное масло. Отсоединить шланги масляного термостата при термостате в блоке цилиндров. Отвернуть 2 крепежных болта компрессора кондиционера и расстыкуйте электрический соединитель. Вынуть компрессор и отложите в сторону.
  8. Ослабить фланцы выхлопной трубы на коллекторе. Снять нижнюю секцию трубы подогревателя воздуха. Снять экран выхлопной трубы. Снять линии маслоохладителя на трансмиссии. Отсоединить рычаг переключения передач от трансмиссии.
  9. Отсоединить электропроводку датчика кислорода. Отметить карданный вал для повторной сборки. Отсоединить карданный вал и снять опорный элемент трансмиссии. Поместить домкрат под трансмиссию и снять все подъемные инструменты. Снять болты крепления радиатора. Поднять радиатор и линии охлаждения трансмиссионной жидкости.
  10. Используя подъемный инструмент (2810), поднять двигатель с транспортного средства. Извлечь домкрат из-под трансмиссии.

Как установить (5-цилиндровый и 6-цилиндрическая)

  1. Прикрепите подъемную проушину (5429) к задней части двигателя. С помощью подъемного хомута (5428) и подъемного инструмента (2810) опустить двигатель и трансмиссию на место. Установить опоры двигателя на место и затянуть верхние гайки до 37 футов фунтов (50 Н.м).
  2. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата и снять подъемный хомут с двигателя. Используя 2 опорных рельса (5033), подъемную балку (5006) и подъемный крюк (5115), поддерживайте заднюю часть двигателя. Убрать домкрат под трансмиссией. При помощи подъемного приспособления трансмиссии (5972) поднять передачу. Установить опорный элемент трансмиссии. Затянуть болтовые соединения между опорным элементом и боковыми элементами. Подтянуть ударную стопорную гайку трансмиссии в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТМОМЕНТУ ". (ref-121915-S09837375372001091300000)
  3. Установить тягу управления и реактивный рычаг на крепление рычага. Установить стопорный зажим. Установить кислородный датчик и вновь подсоединить электрический соединитель. С помощью розетки (5244) затянуть переднюю и заднюю муфты. Убедиться, что уплотнительное кольцо в порядке, и установить трубу подогревателя воздуха на выхлопную трубу.
  4. Установить компрессор кондиционера на монтаж. Подсоединить линии маслоохладителя. Затянуть фитинги до 26 футов фунтов (35 Н.м). Снять подъемный инструмент.
  5. Переустановите шланги охлаждающей жидкости на брандмауэр. Установить разъемы датчика синхронизации и датчика распределительного вала. Подсоединить разъем двигателя к разъему жгута проводов на корпусе левого колеса. Вновь подсоединить реле и наверните гайки крепления короба электропроводки. Установить крышку соединителя жгута.
  6. Установить топливные шланги, вакуумный шланг круиз-контроля, вакуумные шланги ECC, вакуумный шланг сервопривода тормоза, трос дроссельной заслонки и крышку шкива дроссельной заслонки. Установить измеритель воздушной массы и заборный шланг. Подсоединить шланг и штуцер клапана холостого хода. Подсоединить шланги нефтеловушки. Подсоединить 2 вакуумных шланга EVAP.
  7. Установить сервонасос и ремень привода. Установить шланги радиатора и радиатора, шланги расширительного бака и линии охладителя трансмиссионного масла. Затянуть фитинги линии охлаждения до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установить вентилятор охлаждения. Установить батарею и снова подключить положительный кабель.
  8. Поднять транспортное средство и снова подсоединить линии охлаждения к трансмиссии. Затянуть фитинги до 26 футов фунтов (35 н.м). Установить выхлопную трубу и тепловой экран. Установить болты крепления радиатора, воздушную перегородку под радиатором и брызгозащитное ограждение под двигателем. Залить в двигатель масло и систему охлаждения. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять (5-цилиндр)

Отвернуть гайки от выпускного коллектора до головки цилиндра. Отсоединить переднюю выхлопную трубу. Снять 2 тепловых экрана с выхлопного коллектора. Поднять коллектор со шпилек, повернуть его на 90 градусов и поднять из моторного отсека. На автомобилях с A / C соблюдать осторожность во избежание повреждения для включения трубы А / С.

Как установить (5-цилиндровая)

Установить коллектор с НОВЫМИ прокладками. Установить переднюю выпускную трубу на коллектор. Затянуть гайки между коллектором и головкой цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить тепловые экраны. Используя Loctite на болтах, а также убедившись, что пружины и шайбы находятся под гайками выхлопной трубы, подтянуть гайки передней выпускной трубы к коллектору до конца резьбы. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛЕЕ 84 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (ref-121915-S09837375372001091300000)

Отвернуть гайки и снять переднюю выхлопную трубу. Снять 12 болтов крепления теплозащитного экрана. Снять теплозащитный экран. Снять выпускные коллекторы и прокладки.

Как установить (6-цилиндровая)

  1. Используя НОВЫЕ прокладки, установить выпускные коллекторы. Используя герметик для соединений (1 161 035-9), установить и затянуть гайки между коллектором и головкой цилиндров в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить теплозащитный экран и завернуть болты в соответствии со спецификациями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-121915-S09837375372001091300000)(ref-121915-S09837375372001091300000)
  2. Установить переднюю выхлопную трубу. Используя герметик для соединения (1 161 035-9), установить и затянуть болты передней выхлопной трубы. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы предотвратить нагрузку на выхлопную систему, открутить болтовое соединение за каталитическим преобразователем и повторно затянуть его в соответствии со спецификацией. См. раздел " Спецификации крутящего момента ". (ref-121915-S09837375372001091300000)(ref-121915-S09837375372001091300000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпачок расширительного бачка. Удалить брызгозащитное ограждение под двигателем. Открыть сливные клапаны на блоке цилиндров и радиаторе и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть гайки выпускного коллектора к передней выхлопной трубе. Извлечь выпускной коллектор. См. " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Вынуть ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". (ref-121915-S22842654392001091300000)(ref-121915-S06636385492001091300000)
  2. Поднять и отвести коллектор распределения топлива и форсунки в сторону. Установить держатели (5465) на инжекторы. Отсоединить 2 заземляющих вывода с оплеткой от двигателя. Отвернуть 4 крепежных винта кожуха вентилятора. Снять воздуховоды охлаждения коробки модуля управления. Слегка отогнуть кожух в сторону, приподнять держатель реле и разъединить разъемы вентиляторов электроохлаждения. Вынуть коробку модуля управления и воздухозаборники воздухоочистителя. Извлечь узел вентилятора электроохладителей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать повреждения форсунок и игл.
  3. Отсоединить вентиль регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединители потенциометра положения дроссельной заслонки (Tp).отсоединить шланги вентиляции картера и канистры EVAP. Разъединить сервобак (вакуумный) и вакуумные шланги сервопривода впускного коллектора, снять рукав впуска.
  4. Отвернуть 3 верхних крепежных болта впускного коллектора, снять масломерную линейку и кронштейн с впускного впускной коллектор. На несколько оборотов ослабить нижние крепежные болты коллектора. Вывернуть болт кронштейна коллектора. Снять впускной коллектор.
  5. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отметить шкивы распределительного вала для повторной сборки и снять шкивы распредвала. Удалить внутренний болт крышки ремня ГРМ. Извлечь корпус воздухоочистителя и шланги. Снять датчик положения распределительного валика (положение распредвала) и заслонку. СНЯТЬ крышку распределителя, ротор и свинцовый зажим зажигания. Демонтировать динамический рычаг и кронштейны. Начиная с внешнего края и работая внутрь, снять болты в верхней половине головки цилиндра. Вынуть верхнюю головку цилиндров очень осторожно вверх при помощи кулачкового хвостовика.
  6. Отвернуть 2 болта трубопровода охлаждающей жидкости. Начиная с наружной кромки и работая внутрь, вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 14) Снять головку цилиндра. (Лист 15) Удалить прокладку головки блока цилиндров.
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить хладагент. Снять переднюю выхлопную трубу, тепловой экран, выхлопные коллекторы и прокладки.
  2. Снять измеритель воздушной массы и заборный шланг. Снять крышку шкива дроссельной заслонки. Отсоединить разъем переключателя дроссельной заслонки, трос дроссельной заслонки, вакуумный сервопривод круиз-контроля, кронштейн троса у шкива дроссельной заслонки и 2 вакуумных шланга у корпуса дроссельной заслонки. Снять коллектор распределения топлива и форсунки. Разрезать и утилизировать хомуты, крепящие резиновые рукава между секциями впускного коллектора. Поднять впускной коллектор.
  3. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата. Пометить катушки зажигания и шкивы распределительного вала для повторной сборки. Снять катушки зажигания и шкивы.
  4. С задней стороны двигателя снять датчик положения распределительного вала, кронштейн крепления выключателя, клеммы массы № 1 и 2, разъем датчика температуры и задние шланги охлаждающей жидкости. (Рисунок 16)
  5. Вывернуть болты верхней головки цилиндра. Осторожно постучать медным молотком по головке цилиндра вверх. Постучать по проушинам соединения и передним концам распределительного вала. Снять кулачковые валы. Ослабить и вынуть головки цилиндров, начиная с наружного края и работая внутрь. Демонтировать головку блока цилиндров и прокладку головки (Рисунок 15)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снять стартер и защитную пробку. Установить инструмент для блокировки коленчатого вала (5451). (Таблица 17) Повернуть кривошипный вал против часовой стрелки до упора инструментом. Используя НОВУЮ прокладку головки, установить нижнюю половину головки цилиндра. Болты с маслом и затянуть последовательно в 3 этапа. (Страница 18) или (таблица 19). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На 5-ти цилиндровых кольцах установить искру ". (ref-121915-S09837375372001091300000)
  2. Приклейте жидкую прокладку (1 161 059-9) к верхней секции головки цилиндров с помощью ролика. НЕ допускайте проливания жидкой прокладки через края сопрягаемой поверхности или отверстия под болты, и масляные каналы могут блокироваться.
  3. Смазать верхние гнезда подшипников распределительного вала. Установить распределительные валы в верхней секции головки цилиндров, используя держатель (5453) спереди и блокировочный инструмент (5452) сзади для крепления распределительных валов.
  4. Установить верхнюю головку цилиндра. Затянуть ее относительно нижней секции с помощью 2 инструментов для пресса (5454). (Таблица 21) Затянуть стопорные болты до 13 футов фунтов (17 Н.м), начиная изнутри и работая снаружи. Снять 2 инструмента для пресса.
  5. Используя Drift (5449), установить передние уплотнения распределительного вала. (Рисунок 22) На 6-цилиндровом двигателе поставить верхнюю крышку коробки передач в нужное положение. На обоих двигателях установить шкивы распределительных валов и совместить метки времени. (Лист 23) Затянуть каждый шкив 2 болтами, как раз до соприкосновения болтов со шкивами.
  6. На 5-цилиндровом двигателе снять верхнюю крышку ремня газораспределения. Установить натяжитель ремня и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поместить ремень газораспределителя над шкивами распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и надавите на шкив двигателя. Удалить болты натяжения ремня с помощью стопорного штифта и затянуть болты согласно спецификации. (ref-121915-S09837375372001091300000)(ref-121915-S09837375372001091300000)
  7. Установить третий болт шкива распределительного вала. Удерживайте все еще шкивы распредвала и затянуть болты попеременно в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На 5-цилиндровый установить внутренний болт крышки ремня ГРМ. Установить верхнюю крышку ремня Рм, на обоих двигателях снять инструмент блокировки коленчатого вала и установить защитную пробку. Поставить стартер. Убрать инструмент блокировки распределительного вала.установить верхнюю крышку трансмиссии. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  8. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота. Убедиться в правильности совмещения меток ГРМ на шкивах коленчатого вала и распределительного вала. ( 23) На 5-цилиндровый установить наружную крышку ремня ГРД. На обоих двигателях использовать Дрифт (5450), а также установить правое заднее уплотнение распредвала. (Р 22) на 5-цилиндр, поставить моментный рычаг и кронштейны выключателя, ротор распределителя и свинцовую скобу. установить датчик положения распределительного механизма и свечи зажигания. см.
  9. Установить впускную трубу и вентилятор охлаждения, установить распределительный коллектор топлива, смонтировать 2 заземлителя двигателя, установить под двигатель выхлопной трубопровод и брызгозащитное устройство, заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью, запустить и проработайте до достижения нормальной рабочей температуры, проверить герметичность.
  10. На 6-цилиндровом, в левой задней зоне распределительного вала, снова подсоединить разъем датчика температуры, клеммы массы № 1 и 2, крышку, кронштейн крепления выключателя, заслонку (отмечая положение), датчик положения распределительного вала и шланги охлаждающей жидкости Установить под двигатель катушки зажигания, крышку свечи зажигания, переднюю крышку трансмиссии, ремень привода вспомогательных агрегатов, ограждение гасителя колебаний и брызгозащитное устройство.
  11. Проложите электропроводку между второй и третьей ветвями впускного коллектора. (Выпуск 24) Установить коллектор на место против нижнего монтажа. Поместить 2 шланга вентиляции картера на место. Вставить ветви коллектора в резиновые рукава и закрепить хомутами NEW. Снова подсоединить вакуумные шланги и шланг сервопривода тормозов. Затянуть нижний монтаж коллектора. Повторно подключить разъемы силовой ступени и рукав подогревателя воздуха.
  12. Используя безводный вазелин, установить кольца «О» инжектора. Вновь подсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Установить коллектор распределения топлива на место и затянуть коллектор. Подсоединить разъемы инжектора и вакуумные шланги ECC. Установить на место крышку инжектора.
  13. Вновь подсоединить шланги вентиляции картера. Повторно подсоединить вывод клапана холостого хода и воздушный шланг. Вновь подсоединить измеритель воздушной массы и разъем корпуса дроссельной заслонки. Установить кронштейн троса на шкив дросселя. Установить шланг охлаждающей жидкости в корпус термостата. Повторно подключить датчик температуры охлаждающей жидкости.
  14. С правой стороны головки цилиндров установить трубу и прокладку для охлаждающей жидкости, выпускной коллектор и уплотнительную прокладку, тепловой экран и переднюю выпускную трубу. Чтобы предотвратить нагрузку на выхлопную систему, ослабить болтовое соединение за каталитическим нейтрализатором и повторно затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Снова подключить аккумулятор. Заполните двигатель маслом и охлаждающей жидкостью. Запустить и запустить двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить наличие утечек. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  1. Снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливопровода, вынуть расширительный бачок и поместить его сверху двигателя.
  2. Заметив направление ремня, снять ремень вспомогательного привода. Снять переднюю крышку ремня ГРМ.
  3. Снять правое переднее колесо и освободить вкладыш колесной арки, чтобы получить доступ к гасителю колебаний.
  4. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока все метки ГРМ не будут совмещены. Для 5-цилиндровых двигателей 1997 года выпуска (Выпуск 23) ВНИМАНИЕ: Информацию о замене ремня ГРП на моделях 1998 C / S / V 70 см. в статье " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 2.3L и 2.4L ". Неправильная процедура установки ремня может привести к повреждению двигателя. (ref-207490)
  5. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний болт. Закрутить натяжное устройство к свободному шкиву. Удалить нижний винт, натяжительное устройство, верхнюю крышку ремня ГРМ и ремень. Снять гаситель колебаний. Прикрепите контропору (5433) к демпферу для предотвращения его проворачивания.
  6. Затянуть пальцем 2 болта гасителя вибрации в резьбе шкива ремня коленчатого вала, насколько это возможно. Прикрепить съемник к шкиву ремня кривошипного вала к плечам шкива воздействовать на болты, а не на шкив. (Вынуть 25) Снять шкив ремень коленвала. Отверткой удалить сальниковое уплотнение.
Схема №16
  1. Очистить седло и установить новое смазанное уплотнение. Запрессуйте уплотнение с помощью дрифта (5455) и центральной гайки коленчатого вала.
  2. Установить устройство натяжения ремня ГРМ и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить стопорный штифт устройства натяжения зубчатого ремня. Поместить ремень ГРД вокруг шкива коленчатого вала и правого холостого шкива, над шкивами распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и надавите на шкив устройства натяжки. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  3. Снять стопорный штифт натяжного устройства синхронизирующего ремня, установить гаситель колебаний. Удерживая его от проворачивания с помощью контргайки, затянуть центральную гайку гасителя колебаний в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-121915-S09837375372001091300000)
  4. Снять контргайку и затянуть оставшиеся болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-121915-S09837375372001091300000)
  5. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в совмещении меток газораспределения на шкивах коленчатого и распределительного валов. Для 5-цилиндровых двигателей 1997 года выпуска (Выпуск 23) ВНИМАНИЕ: Информацию о замене ремня РРД на моделях 1998 C / S / V 70 см. в статье " ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРД - 2.3L и 2.4L ". Неправильная процедура установки ремня синхронизации приведет к повреждению двигателя. (ref-207490)
  6. Установить крышку свечи зажигания. Установить кожух гасителя вибрации, переднюю крышку ремня ГРМ, ремень вспомогательного привода, 2 зажима топливного трубопровода, расширительный бачок, вкладыш колесной арки и колесо. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Проверить уровень масла. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  1. Снять ремень вспомогательного привода, крышку передней коробки передач, вентилятор охлаждения и брызгозащитный кожух под двигателем. Слить охлаждающую жидкость и снять радиатор. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации на шкивах распределительного вала / монтажной пластине трансмиссии и корпусе шкива коленчатого вала / масляного насоса. (Выпуск 23) Снять верхнюю крышку коробки передач.
  2. Прикрепить контргайку (5433) к демпферу для предотвращения его проворачивания. Отвернуть 4 болта крепления гасителя колебаний. Снять центрирующую гайку и контрогайку. Демонтировать демпфер вибраций. Удалить ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Вывернуть масляное уплотнение отверткой. (ref-121915-S06636385492001091300000)
  1. Очистить седло и установить новое смазанное уплотнение. Запрессовать уплотнение с помощью центровой гайки коленчатого вала. Установить ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  2. Установить демпфер вибрации и затянуть центральную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя контргайку (5433), чтобы удерживать коленчатый вал неподвижно, затянуть 4 болта демпфера в соответствии с техническими характеристиками. См. раздел " Технические характеристики крутящего момента ". (ref-121915-S09837375372001091300000)(ref-121915-S09837375372001091300000)
  3. Установить верхнюю крышку коробки передач. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и убедиться, что метки ГРМ на шкивах коленчатого и распределительного валов совмещены. (Поз.23) Установить крышку катушки зажигания.
  4. Установить радиатор, переднюю крышку коробки передач, приводной ремень, брызговик под двигателем и вентилятор охлаждения. Заполнить систему охлаждения хладагентом. Проверить уровень масла. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять 2.3L и 2.4L 5-цила и 2.9L 6-цил: снятия и установки

Для снятия и установки распределительного вала см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-121915-S04197498072001091300000)

Как снять (5 цилиндры и 6 цилиндров спереди)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 5-цилиндровом, снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливной магистрали. Поднять расширительный бачок и поместить сверху двигателя. Удалить переднюю крышку ремня ГРМ и правое переднее колесо. Ослабить облицовку правой колесной арки для доступа к демпферу вибрации.
  2. На обоих двигателях снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". С помощью контргайки (5199) удерживать распределительный вал в неподвижном состоянии. (Рисунок 26) Снять шкивы распределительного вала. Используя отвертку, осторожно выколоть передние уплотнения. Очистить посадочные места и проверить валы на износ. (ref-121915-S06636385492001091300000)

Как установить 2.3L и 2.4L 5-цила и 2.9L 6-цил: снятия и установки

Используя Drift (5449), установить новое переднее уплотнение.

Схема №17

Как снять (5-цилиндровый и 6-цилиндровая задняя)

На 5-ти цилиндровом демонтировать корпус воздухоочистителя со шлангами и штуцерами. Снять крышку распределителя, ротор и свинцовую скобу зажигания. Вынуть корпус датчика положения распределительного вала и заслонку. На 6-ти цилиндрическом, на левом распределительном валу, вынуть датчик положения распредвала и шторку. Справа снять крышку уплотнения распределительного вала. На обоих двигателях аккуратно отжать отверткой уплотнение. Зачистить посадочное место уплотнителя и проверить конец вала на наличие износа.

Используя Drift (5450), установить новое смазанное заднее уплотнение. (Рисунок 22) Уплотнение расположено в той же плоскости, что и кромка внутреннего буртика. Для завершения установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (5-цилиндровый)

Установить зубчатый сектор (5112), чтобы предотвратить проворачивание коленчатого вала. (Таблица 27) Снять маховик. Вынуть уплотнение с помощью нарезанного в канавке зубила или отвертки. Постучать по новому смазанному уплотнению при помощи Drift (5676) и Installer (1801). (Страница 28) Установить маховичок. Нанести Loctite на НОВЫЕ болты и затянуть согласно техническим условиям См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121915-S09837375372001091300000)

Схема №18
Схема №19
  1. Опорная задняя часть двигателя. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Используя опорные рельсы (5033), подъемную балку (5006), подъемный крюк (5115), подъемную проушину (5429) и подъемный хомут (5186), поддерживающий двигатель. Снять трубу подогревателя воздуха под двигателем.
  2. Отвернуть гайки и отсоединить передний участок выхлопной трубы. Отсоединить линии охлаждения трансмиссионной жидкости и отверстия заглушек. Отсоединить 3 электрических соединителя трансмиссии. Отсоединить вывод датчика кислорода от узла передачи и опорного элемента.
  3. Отметить приводной вал для повторной сборки и отделите передние полумуфты. Отсоединить рычаг селектора коробки передач. Снять опорный элемент трансмиссии. Используя подъемную балку (5006), опустить двигатель и трансмиссию, следя за тем, чтобы шланги и проводка не зацепились за компоненты.
  4. Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора к маховику. Расположить приспособление (5972) под трансмиссией. Снять болты картера трансмиссии. Слегка наклоняйте трансмиссию назад при опускании, чтобы предотвратить соскальзывание гидротранспортера с вала. Работая через смотровое отверстие, осторожно откиньте гидротранспортер от маховика. Вынуть маховик.
  5. С помощью отвертки аккуратно вынуть уплотнение коленчатого вала. Очистить седло и осмотреть вал на наличие признаков износа.
  1. Масляные сопрягаемые поверхности между уплотнением и седлом. Поместить уплотнение на установщик уплотнения (5430). Постукивайте по уплотнению до тех пор, пока днища не сместятся к коленчатому валу. Установить маховик с помощью НОВЫХ болтов и Loctite. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подтянуть винты еще на 50 градусов. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  2. Используя Приспособление (5972), установить трансмиссию. Совместите трансмиссию с маховиком и затянуть трансмиссию на месте. Затянуть пальцами болты преобразования крутящего момента в маховик, затем поочередно затянуть болты до 22 футов фунтов (30 Н.м).
  3. Поднять трансмиссию и установить опорный элемент. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подтянуть гайку, крепящую буферный упор к опорному элементу в соответствии со спецификацией. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  4. Установить рычаг выбора передач. Повторно подсоединить линии охлаждения масла и разъемы. Вновь подключить соединители трансмиссии и вывод датчика кислорода. Переустановите приводной вал. Смазать кольцо " О " вазелином и установить трубу подогревателя. Установить переднюю секцию выхлопного патрубка. Снять все подъемные инструменты. Снова присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Проверить работу коробки передач.
Схема №20
Схема №21

Как снять (5 и 6 цилиндров)

Снять колпачок расширительного бачка и слить охлаждающую жидкость. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "), отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя. (ref-121915-S06636385492001091300000)

Снять старую прокладку с блока цилиндров. Установить водяной насос. Затянуть крепежные болты поочередно в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-121915-S09837375372001091300000)(ref-121915-S06636385492001091300000)

Схема №22
  1. Снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливопровода, извлечь расширительный бачок и поместить его сверху двигателя. Снять переднюю крышку ремня ГРМ и ремень вспомогательного привода. Удалить правое переднее колесо и отпустить вкладыш колесной дуги для получения доступа к гасителю колебаний. СНЯТЬ ограждение демпфера колебаний.
  2. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока все метки ГРМ не будут совмещены. Для 5-цилиндровых двигателей 1997 года выпуска (Выпуск 23) ВНИМАНИЕ: Информацию о замене ремня ГРП на моделях 1998 C / S / V 70 см. в статье " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 2.3L и 2.4L ". Неправильная процедура установки ремня может привести к повреждению двигателя. (ref-207490)
  3. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний болт. Закрутить натяжное устройство к свободному шкиву. Удалить нижний винт, натяжительное устройство, верхнюю крышку ремня ГРМ и ремень. Снять гаситель колебаний. Прикрепите контропору (5433) к демпферу для предотвращения его проворачивания.
  4. Затянуть пальцем 2 болта гасителя колебаний в резьбе шкива ремня коленчатого вала, насколько это возможно. Прикрепить съемник к шкиву ремня кривошипного вала к плечам съемника воздействовать на болты, а не на шкив. Снять шкив ремня провернуть 4 болта крепления масляного насоса. (Вып 32) Отключить масляный насос отверткой, вставленной за проушины.
  1. Используя НОВУЮ прокладку и Drift (5455), установить масляный насос. Затянуть насос с помощью центральной гайки коленчатого вала. Затягивайте болты масляного насоса попеременно до 84 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить натяжитель ремня ГРМ и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить стопорный штифт натяжителя ремней ГРП. Наденьте ремень вокруг шкива коленвалов и правого холостого шкива, поверх шкивов распределительного вала, вокруг насоса, а также нажать на натяжной ролик. (ref-121915-S09837375372001091300000)
  2. Снять стопорный штифт натяжителя ремня ГРМ, установить гаситель колебаний, удерживая его от проворачивания с помощью контргайки, завернуть центрирующую гайку гасителя колебаний в соответствии со спецификацией. Вывернуть контропору и затянуть болты согласно спецификации. Установить верхнюю крышку ремня Рн. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке для обеспечения совмещения меток синхронизации на шкивах коленчатого вала и распределительного вала. (Шр № 23) Установить крышку свечи зажигания.
  3. Установить ограждение гасителя колебаний, крышку переднего ремня ГРМ, ремень вспомогательного привода, 2 зажима топливного трубопровода, расширительный бачок, вкладыш колесной арки и колесо. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Проверить уровень масла. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  1. Снять ремень вспомогательного привода, крышку передней коробки передач, вентилятор охлаждения и брызгозащитный кожух под двигателем. Слить хладагент и снять радиатор.
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации на шкивах распределительного вала / монтажной плите трансмиссии и корпусе шкива коленчатого вала / масляного насоса. (Рисунок 23) Снять верхнюю крышку коробки передач.
  3. Снять 4 монтажных болта с гасителя колебаний. Закрепить контргайку (5433) для предотвращения проворачивания демпфера. Отвернуть центральную гайку демпфера. Снять контргайку и гаситель колебаний. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства. Ослабить нижний крепежный болт. Закрутить натяжитель до освобождения плунжера. Снять нижний монтажный болт. Снять ремень ГРМ.
  4. При помощи съемника снять шкив коленчатого вала, отвернуть болты крепления масляного насоса. (Рисунок 32) Очистить торцы стыков и сопрягаемые поверхности.
Схема №23
  1. Используя Drift (5455), установить масляный насос. В качестве направляющих использовать болты. Втяните насос с помощью центральной гайки коленчатого вала. Нанести Loctite и поочередно затянуть болты до 84 дюймовых фунтов (10 н.м). Установить шкив коленчатого вала с помощью центрового болта и проставки.
  2. Поместить ремень ГРМ вокруг шкива коленчатого вала и правого холостого колеса. Наденьте ремень на шкивы распределительного вала. Расположить пояс вокруг водяного насоса и надавите на шкив натяжного устройства. Установить натяжное устройство и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Удалить стопорный штифт.
  3. Установить контргайку (5433) для предотвращения проворачивания коленчатого вала. Установить гаситель колебаний и затянуть центрирующую гайку в соответствии с техническими требованиями. Затянуть 4 стопорных болта в соответствии со спецификациями.
  4. Установить верхнюю крышку коробки передач. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и убедиться, что метки газораспределения на шкивах коленчатого вала и распределительного вала совмещены. Установить крышку катушки зажигания. (Рисунок 23)
  5. Установить радиатор, переднюю крышку коробки передач, ремень вспомогательного привода, брызгозащитное ограждение под двигателем и вентилятор охлаждения. Заполнить систему охлаждения. Проверить уровень масла и опробовать двигатель.

Другие статьи — 2.3L и 2.4L 5-ЦИЛ и 2.9L 6-цил