Диагностика - AW50-42LE: Технические характеристики Volvo V70 I

Расшифровка кода ошибки 245: отсутствует сигнал ограничений крутящего момента

Крутящий момент двигателя снижается, чтобы обеспечить более плавное переключение при некоторых переключениях передач. Процесс ограничения крутящего момента контролируется сигналами, посылаемыми из модуля управления трансосями (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал подтверждения получения отправляется из блок управления двигателем- в Tcm-систему.

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении и отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления двигателем. Проверить целостность цепи между клеммами B2, B3 и B4 и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу между клеммой B2- (желтый / красный провод), В3- (желто-фиолетовый провод) или В4- (фиолетовый кабель) и соответствующей клеммой В2 блока управления двигателем.
2. Убедиться, что переключатель зажигания установлен в положение OFF (выключено). Проверить целостность цепи между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА TSM / блок управления двигателем ". Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности провода выполнить короткую проверку на массу с помощью желтого / красного, желтого / фиолетового или фиолетового проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-492-S22807741002000030800000)
3. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Повторно подключить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между клеммой B2 и землей. Если напряжение на 0-2 вольта ниже напряжения батареи, переходите к следующему шагу.
4. Измерить напряжение между клеммой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № B3 и землей. Если напряжение на 0-2 вольта ниже напряжения батареи, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Проверить целостность цепи между TSM и ЕСМ. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА Tcm / ECМ ". При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, проверить обрыв цепи в желтом / красном, желтом или фиолетовом проводе. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-492-S22807741002000030800000)

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления двигателем